91er Miata: Motor geht plötzlich aus

[Lingenfelder]

Hallo Genossen,

so hab mich jetzt auch mal hier angemeldet weil ich zu folgendem Problem über die SUCHE nichts gefunden habe:

Ich habe meinen Miata seit ca 3 Monaten.

Anfangs hat sich die Sache mit dem Motor-Ausgehen bei Vollgas-Beschleunigen, Tempo 170 und 1/2 sekündiges ausgehen des Motors bei schlagartig abfallendem Drehzahlmesser bemerkbar gemacht.

Dann auch in der Stadt bei niedertourigem Fahren, dann plötzlich mehrfaches Ausgehen direkt nacheinander, DZM schlagartig gegen null, springt aber von selbst wieder an.

Das alles wird irgendwie immer schlimmer.
Letzt in der Stadt hat er so gebockt dass ich ihn dauernd anlassen musste und er teils fast nicht mehr an ging

Bei mittleren Drehzahlen scheint derzeit noch alles ok zu sein ...

Der Fehler ist so gut wie nicht zu reproduzieren, nur einmal beim Beschleunigen bei ca 5.000 U/min konnte ich das 2x nacheinander schaffen-

DIe Zündkabel sehen neu aus und sind fest. Kerzen sind hellbraun an der Elektrode, Öl ist 10 W 50. Ölverbrauch ist ca 1l / 1000km. ZZP: 14° vor OT
Stecker am Luftmassenmesser ist fest. Benzinfilter ist noch alt kanns aber eigentlich nicht sein, oder ?

Kann das die Drosselklappe sein ??

Sitzt das Steuergerät im Beifahrer Fußraum hinter dem Blech ? das ist bei mir derart verrostet-ich bekomm die Schrauben nur aufgemeisselt... das dort evtl durch Nässe ein Kontakt schmoddert ??

Grüße !

[Elmo]

Hört sich in Etwa wie Coras Problem an. Da wars der Drehwinkelgeber.

BTW: Wie lange sind die Zündspulen schon drinnen? Am Aussehen kann man es nicht wirklich festmachen. Wie schauen die Kontakte der Zündspulen aus?

[Lingenfelder]

also ich denk die Zündspulen sind sicher noch originoool ...

also die Kontakte sehn wie folgt aus: Silber - gold- verschmort - gold

hab jetzt mal Kontaktspray reingejagt und so gut es ging geschmirgelt..

aber ob es das ist ? Das würd ja nur 1 Zylinder beteffen ... und dann ruckeln... und nicht AUS - gehn oder ??

Was könnte es denn für ein Fehler am Drehwinkel.Sensor sein ??

LG PEter

[Cora]

Hallo Peter,
kannst ja mal schauen wie es bei mir war :

http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...id=87988&page=

vielleicht hilft es ja weiter

Gruß Cora

[Lingenfelder]

ja hatte ich schon gelesen... dann werd ich mir mal die Drosselklappe vornehmen, oder ?

[Katervonbabsi]

Hallo lieber Leidensgenosse,

haben seit 10Jh. einen MX5 (Erstzul.7/97), der uns viel Freude machte.
Leider haben wir seit 2-3jahren ein ähnliches Problem mit dem Motor.
Er geht nicht aus, sondern springt nicht an. wenn man den warmen Motor startet und etwas zu früh den Zündschlüssel los läßt ist es passiert. Der Motor springt nicht an, egal ob mit oder ohne Gas und stinkt nach Benzin. Dann hilft nur warten und einen Spaziergang machen; unterwegs sehr ärgerlich. In der Werkstatt wurde bisher kein Fehler gefunden, da tritt logischerweise auch der Fehler nicht auf.
Wir wissen auch nicht mehr, was wir machen sollen!!
Gruß in`s Netz und wer kann uns einen Tipp geben!1

[barbara]

bei frühen Miatas muß ich immer daran denken:
http://www.mx-5.de/html/kurbelwellen...bei_fruhe.html
Lins mal in deinen Motorraum, was du für eine riemenscheibe hast.

[Lingenfelder]

uh... hab die 4 Loch Riemenscheibe und ne Fahrgestell Nummer ...121900 ... also hab ich wohl die Risiko-Kurbelwelle.. Standgas ist ok, Durchzug bei viel Drehzahl auch ok

( kommt aber halt nicht an den Nissan X Trail 2,5 Liter Turbodiesel mit 137 PS ran den ich vorher fuhr ...)

