[NB-FL] Suche Erfahrungen im Wiederbeleben einer tiefentladenen Battiere

[HC65]

Hallo zusammen,

mir ist es mal wieder passiert: Im Zuge meines Umzuges und dem Autotransport am 31.10.2007 habe ich es versäumt meinen Kleinen winterfest zu machen, d. h. vergessen die Batterie auszubauen. Das Ergebnis ist, dass ich am Dienstag in die Werkstatt zur Inspektion wollte und dabei der Gute beschlossen hat nicht anzuspringen, sodass Inspektion und Saisonstart ins Wasser gefallen sind.

Nachdem ich nun schon in der vergangenen Saison mit einer tiefentladenen Batterie zu tun hatte, ich mich jedoch damals nicht um das Thema "Aufladen" gekümmert habe, sondern mir direkt eine neue Batterie gekauft habe, wollte ich nun mal hören, wie Eure Erfahrungen mit dem Retten von tiefentladenen Batterien sind.

Derzeit ist die Batterie an einem "normalen" Ladegerät in einer Werkstatt angeschlossen. Als der Werkstattinhaber die Batterie jedoch anschloss, hat sie die Stromaufnahme verweigert. Das war vor zwei Tagen. Ich werde heute mal schauen, ob sich etwas an diesem Zustand geändert hat und wie es um den Ladezustand bestellt ist.

Sollte sich herausstellen, dass die Batterie die Stromaufnahme verweigert, macht es überhaupt noch Sinn über die Anschaffung eines speziellen Ladegerätes (soweit ich gelesen habe sog. "Batterie-Jogger") nachzudenken?

Vielen Dank vorab.


Viele Grüße,
HC-65

[HC65]

Hallo zusammen,

mir ist es mal wieder passiert: Im Zuge meines Umzuges und dem Autotransport am 31.10.2007 habe ich es versäumt meinen Kleinen winterfest zu machen, d. h. vergessen die Batterie auszubauen. Das Ergebnis ist, dass ich am Dienstag in die Werkstatt zur Inspektion wollte und dabei der Gute beschlossen hat nicht anzuspringen, sodass Inspektion und Saisonstart ins Wasser gefallen sind.

Nachdem ich nun schon in der vergangenen Saison mit einer tiefentladenen Batterie zu tun hatte, ich mich jedoch damals nicht um das Thema "Aufladen" gekümmert habe, sondern mir direkt eine neue Batterie gekauft habe, wollte ich nun mal hören, wie Eure Erfahrungen mit dem Retten von tiefentladenen Batterien sind.

Derzeit ist die Batterie an einem "normalen" Ladegerät in einer Werkstatt angeschlossen. Als der Werkstattinhaber die Batterie jedoch anschloss, hat sie die Stromaufnahme verweigert. Das war vor zwei Tagen. Ich werde heute mal schauen, ob sich etwas an diesem Zustand geändert hat und wie es um den Ladezustand bestellt ist.

Sollte sich herausstellen, dass die Batterie die Stromaufnahme verweigert, macht es überhaupt noch Sinn über die Anschaffung eines speziellen Ladegerätes (soweit ich gelesen habe sog. "Batterie-Jogger") nachzudenken?

Vielen Dank vorab.


Viele Grüße,
HC-65

[dimitri]

>Als der Werkstattinhaber die
>Batterie jedoch anschloss, hat sie die Stromaufnahme
>verweigert.

Eher hat das Ladegerät wegen extrem hohem Anfangsstrom auf Kurzschlussschutz geschaltet. Hatte ich seinerzeit auch. Ich habe dann mittels strombegrenztem Laborladegerät erstmal langsam geladen, später dann einen Batteriejogger genommen, weil ich nicht sicher war, wie der sich so verhält.

Ging problemlos, und seitdem sind 4 Jahre vergangen und die Batterie tuts einwandfrei.

[dimitri]

>Als der Werkstattinhaber die
>Batterie jedoch anschloss, hat sie die Stromaufnahme
>verweigert.

Eher hat das Ladegerät wegen extrem hohem Anfangsstrom auf Kurzschlussschutz geschaltet. Hatte ich seinerzeit auch. Ich habe dann mittels strombegrenztem Laborladegerät erstmal langsam geladen, später dann einen Batteriejogger genommen, weil ich nicht sicher war, wie der sich so verhält.

Ging problemlos, und seitdem sind 4 Jahre vergangen und die Batterie tuts einwandfrei.

[rolf_b]

Hallo,

wenn Du in der letzten Saison die Batterie ausgetauscht hast
sollte da noch Garantie drauf sein.
Einfach mal reklamieren.
Wers nicht versucht ........

