Fehler gefunden : Zündspule wars !.....

[Cora]

So, ich habe jetzt den Leerlauf mit Hilfe von Büroklammer usw von ca 800U auf knapp 1000 gebracht.

NGK Zündkerzen gehen Morgen bei Ingo raus, Heute war ich zu spät dran.


Thema Polfett: geht auch von Caramba das Contact Spray ??


Achja, keinerlei Vorkommnisse bis auf Heute Morgen

[Cora]

So, ich habe jetzt den Leerlauf mit Hilfe von Büroklammer usw von ca 800U auf knapp 1000 gebracht.

NGK Zündkerzen gehen Morgen bei Ingo raus, Heute war ich zu spät dran.


Thema Polfett: geht auch von Caramba das Contact Spray ??


Achja, keinerlei Vorkommnisse bis auf Heute Morgen

[Cora]

Moinsen

Grundleerlauf verändern bringt Nichts.

Heute klar und kalt, angesprungen, sauber gefahren bis nach ca 3 km Ampelstart etwas flotter >>> bin im zweiten Gang >>> Motor aus.

An der nächsten Ampel etwas das Standgas mit Fuß erhöht, immer wieder ein leichtes Ruckeln.

Mein persönlicher Plan sieht jetzt so aus :

Zündkerzen >> wenn nicht o.k.

Zündkabel >> wenn nicht o.k.

Zündspulen

hat zufällig jemand zur Probe Zündspulen für einen NA BJ.96 1,8er ?

[Cora]

Danke ihr Beiden,
ja, Leihweise, darf ich später auf euch zurückkommen ?

Mafi hat mich heute zum Feierabend Richtig im Stich gelassen.

Als ich vom Parkplatz fuhr ( fahren wollte) ging er wieder Aus und ich mußte insgesamt 6 x starten um überhaupt auf die andere Strassenseite zu kommen. Dort habe ich dann noch 3 mal starten müssen bis er lief.

Es war als würde er sich immer selber abwürgen, nahm kein Gas an und spuckte und ging aus.

Ich hab dann erstmal telefoniert, während Mafi sich "warm lief"

ich bekomme von einem lieben Menschen erstmal seinen Reserve DWG um zu testen ob der Autausch DWG vom letzten Jahr auch hinüber ist. Denn genauso war es auch vor dem Tausch.

So langsam verlier ich hier den Mut mit dem Wagen

Gruß Cora

[RacingGreen]

ich hätte da noch ne neue Idee...

Wie gehter denn aus?

Zackbummaus oder eher ein "langsameres Sterben?"



Bis jetzt habt Ihr Euch ja ziemlich auf die Zündung versteift, was ist mit Benzin?

Auch da gibts einige Fehlerquellen... (oder besser gesagt EINE: die Benzinpumpe.

Entweder hat die Pumpe selbst Aussetzer oder es ist die Sicherheitsabschaltung, ,wobei ich allerdings keine Ahnung habe, wo die beim 1,9l sitzt (beim 1.6l ist es ein Kontakt im LMM)... Überbrücke im Diagnosestecker mt ner Büroklammer die Kontakte FP und GND überbrücken, die Benzinpumpe läuft dann dauerhaft, solange die Zündung an ist.

Wenns nicht mehr auftritt *könnte* es daran liegen

Geht er doch nochmals aus, fühl mal nach dem Druck der Benzinschläuche im Motorraum, einer der Beiden sollte sich "gefüllt "anfüllen". Falls das nicht der Fall ist, lass den Wagen starten während du den Druck tastest. ein Schlauch sollte direkt bretthart werden (knapp4 bar betriebsdruck).


Edit:

Evtl. ist auch der Benzindruckregler hinüber, dann kriegt das Auto evtl. einfach nicht genug Sprit, bzw. die Leerlaufabmagerung funktioniert nicht mehr und die Kiste läuft so fett dass er absäuft...

Ich kann Dir gerne ne 1.9er Benzinpumpe mit komplettem Befestigungsmaterial und nen Benzindruckregler vom 1.9l schicken (ausleihen) sag einfach Bescheid (Inbox), beides ist in 10-15min gewechselt und einfach zu bewerkstelligen

[Cora]

Hallo Björn,

einfach überbrücken und dann ist das so "eingestellt" ?

Wenn ja, dann kann ich das ja Morgen Früh vor Start zur Arbeit machen.

