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0Hallo Gemeinde,
ich vernehme, wenn ich bei ca. 80-90 km/h, das Tempo halten will ein eigenartiges Pfeifen vom Motor her. Halte ich bei anderen Geschwindigkeiten das Tempo ist dieses Pfeifen nicht zu hören. Vieleicht kann mir jemand einen Tipp geben was das für eine Ursache hat.
Mein NC ist ein Mithra BJ 02/2008.
Vielen Dank an euch alle !!
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in 23 Posts 43Hi,
in welchem Gang? Bergauf, bergab, auf steigungsfreier Straße?
Grüße, Björn
Ich fahre Kurven aus Leidenschaft.
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0Das Pfeifen ist im 5. Gang auf gerader Streckte zu hören egal ob der Motor warm oder kalt ist. Sobald ich beschleunige oder das Gas ganz wegnehme ist es weg.
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in 23 Posts 43Eher ein elektronisches Pfeifen, z. B. von der Lima, oder ein mechanisches Heulen?
Ich fahre Kurven aus Leidenschaft.
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0Eher mechanisch - so wie als würden zwei Metalle aneinander reiben ?!?!?
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in 23 Posts 43Hm, darauf kann ich mir keinen Reim machen.
Ich fahre Kurven aus Leidenschaft.
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0Danke trotzdem für deine Bemühungen. LG
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0ich denke es ist entweder Getriebe oder Diff. Geräusch
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0hatte ich damals bei meinem Tuscani auch. Bei circa 3500 Umdrehungen war ein Pfeifen zu hören. Egal welcher Gang. War ich kurz darunter oder darüber hörte es schlagartig auf. Hätt mich auch mal interessiert was das sein soll.
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in 5 Posts 0Wenn's eher ein Heulen ist, könnte es tatsächlich das Diff sein. Da gibt's am NC wohl ab und zu Probleme. Bemüh' mal die Boardsuche.
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0Vielen Dank schon einmal für die fachkundigen Beiträge. Hab nächste Woche meine 20000 Inspektion und hab eben vorhin das Auto vom Meister anschauen lassen. Er hat das zwar noch nicht gehabt, tippt aber auch auf Diff. Gewechselt wird bei der Inspektion übrigens auch die Gurtaufroller und das Windschot. Genaueres dann nächste Woche.
LG und Gute Fahrt
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0any news??
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0bekomm mein baby heut nachmittag - also geduld !!
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0Inspektion 1. Jahr/ 20000km:
Kosten 190
Auf Garantie wechselt:
Gurtaufroller- Federn zu schwach
Windschot- Schaniere verklemmt
Differentialgetriebe wir noch gewechselt oder repariert- hier steht die Entscheidung durch Mazda noch aus, es waren keine Splitter oder sonstige Fremdkörper im Diff., Öl wurde gewechselt- kein Erfolg, scheinbar ein Lager welches bei 80 km in jedem Gang dieses Geräusch erzeut
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in 5 Posts 0Aha, also doch das Diff. Gut zu wissen.
Hast du deinen Händler im Rahmen der Inspektion auch auf die Rostproblematik am Aufprallträger angesprochen?
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0Oh, wie ich sehe hast Du auch einen 1,8er mit 5 Gang Getriebe ?
Zu diesem Thema frage mal kurz bei massivearms hier im Forum an.
Er hatte auch eine Tauschaktion seitens Mazda bei seinem 1,8er NC
Eventuell kann er Dir zu diesem Problem einen Tipp geben oder das Geräusch bestätigen.
Gruss enzie
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0@ enzie: Merci für die Info. Danke
@ klappdachpilot: das hab ich bereits bei der übergabe gemacht. ich hab den wagen im august 08 als halbjahreswagen gekauft und bereits da konnte man spuren von rost sehen. war zwar n ziemliches hin und her mit der werkstatt, doch schließlich sind die freundlichen herren meinem anliegen nachgekommen - auch mit verweiß auf dieses forum.
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1>@ enzie: Merci für die Info. Danke
>@ klappdachpilot: das hab ich bereits bei der übergabe
>gemacht. ich hab den wagen im august 08 als halbjahreswagen
>gekauft und bereits da konnte man spuren von rost sehen. war
>zwar n ziemliches hin und her mit der werkstatt, doch
>schließlich sind die freundlichen herren meinem anliegen
>nachgekommen - auch mit verweiß auf dieses forum.
Hallo,
da Jörg mich ja schon erwähnt hat und ich zufällig gerade Deinen Beitrag gelesen habe, hier meine Erfahrung damit.
Das Pfeifen wurde bei mir im Laufe der Zeit immer Lauter aber ich konnte das anfangs nicht wirklich lokalisieren, wo es denn nun genau her kam!
Beim ersten Händlerbesuch und Probefahrt mit einem KFZ-Mechaniker, wurde dieses Geräusch bestätigt und das Diff als mögliche Ursache diagnostiziert.
Wurde also aufgemacht und das Diff-Öl sah wohl auch nicht wirklich so gut aus.