Gruß, Rolf

[rolf_b]

Hallo,

wenn Du in der letzten Saison die Batterie ausgetauscht hast
sollte da noch Garantie drauf sein.
Einfach mal reklamieren.
Wers nicht versucht ........

Gruß, Rolf

[Mickey Mouse]

ich habe meine Batterie(n) auch schon (viel zu oft ) tiefentladen. Allerdings nie im MC, sondern immer nur in den MSV-Krücken, die ich nur im aller äußersten Notfall benutze
Dabei habe ich noch kein Muster feststellen können, alles dabei:

Manchmal reichte aufladen und alles war wieder wie vorher

manchmal sah es erst so aus als sei die Batterie defekt, hat sich aber nach vielen Lade/EntladeZyklen wieder einigermaßen erholt (die war dann aber nie wieder wirklich 100% fit)

ich hatte aber auch schon zweimal den Fall, dass alles aufpäppeln nix geholfen hat und das Teil reif für die Deponie war (bzw. als Tausch gegen Pfand).

Achja, ich hatte auch schon den Fall, dass die Batterie zu wenig Strom angenommen hat und das elektronische Ladegerät nach wenigen Sekunden wieder abgeschaltet hat. Da habe ich die erste halbe Stunde eine Blinker-Birne parallel geschaltet und dann ging es auch ohne.

[Mickey Mouse]

ich habe meine Batterie(n) auch schon (viel zu oft ) tiefentladen. Allerdings nie im MC, sondern immer nur in den MSV-Krücken, die ich nur im aller äußersten Notfall benutze
Dabei habe ich noch kein Muster feststellen können, alles dabei:

Manchmal reichte aufladen und alles war wieder wie vorher

manchmal sah es erst so aus als sei die Batterie defekt, hat sich aber nach vielen Lade/EntladeZyklen wieder einigermaßen erholt (die war dann aber nie wieder wirklich 100% fit)

ich hatte aber auch schon zweimal den Fall, dass alles aufpäppeln nix geholfen hat und das Teil reif für die Deponie war (bzw. als Tausch gegen Pfand).

Achja, ich hatte auch schon den Fall, dass die Batterie zu wenig Strom angenommen hat und das elektronische Ladegerät nach wenigen Sekunden wieder abgeschaltet hat. Da habe ich die erste halbe Stunde eine Blinker-Birne parallel geschaltet und dann ging es auch ohne.

[HC65]

Nabend zusammen,

so, es gibt neues in Sachen "tiefentladener Batterie": Ich habe die Batterie heute wieder in der Werkstatt abgeholt. Dort wurde sie ca. 15 Stunden geladen und zeigte jedoch nach Überprüfung zu wenig Ladekapazität an. Nichts desto trotz habe ich es mir nicht nehmen lassen und die Batterie trotzdem im Mäxchen eingebaut. Dabei habe ich festgestellt, dass sowohl die Beleuchtung funktioniert als auch der Motor anspringt.

Nun bin ich am überlegen, ob es vielleicht doch noch mit der alten Batterie klappt?!

Allerdings habe ich im letzen Jahr beim Überbrücken der Batterie und der anschl. knapp 15 km langen Autobahnfahrt, die Erfahrung gemacht, dass der Kleine dann einfach auf der Autobahn bei voller Fahrt aus- und vor allem nicht mehr angegangen ist. Ich habe auf eine Wiederholung dieses Erlebnisses, wie man sicherlich versteht, kein gesteigertes Interesse. Daher denke ich, dass ich erst einmal den "Feldversuch" wage und den Guten rund um den Block ausführe. Dabei stelle ich dann hoffentlich fest, ob er willig ist die Saison mit dieser Batterie zu starten oder doch lieber eine Neue möchte.

Sollte dieser Test erfolgreich verlaufen, so führt mein erster Weg in jedem Fall in die Werkstatt meines Vertrauens, um die für Dienstag geplante Reparatur nachzuholen. Dabei kann dann ja nochmals die Batterie intensiv gecheckt werden.

Was das Thema "Garantie" angeht, klingt der Vorschlag sehr verlockend. Problematisch ist allerdings, dass ich die Batterie am 04.04.2007 in Wiesbaden gekauft habe und ja nun mittlerweile zum einenin Köln lebe und darüber hinaus Morgen ja bereits der 04.04.2008 ist. Deshalb ist mir nicht klar, ob ich überhaupt noch Anspruch auf eine Garantieleistung aufgrund des vergangenen Zeitraumes von 12 Monaten habe?! Wenn dann kann ich wahrscheinlich sowieso nur Garantie aufgrund eines Defektes der Batterie gelten machen und hier frage ich mich, ob man einen Batteriedefekt von einer Tiefenentladung nicht unterscheiden kann?!


