Hallo,
ich habe in meinem NA nun auch eine 90 PS anstatt der 115 drinnen, müßte also umgekehrt auch passen. Frage mal den Knut Krautkrämer, Firma Aqua power, in Ochtendung bei Koblenz. Der ist nett und hilft immer.
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0Hallo,
ich habe in meinem NA nun auch eine 90 PS anstatt der 115 drinnen, müßte also umgekehrt auch passen. Frage mal den Knut Krautkrämer, Firma Aqua power, in Ochtendung bei Koblenz. Der ist nett und hilft immer.
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in 146 Posts 195Hier stand Quatsch.
Nur Motor ist plug+play.
I6 ITB S50B30
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0Aber ACHTUNG!!!! Der 90PS Motor hat ne andere Schadstoffklasse. Normalerweise bekommt man keine Rückstufung eingetragen. Also erst abklären.
(btw. sieht den Unterschied aber eh keiner)
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in 146 Posts 195naja, nach der Schadstoffklasse hat ja keiner gefragt
I6 ITB S50B30
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in 1 Post 0ausserdem gibts nen minikat und nen klr um den 1,6l mit 115ps auf euro2 zu bringen , also ist das problem mit der schadstoffklasse auch kein problem !
ergo , es geht plug`n`play den motor zu tauschen !
Mfg Cane
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in 146 Posts 195Die Schadstoffklasse hat aber hardwareseitig NICHTS mit dem mechanischen und elektrischen Motortausch zu tun.
I6 ITB S50B30
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0nach einem kapitalen motorschaden brauch ich einen neuen motor.
im moment ist die 90ps variante drin.
sollte ich einen 115ps motor bekommen , ist meine frage dahingehend,
ob ich ihn ohne grosse umbauarbeiten reinkriege.
oder benötige ich ein anderes steuergerät und sonstige zutaten.
vielleicht hat ja einer noch eine maschine übrig.
gruss hardy
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in 1 Post 0es geht dabei auch darum das man keinen motor mit ner schlechteren schadstoffklasse abgenommen bekommt !
hab ja geschrieben , nur der swap ist plug`n`play !
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