[NB-Anni] Motor startet nicht mehr von alleine

[MXPhil]

Tach zusammen,

seit 3 Tagen muckt meine Anni etwas. Wenn ich den Schlüssel rumdrehe kommt das normale "uiuiuiuiuiuiuiu" aber mehr auch nicht. Vorher kam nach kurzem "uiuiuiu- BRUM"....jetzt muss ich für das "BRUM" erst dazu noch Gas geben, zwar nur kurz und nicht viel, aber ich muss. Batterie sollte es doch eigentlich nicht sein, weil sonst kommt doch auch schon kein UiUiUi mehr oder nur noch gequält....oder sehe ich das falsch?! Zahnriehmen sollte gemacht werden, der sollte aber doch acuh nix damit zu tun haben, oder?

Danke für eure Hilfe.

MX Phil

[MXPhil]

Tach zusammen,

seit 3 Tagen muckt meine Anni etwas. Wenn ich den Schlüssel rumdrehe kommt das normale "uiuiuiuiuiuiuiu" aber mehr auch nicht. Vorher kam nach kurzem "uiuiuiu- BRUM"....jetzt muss ich für das "BRUM" erst dazu noch Gas geben, zwar nur kurz und nicht viel, aber ich muss. Batterie sollte es doch eigentlich nicht sein, weil sonst kommt doch auch schon kein UiUiUi mehr oder nur noch gequält....oder sehe ich das falsch?! Zahnriehmen sollte gemacht werden, der sollte aber doch acuh nix damit zu tun haben, oder?

Danke für eure Hilfe.

MX Phil

[Cyber]

Spritfilter?
Leerlaufdrehzahl?

[Cyber]

Spritfilter?
Leerlaufdrehzahl?

[MXPhil]

Spritfilter, gute Frage, nächste Frage....

Leerlaufdrehzal:

Warm:
zwischen 750 ruckelnd und 900 ruhig drehend. Die 750 kommen meist beim bremsen auf die Ampel hin, bleiben dann im stillstand noch ungefähr 2-3 Sekunden und dann beruhigt er sich.

Kalt:
1500 touren - ohne Mucken

[MXPhil]

Spritfilter, gute Frage, nächste Frage....

Leerlaufdrehzal:

Warm:
zwischen 750 ruckelnd und 900 ruhig drehend. Die 750 kommen meist beim bremsen auf die Ampel hin, bleiben dann im stillstand noch ungefähr 2-3 Sekunden und dann beruhigt er sich.

Kalt:
1500 touren - ohne Mucken

[Chris87]

>Warm:
>zwischen 750 ruckelnd und 900 ruhig drehend. Die 750 kommen
>meist beim bremsen auf die Ampel hin, bleiben dann im
>stillstand noch ungefähr 2-3 Sekunden und dann beruhigt er
>sich.

Das hat meiner auch manchmal, aber auch nur wenn die Batterie ziemlich leer ist.
Wo da der Zusammenhang ist erklärt dir besser jemand der sich damit auskennt
Lad sie doch mal auf bevor du was teueres probierst.

[Chris87]

>Warm:
>zwischen 750 ruckelnd und 900 ruhig drehend. Die 750 kommen
>meist beim bremsen auf die Ampel hin, bleiben dann im
>stillstand noch ungefähr 2-3 Sekunden und dann beruhigt er
>sich.

Das hat meiner auch manchmal, aber auch nur wenn die Batterie ziemlich leer ist.
Wo da der Zusammenhang ist erklärt dir besser jemand der sich damit auskennt
Lad sie doch mal auf bevor du was teueres probierst.

[geko]

>Spritfilter?
>Leerlaufdrehzahl?
>

Zündkerzen?

Grüße
Geko

[MXPhil]

MOrgen,

Zündkerzen wurden erst kürzlich, vor 3 MOnaten, bei DW gewechselt.

[MXPhil]

MOrgen,

Zündkerzen wurden erst kürzlich, vor 3 MOnaten, bei DW gewechselt.

[MXPhil]

hmmm, jaber ich meine mich daran zu erinnern das mein Dad mal sagte, wenn du merkst das das Auto nicht mehr direkt will, und die Batterie vielleicht leer ist, fahr hochtourig dann hat die Lichtmaschine mehr energie zum abgeben an die Batterie.....ist da was dran!? Denn wenn ich mir das so überlege, sollte die Batterie alles andere als Leer sein

[MXPhil]

hmmm, jaber ich meine mich daran zu erinnern das mein Dad mal sagte, wenn du merkst das das Auto nicht mehr direkt will, und die Batterie vielleicht leer ist, fahr hochtourig dann hat die Lichtmaschine mehr energie zum abgeben an die Batterie.....ist da was dran!? Denn wenn ich mir das so überlege, sollte die Batterie alles andere als Leer sein

[Chris87]

Das ist meines Wissens nach falsch,
da nicht-steinzeitliche Limas eine Regelung haben die dafür sorgt dass
immer der gleiche Ladestrom abgegeben wird,
unabhängig von der Drehzahl.
Eine längere Strecke mit wenigen angeschalteten Verbrauchern zu fahren
sollte mehr bringen, oder eben aufladen.
Ich habe immernoch die erste Batterie drin (fast 9 Jahre alt)
und der kleine startet jeden Tag anstandslos,
obwohl da auch einiges an stromfressendem Hifi-Zeug dranhängt.
Liegt wohl daran dass ich jeden Tag ~80 km fahre.

[Chris87]

Das ist meines Wissens nach falsch,
da nicht-steinzeitliche Limas eine Regelung haben die dafür sorgt dass
immer der gleiche Ladestrom abgegeben wird,
unabhängig von der Drehzahl.
Eine längere Strecke mit wenigen angeschalteten Verbrauchern zu fahren
sollte mehr bringen, oder eben aufladen.
Ich habe immernoch die erste Batterie drin (fast 9 Jahre alt)
und der kleine startet jeden Tag anstandslos,
obwohl da auch einiges an stromfressendem Hifi-Zeug dranhängt.
Liegt wohl daran dass ich jeden Tag ~80 km fahre.

[MXPhil]

ich hab ja im prinzip nix an dran, ausser der Serienelektrik, gut und das Radio immer was lauter...

[MXPhil]

ich hab ja im prinzip nix an dran, ausser der Serienelektrik, gut und das Radio immer was lauter...