Den Tachogeber am Getriebe halte ich für unschuldig. Ich hatte das gleiche Problem mal mit meinem Miata. Da wurde damals die Tachowelle getauscht (1995, auf Garantie). Danach war Ruhe.
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in 4 Posts 
1Den Tachogeber am Getriebe halte ich für unschuldig. Ich hatte das gleiche Problem mal mit meinem Miata. Da wurde damals die Tachowelle getauscht (1995, auf Garantie). Danach war Ruhe.
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in 4 Posts 1Den Tachogeber am Getriebe halte ich für unschuldig. Ich hatte das gleiche Problem mal mit meinem Miata. Da wurde damals die Tachowelle getauscht (1995, auf Garantie). Danach war Ruhe.
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0Ist das denn ein Anzeichen dafür, dass die Welle dann langsam komplett den Geist aufgibt?
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0Ist das denn ein Anzeichen dafür, dass die Welle dann langsam komplett den Geist aufgibt?
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0Hm... was mir gerade auffällt - dreimal CanMiata mit dem gleichen Problem - ist da mit der Welle vielleicht was andersa als bei den "normalen NAs und Miatas ? evtl . die Verlegung ? Vielleicht kann man den Defekt ja durch eine andere Art der Verlegung zukünftig vermeiden ?
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0Hm... was mir gerade auffällt - dreimal CanMiata mit dem gleichen Problem - ist da mit der Welle vielleicht was andersa als bei den "normalen NAs und Miatas ? evtl . die Verlegung ? Vielleicht kann man den Defekt ja durch eine andere Art der Verlegung zukünftig vermeiden ?
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0>Hm... was mir gerade auffällt - dreimal CanMiata mit dem
>gleichen Problem - ist da mit der Welle vielleicht was andersa
>als bei den "normalen NAs und Miatas ?
Europäische NA sind auch vor solchen Defekten nicht gefeit. Beim Einbau der Tachowelle sollte man grundsätzlich stets darauf achten, sie nicht zu knicken oder stark zu biegen. Auch in eingebauter Position sollten die Biegeradien so groß wie möglich gehalten werden.
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0>Hm... was mir gerade auffällt - dreimal CanMiata mit dem
>gleichen Problem - ist da mit der Welle vielleicht was andersa
>als bei den "normalen NAs und Miatas ?
Europäische NA sind auch vor solchen Defekten nicht gefeit. Beim Einbau der Tachowelle sollte man grundsätzlich stets darauf achten, sie nicht zu knicken oder stark zu biegen. Auch in eingebauter Position sollten die Biegeradien so groß wie möglich gehalten werden.
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0Mein US Miata leidet auch darunter
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0Mein US Miata leidet auch darunter
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in 7 Posts 1>Mein US Miata leidet auch darunter
Mein US-Miata, Bj 92, nur auf den ersten Kilometern wenn es draußen kalt ist.
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in 7 Posts 1>Mein US Miata leidet auch darunter
Mein US-Miata, Bj 92, nur auf den ersten Kilometern wenn es draußen kalt ist.
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0Meine Tachonadel schwankt bei niedriger Geschwindigkeit ca. bis 40-50kmh ein wenig. Sie bewegt sich sehr unruhig. Liegt das an der Tachowelle oder am Geschwindigkeitsnehmer an der HA?
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0Meine Tachonadel schwankt bei niedriger Geschwindigkeit ca. bis 40-50kmh ein wenig. Sie bewegt sich sehr unruhig. Liegt das an der Tachowelle oder am Geschwindigkeitsnehmer an der HA?
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0Mein deutsches 90er Modell hat das auch.
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0Mein deutsches 90er Modell hat das auch.
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0Mein MX5 hat das nicht
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0Mein MX5 hat das nicht
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0Von den 3 möglichen defekten Komponenten (Tacho, Tachowelle, Tachogeber) ist die Tachowelle die am häufigsten auftretende Fehlerursache.
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0Von den 3 möglichen defekten Komponenten (Tacho, Tachowelle, Tachogeber) ist die Tachowelle die am häufigsten auftretende Fehlerursache.
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0vaters Can-Miata und Anna-Bananas Miata haben das auch! kann es vielleicht irgendwie daran liegen das die Miatas nen hallgeber wegen dem tempomaten am tacho haben? hab bei beiden schon mit silikonspray und vaseline geschmirt, half nicht viel
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0vaters Can-Miata und Anna-Bananas Miata haben das auch! kann es vielleicht irgendwie daran liegen das die Miatas nen hallgeber wegen dem tempomaten am tacho haben? hab bei beiden schon mit silikonspray und vaseline geschmirt, half nicht viel
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in 7 Posts 1> kann es vielleicht irgendwie daran liegen das die Miatas nen
>hallgeber wegen dem tempomaten am tacho haben?