Das mit den Schläuchen werde ich anschl. machen falls er weiterhin aus geht.

Achso, er geht einfach Zackbumm aus, keine Vorwarnung, nichts langsames.

Heute war es also würde er jedesmal "abgewürgt" sowie ich aufs Gas bin, dann war er sofort Aus.



Nachtrag




Ich war eben nochmal in der Garage und hab meinen Diagnosestecker fotografiert, scheint tatsählich etwas "anders" belegt zu sein.....

aber GND kenne ich ja schon und F/P ist auch vorhanden

Ich werde es gleich Morgen Früh erlöedigen und mich dann wieder melden.

Danke auch für dein tolles Angebot des Ausleihens

[Cora]

So, habe Heute Morgen FP und GND überbrückt. Als ich dann die Zündung anmachte, war auch ein deutliches "zischeln" zu hören, dass sich der/die Schlauch/Schläuche füllten.

Ich hatte den Eindruck, dass der Leerlauf/Standgas " kraftvoller" arbeitete.

Der MX lief einwandfrei. Mal sehen was Heute Abend ist.

Gruß Cora

PS: Ansage meiner Kollegen die das Theater Gestern mitbekamen :

" versenk die Karre bloss endlich in der Elbe!"

[RacingGreen]

Mach mal noch nen Drucktest, nach laufen im Leerlauf (und anschliessendem Abstellen) sollte die Druckführende Benzinleitung nach 5 min. noch deutlich Druck haben...

[Cora]

jupp....mach ich....erstmal sehen ob Mafi nachher normal läuft

[Cora]

>Mach mal noch nen Drucktest, nach laufen im Leerlauf (und
>anschliessendem Abstellen) sollte die Druckführende
>Benzinleitung nach 5 min. noch deutlich Druck haben...


Hallo Björn,
also, ich habe das mit den 5 Min. vergessen, sondern gleich nach dem abstellen die beiden Schläuche angefasst ( sind doch die beiden rechts vom DWG die aus der Feuerwand kommen ? )

die waren beide "schlaff"

der MX machte auch Heute nachmittag keine zicken.......sondern lief gut.

Gruß Cora

[RacingGreen]

Nein, leider nicht, dass sind die Kühlwasserleitungen zur Heizung.

Die Benzinschläuche findest Du auf der Beifahrerseite auf Höhe des Federbeins, dort kommen sie aus dem Motorraum raus und gehen durch den Ansaugkrümmer zum Motor.

http://www.phonecallsfromthedead.net.../enginebay.jpg

ganz links (am alleräußersten Rand) mittig siehst Du zwei gebogene Rörchen mt einer Schelle, auf die Gummischläuche gesteckt sind, das ist die Benzinzufuhr.

[RacingGreen]

ich habe mal noch in einem anderen Forum nachgeforscht, da ich mich mit dem 1.9er nicht so auskenne.

Also es gibt keinen echten "Cutoff" Schalter wie beim 1.6er.

Ob die Benzinpumpe arbeitet, wird nur durch das Steuergerät bestimmt,sobald es vom Drehwinkelgeber bzw. vom Luftmengenmesser ein Signal bekommt...

Beides hast Du ja mittlerweile getauscht.

Somit wäre (wenn Dein Kleiner ab jetzt super läuft) die einzige Fehlerquelle das Benzinpumpenrelais.

Das sollte sich ja schnell tauschen lassen! Evtl. stimmen die Kontakte nicht mehr, gerade durch die Kälte, durch mögliche Vibrationen (z.B. wenn die Leerlaufdrehzahl zu niedrig ist und sich der Motor etwas schüttelt kann es dann zu nem Wackelkontakt kommen...

Ich habe auch noch irgendwas im Kopf, das jemand was von kontakte nachbiegen bei irgendeinem Relais geschrieben hat...,

Tataaa: (ist sogar das Benzinpumpenrelais und gleiche Symptome wie bei dir)

http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...ng_type=search

und da sag nochmals einer, unsere Suche wäre shyce }

Das Relais hockt übrigends im Sicherungskasten im Motorraum auf der Beifahrerseite

[Cora]

o.k. ich weiß jetzt wo die sind.

In meinem Buch steht, wenn man die Zündung einschaltet, dann hört man kurz die K-Pumpe ? Hört das Jeder ? oder nur geschulte Ohren ?

Die Pumpe sitzt ja im Tank, also müßte ich doch was hinter mir hören ???

