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  1. #101

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    RE: (NA) Castrol TWS SAE 10W60, erste Erfahrungen

    Planst Du bei einem Ölwechselintervall von 15000km zu bleiben oder wirst Du ihn mit diesem Öl verkürzen.
    Ich lese auf anderen Foren, dass das Öl sehr schnell altert und alle 8000km gewechselt werden sollte.

  2. #102

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    RE: (NA) Castrol TWS SAE 10W60, erste Erfahrungen

    danke euch erstmal,

    hab das alles gelesen! ihr habt recht! keine koMpromisse!

    ich werde kein 10W 40 oder dergleichen reinknallen!!
    wer sein klappern weghaben will, hätte damit wohl am falschen ende gespart!

    bestelle mir gleich das 10W 60 und zwar gleich 10 Liter...
    habe auch jetzt so kurz vor dem ölwechsel kein klappern!

    weiss nur noch nicht ob ich bei meinem edge bleiben sollte oder dieses TWS ausprobiere

    danke euch und beste grüsse...

  3. #103
    GU1
    Guest

    (NA) Castrol TWS SAE 10W60, erste Erfahrungen

    Hallo,
    wollte mal die ersten Erfahrungen im NA hier posten.
    Das Öl riecht irgendwie nach Zahnarzt bzw. nach Betäubungsmittel, wenn man die Nase rein hält.
    Naja, derjenige, der bei einer der nächsten Touren hinter mir herfahren sollte, hat direkt Narkotika gratis

    Nach dem ersten längeren Turn stellte ich fest, dass es kein Kaltklappern der Hydros und auch kein Heißklappern der Hydros mehr gibt.

    Da ich leider nur die Pseudo-Öldruckanzeige des HFM habe, kann ich zu Veränderungen des Öldruck nix sagen.
    Es werden aber noch NA`s mit funktionierender Öldruckanzeige dieses Öl probieren und vielleicht können diese dann dazu etwas hier posten.

    Zum Ölverbrauch kann ich noch keine verlässliche Aussage machen, aber ich stellte bereits fest, dass wenn der Motor warmgefahren ist, bei extremer Beschleunigung keine qualmende Ölwolke hinten aus meinem Auspuff mehr kommt.
    Demnach müsste der Ölverbrauch sich reduzieren.

    Vorher fuhr ich das 10W60 von Liqui Moly und qualmende Ölwolken gab es bei starken Beschleunigungen oft.
    Dieses war auch auf diversen Touren im vergangenen Sommer bei mir zu sehen.

    Scheinbar, dass jetzt keine Ölwolken mehr entstehen, so hoffe ich, wird sich der Ölverbrauch stark reduzieren.
    Werde aber hier weiter berichten, da ich bisher nur 300 km mit dem Castrol TWS seit gestern gefahren bin.

    Vielleicht hat hier jemand ähnliche Beobachtungen mit dem Castrol TWS machen können, zumal dieses Öl auch noch recht günstig zu bekommen ist.
    Grüsse



  4. #104
    GU1
    Guest

    RE: (NA) Castrol TWS SAE 10W60, erste Erfahrungen

    Du sagtest hatte.
    Warum hast du wieder zurück gewechselt?
    Etwas höherer Öldruck ist ja nicht unbedingt falsch.
    Grüsse

  5. #105
    GU1
    Guest

    RE: (NA) Castrol TWS SAE 10W60, erste Erfahrungen

    Danke für Deine Info.
    preisliche Gründe kann ich natürlich auch nachvollziehen.
    Ich habs übrigens für 8,33/Liter bekommen das gute Castrol TWS.
    Grüsse

  6. #106
    GU1
    Guest

    RE: (NA) Castrol TWS SAE 10W60, erste Erfahrungen

    142.000km

  7. #107
    GU1
    Guest

    RE: (NA) Castrol TWS SAE 10W60, erste Erfahrungen

    Ich denke auch, der Preis für das TWS ist recht günstig.
    Hatte zuerst einen sehr teuren Preis im Kopf, da es ja für die BMW M Motoren und den Z8 gedacht ist.
    Die BMW orginal Teilenummer steht auch auf den Flaschen.
    Offensichtlich fahren doch recht viele User hier im Forum diese Öl im NA.
    Grüsse