Also beim Zahnriemenwechsel den Werkstattmeister auf das Risiko hinweisen...

[Elmo]

Verschmort sollte es aber nicht sein...

BTW: Eine Zündspule versorgt 2 Kerzen...

[barbara]

ne, prüfen ob sie schon eiert, denn wenn dein Wagen solche Probleme macht, können das durchaus Vorboten sein.
Wenn die Riemenscheibe eiert verschieben sich kurz gesagt die Steuerzeiten und das findet der motor n icht lustig und eiert halt auch rum...
vgl. http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...ng_type=search
deshalb nicht mehr fahren, denn irgendwann ist es nicht mehr zu retten und du kannst dich auf einen neuen Motor freun.

Arbeite den Link mal durch und suche hier im forum mal unter den Begriffen:
Sportkurbelwelle, Risikokurbelwelle
Du findest viel zur Thematik und verstehst dann auch die Problematik.

[barbara]

>also ich denk die Zündspulen sind sicher noch originoool
>...
>
>also die Kontakte sehn wie folgt aus: Silber - gold-
>verschmort - gold

eine zündspulenproblematik ist hier schön erklärt:
http://www.mx-5.de/html/zundkabel_un...rprobleme.html

behalt aber die Risikokurbelwelle im auge!

[RacingGreen]

Schlagartiges Abfallen des Drehzahlmessers deutet weniger auf ein Ausgehen des Motors aufgrund der Steuerung oder eines mechanischen Defektes hin als vielmehr auf nen Kurzschluß irgendwo in Deinem Elektrischen System, der das gesamte Bordnetz zusammenbrechen lässt

Geht der Motor aufgrund anderer Probleme aus(Steuerzeiten, zuwenig Sprit etc. würde der Drehzahlmesser noch weiterhin funktioieren

[Lingenfelder]

ja das wäre eine Idee... einen Kurzen bekommt man hin bei Vibration oder Feuchte.. oder auch einfach mal so ... ich hab natürlich an die Elektrik gedacht, es war mal eine Alarmanlage drinne, der Vorbesitzer hat nur noch Fragmente drin gelassen. Die Kabel an dem Zünschloss warn schlcht geflickt, also hab ich alles fachmännisch ( bin Elektriker )wieder zusammen gebaut...

könnte es das Steuergerät sein ? Wo sitzt das ??

LG PEter

[Elmo]

Das ist im Beifahrerfußraum unter der Fusstütze...

[Lingenfelder]

ok ich such morgen mal dort.. hab den Einduck es passiert meist wenn 2 Leute drin sitzen ... die Fußstütze ist zudem zu 50 % rostig, kurz vorher darunter ein Rostloch ca 7 x 3 cm ! ! !

Sicher hat das Steuergerät nen Wackler !!

Ich berichte morgen !

LG Peter

[Lingenfelder]

Also. Die Fußstütze musste ich rausflexen.. das Steuergerät mit sanfter Gewalt ausgebaut und aufgeschraubt. Die Kontakte sind ok obwohl am Einbauort einmal ein feucht-Biotop gewesen sein muss ...

Die Riemenscheibe hab ich angeleuchtet, die eiert nicht.

Bei der Gelegenheit hab ich noch nen kleinen undichten Kühlmittelschlauch lokalisiert und repariert

Zur Bordnetz-Theorie: Müsste bei einem komplett-Zusammenbruch der Elektrik nicht der Radio mit ausgehn ?

Ich denke möglicherweise ist das Signal vom Steuergerät zur Zündspule spordisch weg. Denn: Der Motor geht SOFORT und KOMPLETT aus und dann meist SOFORT wieder an. Der DZM wird ja vom Impuls der Zündpule befeuert, oder ??

Also wenn die 12 V Primär-Spannung nicht an die Zündspule kommen: Motor schlagartig aus auf allen 4 Töppen einfach so ohne ruckeln oder absterben, DZM auf NULL...

oder kann das noch ein anderer Fehler sein der diese Symptome verursacht ??

[Lingenfelder]

war eben auf der Autobahn.. lief die ganze Zeit im normal-Betrieb einwandfrei... nur bei Vollgas: Motor aus... was nun ??