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0Hallo Allerseits.
Mein Max hat die HB4 Birnen als Ablendlicht. Dazu habe ich zwei Fragen. Gibt es eine Umrüstoption, um normale H4 Birnen zu verwenden, einfach weil sie leichter (an jeder Tanke) zu bekommen sind?
Bei meiner Suche im Internet fand ich HB4 - Xenonleuchten. Kann ich die ohne weiteres funktionierend verwenden oder ist das technisch nicht machbar?
Ein Link als Nachtrag dazu: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...m=190255292943
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in 48 Posts 135Im Angebot ist nur ein Ersatzbrenner. Das alleine reicht nicht.
Es gibt aber (illegale) Komplettsätze, die mit den originalen Scheinwerfern sehr gut harmonieren.
Umrüstsätze von HB4 auf H4 kenne ich nicht.
CU Oliver
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in 146 Posts 195HB4 sollte jeder gut sortierte BMW Händler vorrätig haben.
I6 ITB S50B30
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0Es geht dabei auch um die Wattangabe. Die Originalen haben 51W und die Ersatzbirnen im Handel haben i.d.R 55W. Ist das egal? Diese kosten zwar nur knapp 1/3 der Originalen sind allerdings oft nur wie Internet zu beziehen.
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in 146 Posts 195BMW Glühlampe Abblendlicht 63217160786 HB4 12V 51W 12,26 inkl.
I6 ITB S50B30
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0>BMW Glühlampe Abblendlicht 63217160786 HB4 12V 51W 12,26
>inkl.
Danke. Bei Mazda nehmen sie 21 uro...
HB4 findet man immer mal wieder auch in Baumärkten zu zivilen Preisen.
Die stärkeren Birnchen (+30% oder +50%) findest du allerdings nur im Internet. Was spricht dagegen mal 2 Sätze zu bestellen?
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0>HB4 findet man immer mal wieder auch in Baumärkten zu
>zivilen Preisen.
>
>Die stärkeren Birnchen (+30% oder +50%) findest du allerdings
>nur im Internet. Was spricht dagegen mal 2 Sätze zu
>bestellen?
Nur kurz. Nichts, bloss ich kaufe nichts übers Internet.
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0ich würd die finger von xenon lassen. gibt punkte und wennst nicht mal ne scheinwerferreinigungsanlage hast - und das sieht man auf einen blick - is das risiko schon sehr hoch aufzufliegen.
ich hab xenonlook HB4 brinen drin und bin voll zufrieden damit. sowohl lichtausbeute als auch lichtverteilung und optik find ich super
es war ja schon der wechsel von den NB auf die NBFL scheinwerfer (samt front) ne mordsverbesserung was das abblendlicht anging. damit hätt ich ja nie gerechnet. richtig scharf gezogener dwfinierter lichtkegel und ned so streulicht wie beim NB aber der wechsel von den Kristall HB4 auf Xenonlook HB4 war dann das sahnehäubchen
Bezugsquelle?
Hab momentan die Narva +50% in Xenon-Optik im Visier
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0>Bezugsquelle?
>
ich hab schon danach gesucht aber habs bei ebay jetzt nicht mehr gefunden. sind Type R Galaxy White
hab sie auch fürs fernlicht gekauft aber hab sie da wieder rausgenommen weil die bläulichen birnchen da ned so toll drin aussehn - also wenns ned eingeschaltet sind.
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0>Bezugsquelle?
>
>Hab momentan die Narva +50% in Xenon-Optik im Visier
Die Narva +50 ist eine sehr angenehme Fackel...Wesentlich heller als und weitreichender als Standard und in der Bucht preisgünstig zu bekommen...
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0Auch ich fahre schon seit einiger Zeit die "Narva Range Power blue +50" in HB3 und HB4.
Sehr viel besser als die normalen!
Immer noch der erste Satz (ca. 2 1/2 Jahre), also sehr haltbar und wesentlich günstiger als Osram und Phillips.
Es gibt noch Leute die nichts im Internet einkaufen???
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0Auch ich fahre schon seit einiger Zeit die "Narva Range Power blue +50" in HB3 und HB4.
Sehr viel besser als die normalen!
Immer noch der erste Satz (ca. 2 1/2 Jahre), also sehr haltbar und wesentlich günstiger als Osram und Phillips.
Es gibt noch Leute die nichts im Internet einkaufen???
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in 51 Posts 14>Immer noch der erste Satz (ca. 2 1/2 Jahre), also sehr haltbar
>und wesentlich günstiger als Osram und Phillips.
Links habe ich immer noch die originale HB4 ab Werk drin. Erstzulassung 02/2003, km-Stand irgendwo über 130.000. Die rechte ist vor ca. einem Jahr durchgebrannt, und ich bin mal gespannt, wann die linke denn endlich mal den Geist aufzugeben gedenkt.
Ersatzbirne liegt schon im Handschuhfach
Edit: und ich fahre sehr viel mit Abblendlicht, auch über Tag.
Notorischer Ex-Schwarzfahrer. Jetzt mit Bienchen.
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in 51 Posts 14>Immer noch der erste Satz (ca. 2 1/2 Jahre), also sehr haltbar
>und wesentlich günstiger als Osram und Phillips.
Links habe ich immer noch die originale HB4 ab Werk drin. Erstzulassung 02/2003, km-Stand irgendwo über 130.000. Die rechte ist vor ca. einem Jahr durchgebrannt, und ich bin mal gespannt, wann die linke denn endlich mal den Geist aufzugeben gedenkt.
Ersatzbirne liegt schon im Handschuhfach
Edit: und ich fahre sehr viel mit Abblendlicht, auch über Tag.
Notorischer Ex-Schwarzfahrer. Jetzt mit Bienchen.
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in 48 Posts 135>Wesentlich
>heller als und weitreichender als Standard ...
---
Wie kann das sein. Die Reichweite wird durch das eingestellte Gefälle beeinflusst. Und das bleibt doch gleich. Somit keine Veränderung der hell-dunkel-Grenze, oder?
CU Oliver
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in 48 Posts 135>Wesentlich
>heller als und weitreichender als Standard ...
---
Wie kann das sein. Die Reichweite wird durch das eingestellte Gefälle beeinflusst. Und das bleibt doch gleich. Somit keine Veränderung der hell-dunkel-Grenze, oder?
CU Oliver
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0>>Wesentlich
>>heller als und weitreichender als Standard ...
>---
>Wie kann das sein. Die Reichweite wird durch das eingestellte
>Gefälle beeinflusst. Und das bleibt doch gleich. Somit keine
>Veränderung der hell-dunkel-Grenze, oder?
>
es kommt auch drauf an wo der leuchtdraht innerhalb des glasröhrchens platziert is.
oder was glaubst wie sonst ne H4 leuchte funktioniert?
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0>>Wesentlich
>>heller als und weitreichender als Standard ...
>---
>Wie kann das sein. Die Reichweite wird durch das eingestellte
>Gefälle beeinflusst. Und das bleibt doch gleich. Somit keine
>Veränderung der hell-dunkel-Grenze, oder?
>
es kommt auch drauf an wo der leuchtdraht innerhalb des glasröhrchens platziert is.
oder was glaubst wie sonst ne H4 leuchte funktioniert?
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