  8. #108
    GU1
    Guest

    RE: (NA) Castrol TWS SAE 10W60, erste Erfahrungen

    Damals war es wohl noch sehr teurer und wohl nur über BMW zu beziehen.
    Ich hab es günstig von einem Händler aus der Bucht gekauft.
    Aber selbst in der Bucht gab es erhebliche Preisunterschiede.
    Das Öl gibt es jetzt nur in 1 Liter Flaschen.
    Die Beschriftung der Flasche lautet:

    Castrol TWS Motorsport 10W60
    BMW part no.: 07 51 0 009 420
    BMW Spezialölfreigabe
    Exclusiv-Freigabe für BMW M3 M5 und Z8
    SAE 10W-60, API SJ/CF, ACEA A3/B3
    Grüsse

  9. #109
    GU1
    Guest

    RE: (NA) Castrol TWS SAE 10W60, erste Erfahrungen

    Das will ich mal nicht hoffen, nachdem die ersten Erfahrungen mit diesem Öl nich schlecht sind.
    Ich kann es mir auch nicht vorstellen, da BMW nur dieses Öl für den M3,M5 und Z8 vorschreibt und nix anderes.
    Aber stimmt, auf der Castrol Homepage findet man zunächst keinen Hinweis.
    Aber wenn man nach den technischen Eigenschaften sucht bzw. nach dem Sicherheitsdatenblatt, findet man das Öl auf den Seiten von Castrol.de.
    Kann aber auch sein, dass die Vermarktungsrechte bei BMW liegen und deshalb bei Castrol es nicht so leicht zu finden ist, oder aber das Castrol sein neues Edge-Öl aus Marketinggründen pushen möchte.
    Da müsste man mal Castrol selbst nach befragen.
    Grüsse



  10. #110
    GU1
    Guest

    RE: (NA) Castrol TWS SAE 10W60, erste Erfahrungen

    15.000km Intervall habe ich bei meinem NA noch nie eingehalten.
    Immer kürzer.
    Werde mich auch an die 8000km Wechselintervalle halten. Passt auch, länger wie ein halbes Jahr war das Öl noch nie drin. Habe ich bisher auch immer machen müssen, da das Liqui Moly 10W60 auch nie länger als 8000 km bis 9000 km gehalten hat.
    Grüsse

  11. #111
    GU1
    Guest

    RE: (NA) Castrol TWS SAE 10W60, erste Erfahrungen

    Castrol Österreich sagt, dass man das Öl auch ganzjährig fahren kann.
    Hier der Link dazu:

    http://www.castrol.com/castrol/gener...tentId=7036850

    Aber ich denke auch, man sollte es nicht länger als max. 10000km fahren, bzw. nicht ein ganzes Jahr drin lassen.
    Wichtig, denke ich, ist es, dass man den Motor mit diesem Öl erst gründlich warm fahren muss, was man ja sowieso machen sollte.


  12. #112
    GU1
    Guest

    RE: (NA) Castrol TWS SAE 10W60, erste Erfahrungen

    Danke dir für Deine Erfahrungen.
    Scheint wirklich ein gutes Öl für den NA zu sein.
    Ich bin noch in der Testphase.
    Nach 1000 km kann ich bestimmt noch mehr dazu sagen, aber
    es scheint sich jetzt schon zu Bewahrheiten.
    Grüsse

  13. #113
    GU1
    Guest

    RE: (NA) Castrol TWS SAE 10W60, erste Erfahrungen

    Ich denke auch, der Preis für das TWS ist recht günstig.
    Hatte zuerst einen sehr teuren Preis im Kopf, da es ja für die BMW M Motoren und den Z8 gedacht ist.
    Die BMW orginal Teilenummer steht auch auf den Flaschen.
    Offensichtlich fahren doch recht viele User hier im Forum diese Öl im NA.
    Grüsse

  14. #114
    GU1
    Guest

    RE: (NA) Castrol TWS SAE 10W60, erste Erfahrungen

    Damals war es wohl noch sehr teurer und wohl nur über BMW zu beziehen.
    Ich hab es günstig von einem Händler aus der Bucht gekauft.
    Aber selbst in der Bucht gab es erhebliche Preisunterschiede.
    Das Öl gibt es jetzt nur in 1 Liter Flaschen.
    Die Beschriftung der Flasche lautet:

    Castrol TWS Motorsport 10W60
    BMW part no.: 07 51 0 009 420
    BMW Spezialölfreigabe
    Exclusiv-Freigabe für BMW M3 M5 und Z8
    SAE 10W-60, API SJ/CF, ACEA A3/B3
    Grüsse

  15. #115
    GU1
    Guest

    RE: (NA) Castrol TWS SAE 10W60, erste Erfahrungen

    Das will ich mal nicht hoffen, nachdem die ersten Erfahrungen mit diesem Öl nich schlecht sind.
    Ich kann es mir auch nicht vorstellen, da BMW nur dieses Öl für den M3,M5 und Z8 vorschreibt und nix anderes.
    Aber stimmt, auf der Castrol Homepage findet man zunächst keinen Hinweis.
    Aber wenn man nach den technischen Eigenschaften sucht bzw. nach dem Sicherheitsdatenblatt, findet man das Öl auf den Seiten von Castrol.de.
    Kann aber auch sein, dass die Vermarktungsrechte bei BMW liegen und deshalb bei Castrol es nicht so leicht zu finden ist, oder aber das Castrol sein neues Edge-Öl aus Marketinggründen pushen möchte.
    Da müsste man mal Castrol selbst nach befragen.
    Grüsse



  16. #116
    GU1
    Guest

    RE: (NA) Castrol TWS SAE 10W60, erste Erfahrungen

    15.000km Intervall habe ich bei meinem NA noch nie eingehalten.
    Immer kürzer.
    Werde mich auch an die 8000km Wechselintervalle halten. Passt auch, länger wie ein halbes Jahr war das Öl noch nie drin. Habe ich bisher auch immer machen müssen, da das Liqui Moly 10W60 auch nie länger als 8000 km bis 9000 km gehalten hat.
    Grüsse

  17. #117
    GU1
    Guest

    RE: (NA) Castrol TWS SAE 10W60, erste Erfahrungen

    Castrol Österreich sagt, dass man das Öl auch ganzjährig fahren kann.
    Hier der Link dazu:

    http://www.castrol.com/castrol/gener...tentId=7036850

    Aber ich denke auch, man sollte es nicht länger als max. 10000km fahren, bzw. nicht ein ganzes Jahr drin lassen.
    Wichtig, denke ich, ist es, dass man den Motor mit diesem Öl erst gründlich warm fahren muss, was man ja sowieso machen sollte.


  18. #118
    GU1
    Guest

    RE: (NA) Castrol TWS SAE 10W60, erste Erfahrungen

    Danke dir für Deine Erfahrungen.
    Scheint wirklich ein gutes Öl für den NA zu sein.
    Ich bin noch in der Testphase.
    Nach 1000 km kann ich bestimmt noch mehr dazu sagen, aber
    es scheint sich jetzt schon zu Bewahrheiten.
    Grüsse

  19. #119
    GU1
    Guest

    RE: (NA) Castrol TWS SAE 10W60, erste Erfahrungen

    Hallo.
    es geht wemiger um Klappern beim NA. Das sicher auch.
    Fest steht, bei meinem NA gibt es kein Kaltklappern und Heißklappern mehr.

    Vielmehr geht es mir um den Ölverbrauch.
    Auf dem Datenblatt von Castrol steht geschrieben:

    Das Castrol TWS hat einen niedrigen Verdampfungsverlust und eine hohe Abdichtung im Kolbenring-Bereich, bedignt durch seine hohe Hochthemperatur-Viskosität,
    eine starke Reduzierung der Reibung an den Schmierstellen, der Viskositätsbereich bleibt auch über eine lange Einsatzdauer bei starker mechanischer Beanspruchung erhalten.

    Im Winter heißt es natürlich den Motor warmfahren und das Öl auf Themperatur bringen bevor man den Motor in höhere Drehzahlbereiche dreht.
    Das sollte aber grundsätzlich immer gelten.

    Ein 10W-60 habe ich in meinem NA schon immer gefahren, wie im Sommer auch im Winter.
    Das TWS scheint einen Ticken besser in meinem NA zu funzen im Vergleich zu anderen 10W-60 Ölen.(Liqui Moly, Vavoline, Motul)
    Der Motorblock vom 1,6er NB und 1,6er NA ist identisch. (B6)
    Von daher ist es gleich.