[Cora]

o.k. das Relais mal eben zu finden sollte ich hinbekommen, aber in dem Thread hat der Eröffner nichts davon geschrieben, dass der Fehler behoben ist...oder ?

und immer wieder tauscht der DWG auf

[RacingGreen]

silverstorm (unten) hatte das Problem

[RacingGreen]

Tankdeckel aufmachen und lauschen lassen!

[Cora]

>Nein, leider nicht, dass sind die Kühlwasserleitungen zur
>Heizung.
>
>Die Benzinschläuche findest Du auf der Beifahrerseite auf
>Höhe des Federbeins, dort kommen sie aus dem Motorraum raus
>und gehen durch den Ansaugkrümmer zum Motor.
>
>http://www.phonecallsfromthedead.net.../enginebay.jp#
>
>ganz links (am alleräußersten Rand) mittig siehst Du zwei
>gebogene Rörchen mt einer Schelle, auf die Gummischläuche
>gesteckt sind, das ist die Benzinzufuhr.


gefunden, sind beide nicht unter Druck, zwar nicht so schlaff wie die Anderen, aber auchbeide gleich......

das Relais hab ich hier, versuche nur gerade Mazda zu erreichen was das Neu kostet....

[Cora]

o.k.

ich bekomme dieses mistding nicht auseinander, jedenfalls nicht ohne es kaputt zu machen hab schon einen Riss im Deckel seitlich



Relais ist bestellt, bei IL ist es ausverkauft, so muß ich eben etwas mehr zahlen. Samstag soll es da sein.

Ich hoffe das wars dann auch

[Cora]

Keine Vorkommnisse

Morgen bekomme ich das neue Relais

*stossgebetzumhimmelschick*

[RacingGreen]

ich würe mal noch den Gegentest machen, also Brücke im Diagnosestecker raus, altes Relais rein, starten/fahren. Wenn er zickt, ist es ein gutes Indiz, das es wirklich daran gelegen hat. Wenn Du dann direkt nochmals brückst und er wieder fährt ohne Murren, ist es ein noch größeres Indiz.

Ach ja, ist auch ne logische Konsequenz, dass er hinüber sein kann. Bei nem kaputten DWG bzw. einem mit Aussetzern kommt es zwangsläufig auch immer wieder zu schnellem ein/Ausschalten des BenzinpumpenRelais, das dadurch überlastet wird...

[MX54]

Hast du dir das Relais mal angeschaut?
Wie sehen denn die Kontakte aus?

[Cora]

>Hast du dir das Relais mal angeschaut?
>Wie sehen denn die Kontakte aus?


Meinst du die vier "Beinchen" ? >> 2 sahen irgendwie leicht angerostet aus, also bräunlich verfärbt und 2 relativ normal und blank.....

auseinander bekommen habe ich es nicht, Plastik geht bei mir immer schnell kaputt

achja, das Relais fühlt sich auch irgendwie in sich lose an, also man kann es leicht schütteln und es wackelt.....

[MX54]

nein ich meine schon von innen.

[Cora]

>ich würe mal noch den Gegentest machen, also Brücke im
>Diagnosestecker raus, altes Relais rein, starten/fahren. Wenn
>er zickt, ist es ein gutes Indiz, das es wirklich daran
>gelegen hat. Wenn Du dann direkt nochmals brückst und er
>wieder fährt ohne Murren, ist es ein noch größeres Indiz.



ööööhmm...wie Brücke rausnehmen????...... ich hab die nicht drin gelassen......


>
>Ach ja, ist auch ne logische Konsequenz, dass er hinüber sein
>kann. Bei nem kaputten DWG bzw. einem mit Aussetzern kommt es
>zwangsläufig auch immer wieder zu schnellem ein/Ausschalten
>des BenzinpumpenRelais, das dadurch überlastet wird...

[RacingGreen]

Goil, also spontane Selbstheilung durch Autosuggestion?

Ums nochmal ganz sicher zu verstehen:

In dieser ganzen "läuft super" Phase war der die Brücke im Diagnosestecker NICHT drin?

[Cora]

> Goil, also spontane Selbstheilung durch Autosuggestion?
>
>Ums nochmal ganz sicher zu verstehen:
>
>In dieser ganzen "läuft super" Phase war der die Brücke im
>Diagnosestecker NICHT drin?


