Nockenwellen Steuerzeiten vom MX-5 NB 1,8 Liter 103kw BP

[fritzle]

Hallo Leute,

ich surf nun schon seit geraumer Zeit im www rum, und kann alle möglichen Daten von nem MX-5 finden, aber nirgendwo finde ich die Ventilsteuerzeiten der Seriennockenwellen ! Hab ne Anny Baujahr 1999 !

Kann da bitte irgendwer in sein Werkstathandbuch schauen und mir da weiterhelfen ? Wäre echt super !

DANKE

[openalldays]

Hallo,

schau mal hier:

http://members.aol.com/solomiata/cams.html

[fritzle]

danke für den Link...
allerdings steht bei meinem Baujahr (1999) noch USA in Klammern - sind die Wellen für Europa und Amerika die selben gewesen ?
Und die Gradzahl für Öffnungswinkel fehlt da auch.
Wenn jemand Zugriff zu nem deutschen Werkstatthandbuch hat, da müßte das doch drin stehen !?

[openalldays]

Ich habe mal gelesen, ich glaube sogar hier im Forum, dass die Steuerzeiten nicht länderspezifisch sind.

Auf solomiata findet man noch eine Einlassnockenwelle (WIMRE nur für den asiatischen Markt),mit gleichem Öffnungswinkel, aber anderem Timing. Das bedeutet, dass die der Zentrierstift an dieser NW um 1 - 3 Grad versetzt sein wird. also nichts, was Du mit einem einstellbaren NW - Rad nicht auch erzielen könntest.

Die Steuerzeiten kannst du mit den Angaben auf solomiata wohl leicht ausrechnen.

E= 8+49+180 = 237 Grad
A= 53+9+180 = 242 Grad

Ich bin neu hier im Forum, und befasse mich im Moment auch mit dem Thema Steuerzeiten, allerdings für den 1,9 NA.

Zielsetzung ist bei mir ein Motor, der von unten etwas besser geht, weil mir das ständige gedrehe nicht passt. Wunder erwarte ich nicht, aber ein Bisschen was wird sich schon finden lassen.

Bevor jetzt Stimmen laut weden (liest man hier ja öfter, sobald jemand nach mehr Drehmoment fragt), "Kauf Dir lieber einen TDI" - Den habe ich gerade verkauft.

Der MX-5 ist ein tolles Auto mit viel Fahrspaß und einem absolut begeisternden Fahrwerk.

Solltest Du ernsthaft darüber nachdenken, dem Motor ein tiefgreifendes Tuning angedeihen zu lassen, nimm Dir die Zeit und lese Dich hier ein Bisschen ein. So wird Dir viel Lehrgeld erspart bleiben. Manche Uhren ticken beim MX-5 eben anders...

Gruß
Michael

[fritzle]

okay, danke für die Info, leite die an meinen Chefschrauber weiter....hoffentlich kann er was damit anfangen !

Wie gesagt, ich hab die Anny, und hab da die Schrick Nockenwellen verbaut (mechanische Stößel) und bin ganz erstaunt gewesen, daß sich bei den Wellen im oberen Drehzahlbereich nicht wirklich spürbar was geändert hatte ! Unten rum und im mittleren Drehzahlbereich ist es spürbar besser geworden, fühlbar mehr Drehmoment ! Hab allerdings noch nen Fächer in dem Zuge mit eingebaut und ne neue Sebring Auspuffanlage...

Achso....die Frage wegen der Steuerzeiten der Nockenwellen hat mit meinem MX-5 direkt nichts zu tun...ich hab die übrigen Wellen von meinem MX-5 in meinem Rallye Mazda 323 GT-R verbaut, daher die Frage !

Der MX-5 ist im Moment "fertig getunt" wobei mir der Turbo-Umbau einfach nicht aus dem Kopf will...