Im ersten Schritt versuchten wir es allerdings erst mal mit einem Diff-Öl-Wechsel mit höherer Viskosität, welches aber keine nennenswerte Besserung gab.
Daraufhin wurde das neue Diff von Mazda-Deutschland genehmigt und kurze Zeit später eingebaut.
Anfangs hörte man auch wirklich nicht mehr so viel von einem pfeifenden bzw. singendem Geräusch, allerdings so richtig weg war und ist es meiner Meinung nach auch bis heute nicht wirklich
Kostenpunkt für das Teil war übrigens um die 1.800 Euronen ohne Einbau...aber natürlich auf Garantie
Letztes Jahr November, zum Termin meiner zweiten Inspektion, sprach ich das Thema auch noch mal beim Meister an und erwähnte dies in meiner "Mängelliste" auch.
Als ich meinen MX in Empfang nahm, gingen wir die Inspektion und meine Mängelliste auch noch mal gemeinsam durch.
Der zuständige Mechaniker, der diese Liste wohl unter Anderem mit abgearbeitet hatte, vermerkte dazu nur, dass die Geräusche wohl an meinen "grossen" Sonderalu's liegen würde, da größere Masse beschleunigt werden müsste oder so ähnlich
Da es sich aber "nur" um 17-Zoll MAM NUVO's mit 215/40 ZR17 Reifen handelt, konnte und kann ich diese Aussage bis dato nicht verstehen und akzeptieren.
Vor allem auch deswegen, da Sie mir den Tag ja auch noch meine Winterreifen auf den Original-Stahlfelgen montiert hatten und das Geräusch dabei genauso vorhanden ist wie mit den 17ern
Da ich hier aber auch schon andere Beiträge zu dem singenden Geräusch gelesen hatte, bin ich mir gar nicht mehr so sicher, dass es überhaupt am Diff liegt sondern tippe schon mehr aufs Getriebe!!!
Hier im Forum gibt es jemanden, der mich letztes Jahr glaube ich auch beim TIDM angesprochen hatte, dem daraufhin ein neues Getriebe eingebaut wurde und seit dem Ruhe hat!
@würde mich freuen, wenn derjenige sich auch noch mal dazu melden würde bei Zeit und Lust, versteht sich
Ansonsten werde ich eh noch mal bei meinem Mazda-Dealer in Braunschweig vorstellig werden im Laufe des Frühjahres, vor allem auch wegen des Rost an den Aufprallträgern.
Habe zwar meine Garantie schon letztes Jahr auf 5 Jahre erweitern lassen für ca. 160 Euronen aber diese Gammelei aus den Siebzigern muss nun wirklich trotz allem nicht sein
Gruß, Jens.
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0Hallo Jens,
Könntest du etwas mehr über dein Geräusch erklären?
Wann hörst du es und wie klingt es?
Ist es temperetur abhängig? Ist unterschiedlich beim kalten oder warmnen Getriebe?
Wie ist das Geschwindikeit abhängigkeit?
mit dem Tempo wir immer lauter oder nur bei einem gewissene Tempo hörst du es? rüber/runter ist das Geräusch weg?
Wie hörst du es mehr? Mit Dach offen oder geschlossen, Fenstern hoch oder ruten?
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1>Hallo Jens,
>
>Könntest du etwas mehr über dein Geräusch erklären?
>Wann hörst du es und wie klingt es?
>
>Ist es temperetur abhängig? Ist unterschiedlich beim kalten
>oder warmnen Getriebe?
>Wie ist das Geschwindikeit abhängigkeit?
>mit dem Tempo wir immer lauter oder nur bei einem gewissene
>Tempo hörst du es? rüber/runter ist das Geräusch weg?
>Wie hörst du es mehr? Mit Dach offen oder geschlossen,
>Fenstern hoch oder ruten?
Hallo,
das hört sich irgendwie so an wie ein Elektroantrieb und tritt eigentlich nur beim Beschleunigen der ersten drei Gänge auf bzw. ab einer gewissen Zeit überlagert der BBK-Endtopf die Geräuschkulisse.
Dabei ist es aber egal ob der Motor oder Diff oder was auch immer es ist kalt oder warm ist.
Wie gesagt, beim Beschleunigen gerade der ersten Gänge in der Stadt hört man ein immer lauter werdenes "Singen" und bei geschlossenem Verdeck gerade jetzt im Winter hört man es besser als beim Offenfahren.
Wenn man beim Beschleunigen ab dem dritten Gang weiter hochschaltet, nimmt man das Geräusch nicht mehr wirklich wahr...wird aber wohl am Übertönen des Motors, Auspuffs und anderen Geräuschen liegen denke ich.
Wie gesagt, da man das nicht wirklich lokalisieren kann wo denn nun genau die Geräuschquelle ist, tippe ich persönlich auch auf Getriebe...da wird sich Mazda-Deutschland wenn aber quer stellen, meine Meinung
Beim nächsten Treffen, wo andere NC-Fahrer ebenfalls mit von der Partie sein werden, spreche ich das Thema mit Sicherheit noch mal an und werde gerne auch mal die Fahrzeuge tauschen um direkt vergleichen zu können
Hoffe, Dir ein ganz klein wenig weitergeholfen haben zu können.
