Salve,
bei meiner letzten Inspektion hat die Mazda-Werkstatt gemeint sie haben den (die?) Benzinfilter nicht gewechselt, da dass nicht so wichtig wäre
Kann ich den selbst wechseln? Wo ist der Sitz?
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0Salve,
bei meiner letzten Inspektion hat die Mazda-Werkstatt gemeint sie haben den (die?) Benzinfilter nicht gewechselt, da dass nicht so wichtig wäre
Kann ich den selbst wechseln? Wo ist der Sitz?
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in 146 Posts 195>Salve,
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>bei meiner letzten Inspektion hat die Mazda-Werkstatt gemeint
>sie haben den (die?) Benzinfilter nicht gewechselt, da dass
>nicht so wichtig wäre
WIMRE alle 60t km sollte der gewechselt werden, hab jetzt die Wartungsintervalle nicht im Kopf.
>
>Kann ich den selbst wechseln?
Klar
Wo ist der Sitz?
HA rechts, unter der Kunstoffverkleidung seitlich vor de Radaufhängung.
I6 ITB S50B30
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0Könntest du bitte einzeichnen wo?! Bei mir wurde der Filter glaube ich auch noch nicht gewechselt. Oder sieht man das da nicht?
Bild entfernt --> Krischan hats unten nochmal!
DANKE!
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in 146 Posts 195unter der Abdeckung im weissen Kreis
http://img411.imageshack.us/img411/7...erbodenbe3.jpg
Edit: Die Kunstoffschrauben mit größter Vorsicht raus- und reinschrauben.
I6 ITB S50B30
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0Sehr schön, Danke!
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0Vorher Tankdeckel auf, und ein wenig warten wenn du gerade gefahren bist. Leg ein paar Lappen drunter und alles so hin dass der Wechsel schnell geht. Wenn Du hast verwende Schlauchklemmen, in jedem Fall mit den Händen von oben arbeiten, sonst läuft der Sprit so fein den Arm runter
Ach ja ... besser nicht dabei rauchen
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0Vorher Tankdeckel auf, und ein wenig warten wenn du gerade gefahren bist. Leg ein paar Lappen drunter und alles so hin dass der Wechsel schnell geht. Wenn Du hast verwende Schlauchklemmen, in jedem Fall mit den Händen von oben arbeiten, sonst läuft der Sprit so fein den Arm runter
Ach ja ... besser nicht dabei rauchen
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0So, ich hab mal fix aus den gesammelten Erkenntnissen einen Technikbeitrag gebastelt :
Wechsel des Kraftstoffilters
NA
Das ist einfach und feucht:
Zwei Schlauchklemmen beschaffen. Werkzeugkiste + Plastiktüte bereitstellen, Bühne suchen.
Alte Klamotten anziehen, frische Klamotten und Lappen bereitlegen. Wagen auf die Bühne Tankdeckel aufmachen, Wagen hoch, Kaffee trinken ( zehn Minuten warten bis sich der Druck in der Anlage vollständig abgebaut hat) Dann hinten Beifahrerseite vor der Achse die Plastikabdeckung entfernen. Schlauchklemmen auf die beiden Schläuche setzen, Benzinfilterschelle lösen, und abmachen, Lappen unter die Anschlüsse, Zuleitungsschlauch abziehen.
Fluchend die Benzindusche über sich ergehen lassen.
Neuen Filter an der Zuleitung anschliessen, Klemme ein bisschen öffnen bis Sprit aus der Ableitung kommt.
Fluchend die Benzindusche über sich ergehen lassen.
Ableitung vom alten Filter abziehen und auf den neuen Filter stecken.
Fluchend vom Boden wieder hochrappeln, Benzinpfütze am Boden abbinden.
Schelle um den neuen Filter und Filter festmachen.Abdeckung wieder montieren.Wagen runter und starten im Leerlauf laufen lassen und kontrollieren ob alles dicht ist. Klamotten wechseln und Haut die mit Benzin in Kontakt gekommen ist gründlich waschen (Sprit ist im Hautkontakt krebserregend !) Alte Klamotten in die Plastiktüte packen und am neuen Spritfilter freuen.
NB
Das ist ein bißchen schwieriger und feuchter:
Der NB hat kommend und gehend Kunststoffschläuche, und die mit Schlauchklemmen zu versehen kann einen Riß oder Bruch in der Leitung nach sich ziehen. Von daher kann man bei denen nur laufen lassen und zusehen, daß man sich möglichst wenig einsaut, sollte aber keine Schlauchklemmen benutzen.
NBFL
Das ist noch schwieriger und noch feuchter:
Der NBFL hat Rastkupplungen für die Anschlüsse der Spritleitungen am
Filter (und nicht nur dort). Auf dem Anschluß des (alten) Benzinfilters
sitzen darum kleine weiße Kunststoffringe als Halteklauen dafür.
Mazda sagt ausdrücklich das man die mitwechseln soll - was auch Sinn macht -, weil:
- die ansonsten irgendwann ausgeleiert sind
- man deutlich schneller ist beim Filterwechsel da man die alten Ringe
nicht erst herunter pulen muß.
- man Gefahr läuft - wenn ein solcher Ring dabei brechen sollte..- das
man den Benzinfluß aus dem Tank nicht gestoppt bekommt. (Irgendwas in die Spritleitung stecken, oder Sie zuklemmen funzt nicht wg. der Rastkupplungsanschlüsse die das recht zuverlässig verhindern.