    Ich glaube, Jörg geht es um den Ölverbrauch zu senken, klappern kann sein NB ja nicht.
    Einen Versuch ist es auch im NB wert.

    Edit:
    Bin gerade von einer 200 km Fahrt zurück. Insgesamt habe ich jetzt ca. 500 km seit Freitag mit dem NA gefahren. Dabei hab ich ihn ziehmlich hart rangenommen. Teilweise Sprints bis weit über 5500 U/Min. und Vollgas fahrten auf der AB.
    Bei den Sprints war keine Ölwolke im Rückspiegel mehr zu sehen, was vorher fast immer der Fall war.

    Fazit: Bisher kein Ölverbrauch und auch keine nennenswerten schwarzen Rußablagerungen am Endrohr.
    Vor dem Wecesel auf das TWS hatte ich sogar schwarze Rußablagerungen auf dem Heckstoßfänger oberhalb des Endrohr.Seit Freitag nicht mehr.

    Grüsse










  20. #120
    GU1
    Guest

    RE: (NA) Castrol TWS SAE 10W60, erste Erfahrungen

    Hier mal die ca. Daten des TWS:
    Dichte bei 15 Grad = 864,0 kg/ccm
    Kin.Viskosität bei 40 Grad = 161 Quadratmilimeter pro sec.
    Kin.Viskosität bei 100 Grad = 24,0 Quadratmilimeter pro sec.
    Vikositätsindex 179
    Pourpoint -51 Grad
    Flammpunkt COC 200 Grad

  21. #121
    GU1
    Guest

    RE: (NA) Castrol TWS SAE 10W60, erste Erfahrungen

    >>Vielmehr geht es mir um den Ölverbrauch.
    >
    >Schon klar. Aber auf Dauer wäre es bei hohen Laufleistungen
    >sicher
    >günstiger und sinnvoller heraus zu finden woher der hohe
    >Ölverbrauch
    >kommt. Eigentlich kommen da nur verschlissene/verklebte
    >Kolbenringe
    >oder verschlissene Ventilschaftdichtungen in Betracht.

    Richtig.
    >
    >Mit einer Kompressionsdruck-Verlustprüfung kann man recht gut
    >feststellen
    >was es - bzw. was ärger - ist.
    >
    >Die kostet nicht soviel, und falls es eher die
    >Ventilschaftdichtungen sind
    >würde es sich sicher lohnen Diese zu wechseln.

    Wenn es die Kolbenringe sind muss der Motor raus, und der Kopf ab.
    Kostet viel Geld, TWS ist da günstiger, wenn es damit auch funzt.

    Grüsse

  22. #122
    GU1
    Guest

    RE: (NA) Castrol TWS SAE 10W60, erste Erfahrungen

    >>Das TWS scheint da doch etwas besser zu sein als andere
    >dicke
    >>Öle.
    >
    >
    >Na gut für eure öllen Böcke mag das dann wohl das Richtige
    >sein.

    Die ollen Böcke rennen noch ganz gut
    >
    >Für gut/besser erhaltene Motoren würde ich das 10/60èr aber
    >nicht sooo empfehlenswert empfinden. Hier sehe ich mehr Sinn
    >in gute 0/40èr oder 5/50èr (zB Mobil 1) zu investieren - die
    >auch nicht mehr kosten als das Castrol

    Da gebe ich Dir vollkommen Recht mit.
    Das Castrol TWS ist nur etwas für NA`s und für MXe, die Ölwolken hinter sich her ziehen.
    Grüsse

  23. #123
    GU1
    Guest

    RE: (NA) Castrol TWS SAE 10W60, erste Erfahrungen

    So, habe jetzt fast 800 km mit dem TWS abgespult.
    Fazit:
    Kein Kaltklopfen und kein Heißklopfen der Hydros.
    Bisher kein Ölverbrauch
    Das Öl ist nicht schlecht für meinen NA
    Grüsse

  24. #124
    GU1
    Guest

    RE: (NA) Castrol TWS SAE 10W60, erste Erfahrungen

    Danke, Krishan
    Ich bin total begeistert von diesem Öl.
    Hatte schon mit neuen Kolbenringen gerechnet um meinen Ölverbrauch einzudämmen, aber die brauche ich jetzt doch noch nicht.
    Grüsse



  25. #125
    GU1
    Guest

    RE: (NA) Castrol TWS SAE 10W60, erste Erfahrungen

    Hast du denn noch mit dem TWS hohen Ölverbrauch?

