NA 1.8 1994: Motorsteuergerät

[Rixi]

Hi,

der NA meine Allerliebsten ist stehen geblieben und laut ADAC und der Meinung des Schraubers meines Vertrauens ist das MSG defekt. Wegfahrsperre gibt es nicht. Ist BJ 94.
Das größte Problem ist das man bei Mazda erzählt das sie keines besorgen könnten, außer man bestellt es in den USA.
Ist das korrekt und vor allem, wo hat man denn die besten Aussichten eins zu bekommen?

Gruß Andreas

[Tiefgleiter]

Womit wird begründet, daß es die Motorsteuerung ist?
Was funktioniert denn nicht mehr?
Sollte es tatsächlich die ECU sein, gibt es sicher noch
etwas auf dem Gebrauhtmarkt.Hier in der Börse bei den
Schlachtern oder im Netz.

[Rixi]

Hi,

na ja, er springt nicht mehr an.
Beide habe dran rumgemessen und kommen auf die gleiche Ursache.

Gruß Andreas

[Silverstorm]

Hi,

also ein Steuergerät kannt Du von mir bekommen, das ist sicher kein Problem.

Aber vorher würde ich mir mal das Einspritzrelais anschauen. Hatte schon mal im Forum einen Beitrag dazu geschrieben. Einfach mal unter der Suchen Funktion nachschauen.
Wenn Du vor dem Motor stehst, sitzt das Relais in dem schwarzem Kasten oben links.

http://img510.imageshack.us/img510/4...zrelaisuh6.jpg

Dieses Relais rauziehen und die Kappe vorsichtig entfernen. An der markierten Stelle mit einem Schraubendreher vorsichtig die Lasche hochdrücken. Bei mir ist es so passiert, das sich diese durch Hitze verformt und verbogen hat.

Wenn Du das Motorsteuergerät ohne ABS für den europäischen NA dennoch benötigst, kannst Du mich per InBox erreichen.

Grüße stefan

[pit von DO]

Wie sieht es mit Fehler auslesen aus???
Isses ein Can/US Miata? da geht das doch 5min!
Ansonsten lies dir die Anleitung durch:
http://mx-5.de/html/fehlercode_beim_na_auslesen.html

[Rixi]

Hallo Stefan,

du hast eine PN.
Ach ja, der ADAC hat wohl noch gesagt das er Sprit bekommt aber kein Funke da ist.

Gruß Andreas

[Krischan]

Wurde mal gemessen, ob das Zündmodul (nicht die Spule) Impuls bekommt?

[pit von DO]

Krischan, kriegt der 1,8er die Ansteuerung nicht direkt vom
Steuergerät?

[Rixi]

Hi,

hier mal ein kurzes update.
Das Auto steht ja beim Schrauber, der hat den Fehlerspeicher nicht ausgelesen, weil er kein Gerät dafür hat, und die altenative Methode mit Büroklammer usw. wollte er nicht testen.
Ich habe inzwischen ein anderes MSG besorgt. Allerdings ist es nicht ganz das Gleiche, hatte aber gehofft es funktioniert. Gestern ausprobiert, leider nichts. Kein Zündfunke vorhanden.

Was würdet ihr denn als nächstes vermuten wenn es das ecu nicht ist ?

Gruß Andreas

[Tiefgleiter]

Es würde aber Sinn machen den Fehlespeicher auszulesen.Was ist an der Büroklammermethode verwerflich?
So bekommst du eventuell einen eindeutigen Hinweis auf den Fehler.Im Moment weißt du nur, das es an der Zündung liegt, aber Ursachen dafür gibt es einige.

[Krischan]

>Hi,
>
>hier mal ein kurzes update.
>Das Auto steht ja beim Schrauber, der hat den Fehlerspeicher
>nicht ausgelesen, weil er kein Gerät dafür hat, und die
>altenative Methode mit Büroklammer usw. wollte er nicht
>testen.
>Ich habe inzwischen ein anderes MSG besorgt. Allerdings ist es
>nicht ganz das Gleiche, hatte aber gehofft es funktioniert.
>Gestern ausprobiert, leider nichts. Kein Zündfunke
>vorhanden.
>
>Was würdet ihr denn als nächstes vermuten wenn es das ecu
>nicht ist ?


Was heisst nicht "Das Gleiche"? Poste mal bitte ein Bild vom Steuergerät, am Besten mit der Nummer auf dem Deckel.

AFAIK fangen die 1,9er ECU Bezeichnungen mit BP an.

[Werner]

>Was würdet ihr denn als nächstes vermuten wenn es das ecu
>nicht ist ?
.............
Ich würde erstmal nichts vermuten sondern den Fehlerspeicher auslesen.

[Rixi]

Hi,

Foto von dem MSG kann ich im Moment nicht posten. Das müsste ich erst noch machen.
Aber die Nummern hab' ich teilweise da:
Drin war ein BPF9 und getestet habe ich ein BPF3. Das ist aus einem euno, auch 1,8l.
Auf die Idee gekommen bin ich durch diesen Beitrag:
http://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=23603

Ja gut, ich glaube ich fahre am WE zur Werkstatt und lese den Fehlercode selbst aus.

Gruß Andreas

[pit von DO]

Das ist ja der Trick! Man braucht kein Gerät!!!

Statt der Büroklammer kannst du auch ein kurzes Käbelchen nehmen!

Der Kram ist bei den Miatas sogar fest eingebaut!
Da muss nur noch gebrückt werden.

[Rixi]

Hallo,

also, den Fehlercode habe ich inzwischen ausgelesen.
Es ist Fehler 4; SGT signal (1.8L) Den wiederholt das Teil immer wieder.
Was bedeutet das genau?
Inzwischen habe ich ich das original MSG durchmessen lassen. Es wurde kein Fehler gefunden. Das Auslesen des Fehlers wurde mit dem geprüften MSG durchgeführt.
Ich bin ratlos !

Gruß Andreas

[Tiefgleiter]

Wie es scheint ist der Drehwinkelgeber defekt.Dieser gibt ein Impulssignal(SGT) an die Motorsteuerung wann gezündet werden soll.
Fehlt das Signal werden die Zündspulen nicht angesprochen.

[Grummel]

Ich hab noch einen rumliegen, allerdings vom 1,6er.

[Rixi]

Hi,

da müsste ich aber voher wissen ob man den auch für den 1,8 verwenden kann.

Gruß Andreas

[Cora]

>Hi,
>
>da müsste ich aber voher wissen ob man den auch für den 1,8
>verwenden kann.
>
>Gruß Andreas
>
>


Nein, kann man nicht. Bei meinem 1,8er wurde auch letztens erst der Drehw.-Geber getauscht, daher weiß ich das.

Gruß Cora

[manolko]

Ähm, ich sucher derzeit auch nen DWG, hast du den bei der MAZDA-Apotheke besorgt? Für den Preis könnte ich nämlilch derzeit fast 10 mal voll tanken...

[Tiefgleiter]

Auch für den 1.8ér ? die sind momentan etwas rar.Für nen 1.6ér ist im Moment ein Günstiger, gebrauchter im ebäh.

[Cora]

Nein, ich habe einen gebrauchten DWG erhalten.

[Rixi]

Hi,

der Kleine läuft wieder !
War tatsächlich der Drehwinkelgeber, und ....
Ich hätte früher auf Euch hören sollen !!!
Das Teil habe ich bei IL Motorsport gekauft. War günstiger als bei Mazda.
Danke für die Unterstützung.

Gruß Andreas