Ja.
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0Ja.
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in 14 Posts 13Hallo, mit derhabe ich gefunden,das sich die Ölwanne beim NB-FL nur ausbauen lässt,wenn der Motor oder die Achse ausgebaut sind. Ist das auch bei dem NA (91er) so? mfG Rene
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0Hi, es ist möglich die Motorlager zu lösen und den Motor incl. Getriebe etwas abzuheben.
Ist aber dann immer noch eine ziemliche Fummelei.
Einfacher geht es mit Ausbau des Motors incl. Getriebe, macht aber nur Sinn, wenn man Kupplung, Simmeringe, Kurbellwellenlager etc. mitmachen möchte.
Es geht bei dir mit Sicherheit um den Ölrücklauf des Turbos, man kann auch die Originalölwanne nutzen und ein Anschluß von außen ansetzen. Dann muß man aber von außen die Ölwanne (siehe Flyin miata/Begi) anbohren, bei dem Amis sehr beliebt. Für mich wäre das aber nichts, bin halt ein Schisser.
Welche Lösung für Dich in Frage kommt, hängt eigentlich nur von Deinen Möglichkeiten ab, Grube/Bühne/Motorkran etc.
Grüße
Dirk
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in 2 Posts 0ich glaube, da soll ne größere Wanne drunter
Mein Mx5:
Grün - tief - breit - laut - und auseinandergebaut
Mein Haus-Blog: http://unser-altbau.blogspot.de
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0Ja, vermutlich die vom BBR.
Mann kann aber auch die alte bis zum nächsten Motorausbau verwenden, dann braucht es nur den Ölrücklauf.
Grüße
Dirk
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in 14 Posts 13Richtig vermutet.Es ist die vom BBR untergekommen.Es wurde die Achse abgesenkt und dann ging die Wanne gerade so raus und rein. Relativ großer Aufwand für so einen Wechsel. Danach dann noch die sowieso geplant Fahrwerkseinstellung.
Ich habe fertig! kann ich jetzt sagen. mfG Rene
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in 1 Post 0Hallo zusammen,
ich habe dazu jetzt nochmal eine Frage...
Wenn das Getriebe eh schon weg ist, und am Motor auch kein Krümmer mehr ist und die Ansaugbrücke vom restlichen Ansaugtrakt auch schon getrennt ist, würdet ihr dann lieber den Motor anheben / ausbauen, oder lieber doch die Achse ablassen?
Muss beim Motorausbau viel abgeschlossen werden?
Danke!
Gruß
Basti
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in 1 Post 0Hallo zusammen,
ich habe dazu jetzt nochmal eine Frage...
Wenn das Getriebe eh schon weg ist, und am Motor auch kein Krümmer mehr ist und die Ansaugbrücke vom restlichen Ansaugtrakt auch schon getrennt ist, würdet ihr dann lieber den Motor anheben / ausbauen, oder lieber doch die Achse ablassen?
Muss beim Motorausbau viel abgeschlossen werden?
Danke!
Gruß
Basti
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0>Muss beim Motorausbau viel abgeschlossen werden?
Wimre an der Drosselklappe 2 Stecker, einen an der Lima plus ein angeschraubtes Kabel-> genau so beim Anlasser, Öldruckschalter(Stecker),
ein Stecker an der Einspritzleiste und noch einer an der Servopumpe.
Ich hoffe ich habe nichts vergessen.
>Wenn das Getriebe eh schon weg ist, und am Motor auch kein Krümmer mehr ist und die >Ansaugbrücke vom restlichen Ansaugtrakt auch schon getrennt ist
Ich würde den Motor ausbauen. Später beim einbauen dann erst das Getriebe an den Motor und dann zusammen rein.
Ich habe nur den Motor raus gehabt, gab dann beim einbauen Probleme Motor und Getriebe passend zusammen zu bekommen. Ging schon aber viel Gefummel.
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0>Muss beim Motorausbau viel abgeschlossen werden?
Wimre an der Drosselklappe 2 Stecker, einen an der Lima plus ein angeschraubtes Kabel-> genau so beim Anlasser, Öldruckschalter(Stecker),
ein Stecker an der Einspritzleiste und noch einer an der Servopumpe.
Ich hoffe ich habe nichts vergessen.
>Wenn das Getriebe eh schon weg ist, und am Motor auch kein Krümmer mehr ist und die >Ansaugbrücke vom restlichen Ansaugtrakt auch schon getrennt ist
Ich würde den Motor ausbauen. Später beim einbauen dann erst das Getriebe an den Motor und dann zusammen rein.
Ich habe nur den Motor raus gehabt, gab dann beim einbauen Probleme Motor und Getriebe passend zusammen zu bekommen. Ging schon aber viel Gefummel.
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