  26. #126
    GU1
    Guest

    RE: (NA) Castrol TWS SAE 10W60, erste Erfahrungen

    Dann drücke ich mal feste die Daumen.
    Habe jetzt 1000 km abgespult mit sehr hohen Drehzahlen.
    Kein Ölverbrauch bisher.
    Grüsse

  27. #127
    GU1
    Guest

    RE: (NA) Castrol TWS SAE 10W60, erste Erfahrungen

    Du sagtest, dass du hoffst, dass es nur die Schaftdichtungen sind.
    Schaftdichtungen müssten doch günstiger sein, anstelle von Kolbenringe.
    Daher Daumen drücken
    Grüsse

  28. #128
    GU1
    Guest

    RE: (NA) Castrol TWS SAE 10W60, erste Erfahrungen

    Tja, da hilft nur noch eine Motorrevision mit neuen Kolbenringen, Ventilschaftdichtungen und eventuell Übermaßkolben oder ein neuer Motor.
    Grüsse

  29. #129
    GU1
    Guest

    RE: (NA) Castrol TWS SAE 10W60, erste Erfahrungen

    Laut Werkstatthandbuch sind es beim 1.6 Liter 115 PS B6 Motor für den NA, 0,8 Liter zwischen Min und Max Markierung.
    Da im 1,6 Liter NB der geliche Motorblock B6 verbaut ist, gehe ich auch von 0,8 Liter Öl zwischen Min und Max Markierung aus.
    Grüsse

  30. #130
    GU1
    Guest

    RE: (NA) Castrol TWS SAE 10W60, erste Erfahrungen

    Tja, da hilft nur noch eine Motorrevision mit neuen Kolbenringen, Ventilschaftdichtungen und eventuell Übermaßkolben oder ein neuer Motor.
    Grüsse

  31. #131
    GU1
    Guest

    RE: (NA) Castrol TWS SAE 10W60, erste Erfahrungen

    Laut Werkstatthandbuch sind es beim 1.6 Liter 115 PS B6 Motor für den NA, 0,8 Liter zwischen Min und Max Markierung.
    Da im 1,6 Liter NB der geliche Motorblock B6 verbaut ist, gehe ich auch von 0,8 Liter Öl zwischen Min und Max Markierung aus.
    Grüsse

  32. #132
    GU1
    Guest

    RE: (NA) Castrol TWS SAE 10W60, erste Erfahrungen nach 8000km

    Habe jetzt 8000 km mit dem TWS gefahren.
    Bei diesen 8000km waren alle Fahrweisen dabei.
    Langsame Fahrten, Topspeedfahrten auf der Autobahn, Landstraßen, Berufverkehr, Heitzerfahrten wie Lohmühle.
    In der Zeit habe ich 0,75 Liter TWS nachkippen müssen.
    Das war fast nix.
    Ebenfalls gab es nie Heißklappern und Kaltklappern der Hydros.
    Einzig, das Warmfahren des MX, also das Öl auf Themperatur bringen, dauert länger.
    Jetzt nach 8000km habe ich einen Ölwechsel ebenfalls wieder mit dem guten TWS gemacht.
    Mal sehen, wie es sich jetzt im Frühjahr und Sommer verhält mit dem Verbrauch.
    Wenn der Verbrauch so bleibt, bin ich mehr als sehr zufrieden mit diesem Öl für meinen NA.
    Grüsse




  33. #133
    GU1
    Guest

    RE: (NA) Castrol TWS SAE 10W60, erste Erfahrungen nach 8000km

    Habe jetzt 8000 km mit dem TWS gefahren.
    Bei diesen 8000km waren alle Fahrweisen dabei.
    Langsame Fahrten, Topspeedfahrten auf der Autobahn, Landstraßen, Berufverkehr, Heitzerfahrten wie Lohmühle.
    In der Zeit habe ich 0,75 Liter TWS nachkippen müssen.
    Das war fast nix.
    Ebenfalls gab es nie Heißklappern und Kaltklappern der Hydros.
    Einzig, das Warmfahren des MX, also das Öl auf Themperatur bringen, dauert länger.
    Jetzt nach 8000km habe ich einen Ölwechsel ebenfalls wieder mit dem guten TWS gemacht.
    Mal sehen, wie es sich jetzt im Frühjahr und Sommer verhält mit dem Verbrauch.
    Wenn der Verbrauch so bleibt, bin ich mehr als sehr zufrieden mit diesem Öl für meinen NA.
    Grüsse




