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  1. #1

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    Ausfall Tacho und Drehzahlmesser

    Moin,

    habe folgendes Problem.
    Bereits im letzten Jahr hatte ich einen Totalausfall von Tacho und Drehzahlmesser.
    Zunächst nur sporadisch und dann 1 Woche dauerhaft.
    Wie durch Wunderhand war es dann wieder i.O

    Jetzt habe ich diesen Ausfall komplett.
    Es fällt Tacho, Drehzahlmesser und Kilometeranzeige aus. Tankuhr, Temperatur und Öldruckanzeige funktionieren.
    Eine Messung in einer freien Werkstatt ergab, dass oben kein Signal ankommt (Den Stecker an der Tachoeinheit habe ich kontrolliert).

    Nun habe ich - für mich - irreführende Informationen im Netz gefunden, nach denen der Drehzahlmesser nicht über diesen (Tacho-)Geber versorgt wird.

    Kann da jemand aufklären?
    Es ist ein 1.6er NB.


    Daneben funktioniert das Warnsignal bei Licht und geöffneter Tür seit ein paar Tagen nicht mehr. Die Sicherung ist in Ordnung. Kann jemand sagen, wo dieser "Pieper" sitzt?

  2. #2

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    Ausfall Tacho und Drehzahlmesser

    Moin,

    habe folgendes Problem.
    Bereits im letzten Jahr hatte ich einen Totalausfall von Tacho und Drehzahlmesser.
    Zunächst nur sporadisch und dann 1 Woche dauerhaft.
    Wie durch Wunderhand war es dann wieder i.O

    Jetzt habe ich diesen Ausfall komplett.
    Es fällt Tacho, Drehzahlmesser und Kilometeranzeige aus. Tankuhr, Temperatur und Öldruckanzeige funktionieren.
    Eine Messung in einer freien Werkstatt ergab, dass oben kein Signal ankommt (Den Stecker an der Tachoeinheit habe ich kontrolliert).

    Nun habe ich - für mich - irreführende Informationen im Netz gefunden, nach denen der Drehzahlmesser nicht über diesen (Tacho-)Geber versorgt wird.

    Kann da jemand aufklären?
    Es ist ein 1.6er NB.


    Daneben funktioniert das Warnsignal bei Licht und geöffneter Tür seit ein paar Tagen nicht mehr. Die Sicherung ist in Ordnung. Kann jemand sagen, wo dieser "Pieper" sitzt?

  3. #3

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    RE: Ausfall Tacho und Drehzahlmesser

    Die Tachoeinheit hat einen eigenen Mikroprozessor.Auf diesen geht auch das Signal des Tachogebers.Hat aber nichts mit dem Drehzahlmesser zu tun.
    Dieses Signal kommt vermutlich von der Motorsteuerung.Sind also beide von einander unabhängig.Somit habe ich den Verdacht das die Spannungsversorgung einen Wackel hat.
    Die Tachoeinheit wird von zwei Sicherungen bedient, Room und Meter.Wobei Meter nur die Instrumente Temp.-ÖL-Benzinanzeige versorgt.Daher soltest du dir die Room-Verbindung mal näher ansehen.
    Der Stecker trägt die Bezeichnung X4 und geht von der Tachoeinheit direkt auf die Rückseite des Sicherungskastens.Eventuell sitzt der Stecker nicht richtig drauf.
    Auch an der Tachoeinheit würde ich den Steckeranschluss auf einen Wackel überprüfen.

  4. #4

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    RE: Ausfall Tacho und Drehzahlmesser

    Die Tachoeinheit hat einen eigenen Mikroprozessor.Auf diesen geht auch das Signal des Tachogebers.Hat aber nichts mit dem Drehzahlmesser zu tun.
    Dieses Signal kommt vermutlich von der Motorsteuerung.Sind also beide von einander unabhängig.Somit habe ich den Verdacht das die Spannungsversorgung einen Wackel hat.
    Die Tachoeinheit wird von zwei Sicherungen bedient, Room und Meter.Wobei Meter nur die Instrumente Temp.-ÖL-Benzinanzeige versorgt.Daher soltest du dir die Room-Verbindung mal näher ansehen.
    Der Stecker trägt die Bezeichnung X4 und geht von der Tachoeinheit direkt auf die Rückseite des Sicherungskastens.Eventuell sitzt der Stecker nicht richtig drauf.
    Auch an der Tachoeinheit würde ich den Steckeranschluss auf einen Wackel überprüfen.

