[NBFL] Antriebswelle: Simmering sifft

[Devious]

Als ich heute mal wieder den MX auf der Grube hatte ist mir aufgefallen
das es an dem einen Gelenk der Antriebswelle etwas tropft.

Also bin ich gleich mal in die Werkstatt gefahren um das ganze
anschauen zu lassen.

Dort wurde mir gesagt das wohl der Simmering undicht sei und gewechselt
werden muss. Das ganze soll so in etwa 120 Euro plus MwSt. kosten.

Kommt mir doch etwas teuer vor.
Hat das von euch schonmal jemand machen lassen?
Was habt ihr gezahlt?
Selber machen wird wohl keine gute Idee sein, oder? So wie mir gesagt
wurde muss da auch einiges demontiert werden um da ranzukommen
(Auspuff, Verstrebungen, usw.)

Hab mal ein Foto gemacht, leider nur mit dem Handy:
http://www.devindustries.de/mx5/awelle2.JPG

Danke und Grüße,
Dev

[Tiefgleiter]

Warum fragst du nicht einfach bei 3-4 verschiedenen Werkstätten nach, dann weißt du ob der Preis im Durchschnitt liegt.

[Devious]

Schon klar...
leider fehlt mir momentan die Zeit mehrere Werkstätten abzuklappern...

[Klaus_MX5]

>Schon klar...
>leider fehlt mir momentan die Zeit mehrere Werkstätten
>abzuklappern...

Dann ruf doch an...

[Alder]

Das ist der Kardanwellen-Simmering auf der Getrieberückseite, wenn ich das Bild richtig interpretiere, war bei meinem NA auch schon hin.

Der Dichtring kostet um die 20.- Euro bei IL, bei Mazda sicher etwas mehr (sollte für alle NAs und NBs gleich sein). Zum Tausch muss die Kardanwelle ausgebaut werden (nur vier Schrauben am Diff lösen, dann ab damit). Auspuff war tatsächlich im Weg, sollte wohl wenigstens gelöst werden (keine große Sache, wenn man einen guten Röstlöser hat). Wenn das Auto hinten höher steht als vorne (ich habe Auffahrrampen verwendet, die Werkstatt hat da sicher etwas passenderes ), muss auch das Getriebeöl nicht abgelassen werden.

Ich schätze mal eine Stunde Arbeitszeit + Ersatzteil + MWSt., finde den Preis also nicht so überzogen.

Nachtrag: Schau nochmal genau nach, ob es der Simmerring ist. Der Schalthebel vom Getriebe sitzt nur wenig weiter vorne, wenn dort oben die Manschetten hin sind (ab 50 tkm wahrscheinlich), dann sifft u. U. das Öl von oben runter und zeigt ein sehr ähniches Schadensbild.

[Alder]

>In der oben genannten Kalkulation fehlt noch das Nachfüllen
>des bereits verlorenen Getriebeöl.

Und wenn die Werkstatt das Auto normal mit der Bühne hochhebt, dann kann man das Öl eh gleich ablassen und ersetzen.

[Devious]

Stimmt an das Getriebeöl hab ich garnicht gedacht...

Werd jetzt am Samstag mal zu einem befreundeten KFZ-Meister fahren und das ganze mal etwas genauer inspizieren.
(Konnte mich glücklicherweise vor der Arbeit am Samstag drücken, Sonntag muss ich aber wieder ran.. )

[Markus_W]

Ist eigentlich relativ einfach selber zu wechseln wenn man ein Bühne hat, ohne wird es etwas schwieriger.

Auspuff muss beim NA (ich weiß nicht wir es beim FL ist) auch nicht unbedingt ab sondern kann mit einen Spannband etwas nach links gezogen werden und dann kann man die Welle raus friemeln.

Somit sind das eigentlich nur 4 Schraube die gelöst werden müssen!

[Devious]

Das hört sich soweit schonmal gut an.
Aber wie siehts mit den Verstrebungen aus?
Auf dem Bild oben ist ja zum Beispiel eine zu sehen (schwarz).
Müssen die nicht auch raus?

[Markus_W]

>Das hört sich soweit schonmal gut an.
>Aber wie siehts mit den Verstrebungen aus?
>Auf dem Bild oben ist ja zum Beispiel eine zu sehen
>(schwarz).
>Müssen die nicht auch raus?

Also ich weiß jetzt nicht 100%ig ob der NB unten anders aussieht aber beim NA 1,8er auch mit Verstrebungen gehts ohne! Ich glaube beim NB ist es genauso!

[Markus_W]

>Das hört sich soweit schonmal gut an.
>Aber wie siehts mit den Verstrebungen aus?
>Auf dem Bild oben ist ja zum Beispiel eine zu sehen
>(schwarz).
>Müssen die nicht auch raus?

Also ich weiß jetzt nicht 100%ig ob der NB unten anders aussieht aber beim NA 1,8er auch mit Verstrebungen gehts ohne! Ich glaube beim NB ist es genauso!

[Devious]

War heute mal bei meinem Bekannten. Der hat sich das ganze mal
angeschaut und ist auch der Meinung das es der Simmering ist.
Ein gutes Angebot für die Reparatur hat er mir auch gemacht.

So wie mir das Heute unter der Hebebühne ausgesehen hat müssen die
Streben glaub ich schon raus (Schaut alles ziemlich eng aus da unten).

Bin jetzt nur am überlegen ob ichs noch vor der Winterpause oder erst
danach machen soll. Mein Konto gibt momentan leider nicht allzuviel her... )

[Devious]

War heute mal bei meinem Bekannten. Der hat sich das ganze mal
angeschaut und ist auch der Meinung das es der Simmering ist.
Ein gutes Angebot für die Reparatur hat er mir auch gemacht.

So wie mir das Heute unter der Hebebühne ausgesehen hat müssen die
Streben glaub ich schon raus (Schaut alles ziemlich eng aus da unten).

Bin jetzt nur am überlegen ob ichs noch vor der Winterpause oder erst
danach machen soll. Mein Konto gibt momentan leider nicht allzuviel her... )

[Devious]

Super, danke für die Tips!

Das mit den Manschetten muss ich mal überprüfen!
Ist es schlimm wenn ich erstmal so weiterfahre?
Hab momentan jede menge Stress auf Arbeit und weiß nicht wann ich
wieder dazukomme den MX in die Werkstatt zu fahren.

[GU1]

Das ist aber jetzt nicht leicht zu beantworten.
Wenn es der Simmerring ist, kannste so lange fahren bis kein Getriebeöl mehr im Getriebe ist und einige wenige Kilometer mehr.
Ich weiß ja nicht, wieviel es da raus sifft.
In der oben genannten Kalkulation fehlt noch das Nachfüllen des bereits verlorenen Getriebeöl.
Lege mal eine Zeitung drunter und beobachte wieviel Öl sifft.
Das wird ja nicht besser. Ich würde es reparieren.