Nein

ich habe den gestern Morgen überbrückt, dann ist die Büronadel weggesprungen ( hab wieder ne neue in der Tasche) und die Karre ist gelaufen. o.k. das macht er ja immer mit mir...ich probier was aus........dann läuft eer kurz ohne mukken...und dann.....

ZACK

legt er mich wieder rein....

also gebe ich Morgen 85 Euro aus und das Ding ist es evtl. nicht....

langsam fange ich an leichte Hassgefühle auf die Karre zu kriegen

[RacingGreen]

bestells ab, bzw. nimms nicht an!

Mein Mx5 ist eh noch die nächsten 3 Wochen platt, gib mir mal Deine Adresse, ich schicke Dir mein Relais zur Probe

[Cora]

>bestells ab, bzw. nimms nicht an!
>
>Mein Mx5 ist eh noch die nächsten 3 Wochen platt, gib mir mal
>Deine Adresse, ich schicke Dir mein Relais zur Probe


Geht nicht abzubestellen, da es extra für mich bestellt wurde !

Ich kann es bezahlen und in Kommission geben

ich glaube ich stelle die Karre in den Keller, melde den ab und kauf mir für 500 Euro irgendeine S****karre die wenigstens läuft....

[Cora]

So, auch eben auf dr Heimfahrt keine Zicken.

Ich werde Morgen das Relais trotzdem wechseln und erstmal abwarten, was der Wagen macht. Vielleicht hat es auch geholfen, dass ich Gestern alle Sicherungen in dem Kasten nachgedrückt habe.

Es macht jedenfalls keinen Spaß mehr in halb 8 Stellung zu fahren und drauf zu warten , dass er Aus geht.

Nunja, ich melde mich wenn sich was verändert bzw er wieder rumspinnt.

Danke @ all

ihr seid echt Klasse

Gruß Cora

[Gernot6020]

also ehrlich Cora...
so langsam glaub ich dein Mafi hat die gleiche Macke wie mein Audi hatte...issn Diesel und ging sofort nach dem Starten aus bzw. wenn ich zur Kreuzung rollte (im Leerlauf) dann war er einfach weg...

mein Mechaniker hat mir dann das Kabel zwischen dem Zündschloss und der Wegfahrsperre ausgetauscht - seit dem is jetzt schon 4 Jahre Ruhe .. er läuft einwandfrei und stirbt nimma ab

Deine Symptome kenn ich auch noch von einem 1,6er NA (Bicolor) - hat ja auch WFS... bei dem gabs aber nicht mehr den richtigen Schlüssel zum Zündschloß. Und ein anderes Zündschloß funzte nicht mit der WFS - tat dann das Gleiche wie bei Dir - Starten und sofort absterben

Also...
Überprüf bitte folgendes:
das Kabel zw. dem Zündschloß und der WFS
Den Reedkontakt vom Zündschl0ß (erkennt den Schlüsselcode)

Wenn in Deinem Bekanntenkreis jemand einen 1,8er in Teilen hat, bitte ihn, Dir folgendes zu leihen:
Zündschloß mit Schlüssel und Reedkontakt
Kabel zw. Zündschloß und WFS
das WFS-Modul
das Motorsteuergerät

diese 4 Komponenten gehören zusammen - ev. daß eins dieser Teile beschädigt ist und er deswegen rumspinnt

Du hast schon so viele Teile getauscht und bist zu keinem vernünftigem Ergebnis gekommen...
ich denke mal folgende Teile sind nicht daran schuld:
Zündanlage - dann liefe er nicht rund
Benzinpumpe - wenn sie nicht läuft, startet er nicht - wenn sie zuwenig Druck fördert, nimmt er das Gas nicht mehr gschait an
Einspritzdüsen - wenn eine defekt ist dann liefe er unrund
Luftmassenmesser - wenn defekt, dann nimmt er kein Gas an, keine oder schlechte Beschleunigung
Drehwinkelgeber - ohne den funzt die Zündanlage nicht, nachdem das aber ein Hallgeber ist (kenn ich aussm 323), hat der meist im heissen Zustand eine Macke...

nachdem Mafi immer sporadisch abstirbt und/oder nicht mehr anspringt tippe ich stark auf ein Problem in der elektrischen Anlage (beim NA wird das meiste direkt, also ohne Relais, geschaltet...
weitere mögliche Fehler:
Zündschloßschalter
Wackelkontakt (kein oder schlechter Kontakt) am Hauptsicherungskasten im Motorraum
Wackelkontakt (kein oder schlechter Kontakt) am Motorsteuergerät


aber am ehesten isses die WFS


sodele
genug geschrieben - versuchs mal an dieser Stelle

lg
Gernot


P.S.: und vielleicht zieht der ein oder Andere nicht gleich wieder über meinen Eintrag her - könnt ja auch sein, daß meine Idee funzt....