Obwohl Mazda fordert die Klauenringe beim Filterwechsel zwingend zu
ersetzen, liegen diese Cent-Artikel aber dem ca. 30 teuren OE-Filter nicht bei!
Falls man also die Klauenringe nicht hat dauert es halt ein wenig
bevor man die vorsichtig vom alten Filter herunter hat.
In der Zeit laufen min. 2-3 l Sprit aus dem Tank also : sauberes Gefäß drunterstellen,
auffangen und durch Kaffeefiltertüten wieder retour in den Tank damit.
Weil es ja sonst zu einfach wäre ist die M6-Schraube die den Filter am Platz hält so kurz bemessen, das
es einiger Flüche und Nerven bedarf die abschließend wieder zum Greifen zu bewegen, also am Besten eine M6x20er Schraube (als Ersatz) bereithalten.
Ach, ja: genau unter dem Filter zu liegen, erhöht die Chancen auf Superbenzin im Auge ungemein, falls das passiert, solltet ihr in jedem Fall auf die Frustkippe verzichten
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0So, ich hab mal fix aus den gesammelten Erkenntnissen einen Technikbeitrag gebastelt :
Wechsel des Kraftstoffilters
NA
Das ist einfach und feucht:
Zwei Schlauchklemmen beschaffen. Werkzeugkiste + Plastiktüte bereitstellen, Bühne suchen.
Alte Klamotten anziehen, frische Klamotten und Lappen bereitlegen. Wagen auf die Bühne Tankdeckel aufmachen, Wagen hoch, Kaffee trinken ( zehn Minuten warten bis sich der Druck in der Anlage vollständig abgebaut hat) Dann hinten Beifahrerseite vor der Achse die Plastikabdeckung entfernen. Schlauchklemmen auf die beiden Schläuche setzen, Benzinfilterschelle lösen, und abmachen, Lappen unter die Anschlüsse, Zuleitungsschlauch abziehen.
Fluchend die Benzindusche über sich ergehen lassen.
Neuen Filter an der Zuleitung anschliessen, Klemme ein bisschen öffnen bis Sprit aus der Ableitung kommt.
Fluchend die Benzindusche über sich ergehen lassen.
Ableitung vom alten Filter abziehen und auf den neuen Filter stecken.
Fluchend vom Boden wieder hochrappeln, Benzinpfütze am Boden abbinden.
Schelle um den neuen Filter und Filter festmachen.Abdeckung wieder montieren.Wagen runter und starten im Leerlauf laufen lassen und kontrollieren ob alles dicht ist. Klamotten wechseln und Haut die mit Benzin in Kontakt gekommen ist gründlich waschen (Sprit ist im Hautkontakt krebserregend !) Alte Klamotten in die Plastiktüte packen und am neuen Spritfilter freuen.
NB
Das ist ein bißchen schwieriger und feuchter:
Der NB hat kommend und gehend Kunststoffschläuche, und die mit Schlauchklemmen zu versehen kann einen Riß oder Bruch in der Leitung nach sich ziehen. Von daher kann man bei denen nur laufen lassen und zusehen, daß man sich möglichst wenig einsaut, sollte aber keine Schlauchklemmen benutzen.
NBFL
Das ist noch schwieriger und noch feuchter:
Der NBFL hat Rastkupplungen für die Anschlüsse der Spritleitungen am
Filter (und nicht nur dort). Auf dem Anschluß des (alten) Benzinfilters
sitzen darum kleine weiße Kunststoffringe als Halteklauen dafür.
Mazda sagt ausdrücklich das man die mitwechseln soll - was auch Sinn macht -, weil:
- die ansonsten irgendwann ausgeleiert sind
- man deutlich schneller ist beim Filterwechsel da man die alten Ringe
nicht erst herunter pulen muß.
- man Gefahr läuft - wenn ein solcher Ring dabei brechen sollte..- das
man den Benzinfluß aus dem Tank nicht gestoppt bekommt. (Irgendwas in die Spritleitung stecken, oder Sie zuklemmen funzt nicht wg. der Rastkupplungsanschlüsse die das recht zuverlässig verhindern.
Obwohl Mazda fordert die Klauenringe beim Filterwechsel zwingend zu
ersetzen, liegen diese Cent-Artikel aber dem ca. 30 teuren OE-Filter nicht bei!
Falls man also die Klauenringe nicht hat dauert es halt ein wenig
bevor man die vorsichtig vom alten Filter herunter hat.
In der Zeit laufen min. 2-3 l Sprit aus dem Tank also : sauberes Gefäß drunterstellen,
auffangen und durch Kaffeefiltertüten wieder retour in den Tank damit.
Weil es ja sonst zu einfach wäre ist die M6-Schraube die den Filter am Platz hält so kurz bemessen, das
es einiger Flüche und Nerven bedarf die abschließend wieder zum Greifen zu bewegen, also am Besten eine M6x20er Schraube (als Ersatz) bereithalten.
Ach, ja: genau unter dem Filter zu liegen, erhöht die Chancen auf Superbenzin im Auge ungemein, falls das passiert, solltet ihr in jedem Fall auf die Frustkippe verzichten
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