VG,
HC-65

[HC65]

Nabend zusammen,

so, es gibt neues in Sachen "tiefentladener Batterie": Ich habe die Batterie heute wieder in der Werkstatt abgeholt. Dort wurde sie ca. 15 Stunden geladen und zeigte jedoch nach Überprüfung zu wenig Ladekapazität an. Nichts desto trotz habe ich es mir nicht nehmen lassen und die Batterie trotzdem im Mäxchen eingebaut. Dabei habe ich festgestellt, dass sowohl die Beleuchtung funktioniert als auch der Motor anspringt.

Nun bin ich am überlegen, ob es vielleicht doch noch mit der alten Batterie klappt?!

Allerdings habe ich im letzen Jahr beim Überbrücken der Batterie und der anschl. knapp 15 km langen Autobahnfahrt, die Erfahrung gemacht, dass der Kleine dann einfach auf der Autobahn bei voller Fahrt aus- und vor allem nicht mehr angegangen ist. Ich habe auf eine Wiederholung dieses Erlebnisses, wie man sicherlich versteht, kein gesteigertes Interesse. Daher denke ich, dass ich erst einmal den "Feldversuch" wage und den Guten rund um den Block ausführe. Dabei stelle ich dann hoffentlich fest, ob er willig ist die Saison mit dieser Batterie zu starten oder doch lieber eine Neue möchte.

Sollte dieser Test erfolgreich verlaufen, so führt mein erster Weg in jedem Fall in die Werkstatt meines Vertrauens, um die für Dienstag geplante Reparatur nachzuholen. Dabei kann dann ja nochmals die Batterie intensiv gecheckt werden.

Was das Thema "Garantie" angeht, klingt der Vorschlag sehr verlockend. Problematisch ist allerdings, dass ich die Batterie am 04.04.2007 in Wiesbaden gekauft habe und ja nun mittlerweile zum einenin Köln lebe und darüber hinaus Morgen ja bereits der 04.04.2008 ist. Deshalb ist mir nicht klar, ob ich überhaupt noch Anspruch auf eine Garantieleistung aufgrund des vergangenen Zeitraumes von 12 Monaten habe?! Wenn dann kann ich wahrscheinlich sowieso nur Garantie aufgrund eines Defektes der Batterie gelten machen und hier frage ich mich, ob man einen Batteriedefekt von einer Tiefenentladung nicht unterscheiden kann?!


VG,
HC-65

[Oli]

Hier hatte ich in 2004 schon mal meine Erfahrungen gepostet:

http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...e=search#25114

Nachdem der Wagen jetzt die letzten 5 Monate nur 1x bewegt wurde, streikte die Batterie als Strafe letzte Woche wieder (das erste mal seit 2004).
Nach 2 Tagen am bewährten Steckerlader läuft er derzeit einwandfrei.

[Oli]

Hier hatte ich in 2004 schon mal meine Erfahrungen gepostet:

http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...e=search#25114

Nachdem der Wagen jetzt die letzten 5 Monate nur 1x bewegt wurde, streikte die Batterie als Strafe letzte Woche wieder (das erste mal seit 2004).
Nach 2 Tagen am bewährten Steckerlader läuft er derzeit einwandfrei.

[Klaus_MX5]

Bevor ich ein Magengeschwür bekäme und die halb Nacht schlaflos wäre, nur weil ich mir Gedanken darüber mache, ob der Kleine am nächsten Morgen anspringen wird oder nicht, würde ich mir sagen: Sch... auf die Batterie, kaufe eine neue Markenbatterie zwischen 35-55 Euro (das sind die kleinsten mit 35Ah für den MX-5) und sei Dir gewiss, dass der Kleine fortan zuverlässig anspringen wird. Ich habe es damals genauso gemacht, als meine NBFL-Batterie zu zicken anfing.

[Klaus_MX5]

Bevor ich ein Magengeschwür bekäme und die halb Nacht schlaflos wäre, nur weil ich mir Gedanken darüber mache, ob der Kleine am nächsten Morgen anspringen wird oder nicht, würde ich mir sagen: Sch... auf die Batterie, kaufe eine neue Markenbatterie zwischen 35-55 Euro (das sind die kleinsten mit 35Ah für den MX-5) und sei Dir gewiss, dass der Kleine fortan zuverlässig anspringen wird. Ich habe es damals genauso gemacht, als meine NBFL-Batterie zu zicken anfing.