  34. #134
    GU1
    Guest

    RE: (NA) Castrol TWS SAE 10W60, erste Erfahrungen



    >Nichtsdestotrotz scheint das entscheidende Kriterium aller
    >hier gemachten Erfahrungen zufolge nicht der "Markenname" des
    >Öls zu sein, sondern die Viskosität desselben - d. h. es
    >sollte vermutlich unerheblich sein, ob man da das TWS
    >reinkippt, oder das Edge, oder irgendein anderes 10W60-Öl.
    >Entscheidend für das Beseitigen des Hydro-Geklappers dürfte
    >halt eben die 10W60-Konsistenz sein...

    Es ist bei meinem NA nicht so.
    Es gibt Unterschiede in der Konsistenz der 10 W60 Öle.

    Habe zuerst gefahren:
    10W 60 von Liqui Moly = Heiß und Kaltklappern, hoher Ölverbrauch 1 Liter auf 1000 km

    Dann das Casrol RS 10W 60 = nur Kaltklappern 0,5 Liter Ölverbrauch auf 1000 km

    Dann das Castrol Edge 10W 60 = nur Kaltklappern, 0,5 Liter Ölverbrauch auf 1000 km

    Jetzt Castrol TWS 10W 60 = kein Heißklappern und kein Kaltklappern, fast kein Ölverbrauch 0,75 Liter auf 8000 km

    Das sind schon erhebliche Unterschiede innerhalb der 10W 60 Öle.




  35. #135
    GU1
    Guest

    RE: (NA) Castrol TWS SAE 10W60, erste Erfahrungen nach 8000km



    >Viskosität ist gleich, die Freigaben und Inhaltsstoffe sind
    >unterschiedlich.


    Nein, sind sie nicht.


    TWS:
    Dichte bei 15 Grad = 864 kg/m3
    Kinetische Viskosität bei 40 Grad 161,0 mm/s2
    Kinetische Viskosität bei 100 Grad 24,0 mm/s2
    Viskositätsindex = 179

    Castrol Edge 10 W60:
    Dichte bei 15 Grad = 838 kg/m3
    Kinetische Viskosität bei 40 Grad 174,0 mm/s2
    Kinetische Viskosität bei 100 Grad 23,5 mm/s2
    Viskositätsindex = 164

    Warum jetzt diese Unterschiede bestehen, weiß ich leider nicht.
    Es sind zwei grundverschiedene Öle.
    Die weiteren Inhaltsstoffe sind richtigerweise unterschiedlich, und daher könnten die Unterschiede erklärbar sein bzw. zustandekommen.
    Das TWS erscheint mir beim Einfüllen zähflüssiger zu sein im Vergleich zum Castrol Edge 10W 60.(Dichte ist ja auch leicht höher beim TWS)



  36. #136
    GU1
    Guest

    RE: (NA) Castrol TWS SAE 10W60, erste Erfahrungen nach 8000km

    Ich sehe laut Datenblätter keine identische Viskosität.
    Denke aber auch es liegt an den Additiven, die unterschiedlich sind.


  37. #137
    GU1
    Guest

    RE: (NA) Castrol TWS SAE 10W60, erste Erfahrungen nach 8000km

    >>Ich sehe laut Datenblätter keine identische Viskosität.
    >
    >Samma. 10W60 ist doch wohl 10W60...
    >
    Nein, demnach wohl nicht laut Datenblatt und die unterscheiden sich erheblich z.B. auch von Liqui Moly 10W 60 oder das 10W 60 von Vavoline im Vergleich.
    Gerolsteiner Sprudel schmeckt auch anderes wie Vitel und ist beides H2O


  38. #138
    GU1
    Guest

    RE: (NA) Castrol TWS SAE 10W60, erste Erfahrungen

    Noch einen Hinweis:
    Fülle beim 1,6 Liter Motor 3,25 Liter neues Öl nach
    und beim 1,8 Liter Motor 3,5 Liter neues Öl nach.

