Lüfter beim NB testen

[Grummel]

Hallo MXler,

ich habe gerade meinen Kühler gegen den größeren Saarland-Kühler umgetauscht und gleich meinen Fan-Shroud (Kühlerabdeckung mit 2 Spal-Rennsport-Lüftern) mit dran. Die Lüfter werden über den ganz normalen Anschluss des originalen Lüfters geschaltet.

Ich habe aber leider noch nicht rausbekommen, ob die Lüfter auch laufen. Der Kühler hat eine recht immense Kühlleistung, so dass ich bis jetzt noch nicht in den kritischen Bereich gekommen bin (allerdings habe ich es auch nihct übertrieben, schließlich will ich meine Kopfdichtung nicht gleich grillen, falls es nicht klappt.)

Wie kann ich beim NB die Funktion der Kühlerlüfter testen, beim NA konnt man das im Diagnonsestecker brücken, das geht beim NB leider nicht mehr.

Kann mir da jemand mit einem kleinen Workaround aushelfen?

Am Stecker vom Temperatursensor sind 4 Kabel, deshalb weiss ich da leider auch nicht, was ich da brücken muss, um dem ECU das Schalten des Sensors vorzutäuschen.

Danke für Eure Hilfe!

Grüße

[Jan_Krueger]

Moin,


>Wie kann ich beim NB die Funktion der Kühlerlüfter testen,


Siehe http://www.mx-5.de/html/motorkuhlung.html - dürfte doch auch für den NB so funktionieren, wie da beschrieben?

[Grummel]

Bei warmem Wetter - das hat bisher noch nicht so funktioniert, das hatte ich probiert.

Grüße

[Grummel]

Bei warmem Wetter - das hat bisher noch nicht so funktioniert, das hatte ich probiert.

Grüße

[Tiefgleiter]

So, habe nun eine Lösung.Ich wollte es auch für mich selber wissen, wer weiß ob man das mal braucht.

Der Stecker wo der Fühler drüber Läuft heißt beim B6 Motor X19, ist grau und sitzt am Ventildeckel hinten links.

Beim BP Motor heißt der Stecker X14, ist schwarz und sitzt am Ventildeckel vorne links.

http://freenet-homepage.de/tiefgleit...er_Bruecke.jpg

Um den Lüfter zum laufen zu bringen müssen die Adern schwarz/rot
und rot/blau gebrückt werden.Da kommt man aber nur ran,wenn man
die Gummipropfen nach hinten raus zieht.Habe dafür eine Pinnwandnadel
benutzt.Nun den Motor starten, nur Zündung reicht nicht.Jetzt noch
eine Drahtbrücke einstecken und der Lüfter geht an.

[Tiefgleiter]

So, habe nun eine Lösung.Ich wollte es auch für mich selber wissen, wer weiß ob man das mal braucht.

Der Stecker wo der Fühler drüber Läuft heißt beim B6 Motor X19, ist grau und sitzt am Ventildeckel hinten links.

Beim BP Motor heißt der Stecker X14, ist schwarz und sitzt am Ventildeckel vorne links.

http://freenet-homepage.de/tiefgleit...er_Bruecke.jpg

Um den Lüfter zum laufen zu bringen müssen die Adern schwarz/rot
und rot/blau gebrückt werden.Da kommt man aber nur ran,wenn man
die Gummipropfen nach hinten raus zieht.Habe dafür eine Pinnwandnadel
benutzt.Nun den Motor starten, nur Zündung reicht nicht.Jetzt noch
eine Drahtbrücke einstecken und der Lüfter geht an.

[Grummel]

Super,

danke schonmal, schön das noch jemand die richtige Antwort gefunden hat.

Aber was anderes, kann ich da die Stecker nicht einfach trennen und dann die Pins vorne verbinden?

Grüße

[Grummel]

Super,

danke schonmal, schön das noch jemand die richtige Antwort gefunden hat.

Aber was anderes, kann ich da die Stecker nicht einfach trennen und dann die Pins vorne verbinden?

Grüße

[Tiefgleiter]

Den Gedanken hatte ich auch, funktionierte aber nicht.Mir fällt jetzt jedoch ein,daß ich Anfangs nur die Zündung an hatte.Außerdem wußte ich nicht wofür die beiden anderen Adern waren die auch noch über den Stecker laufen.Da bin ich auf Nummer sicher gegangen.

Also noch mals in den Schaltplan geschaut und nun ist es klar.Es sind zwei Temp.-Fühler in einem Gehäuse.Der eine ist für die Motorsteuerung, der andere für die Anzeige.Beide laufen über den Stecker X19 (X14).

Es sollte also auch funktionieren wenn man den Stecker trennt und dann brückt.Es würde nur die Anzeige ausfallen, was ja für den Moment egal ist.

[Tiefgleiter]

Den Gedanken hatte ich auch, funktionierte aber nicht.Mir fällt jetzt jedoch ein,daß ich Anfangs nur die Zündung an hatte.Außerdem wußte ich nicht wofür die beiden anderen Adern waren die auch noch über den Stecker laufen.Da bin ich auf Nummer sicher gegangen.

Also noch mals in den Schaltplan geschaut und nun ist es klar.Es sind zwei Temp.-Fühler in einem Gehäuse.Der eine ist für die Motorsteuerung, der andere für die Anzeige.Beide laufen über den Stecker X19 (X14).

Es sollte also auch funktionieren wenn man den Stecker trennt und dann brückt.Es würde nur die Anzeige ausfallen, was ja für den Moment egal ist.