Nein ! Miata->Hallgeber-> Halbwissen....
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in 7 Posts 1> kann es vielleicht irgendwie daran liegen das die Miatas nen
>hallgeber wegen dem tempomaten am tacho haben?
Nein ! Miata->Hallgeber-> Halbwissen....
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0Moin
hatte ich auch in meinem. Erst das Wackeln, später Geräusche,bis sie dann nach ca. 160.000 km gebrochen ist.
Habe sie dann getauscht.
Die Ursache war aber ein "schwer-gängiger" Tacho.
Also auch den Tacho gewechselt. Seit dem ist Ruhe
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0Moin
hatte ich auch in meinem. Erst das Wackeln, später Geräusche,bis sie dann nach ca. 160.000 km gebrochen ist.
Habe sie dann getauscht.
Die Ursache war aber ein "schwer-gängiger" Tacho.
Also auch den Tacho gewechselt. Seit dem ist Ruhe
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in 1 Post 093, CAN Miata - gleiches Problem - hatte er schon als Neuwagen - wurde nicht besser und auch nicht schlimmer---------
Gruß MarkusT
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0>> kann es vielleicht irgendwie daran liegen das die Miatas
>nen
>>hallgeber wegen dem tempomaten am tacho haben?
>
>Nein ! Miata->Hallgeber-> Halbwissen....
>
erklärung?
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in 146 Posts 195>vaters Can-Miata und Anna-Bananas Miata haben das auch! kann
>es vielleicht irgendwie daran liegen das die Miatas nen
>hallgeber wegen dem tempomaten am tacho haben? hab bei beiden
>schon mit silikonspray und vaseline geschmirt, half nicht
>viel
Nein, der ist kontaklos zur Tachowelle.
I6 ITB S50B30
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in 146 Posts 195>> kann es vielleicht irgendwie daran liegen das die Miatas
>nen
>>hallgeber wegen dem tempomaten am tacho haben?
>
>Nein ! Miata->Hallgeber-> Halbwissen....
Und wo bekommt man dann das Tachosignal für die GRA her? Der 91er CAN Tacho, der hier liegt, hat an der Rückseite die Aufnahme für den Signalgeber, der bei meinem 96er (dt. Modell) verbaut ist.
I6 ITB S50B30
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0>>> kann es vielleicht irgendwie daran liegen das die Miatas
>>nen
>>>hallgeber wegen dem tempomaten am tacho haben?
>>
>>Nein ! Miata->Hallgeber-> Halbwissen....
>
>Und wo bekommt man dann das Tachosignal für die GRA her? Der
>91er CAN Tacho, der hier liegt, hat an der Rückseite die
>Aufnahme für den Signalgeber, der bei meinem 96er (dt.
>Modell) verbaut ist.
Es ist kein _Hallgeber_ eingebaut im Miata-Tacho, sondern ein simpler Reed-Kontakt.
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0hallo, mein na bj 91 US hat das auch ,aber erst seit 2 wochen.
wie schwer ist es die tachowelle zu wechseln?
mfg
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0hallo, mein na bj 91 US hat das auch ,aber erst seit 2 wochen.
wie schwer ist es die tachowelle zu wechseln?
mfg
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0Mein Miata kennt auch das Problem....
Ich mach da nichts bis es was Anzeigt....
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0Mein Miata kennt auch das Problem....
Ich mach da nichts bis es was Anzeigt....
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0Hi,
hatte ich auch..( Can. 91 ) es liegt daran das die welle an der tachoseite eigentlich nur geklemmt ist und nicht vierkant wie es sein soll.
mann sollte die welle unterm auto ausbauen und an den vierkant leichte schlaege mit ein holzstueck geben damit die sich wieder einklemt. War bei mir der fall. Wenn beim abschrauben unterm auto die welle schon engegen kommt dann so ca. 15 cm rauszihen und mit etwas schwung reinpressen dann sollte es ruhe geben.
Das ausbauen des Tachos oder instrumententafel ist somit nicht erforderlich. Fahre jetzt seit ca. 6 monaten ohne schwankungen.
Ps: bei mir blieb sie dann nach ne zeit stehen daher hatte ich eine neue gesucht und da ich hier in Portugal schlecht eine mit unterbrechung fuer den Hallgeber finde kamm ich auf die idee die rauszuzihen... die welle an der tachoseite ist rund und spitz
Hoffe es klappt bei einigen..
Viele gruesse aus den Sonnigen Portugal
Freixi
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