    Die Angaben im Handbuch stimmen so nicht und bezeihen sich auf einen vollkommen leeren Motor.
    Restmengen verbleiben im Motor.
    Achte dabei, nach warmfahren des Motors auf den Ölmesstab.
    Fülle bis zur Markierung F auf und ein Heiß/Kaltklappern wird ebenfalls nicht passieren.
    Das ist auch oft eine Ursache von Heiß/Kaltklappern.


  39. #139
    GU1
    Guest

    RE: (NA) Castrol TWS SAE 10W60, erste Erfahrungen nach 8000km

    Deshalb habe ich die Teile aus den Datenblättern hier rein geschreiben.
    Erhebliche Unterscheide bestehen aber zwischen TWS und Castrol Edge 10W60.
    Genauso zu anderen 10W 60 Ölen anderer Hersteller.


  40. #140
    GU1
    Guest

    RE: (NA) Castrol TWS SAE 10W60, erste Erfahrungen

    Ist ein 1,6 Liter Motor den du hast.
    Genau bis zur Markierung F füllen am Ölmesstab.

  41. #141
    GU1
    Guest

    RE: (NA) Castrol TWS SAE 10W60, erste Erfahrungen nach 8000km

    Die Unterschiede liegen nicht nur in den Datenblättern, sicher sind diese nicht weit auseinander aber nunmal vorhanden, sondern auch in der Zusammensetzung der Additive aller Ölsorten für alle 10W 60 Öle verschiedener Herstellerfirmen.
    Ihr möchtet mir doch hier nicht etwa die Fachkompetenz in Sachen Öl streitig machen als alter Ölguru , bzw. Mann vom nahen Osten und vom Fach.

  42. #142
    GU1
    Guest

    RE: (NA) Castrol TWS SAE 10W60, erste Erfahrungen

    Ich denke, dass ich schon locker 100 Ölwechsel an MX-5 durchgeführt habe.
    Und ich denke, dass meine Angaben exakt sind.
    die Füllmenge beim Ölwechsel von 3,25 Liter stimmt beim 1,6 Liter NA,NB,NBFL.

  43. #143
    GU1
    Guest

    RE: (NA) Castrol TWS SAE 10W60, erste Erfahrungen

    Seltsam, bisher stimmte meine Angabe immer.
    Oder kann es sein dass die Ölbecher bei BMW anders kalibriert sind?
    Ich meine, halt BMW`s sind halt als Ölwerfer bekannt und die angaben in so machen BMW Werkstätten auf den Rechnungen weisen auch immer viel Öl aus.

  44. #144
    GU1
    Guest

    RE: (NA) Castrol TWS SAE 10W60, erste Erfahrungen

    >>Ich denke, dass ich schon locker 100 Ölwechsel an MX-5
    >>durchgeführt habe.
    >>Und ich denke, dass meine Angaben exakt sind.
    >>die Füllmenge beim Ölwechsel von 3,25 Liter stimmt beim
    >1,6
    >>Liter NA,NB,NBFL.


    >Mit den bei einem Ölwechsel inkl. Filter wenn ichs gerade
    >richtig im Kopf habe vorgeschriebenen knapp 3,4 Litern (?)
    >liege ich sehr weit über MAX.

    Das ist richtig Jan, 3,4 Liter ist zuviel.


  45. #145
    GU1
    Guest

    RE: (NA) Castrol TWS SAE 10W60, erste Erfahrungen

    >
    >>Fülle beim 1,6 Liter Motor 3,25 Liter neues Öl nach
    >
    >>Restmengen verbleiben im Motor.
    >
    >Hebst du ihn beim Ablassen vorne links an?

    Nein

    >>Achte dabei, nach warmfahren des Motors auf den Ölmesstab.
    >>Fülle bis zur Markierung F auf
    >
    >Nach welcher Standzeit?

    5 Minuten Standzeit nach warm gefahrenen Motor, wie es auch im Werkstatthandbuch auch beschrieben ist.



  46. #146
    GU1
    Guest

    RE: (NA) Castrol TWS SAE 10W60, erste Erfahrungen

    Kann es sein, dass du die Menge im Ölfilter nicht berücksichtigt hast?
    Dann kämen deine 3 Liter hin.
    Meine Angabe bezog sich auf inclusive Filterwechsel.