[Cora]

Hallo Gernot,
aber wie soll ich dem den jemals auf die Spur kommen.....
ich glaube ich vertick die Karre.... ich mag nicht mehr.... der frist meine Nerven.

Danke für deine Einschätzung

[Gernot6020]

>Hallo Gernot,
>aber wie soll ich dem den jemals auf die Spur kommen.....
>

Du hast ja sehr gute Jungs in Deiner Gegend - frag mal'n Andreas

>ich glaube ich vertick die Karre.... ich mag nicht mehr....
>der frist meine Nerven.

NEIN,
tust Du nicht...
kannst Du nicht
dafür liebst Du Deine karre zusehr

>Danke für deine Einschätzung

aba bitte gerne - vielleicht hilfts ja

[Cora]

>>Hallo Gernot,
>>aber wie soll ich dem den jemals auf die Spur kommen.....
>>
>
>Du hast ja sehr gute Jungs in Deiner Gegend - frag mal'n
>Andreas



mal sehen....




>
>>ich glaube ich vertick die Karre.... ich mag nicht mehr....
>>der frist meine Nerven.
>
>NEIN,
>tust Du nicht...
>kannst Du nicht
>dafür liebst Du Deine karre zusehr




mist erwischt





>
>>Danke für deine Einschätzung
>
>aba bitte gerne - vielleicht hilfts ja


>

schaun mer mal

[Cora]

Mahlzeit

mal ein Zwischebericht.

Der MX läuft Einwandfrei, jetzt schon den dritten Tag.

Ich habe als Erstes das Relais abgeholt und gleich eingebaut.

Standgas an der Ampel, so Ruhig, dass ich den Motor gar nicht mehr höre bzw spüre.

Aber jubeln und glauben tu ich das erst, wenn der Wagen 4 Wochen ohne Zicken läuft.

Ansonsten melde ich mich wieder.

Gruß Cora

[Black Malamute]

>nachdem Mafi immer sporadisch abstirbt und/oder nicht mehr
>anspringt tippe ich stark auf ein Problem in der elektrischen
>Anlage (beim NA wird das meiste direkt, also ohne Relais,
>geschaltet...
>weitere mögliche Fehler:
>Zündschloßschalter
>Wackelkontakt (kein oder schlechter Kontakt) am
>Hauptsicherungskasten im Motorraum
>Wackelkontakt (kein oder schlechter Kontakt) am


Das hab ich doch schon ganz oben vermutet,aber mir glaubt ja keiner

[Grummel]

Na das klingt jetzt schon viiieeel besser!

[Cora]

Guten Morgen

Heute Morgen 3 mal starten müssen bis er lief. Das übliche Spiel, Motor an..>>.brrrrr..>>... Motor Aus.

Ich habe keine Gas gegeben, einfach nur Schlüssel rum....

Etwas ist allerdings Neu, jedesmal wenn der Wagen Aus war, knackte es laut und deutlich vorne.....ich sag mal zwischen Lenkrad und Cockpit...... das knacken kann man auch als klacken/klicken bezeichnen.....


habe ich nun 2 Probleme am NA oder hängt Beides zusammen.....

gelaufen ist er ansonsten super !!!

Gruß Cora

[RacingGreen]

schraub mal noch die Lenksäulenverkleidung ab und schau mal nach dem Zündschloßstecker, ob da was angekokelt ist...

[Cora]

okeeeee....wie sieht der denn aus ? hast du da auch ein Foto für mich ?

[Snowfun]

Hallo Cora,

zwischen dem Lenkrad und dem Tacho ist eine schwarze Plasikverkleidung.
Beim NB kann man den oberen Teil einfach mit nem *Ruck* nach oben abziehen. Der untere Teil ist mit 2-3 Schrauben befestigt.

Wenn die Teile abmontiert sind, kannst du auf die ganzen Kabel sehen, incl. Zündschloß.

Edit:
Habe das gerade gefunden:
http://mx-5.de/html/cockpitverkleidung_entfernen.html

Bei mir geht es ohne Hilfsmittel ab.