Muss jetzt los, Grünkohlwanderer in einem Gasthof besuchen zum Mitessen...das Wandern habe ich mir bei dem Wetter erspart
Gruß, Jens.
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0Servus Jens,
laut deiner Beschreibung gehe ich davon aus das wir beide unterschiedliche Geräusche an unseren Fahrzeugen vernehmen. Nochmals zu mir: 80 km/h, kein Schub oder Zug, Gang egal aber lauter zu vernehmen im 4. und 5. - liegt vielleicht auch am Motorgeräusch das ich im 1. bei 80 Sachen das Pfeifen nicht höre ?!?!?
Das was du hörst klingt irgendwie nach meiner alten RX-8 Wankel Turbine.
Schau mal zur Sicherheit unter deine Haube
Liebe Grüße aus dem Münchner Hinterland
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1Moinsen,
auweia, deshalb sieht mein Motor so komisch aus und der Motorraum ist vollends überfüllt
Nein, könnte wirklich sein, das wir verschiedene Ursachen bzw. Probleme haben.
Mein Geräusch könnte man auch glatt mit den WRC-Autos vergleichen. Bei Innenbordaufnahmen bei den Rally's hört man auch immer so ein für meine Ohren komisches Geräusch beim Beschleunigen...kommt dem meines MX recht nah.
Eins weiß ich auf jeden Fall, im ersten Jahr hatte ich dieses Geräusch noch nicht
Halte uns doch bitte trotz allem auf dem Laufenden, worum es sich bei Dir im Enddefekt gehandelt hat nach hoffentlich erfolgreicher Fehlerbehebung.
Danke und Gruß, Jens.
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0Gesten hab ich nun mein nagelneues Differenzial bekommen. Dieses unsägliche Geräusch ist nun endlich weg.
Hab auch irgendwie das Gefühl das die Gänge weicher und geschmeidiger flutschen - kann aber auch Einbildung sein.
LG Roman
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0>Gesten hab ich nun mein nagelneues Differenzial bekommen.
>Dieses unsägliche Geräusch ist nun endlich weg.
>Hab auch irgendwie das Gefühl das die Gänge weicher und
>geschmeidiger flutschen - kann aber auch Einbildung sein.
>
>LG Roman
Hallo Roman,
das habe ich auch schon hinter mir. NAch knapp 3000km wurde wegen eines "Singen/Pfeiffen" mein Diff getauscht (Garantie).
Mittlerweile habe ich 18.000km drauf und das "Singen/Pfeiffen" beginnt grad wieder. Sehr gut zu hören wenn es bissl kälter ist. ICh habe im Mai meine 2.Jahresinspektion und werde es wieder untersuchen lassen.
Habe mittlerweiel auch einiges hier dazu gelesen und schließe das Getriebe auch net mehr aus, zudem hat es einer hier im Forum gewechselt bekommen und sagte dann waren alle Geräusche schlagartig weg ...??!
Mal schauen was bei meinem Werkstattbesuch raus kommt...
Viele Grüße und auf ein Pfeifffreien Sommer
Rouven
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0na hoffentlich nicht !!!
nach ablauf der garantie könnt das n teures "vergnügen" werden.....
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0hallo
zum thema differential :
ich habe die selben probleme bei 80 km/h !
gang egal , leichte last ,
bei ca.14000km neues differential auf garantie
bekommen !
geräusch weg !
jetzt 39000 km also ca. 25000km später
geräusch wieder da !
wie soll das denn alles weitergehen ?
zu jeder inspektion diff.-wechsel ?
gibts denn keine endgültige lösung !
mazda-händler steht vor einem rätsel !
mfg
f.d.
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0Mal sorry und daran eventuell vorbei diskutiert: sind es echt mechanische Teile die da heulen oder singen ..?
Ich frag das einfach mal so, da ich Ähnliches erleben durfte, aber auf Resonanzen zurück zu führen war.
Der NC ist nun mal kein Alias Z4, SLK, oder was sonst so als Roadster durchgeht.
Mit ner BBK Anlage säuselte stets was in Drehzahlbereichen um die 4500 mit, auch penetrant. Mit der Serienanlage war da nix .!
Mit dem Umbau auf Breit/Tief mit 235er Kumho- Reiflein auf der Hinterachse und Vorne 225er, verschob sich das ganze nach oben. Unter 5000UpM tut sich nix .dann gibts ne Resonanzschwelle und weiter gehts ohne Murren .ich kann damit leben.
Nur so meine Erfahrungen .wenns dem net so is, ab zum Freundlichen und weiter reklamieren
Viel Glück
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0Moin
Es sind definitiv keine Resonancen.
Das Geräusch hat meiner jetzt auch,
ca. 20.000km fing es an.
Bei 80-85km/h ohne Gas fahren, heult es sehr laut aus Richtung
zwischen den Sitzen/Kofferraum.
Es hört sich genauso an, als wenn man in einem Linienbus fährt
und hinten sitzt.
Werd heute zum "un"freundlichen Fahren.
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