NB 1,6er Motor stirbt unregelmäßig ab

[Scotty]

Hallo Leute,
ich habe seit heute folgendes Problem:
der Motor meines 1,6 Miracle (Bj.2000 76tkm) stirbt ab und zu ab.
Bisher ist dies nur bei warmen Motor geschehen, und seit heute Nachmittag dann nicht mehr (vorerst!?!)

Auffällig dabei ist: die Batterieleuchte (Ladekontrolleuchte) flackert und die Kontrolleuchte der Wegfahrsperre geht an.

Ist der Motor dann restlos ausgegangen, hört man im Motorraum ein Relais rattern. (es befindet sich auf der Beifahrerseite direkt am Kotflügel, 2 Schläuche führen davon ab, eins endet am Luftansaugrohr (Kunststoffteil/Ansaugschacht (Einspritzanlage), das andere am anderen Ende des Ansaugschachts).

Auch wenn ich den Schlüssel komplett umdrehe, und ihn dann wieder auf Zündung stehe lasse, rasselt dieses Relais wieder, und die Ladekontrolleuchte flackert dabei.
Ein Startversuch bringt in diesem Moment nichts.
Erst nach einigen Startversuchen (innerhalb weniger Minuten) lief der Motor dann wieder, das Relais hatte zuvor das klappern eingestellt.

Da ich absoluter Laie bin, was wohl jeder Kenner schon an der Beschreibung sieht, stehe ich absolut ratlos da.

Montag werde ichs beim Gebrauchtwagen-Händler probieren, hab ihn dort im Juni letzten Jahres gekauft, somit noch Gebraucht-Garantie.
Ich möchte nur sichergehen, dass der mir nicht versucht irgendwelche Kosten an den Hals zu hängen, für die er verantwortlich wäre.

Vielen Dank schon mal für eure Hilfe,
viele Grüße und euch ein schönes Karnevalswochenende 2008
Dietmar

[Weightwatcher]

Hallo,

ich vermute Du meinst das Relais welches den Aktivkohlebehälter der Tankentlüftung spült.
Der Aktivohlebehälter ist diese runde schwarze Kunstoffdose auf der Beifahrerseite in Höhe
der Drosselklappe von welcher 3 dünne Schlauchleitungen abgehen.

Eine der Schlauchleitungen führt dann zu diesem Relais - Meinst Du das?

Dieses Relais sorgt dafür das der Aktivohlebehälter periodisch regeneriert
wird durch Spülung mit Luft. Hat das Relais eine Fehlfunktion kann es
sein das dauerhaft Neben (oder "Falsch" -) Luft angesaugt wird was dein
Gemisch abmagern und dann auch den Motor u. U. ausgehen lässt.

Die Funktion von dem Relais ist abgasrelevant und wird daher auch von der
ECU überwacht, sprich bei Fehlfunktion sollte es auch eine Fehlermeldung
geben (Motorkontrollleuchte bleibt an)

Überprüfe mal das Kabel und die Steckverbindungen, ansonsten wird wohl der
Tausch des Relais anstehen.

Viel Glück!

[Scotty]

Hi,
die Motorkontrolleuchte ist nicht angegangen, aber:

als ich den Stecker am Relais abgezogen hatte, stellte dieses zwar logischerweise das Klappern ein, aber am Ansaugrohr (Drosselklappe?) klapperte es dann immer noch. Ich vermute daher eher, das da vielleicht ein Sensor defekt ist.

Ich habe mir zwar ein Verkabelungsdiagramm für den MX aus dem Netz gezogen, aber leider blicke ich da nicht ganz durch (unübersichtlich!).

Neben dem von Dir erwähnten Entlüftungsmagnetventil sitzt noch ein Druckregelmagnetventil, das es der Zeichnung nach auch sein könnte.

Ich gehe aber gleich mal runter, und schau mir das nochmal genau vor Ort an.

Vielen Dank für die schnelle Reaktion schon mal
Dietmar

[Scotty]

ich habe mir das jetzt nochmal angeschaut:

es handelt sich nicht um das Entlüftungsmagnetventil,
das da klappert, sondern um das Druckregelventil.

Was das nun wieder macht, weiß ich nicht.

[Weightwatcher]

>es handelt sich nicht um das Entlüftungsmagnetventil,
>das da klappert, sondern um das Druckregelventil.

Das was in der Spritleitung sitzt? Falls ja, das ist der Benzindruckregler.

Falls der solche Geräusche von sich gibt ist entweder er selbst im Eimer,
oder Du hast evtl. einen Wackler in der elektr. Leitung der Benzinpumpe
(die sitzt im Tank) oder einen Defekt des Benzinpumpenrelais.