[Cora]

o.k. Danke Dirk,

dann werde ich mal schauen Heute Nachmittag ob ich da was werde.

[Cora]

>Hallo Cora,
>
>zwischen dem Lenkrad und dem Tacho ist eine schwarze
>Plasikverkleidung.
>Beim NB kann man den oberen Teil einfach mit nem *Ruck* nach
>oben abziehen. Der untere Teil ist mit 2-3 Schrauben
>befestigt.
>
>Wenn die Teile abmontiert sind, kannst du auf die ganzen Kabel
>sehen, incl. Zündschloß.
>
>Edit:
>Habe das gerade gefunden:
>http://mx-5.de/html/cockpitverkleidung_entfernen.html
>
>Bei mir geht es ohne Hilfsmittel ab.
>
>
>


Das hatte ich auch gefunden, aber ich will doch nicht das Cockpit ausbauen, sondern nur die Umschalung um das Lenkrad...... beim Cockpit geh ich nicht bei

ich werde erstmal die unteren Schrauben raus drehen und dann mal da unter gucken..... Neonstablampe besitze ich ja mittlerweile

[domspitzen]

das knacken kann man auch als
>klacken/klicken bezeichnen.....
>

Ist das Geräusch ähnlich wie beim Blinken??? halt nur einmal??

Astrid

[Cora]

neeeneee...ein ganz neues Geräusch, eher wie ein Relais was abschaltet..... es ist auch recht Deutlich......

[Black Malamute]

>ich werde erstmal die unteren Schrauben raus drehen und dann
>mal da unter gucken..... Neonstablampe besitze ich ja
>mittlerweile

Unten die wimre 3 Schrauben rausdrehen,die Ober und Unterschale sind noch ineinander verklipst.Du siehst aber wo sie getrennt werden.
Die untere etwas zusammendrücken und nach unten abziehen.
Die obere bekommst du glaube ich nur ab wenn die Cockpithaube auch abnimmst.(2 Schrauben und nach vorne abziehen).

Die untere reicht aber ,wenn die weg ist, siehst du das Zündschlossgedöns incl Kabel.

[Cora]

Da bin ich wieder,
MX lief einwandfrei, keine Mukken.

Verkleidung abgebaut, da sieht alles Gut aus insofern ich das beurteilen kann. Ich hab mal Foto's gemacht.

Auch habe ich den Motor mal laufen lassen und dann überal dran gewackelt, an den Relais,Kabeln,am Schlüssel....Nichts kein Zucken Nichts, ist ganz ruhig weiter gelaufen.


http://img15.imageshack.us/gal.php?g=img0201xfz.jpg


Irgendwas ist Neu bei imageshack...mal sehen ob es klappt

[Cora]

War eben nochmal Unterwegs, Mafi lief einwandfrei, bis ich wieder einen schnellen Fahrbahnwechsel machen mußte und er ging im 2ten Gang wieder aus. Zeitgleich ist auch wieder das Zündungsklingeln da und jetzt auch im ersten Gang ( bin ein Parkhaus hoch, da war es deutlich zu hören)

Da ich am WE eh Zündkerzen wechseln will ( habe eben eine Verlängerung und eine anständige Nuss gekauft), werde ich mir wohl ein Herz fassen und den Drehwinkelgeber doch nach Anleitung wechsln.

Wenn Mafi dann immrnoch nicht die Klappe hält, ja, dann werde ich ihn wohl doch nochmal zum "Durchmessen" aller elektonischen Möglichkeiten entweder zu Mazda oder zu Bosch bringen, wobei Bosch mir noch weniger zusagt als Mazda.

[Gernot6020]

>wobei Bosch mir noch weniger zusagt als Mazda.

Bosch hat zumindest annähernd Ahnung von der Elektrik des MX.....

[Cora]

>>wobei Bosch mir noch weniger zusagt als Mazda.
>
>Bosch hat zumindest annähernd Ahnung von der Elektrik des
>MX.....


Bei euch vielleicht....

mein Boschhändler kann nichtmal mein Diagnosestecker auslesen, weil der angeblich Anders beldegt ist und die tauschen einzelne Zündkabel aus und noch irgendwas worüber ich mich geärgert hatte........

[manolko]

Nach allem, was ich hier gelesen habe, würde ich eigentlich auch auf einen halbdefekten DWG tippen. Nur komisch, dass der bereits gewechselt wurde, oder ist genau das das Problem