[NB] Batteriewarnlampe leuchtet/ Bordspannung zu niedrig

[Cyber]

Kaum ein Auto gekauft schon das erste Problem

An meinem NB Leuchtet hin und wieder die Batteriewarnlampe - anscheinend nach dem Zufallsprinzip.

Tatsächlich ist die Bordspannung mit 11,9 V dann auch zu gering (laufender Motor), bei ausgeschaltetem Motor sind es 12,4V

in 4/5 der fälle leuchtet die Lampe aber nicht, dann ist auch die Bordspannung mit >14V (Motor an) völlig in Ordnung

Lichtmaschine kann eigentlich nicht kaputt sein, die wurde vor gerade mal 1800km gewechselt

Ich hab zwar nen Workaround für das Problem, (wenn beim Starten die Lampe anbleibt, Motor aus und wieder an)aber als Dauerlösung kann es das ja eigentlich nicht sein.... hat jemand ne Idee woran das liegen könnte?

Dominic

[MX511]

Wenn alle Anschlüsse an LiMa und Batterie sauber und fest sind, kann es eigentlich nur der Regler sein. Geht die Spannung bei höheren Drehzahlen eher runter kann es aber auch die LiMa selbst sein.

[Cyber]

Die Spannung ist (soweit ich das erkennen kann)drehzahlunabhängig - ich werd mir morgen mal einen Spannungsmesser für den Zigarettenanzünder bauen.
Die Stecker sind fest& sauber
Was mir noch aufgefallen ist, das Problem tritt anscheinend bevorzugt auf wenn der Motor nach dem Start "länger" im Leerlauf läuft bevor ich losfahre (Navi programmieren/vor dem ausparken warten bis die Straße frei ist o.Ä.)wenn ich direkt losfahre aber nicht

Wo find ich denn den Regler den du meinst? Ich hab versucht dem Kabel zu folgen, war aber wenig erfolgreich dabei

[anni6473]

der Generator nimmt beim NB erst oberhalb von 850 u/min seine Tätigkeit auf. Bleibst Du bei Start und anschließenden Leerlauf darunter, ist das leuchten der Kontrollampe normal.

[Cyber]

das ist schonmal gut zu wissen, aber ist es auch normal dass die Warnlampe dann an bleibt? Wenn die Lampe am anfang an geht/bleibt, bleibt sie auch während der nachfolgenden fahrt dauerhaft an, ist sie am anfang aus bleibt sie auch aus. Oder wird der "Fehler" gespeichert und erst beim Motor ausschalten gelöscht?

[Tiefgleiter]

Die Bat.Warnlampe wird vom Regler angesteuert und hat nichts
mit dem Fehlerspeicher zu tun.Wenn die LIMA nicht mehr richtig arbeitet ist es meistens der Regler oder die Schleifkohlen.Auch
wenn deine LIMA erst kürzlich gewechselt wurde ist ein Defekt
nicht unmöglich.

[Cyber]

Ich hab die Lösung inzwischen gefunden (danke für die Hinweise )und wollte sie euch nicht vorenthalten:
Batteriespannung 12,4V
-Lichtmaschine produziert erst ab 850 U/min Strom
-->Lichtmaschine produziert im Leerlauf keinen Strom(Batteriespannung 11,9V)
---> nach einigen Sekunden geht die Warnlampe an
---->wenn man losfährt produziert die Lichtmaschine dann Strom (Spannung ~15V) aber das Licht bleibt an!

sprich, wenn die Warnlampe einmal an ist bleibt sie es auch bis zum nächsten Motorstart, ob die Lichtmaschine Strom produziert oder nicht

[MX511]

Meiner Ansicht nach ist das nicht normal.
Ich vermute, Du hast ein Problem mit dem Regler bzw. der LiMa.

Eine LiMa-Warnlampe sollte nach dem ersten Hochdrehen des
Motors ausgehen. Und die LiMa sollte auch bei Standgas
die Betriebsspannung haben.

Irgend was mit Deiner neuen LiMa stimmt da nicht.

[Cyber]

Fehler gefunden: Vorbesitzer hat vor Verkauf die Batterie ausgebaut und aufgeladen-und beim Einbauen die Klemmen nur über die Batteriekontakte drübergeschoben &nicht festgeschraubt, weshalb es da wohl hin und wieder zu Kontaktschwierigkeiten kam.

Ich weiß zwar nicht warum das zu den genannten Symptomen führt, aber seit ich die Anschlüsse festgeschraubt hab ist das Lämpchen nichtmehr angegangen, ich hoffe das bleibt so