  5. #5

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    RE: Ausfall Tacho und Drehzahlmesser

    Bekommt ne "normale " Mazda Werkstatt sowas hin oder suchen die sich auf meine Kosten nen Wolf?

  6. #6
    Avatar von nuhun
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    RE: Ausfall Tacho und Drehzahlmesser

    >Daneben funktioniert das Warnsignal bei Licht und geöffneter
    >Tür seit ein paar Tagen nicht mehr. Die Sicherung ist in
    >Ordnung. Kann jemand sagen, wo dieser "Pieper" sitzt?

    Überprüf mal, ob der Türkontaktschalter "hängt". Lichtsummer wird über diesen angesteuert. Bei Freigängigkeit schraub ihn mal raus und überprüfe die Steckkontakte auf Korrosion.

    Und wenn dort Korrosion ist, überprüfe gleich mal Deine Schwellerabläufe...

    Notorischer Ex-Schwarzfahrer. Jetzt mit Bienchen.

  7. #7

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    RE: Ausfall Tacho und Drehzahlmesser

    Danke, das werde ich gleich mal angehen.

  8. #8

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    RE: Ausfall Tacho und Drehzahlmesser

    Schade, das war es nicht.

    Der Schalter ist tadellos, die Innenraumbeleuchtung funktioniert einwandfrei.

    Der Schalter sah - genau wie die Schweller (dank Mike Sanders Fett)- sehr gut und ohne Korrosion aus.

  9. #9

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    RE: Ausfall Tacho und Drehzahlmesser

    So, das Auto ist beim Mazda Händler.

    Eben kam der Anruf: Der Mikroprozessor ist kaputt.
    Der soll netto ca. 410 Euro kosten, inkl. Mwst und Einbau soll es dann bei etwa 550 Euro liegen.

    Nun meine Fragen dazu:

    1. Bekommt man sowas gebraucht, evtl. komplett mit einem Tacho?

    2. Wo sitzt der Mikroprozessor? In der Tachoeinheit?

    3. Wie sieht das dann mit den gespeicherten Kilometern aus (bei einem Neuen müßte "null" angezeigt werden und bei einem Gebrauchten der "alte" KM Stand, oder)?

  10. #10

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    RE: Ausfall Tacho und Drehzahlmesser

    So, das Auto ist beim Mazda Händler.

    Eben kam der Anruf: Der Mikroprozessor ist kaputt.
    Der soll netto ca. 410 Euro kosten, inkl. Mwst und Einbau soll es dann bei etwa 550 Euro liegen.

    Nun meine Fragen dazu:

    1. Bekommt man sowas gebraucht, evtl. komplett mit einem Tacho?

    2. Wo sitzt der Mikroprozessor? In der Tachoeinheit?

    3. Wie sieht das dann mit den gespeicherten Kilometern aus (bei einem Neuen müßte "null" angezeigt werden und bei einem Gebrauchten der "alte" KM Stand, oder)?

  11. #11

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    RE: Ausfall Tacho und Drehzahlmesser

    >So, das Auto ist beim Mazda Händler.
    >
    >Eben kam der Anruf: Der Mikroprozessor ist kaputt.
    >Der soll netto ca. 410 Euro kosten, inkl. Mwst und Einbau soll
    >es dann bei etwa 550 Euro liegen.

    Das mag ich immer noch nicht so recht glauben.Zuerst waren es sporadische Ausfälle, das hört sich für mich eher nach einem Wackelkontakt in der Spannungsversorgung an.
    Aber dazu hatte ich ja schon was geschrieben.

    Sollte der Mikroprozessor tatsächlich kaputt sein...