[HC65]

Kenne gar keine passende "Markenbatterie" aus dem Zubehör, sondern nur die Original "B61R-18-520C" für ca. 90 Euro.

Was ist denn das exakt für eine Batterie, die Du meinst?

[HC65]

Kenne gar keine passende "Markenbatterie" aus dem Zubehör, sondern nur die Original "B61R-18-520C" für ca. 90 Euro.

Was ist denn das exakt für eine Batterie, die Du meinst?

[rolf_b]

>Was das Thema "Garantie" angeht, klingt der Vorschlag sehr
>verlockend. Problematisch ist allerdings, dass ich die
>Batterie am 04.04.2007 in Wiesbaden gekauft habe und ja nun
>mittlerweile zum einenin Köln lebe und darüber hinaus Morgen
>ja bereits der 04.04.2008 ist. Deshalb ist mir nicht klar, ob
>ich überhaupt noch Anspruch auf eine Garantieleistung
>aufgrund des vergangenen Zeitraumes von 12 Monaten habe?!

Hallo,
wenn es sich um eine Markenbatterie handelt wirst Du da, wo die in Köln ebenfalls zu haben sind, versuchen können sie zu reklamieren.
Ich bin der Ansicht, dass eine Batterie auch mal längere Stillstandzeiten vertragen muss.
Ist doch kein unnormaler Gebrauch....

Gruß, Rolf

NB:
Ich habe mir kurz vor Weihnachten sicherheitshalber eine neue WestCo Batterie (von einem forumsbekannten Anbieter) gegönnt, weil die Originalbatterie inzwischen doch etwas schwach geworden war.
Sie hatte bis dahin trotz 2-maliger Tiefentladung brav gehalten (von irgenwann 1999 - Austausch Ende 2007)und war noch nicht völlig unbrauchbar.

[rolf_b]

>Was das Thema "Garantie" angeht, klingt der Vorschlag sehr
>verlockend. Problematisch ist allerdings, dass ich die
>Batterie am 04.04.2007 in Wiesbaden gekauft habe und ja nun
>mittlerweile zum einenin Köln lebe und darüber hinaus Morgen
>ja bereits der 04.04.2008 ist. Deshalb ist mir nicht klar, ob
>ich überhaupt noch Anspruch auf eine Garantieleistung
>aufgrund des vergangenen Zeitraumes von 12 Monaten habe?!

Hallo,
wenn es sich um eine Markenbatterie handelt wirst Du da, wo die in Köln ebenfalls zu haben sind, versuchen können sie zu reklamieren.
Ich bin der Ansicht, dass eine Batterie auch mal längere Stillstandzeiten vertragen muss.
Ist doch kein unnormaler Gebrauch....

Gruß, Rolf

NB:
Ich habe mir kurz vor Weihnachten sicherheitshalber eine neue WestCo Batterie (von einem forumsbekannten Anbieter) gegönnt, weil die Originalbatterie inzwischen doch etwas schwach geworden war.
Sie hatte bis dahin trotz 2-maliger Tiefentladung brav gehalten (von irgenwann 1999 - Austausch Ende 2007)und war noch nicht völlig unbrauchbar.

[Klaus_MX5]

Ich habe bei mir eine Bosch-Batterie drinnen. Ist eine DIN-Größe. Sämtliche 35Ah-Batterien in dieser Größe aus dem Zubehör passen. Die Teile werden oft für den Audi 80 der 70er/80er Jahre angeboten. Beim Einbau muss lediglich der Bügel, der von oben die Batterie festklemmt, ein wenig bearbeitet werden. Ansonsten: Nicht vergessen, auch bei der neuen Fremdbatterie die Entgasungsschläuche wieder aufzustecken. Wer ganz, ganz ruhig schlafen will, kann noch ein Stück säurefeste Matte unter die Batterie legen, da die Auffangwanne bei der DIN-Batterie entfällt.

http://i183.photobucket.com/albums/x...tterie_000.jpg

[stopbit]

Ich hatte mal eine tiefentladene Batterie. Beim Anschließen ans Ladegerät ist auch erstmal überhaupt nix passiert. Irgendwann, nach vielen Stunden, ist die Stromaufnahme ganz langsam gestiegen.

Die Batterie tut wieder. Ist nicht mehr ganz so frisch wie eine Neue, aber noch lange nicht tot.

Man muss nur beim Laden aufpassen, dass man die Batterie nicht kocht. Wenn sie zu lange an nem ungeregelten Ladegerät hängt, kann sie auch davon in die ewigen Jagdgründe übergehen.