Das Benzinpumpenrelais sitzt im Fahrerfußraum oberhalb des Gaspedals,
dort ist eine Anordnung von 5 oder 6 weißen Steckern.

Schaue nach dem 6-poligen Stecker von welchem aber nur 4 Leitungen
abgehen -> Das ist der Stecker vom Benzinpumpenrelais.

Prüfe ob der richtig draufsitzt.

Dazu passt auch das die Kontrolleuchte der Wegfahrsperre flackert, denn
falls die aktiv ist zieht das Benzinpumpenrelais nach dem Motorstart nicht an ->
Wagen springt zwar an, geht aber kurz danach (weil die Benzinpumpe nicht
läuft..) wieder aus.

Toi, toi, toi!

[Weightwatcher]

>es handelt sich nicht um das Entlüftungsmagnetventil,
>das da klappert, sondern um das Druckregelventil.

Das was in der Spritleitung sitzt? Falls ja, das ist der Benzindruckregler.

Falls der solche Geräusche von sich gibt ist entweder er selbst im Eimer,
oder Du hast evtl. einen Wackler in der elektr. Leitung der Benzinpumpe
(die sitzt im Tank) oder einen Defekt des Benzinpumpenrelais.

Das Benzinpumpenrelais sitzt im Fahrerfußraum oberhalb des Gaspedals,
dort ist eine Anordnung von 5 oder 6 weißen Steckern.

Schaue nach dem 6-poligen Stecker von welchem aber nur 4 Leitungen
abgehen -> Das ist der Stecker vom Benzinpumpenrelais.

Prüfe ob der richtig draufsitzt.

Dazu passt auch das die Kontrolleuchte der Wegfahrsperre flackert, denn
falls die aktiv ist zieht das Benzinpumpenrelais nach dem Motorstart nicht an ->
Wagen springt zwar an, geht aber kurz danach (weil die Benzinpumpe nicht
läuft..) wieder aus.

Toi, toi, toi!

[Scotty]

Na supi,
da ist der Fehler ja schon eingekreist. Danke für die Tips.

Den Stecker im Fußraum werde ich kontrollieren, falls da nichts bei rum kommt, geht der Wagen wohl zur Werkstatt , schließlich habe ich ja noch die Gebrauchtwagen-Garantie darauf.

Das ist zwar eigentlich ein Peugeot-Autohaus, aber ich kann denen dann ja wenigstens schon mal sagen wonach die suchen müssen.

Hoffentlich dauert das nicht so lange.

Vielen Dank jedenfalls,

viele Grüße
Dietmar

und das Endergebnis werde ich hier natürlich mitteilen

[Scotty]

Na supi,
da ist der Fehler ja schon eingekreist. Danke für die Tips.

Den Stecker im Fußraum werde ich kontrollieren, falls da nichts bei rum kommt, geht der Wagen wohl zur Werkstatt , schließlich habe ich ja noch die Gebrauchtwagen-Garantie darauf.

Das ist zwar eigentlich ein Peugeot-Autohaus, aber ich kann denen dann ja wenigstens schon mal sagen wonach die suchen müssen.

Hoffentlich dauert das nicht so lange.

Vielen Dank jedenfalls,

viele Grüße
Dietmar

und das Endergebnis werde ich hier natürlich mitteilen

[Scotty]

So, da bin ich wieder!
Bis dato war ich noch nicht in der Werkstatt; seit über 90km tritt der Fehler nicht mehr auf! Gott sei Dank heilt sich mein MX 5 wohl von selbst.
Vielleicht war es doch nur schlechter Sprit, oder beim Auffüllen des Wischwassers hat doch die Elektronik zuviel ab bekommen (hatte keinen Trichter).
Sollte sich daran noch was ändern halte ich euch auf dem Laufenden. Allen jedenfalls nochmals vielen Dank (besonders weightwatcher)

viele Grüße
Dietmar

[Scotty]

So, da bin ich wieder!
Bis dato war ich noch nicht in der Werkstatt; seit über 90km tritt der Fehler nicht mehr auf! Gott sei Dank heilt sich mein MX 5 wohl von selbst.
Vielleicht war es doch nur schlechter Sprit, oder beim Auffüllen des Wischwassers hat doch die Elektronik zuviel ab bekommen (hatte keinen Trichter).
Sollte sich daran noch was ändern halte ich euch auf dem Laufenden. Allen jedenfalls nochmals vielen Dank (besonders weightwatcher)

viele Grüße
Dietmar