Ich hab das gleiche Bild bei meinem mit 156.000 km und das seit ca. 30.000 km. Klappern schadet nicht und solange man das mit 10/60 hinbekommt ( Jan macht das schon was länger ) werde ich die alten drin lassen.
Jo
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0Ich hab das gleiche Bild bei meinem mit 156.000 km und das seit ca. 30.000 km. Klappern schadet nicht und solange man das mit 10/60 hinbekommt ( Jan macht das schon was länger ) werde ich die alten drin lassen.
Jo
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in 15 Posts 16>Ich hab das gleiche Bild bei meinem mit 156.000 km und das
>seit ca. 30.000 km. Klappern schadet nicht und solange man das
>mit 10/60 hinbekommt ( Jan macht das schon was länger ) werde
>ich die alten drin lassen.
Na ja das es nicht schadet stimmt so auch nicht so ganz die Beschleunigungen sind schon extrem, ist halt die Frage wie lange und oft es auftritt!
Markus - 94' NA weitgehend original ;); 06' NC
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0Klar wenn's permanent klappert ist das so - ich meine "unser" klappern
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in 15 Posts 16Okay habe jetzt welche bestellt!
Weiß jemand ob die Teile schon vorgefüllt sind oder leer?
D.h. versuchen vorher zu füllen oder bei gefüllten im eingebauten Zustand eine weile stehen lassen um die Druck abzubauen?
Markus - 94' NA weitgehend original ;); 06' NC
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0naja die tassenstößen haben doch oben so "PLätchen" drauf ...
wenn du lust hast kannst ja ma mit ner fühlerlehre den abstand messen : plätchen-nocken der sollte bei 0.33mm sein
wenns nicht der fall ist , ist es schädlich für den motor , egal welches öl du benutzt
und das klappern beim starten kann normal sein , denn die stößel brauchen auch ein wenig bis die sich mit öl füllen !
und um die plätchen zu wechseln brauchst du n spezial werkzeug
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0naja die tassenstößen haben doch oben so "PLätchen" drauf ...
wenn du lust hast kannst ja ma mit ner fühlerlehre den abstand messen : plätchen-nocken der sollte bei 0.33mm sein
wenns nicht der fall ist , ist es schädlich für den motor , egal welches öl du benutzt
und das klappern beim starten kann normal sein , denn die stößel brauchen auch ein wenig bis die sich mit öl füllen !
und um die plätchen zu wechseln brauchst du n spezial werkzeug
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in 146 Posts 195>naja die tassenstößen haben doch oben so "PLätchen" drauf
>...
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>wenn du lust hast kannst ja ma mit ner fühlerlehre den
>abstand messen : plätchen-nocken der sollte bei 0.33mm sein
>
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>wenns nicht der fall ist , ist es schädlich für den motor ,
>egal welches öl du benutzt
>
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>und das klappern beim starten kann normal sein , denn die
>stößel brauchen auch ein wenig bis die sich mit öl füllen
>!
>
>
>
>und um die plätchen zu wechseln brauchst du n spezial
>werkzeug
Du weißt schon, das es hier um ->Hydro<-stössel geht, oder?? Der NA hat keine Tassenstössel.
I6 ITB S50B30
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in 146 Posts 195>naja die tassenstößen haben doch oben so "PLätchen" drauf
>...
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>wenn du lust hast kannst ja ma mit ner fühlerlehre den
>abstand messen : plätchen-nocken der sollte bei 0.33mm sein
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>wenns nicht der fall ist , ist es schädlich für den motor ,
>egal welches öl du benutzt
>
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>und das klappern beim starten kann normal sein , denn die
>stößel brauchen auch ein wenig bis die sich mit öl füllen
>!
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>und um die plätchen zu wechseln brauchst du n spezial
>werkzeug
Du weißt schon, das es hier um ->Hydro<-stössel geht, oder?? Der NA hat keine Tassenstössel.
I6 ITB S50B30
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in 95 Posts 21Hi,
>naja die tassenstößen haben doch oben so "PLätchen" drauf
Tassenstößel haben Plättchen, aber MarkusW hat von Hydros gesprochen - die haben keine Plättchen
>wenn du lust hast kannst ja ma mit ner fühlerlehre den
>abstand messen : plätchen-nocken der sollte bei 0.33mm sein
Warum sollte man bei Hydros das Ventilspiel messen?
>und um die plätchen zu wechseln brauchst du n spezial
>werkzeug
Nein, braucht er nicht, weil er hat keine Plättchen.
if(ahnung == 0) {use SEARCH; use BRAIN; use GOOGLE; } else {make post;}
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in 95 Posts 21Hi,
>naja die tassenstößen haben doch oben so "PLätchen" drauf
Tassenstößel haben Plättchen, aber MarkusW hat von Hydros gesprochen - die haben keine Plättchen
>wenn du lust hast kannst ja ma mit ner fühlerlehre den
>abstand messen : plätchen-nocken der sollte bei 0.33mm sein
Warum sollte man bei Hydros das Ventilspiel messen?
>und um die plätchen zu wechseln brauchst du n spezial
>werkzeug
Nein, braucht er nicht, weil er hat keine Plättchen.
if(ahnung == 0) {use SEARCH; use BRAIN; use GOOGLE; } else {make post;}
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in 15 Posts 16Hallo,
da meine Wasserpumpe seit gestern undicht ist (185tkm) steht jetzt auch direkt der Zahnriemenwechsel an!
Jetzt frage ich mich ob ich direkt die Hydros mitwechseln soll oder nicht, ist immerhin ein Kostenfaktor von min 165.
Für 165 bekommt man einen Satz Stößel vom Zubehör, Hersteller ist SWAG oder febi Bilstein, hat jemand Erfahrungen mit diesen Stößeln?
Würdet Ihr wecheln? Ich habe das Hydrogeklapper eigentlich relativ gut im Griff mit dem 10W-60, ab und zu klappert mal eine Stößel beim Start und auch mal bis zu 3-5min danach. Dann ist eigentlich für immer Ruhe, ich weiß eben nicht wie sich das in Zukunft entwickeln wird! Tendiere im Moment aber dazu alle zu wechseln!
Markus - 94' NA weitgehend original ;); 06' NC
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