Klackern Getriebe Miata 1,9 - Öl-Undichtigkeit

[Grummel]

Hallo Gemeinde,

ich habe ja kürzlich (für meine Frau) noch einen 2.MX erworben. 1,9er Can-Miata Bj. 1995 mit originalen 57.000 km.

http://www.ingenieure-reichel.de/brg/brg_0015.jpg

Ich bin jetzt gerade dabei das Auto für die neue Saison fit zu machen und habe da bei aus der Garage fahren und auf einer Überführungsfahrt festgestellt, das ein ziemliches Klackergeräusch aus dem Bereich Getriebe/Kupplung kommt. (Hydrostößel klackern hat er auch leicht, das sollte aber mit einem neuen ordentlichen Öl zu beheben sein.)

Das Auto verliert an der Naht zwischen Motor und Getriebe auch etwas Öl, die Bilder zeigen das hier:

http://www.ingenieure-reichel.de/brg/oel_1.jpg

http://www.ingenieure-reichel.de/brg/oel_2.jpg

Könnte das Klackern aus den Getriebebereich von einem zu niedrigen Getriebeölstand kommen? Was könnten andere Gründe sein. Die Ölundichtigkeit sieht so aus, als ob die von der Schraube rechts kommt. Möglich? Wie aufwändig ist ansonsten die neue Abdichtung?

Danke für Eure Hilfe

[Krischan]

Das Öl dürfte eher von ner undichten Deckeldichtung ( oder hinten am Drehwinkelgeber der O-Ring ) kommen, sah bei meinem auch immer so aus.

Getriebeölstand über die Einfüllschraube an der Seite kontrollieren. Einfach etwas SMX-S einfüllen und wenns überläuft ist genug drin.

[Grummel]

Deckeldichtung ist neu. Wie schwer ist der O-Ring zu wechseln?
- Moment:
Schaut so aus nach einem Blick auf die Teileliste als ob es beim 1,9 keinen O-Ring gibt...

[Krischan]

>Deckeldichtung ist neu. Wie schwer ist der O-Ring zu
>wechseln?

45min mit Deckel ab und ganz locker angehen lassen.


>- Moment:
>Schaut so aus nach einem Blick auf die Teileliste als ob es
>beim 1,9 keinen O-Ring gibt...

Sitzt bei der Motorelektrik, zu finden auf der Bildtafel mit dem Drehwinkelgeber und WIMRE Zündspulen.

[Rally]

sieht aus wie bei meinem NA! Simmering Kurbelwellenaustritt ins Kupplungsgehäuse leicht undicht. Du siehst diese kleine Bohrung am Kupplungsgehäuse, da schwitzt das Öl raus. Beheben...., erst wenn ne neue Kupplung fällig ist.

Hast Du das klackern während der Fahrt oder nur im Stand (Leerlauf)? Ist das klackern beim treten der Kupplung weg? Wenn dem so ist -> Ausrücklager klappert! Nicht dran stören, völlig normal...weiter fahren und genießen

[Grummel]

Danke erstmal, das mit dem Treten der Kupplung muss ich erstmal beobachten.

Ich werde zum Saisonauftakt eh erstmal komplett die Flüssigkeiten wechseln Öl, Getriebeöl, Difföl. Hat noch mal jemand die Liste, welche da die Empfehlungen waren?

Für das normale Öl kommt das gute Castrol 10-W60 rein, da habe ich beim NB die allerbesten Erfahrungen.

Grüße