[HC65]

Gestern Nachmittag hatte ich endlich mal Zeit für einen intensiven Test, d. h. geladene Batterie wieder angeklemmt und Motor angelassen. Dann folgte der harte Test im Stand: Sämtliche Stromverbraucher angeschaltet = Erfolgreich!

Okay, dachte ich mir, dann jetzt raus in die Natur, erst einmal vorsichtig ein paar Runden um den Block = Erfolgreich!

Da das Auto im Winter üblicherweise einiges an Staub angesetzt hat, bin ich dann noch zur nächst gelegenen Waschstrasse getuckert und habe mal den Kleinen vom Staub befreit. Sowohl der Hin- als auch der Rückweg = Erfolgreich!

Das Auto läuft, wie ein Uhrwerk!

Jetzt werde ich heute nur noch einen Termin für die Inspektion vereinbaren und dann kann die Sonne kommen!

Darüber hinaus würde ich mir nun für den kommenden Winter einen Akku-Refresher kaufen und habe die beiden folgenden entdeckt:

http://www3.westfalia.de/shops/neuhe...sher_6_12v.htm

http://www.atu.de/pages/shop/artikel...tikelnr=ABS500

Welche Alternativen gibt es noch? Kennt Ihr ggf. die Unterschiede der beiden Geräte? Denn irgendetwas muss doch den Preisunterschied ausmachen?!

Vielen Dank vorab.

[HC65]

Gestern Nachmittag hatte ich endlich mal Zeit für einen intensiven Test, d. h. geladene Batterie wieder angeklemmt und Motor angelassen. Dann folgte der harte Test im Stand: Sämtliche Stromverbraucher angeschaltet = Erfolgreich!

Okay, dachte ich mir, dann jetzt raus in die Natur, erst einmal vorsichtig ein paar Runden um den Block = Erfolgreich!

Da das Auto im Winter üblicherweise einiges an Staub angesetzt hat, bin ich dann noch zur nächst gelegenen Waschstrasse getuckert und habe mal den Kleinen vom Staub befreit. Sowohl der Hin- als auch der Rückweg = Erfolgreich!

Das Auto läuft, wie ein Uhrwerk!

Jetzt werde ich heute nur noch einen Termin für die Inspektion vereinbaren und dann kann die Sonne kommen!

Darüber hinaus würde ich mir nun für den kommenden Winter einen Akku-Refresher kaufen und habe die beiden folgenden entdeckt:

http://www3.westfalia.de/shops/neuhe...sher_6_12v.htm

http://www.atu.de/pages/shop/artikel...tikelnr=ABS500

Welche Alternativen gibt es noch? Kennt Ihr ggf. die Unterschiede der beiden Geräte? Denn irgendetwas muss doch den Preisunterschied ausmachen?!

Vielen Dank vorab.

[Oti]

Hallo HC-65,

telefonier' doch einfach mal mit dem Erfinder des Megapuls-Gerätes (wird auch von WAECO nachgebaut unter der Bezeichnung "Battery-Refresher").
Der Herr Chef ist ein richtiger Batterie-Experte und hat mir schon viele interessante Informationen gegeben. Mit einem der o.g. Geräte habe ich zwei Batterien, die schon ziemlich in den Knien waren (Alter um die 2 Jahre: nur noch ca. 12 Volt) wiederbelebt.

Man erfährt viel Wissenswertes über Batterien an sich (auch, wenn man nichts bei ihm bestellt...) und kann dieses dann für den Erhalt seiner Batterie zukünftig nutzen.:
http://www.novitec.de/ Herr Krüger, 0681 992740

Achja: ich bin mit ihm weder verwandt oder verschwägert noch bin ich dort angestellt oder bekomme irgendwelche Provisionen...
Kannst ihn aber trotzdem von mir grüßen

[Oti]

Hallo HC-65,

telefonier' doch einfach mal mit dem Erfinder des Megapuls-Gerätes (wird auch von WAECO nachgebaut unter der Bezeichnung "Battery-Refresher").
Der Herr Chef ist ein richtiger Batterie-Experte und hat mir schon viele interessante Informationen gegeben. Mit einem der o.g. Geräte habe ich zwei Batterien, die schon ziemlich in den Knien waren (Alter um die 2 Jahre: nur noch ca. 12 Volt) wiederbelebt.

Man erfährt viel Wissenswertes über Batterien an sich (auch, wenn man nichts bei ihm bestellt...) und kann dieses dann für den Erhalt seiner Batterie zukünftig nutzen.:
http://www.novitec.de/ Herr Krüger, 0681 992740

Achja: ich bin mit ihm weder verwandt oder verschwägert noch bin ich dort angestellt oder bekomme irgendwelche Provisionen...
Kannst ihn aber trotzdem von mir grüßen