(NC) Login spinnt nach Radio-Modifkation

[RitchieRich]

Hallo,

ich habe mir Ende letzten Jahres einen FM-Modulator an das serienmäßige Radio anklemmen lassen. Der metallische Kasten wurde direkt hinter/unter dem Radio verbaut und bezieht seinen Strom direkt vom Radio.

Vor gut 2 Monaten zeigte das Gerät erste Probleme. Die Modulationsleistung wurde schleichend schlechter bis das Gerät zuletzt gar nicht mehr lief. Gleichzeitig fing im NC die Login/Keyless-Schaltung an zu spinnen. Immer wenn ich den Motor abstelle und die Tür öffne piept es mehrmals (normal wäre ein Mal). Das macht der NC normalerweise nur, wenn der Schlüssel nicht korrekt in die Ausgangsstellung zurückgedreht ist. Wenn ich dann die Tür schließe piept es sechs Mal (normal wäre ein Mal). Das bedeuetet eigentlich das der Schlüssel noch im Wagen liegt oder Schlüssel noch nicht zurückgedreht.
Durch die Probleme dauert es eine ganze Weile bis man den Wagen über die FB bzw. Tastendruck am Türgriff verriegeln kann. Entriegeln geht aber immer problemlos. Gibt "nur" Schwierigkeiten beim Verschließen. Hatte den Wagen daher auch schon ein paarmal unverschlossen stehen lassen. Kein Problem bei uns auf dem Land

Das schadhafte Gerät habe ich jetzt ausbauen lassen und sofort ist alles wieder OK, Login funktioniert einwandfrei.

Das Gerät würde keinerlei Strahlung emittieren. Ich frage mich nur, was jetzt passiert, wenn ich das Austauschgerät wieder einbauen lasse.
Gibt es in dem Bereich der Mittelkonsole bzw. rund um das Radio einen neuralgischen Punkt im NC, der möglichst nicht mit metallischen Kästen ausgestattet werden sollte? Weiß jemand zufällig, wie das System so stark gestört werden kann und woran das liegen könnte?

[Klaus_MX5]

Hmmm... könnte meiner Meinung schon am Elektrosmog des Gerätes liegen; je nach dem, wie gut das Teil geschirmt ist. Ich würde einfach mal die Kabel verlängern und das Gerät an einer anderen Stelle unterbringen, wo es auch leichter zugängig ist als hinter dem Radio - beispielsweise hinter dem Handschuhfach.

[geko]

Hi,

unter Umständen reicht es den "metallischen" Kasten zusätzlich zu erden und separat mit der Karosserie zu verbinden.

Aber um solche Sonderaktionen zu verhindern gibt es ja die Prüfzeichen für Elektroverträglichkeit, sollten ansich in der Betriebsanleitung abgedruckt sein oder als Beiblatt dem Gerät beiliegen.


Grüße
Geko

[gewa]

War das denn ein in Deutschland zugelassener FM-Modulator?
Die dürfen nur extrem geringe Sendeleistungen haben
(im Nanowatt-Bereich), so dass Störungen eigentlich sehr unwahrscheinlich sind.

Nichtsdestoweniger kann man von den Dingern eher abraten.
Warum hast Du Dir kein Audio-Kabel einbauen lassen !?
Das kann man auch problemlos selber (siehe die entsprechenden
Threads in "Hifi und Navigation"). Damit hast Du erstklassige
Klangqualität und garantiert keine Störungen.

FM-Modulatoren sind nur die Ultima Ratio, wenn sonst nichts geht,
und für den MX-5 eigentlich unnötig.
Die iPod- und USB-Kabel für den NB/NC haben i.d.R. zusätzlich
auch einen ganz normalen Audio-Anschluss (3,5mm Klinkenstecker).

[RitchieRich]

Es handelt sich nicht um einen FM-Transmitter sondern einen FM-Modulator. Der ist fest mit dem Radio verbunden und liefert erstklassige Qualität. Die Transmitter kenne ich (aktuell habe ich sowas auch als Ersatzgerät verbaut) und die sind wirklich reinster Schrott.

Bei dem NC BJ 2006 gab es noch keinen iPod-Link und das Radio hat nicht mal eine AUX-Buchse. Deswegen war der Einbau eines FM-Modulators noch die beste Möglichkeit, auch weil ich keinen iPod habe sondern einen Zen Vision von Creative wegen der besseren Audio-Qualität.

Verbaut ist diese Teil: http://tinyurl.com/25epqa

[gewa]

> Es handelt sich nicht um einen FM-Transmitter sondern einen FM-Modulator

Das ist technisch das Gleiche (ein extrem leistungsschwacher
UKW-Stereo-Sender). Das direkte Einschleifen in die Antennenleitung
verringert die Störgefahr, das stimmt. Die Klangqualität ist
aber trotzdem naturgemäss etwas schlecher als bei einem Line-In,
wenn auch nicht dramatisch. Die üblichen Einschränkungen des
UKW-Rundfunks halt, besser "kann" der Radioempfänger nicht.

> Bei dem NC BJ 2006 gab es noch keinen iPod-Link und das Radio hat nicht mal eine AUX-Buchse

Diese Kabel gibt es seit einiger Zeit. Sie werden an den CD-Wechsleranschluss
an der Rückseite des NB- oder NC-Radios angeschlossen und rüsten
iPod oder USB - Anschluss nach, zusätzlich haben diese Kabel einen
ganz normalen Line-In (3,5mm Klinkenstecker). Der AUX-Anschluss
wird an Deinem Radio auf diese Weise also nachgerüstet.

In meinem NC erfüllt der iPod-Link von IL seinen Zweck http://www.ilmotorsport.de

Der Umweg über die Antennenleitung ist beim NC schlicht unnötig.
Aber man will ja niemanden zu seinem Glück zwingen

[RitchieRich]

Leider gabs das damals noch nicht. Danke für den Tipp.
Wenn ich das Teil nun kaufe und einbaue lasse muß ich aber wieder ca. 150,- Euro hinlegen und weiß nicht sicher, ob es auch wirklich funktioniert. Zumindest bei den Zusatzfunktionen wie Pause und Aufladen bin ich äußerst skeptisch. Bei einem iPod funktioniert es sicher, beim Zen Vision sicher nicht. Ich frag da mal an.

[gewa]

Die Kosten für den Einbau kannst Du dir zumindest sparen, das ist
ziemlich einfach, zumindest hatte ich bei meinem NC damit keine Probleme.

Die Möglichkeiten der Fernsteuerung sind natürlich unterschiedlich, bei
normalen USB-Playern sollte aber zumindest der Titelsprung möglich sein.
Und Lautstärke ja sowieso.
Und als Notnagel bleibt immer noch der Anschluss über den zusätzlichen
Line/AUX-In des Kabels.
Klanglich besser als der FM-Transmitter/Modulator sollte auch das sein.