  47. #147
    GU1
    Guest

    RE: (NA) Castrol TWS SAE 10W60, erste Erfahrungen

    Natürlich glaube ich dir das.
    Das es auf den Milimeter am Ölmesstab auch nicht darauf an kommt ist klar.
    Nur ich bin mit meiner Methode bisher immer sehr gut gefahren und es passte.
    Ich sage mal, dass wir beide und die meisten anderen hier im Forum genau wissen wieviel Öl für den MX-5 die richtige Menge dartsellt.
    Ob jetzt 3,1 Liter, oder 3,25 Liter spielt keine Rolle.
    Nur wie will man einem Newbie eine Angabe darüber machen, zumal die Angabe im Bordbuch total falsch ist.

    Ich zitiere mal aus dem Werkstatthandbuch für den 1.6 Liter Motor
    Gesamtmenge Trockener Motor 3,6 Liter
    Menge Ölwanne 3,2 Liter
    Menge Ölfilter 0,17 Liter
    Ölwannenfüllmenge 3,2 Liter

    Jetzt addiere die Menge Ölwanne 3,2 Liter plus die Menge Ölfilter 0,17 Liter zusammen = 3,37 Liter Öl.
    Selbst ich habe festgestellt, dass das nicht hinkommt und leicht zuviel ist.
    Verlässlicher ist dann die Angabe im Werkstatthandbuch von 3,2 Liter Ölwannenfüllmenge, die auch im Werkstatthandbuch beim Ölwechsel angegeben sind.
    Die Ölwannenfüllmenge beinhaltet die Menge Ölfilter.


    Daraufhin habe ich immer 3,25 Liter Öl inclusive die Menge für den Ölfilter eingefüllt und es passt exakt bis Markierung F nach warm gefahrenen Motor mit anschließender Standzeit von 5 Minuten bei der Messung mit dem Ölmesstab.

    Hinzu kommt, das die meisten Ölbecher eine viertel/halb/1Liter Kalibrierung haben und nicht noch die Kalibrierung in Zehntelliter aufweisen.
    Bisher lag ich immer damit richtig.






  48. #148
    GU1
    Guest

    RE: (NA) Castrol TWS SAE 10W60, erste Erfahrungen nach 8000km


    >Genau so ist es und deshalb wäre ich sehr vorsichtig mit
    >einer längeren Verwendung von TWS, gerade diese Hightech Öle
    >altern sehr sehr schnell!

    Nach 8000 km war es fertig in meinem NA.

  49. #149
    GU1
    Guest

    RE: (NA) Castrol TWS SAE 10W60, erste Erfahrungen nach 8000km

    Das Öl sah beim Ablassen nicht mehr wirklich gut aus.
    Ob das jetzt wirklich so ist, kann ich nicht beurteilen, habe kein Labor zwecks Analyse.
    In allen Foren, die ich kenne, wird dazu geraten TWS nicht länger wie max. 8000 km zu fahren.
    Das liegt inerhalb meiner Wechselintervalle, d.h. ich fahre nie ein Öl länger in meinem NA wie 10.000 km
    Wechselintervalle bis zu 15.000 km halte ich nicht viel von beim NA.
    Dann bemerkte ich kurz vor dem Ölwechsel ein Kaltklappern von 1 bis 3 Sekunden dauer, obwohl der Ölstand bis zur Markierung F am Ölpeilstab stand.
    Daraus merke ich, dass das Öl nicht mehr die Qualität hatte und entschloß mich zum Wechsel mit neuem TWS Öl.
    Ebenfalls änderte sich leicht der Öldruck nach oben hin, wenn man es mit der werkseitigen Anzeige im Cockpit überhaupt so deuten kann.
    Jedenfalls mit dem frischen TWS gibt es wie zuvor keine Probleme mehr, weder Heißklappern noch Kaltklappern und keinen Nennenswerten Ölverbrauch.
    Der Öldruck verhält sich ebenfalls wie gehabt positiv mit dem neuen TWS.



  50. #150
    GU1
    Guest

    RE: (NA) Castrol TWS SAE 10W60, erste Erfahrungen nach 8000km

    Nice, in die NB`s/NBFL`s kannste auch Frittenöl kippen die fahren wirklich mit jedem Öl.
    Beim NA funzt das nicht.

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