    >Nun meine Fragen dazu:
    >
    >1. Bekommt man sowas gebraucht, evtl. komplett mit einem
    >Tacho?

    Ja, hier in der Börse, bei ebäh usw.
    >
    >2. Wo sitzt der Mikroprozessor? In der Tachoeinheit?

    Ja.


    >3. Wie sieht das dann mit den gespeicherten Kilometern aus
    >(bei einem Neuen müßte "null" angezeigt werden und bei einem
    >Gebrauchten der "alte" KM Stand, oder)?


    Die Km dürften in der jeweiligen Tachoeinheit gespeichert sein.Aber über die ODB Schnittstelle müsste man den alten Km-Stand wieder eingeben können.

  12. #12

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    RE: Ausfall Tacho und Drehzahlmesser

    >So, das Auto ist beim Mazda Händler.
    >
    >Eben kam der Anruf: Der Mikroprozessor ist kaputt.
    >Der soll netto ca. 410 Euro kosten, inkl. Mwst und Einbau soll
    >es dann bei etwa 550 Euro liegen.

    Das mag ich immer noch nicht so recht glauben.Zuerst waren es sporadische Ausfälle, das hört sich für mich eher nach einem Wackelkontakt in der Spannungsversorgung an.
    Aber dazu hatte ich ja schon was geschrieben.

    Sollte der Mikroprozessor tatsächlich kaputt sein...


    >Nun meine Fragen dazu:
    >
    >1. Bekommt man sowas gebraucht, evtl. komplett mit einem
    >Tacho?

    Ja, hier in der Börse, bei ebäh usw.
    >
    >2. Wo sitzt der Mikroprozessor? In der Tachoeinheit?

    Ja.


    >3. Wie sieht das dann mit den gespeicherten Kilometern aus
    >(bei einem Neuen müßte "null" angezeigt werden und bei einem
    >Gebrauchten der "alte" KM Stand, oder)?


    Die Km dürften in der jeweiligen Tachoeinheit gespeichert sein.Aber über die ODB Schnittstelle müsste man den alten Km-Stand wieder eingeben können.

  13. #13

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    RE: Ausfall Tacho und Drehzahlmesser

    Auf der Rechnung der Mazda Werkstatt ist als Diagnose ein defekter Mikroprozessor vermerkt. Man habe alles durchgemessen.
    Da muß ich mich nun wohl drauf verlassen.

    Ich habe jetzt einen gebrauchten Tacho bestellt.
    (Der Mitarbeiter der Werkstatt sagt mir am Ende unseres Gesprächs, dass er das bei diesen Teilepreisen privat auch so versucht hätte)
    KM Anzeige ist etwas höher. Bei Mazda sagte man mir aber, dass man die Anzeige nicht korrigieren, mir aber den Austausch bestätigen könne.

    Lasse mich aber gern eines besseren belehren.

    Wenn ich den Tacho eh gerade wechsele: Wo bekommt man günstig vernünftige Chromringe für den NB?

  14. #14

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    RE: Ausfall Tacho und Drehzahlmesser

    Auf der Rechnung der Mazda Werkstatt ist als Diagnose ein defekter Mikroprozessor vermerkt. Man habe alles durchgemessen.
    Da muß ich mich nun wohl drauf verlassen.

    Ich habe jetzt einen gebrauchten Tacho bestellt.
    (Der Mitarbeiter der Werkstatt sagt mir am Ende unseres Gesprächs, dass er das bei diesen Teilepreisen privat auch so versucht hätte)
    KM Anzeige ist etwas höher. Bei Mazda sagte man mir aber, dass man die Anzeige nicht korrigieren, mir aber den Austausch bestätigen könne.

    Lasse mich aber gern eines besseren belehren.

    Wenn ich den Tacho eh gerade wechsele: Wo bekommt man günstig vernünftige Chromringe für den NB?

  15. #15

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    RE: Ausfall Tacho und Drehzahlmesser

    So, Fehler behoben. Es war in der Tat der Mikroprozessor im Tacho.
    Mit anderem Tacho geht alles wieder einwandfrei.

    Sind Defekte des Mikroprozessors auch anderen bekannt?

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