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  1. #101

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    RE: Mal ein Überblick was mein NA rum zickt.....

    >Nach allem, was ich hier gelesen habe, würde ich eigentlich
    >auch auf einen halbdefekten DWG tippen. Nur komisch, dass der
    >bereits gewechselt wurde, oder ist genau das das Problem


    Symptome fingen Ähnlich an, dazu ging er dann ständig Aus, auch beim Mitrollen im Verkehr usw. DWG gegen einen gebrauchten gewechselt und jetzt habe ich wieder die gleichen Anfangssymptome......

  2. #102

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    RE: Mal ein Überblick was mein NA rum zickt.....

    Guten Morgen

    ich habe eben die Zündkerzen gewechselt.

    Ich habe die Alten in Reihenfolge fotografiert. Auf den Schachteln habe ich die Nr. der Zündkerzen in Reihenfolge der Zündkabelbeschriftung aufgeführt.

    Ich hoffe der Link funzt.

    http://picasaweb.google.de/Cora1204/...eat=directlink


    Gruß Cora

    PS: es sind jetzt wieder NGK BKR5E-11 drin, wie von Werner u.Anderen empfohlen

  3. #103
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    RE: Mal ein Überblick was mein NA rum zickt.....

    Moin,

    Kerzen sehen soweit ok aus. Auch die Isolatoren sind absolut sauber, was gegen Wasser oder öl im Kerzenschacht spricht. Brennbild soweit beurteilbar (bei den Nahaufnahmen sind die Schachteln, aber nicht die Kerzen scharf) auch ganz ok.

    Gibt also erstmal leider eher keine weiteren Hinweise auf die Problemursache.

  4. #104

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    RE: Mal ein Überblick was mein NA rum zickt.....

    Hallo Werner,
    ich bin grad 2 Stunden durch die Stadt gegondelt und das Zündungsklingeln im 1ten und 2ten Gang sind auch bei Hochtourigem Motor wieder zu hören. Bin dann kurz bei Mazda gewesen, der Mechaniker hat sich Alles angehört und ist Mafi auch Probe gefahren. Ist total begeistert wie Gut und Ruhig der Wagen läuft. Toll......kann mir aber auch nicht weiterhelfen......

    Zündungsklingeln kann doch nur von der Zündung kommen...... wenn es nicht die Kerzen und nicht die Kabel sind, bleiben doch nur noch DWG und Zündspulen....... oder?

    Der Mechaniker hat auch nochmal alle Stecker in der Umgebung "gerüttelt" usw...... mit der Lampe mal an den sichtbaren Stellen geleuchtet und geguckt..... Ratlos.....

    Also:

    1. den DWG nächste Woche tauschen lassen gegen den , den ich hier hab + Zündung einstellen lassen.....

    wenn Fehler nicht weg

    dann Zündspulen tauschen ?


    Jemand noch einen anderen Vorschlag ?


    PS: Aus gegangen ist der Wagen seit Dienstag nicht mehr, auch immer angesprungen.......

  5. #105
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    RE: Mal ein Überblick was mein NA rum zickt.....

    >Hallo Werner,
    >ich bin grad 2 Stunden durch die Stadt gegondelt und das
    >Zündungsklingeln im 1ten und 2ten Gang sind auch bei
    >Hochtourigem Motor wieder zu hören. Bin dann kurz bei Mazda
    >gewesen, der Mechaniker hat sich Alles angehört und ist Mafi
    >auch Probe gefahren. Ist total begeistert wie Gut und Ruhig
    >der Wagen läuft. Toll......kann mir aber auch nicht
    >weiterhelfen......
    .........
    Hat er das Klingeln bestätigt oder hat er es nicht gehört?
    .........

    >
    >Zündungsklingeln kann doch nur von der Zündung kommen......
    .........
    Entweder Zündung auf zuviel Frühzündung eingestellt oder massiv abgemagertes Gemisch
    .........
    >wenn es nicht die Kerzen und nicht die Kabel sind, bleiben
    >doch nur noch DWG und Zündspulen....... oder?
    ..........
    Als mögliche Ursache fürs Ausgehen kommen die immer noch in Frrage - aber leider auch vieles anderes. Ein eventuell ausfallender Zündungsimpuls des DWG verursacht aber kein Zündungsklingeln.
    ................
    >
    >Der Mechaniker hat auch nochmal alle Stecker in der Umgebung
    >"gerüttelt" usw...... mit der Lampe mal an den sichtbaren
    >Stellen geleuchtet und geguckt..... Ratlos.....
    >
    >Also:
    >
    >1. den DWG nächste Woche tauschen lassen gegen den , den ich
    >hier hab + Zündung einstellen lassen.....
    >
    >wenn Fehler nicht weg
    ...........
    Was meinst Du mit Fehler?

    Klingeln?

    Da macht Tauschen des DWG eher wenig Sinn.

    Ausgehen?

    Beim Ausgehen macht Teilewechsel nur Sinn, wenn das Problem auch recht zuverlässig da ist!

    .............
    >
    >dann Zündspulen tauschen ?
    >
    >
    >Jemand noch einen anderen Vorschlag ?
    >
    >
    >PS: Aus gegangen ist der Wagen seit Dienstag nicht mehr, auch
    >immer angesprungen.......
    ..........
    Dann macht wilder Teilewechsel im Moment wenig Sinn.

    Ist mal im richtig kalten Zustand die Kompression gemessen worden?

    Zumindest frühe NAs haben durch ein Ölpumpenproblem oft kalt zu höhen Öldruck, was die Ventile offen stehen lässt.

  6. #106

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    RE: Mal ein Überblick was mein NA rum zickt.....

    >Hat er das Klingeln bestätigt oder hat er es nicht gehört?
    >.........>>>>> hat er nicht gehört


    >
    >>
    >>Zündungsklingeln kann doch nur von der Zündung
    >kommen......
    >.........
    >Entweder Zündung auf zuviel Frühzündung eingestellt oder
    >massiv abgemagertes Gemisch


    >.........>>>> aber wieso taucht es wieder auf ? Es war doch ganz weg, ich verstehe nicht wie sich das verstellen kann........



    >>wenn es nicht die Kerzen und nicht die Kabel sind, bleiben
    >>doch nur noch DWG und Zündspulen....... oder?
    >..........
    >Als mögliche Ursache fürs Ausgehen kommen die immer noch in
    >Frrage - aber leider auch vieles anderes. Ein eventuell
    >ausfallender Zündungsimpuls des DWG verursacht aber kein
    >Zündungsklingeln.

    >................kann ein def. DWG denn die Zündung verstellen ?


    >>
    >>Der Mechaniker hat auch nochmal alle Stecker in der Umgebung
    >>"gerüttelt" usw...... mit der Lampe mal an den sichtbaren
    >>Stellen geleuchtet und geguckt..... Ratlos.....
    >>
    >>Also:
    >>
    >>1. den DWG nächste Woche tauschen lassen gegen den , den
    >ich
    >>hier hab + Zündung einstellen lassen.....
    >>
    >>wenn Fehler nicht weg
    >...........
    >Was meinst Du mit Fehler?
    >
    >Klingeln? >>>>>>

    ja, weil es dazu gekommen ist und genauso wie vor dem Wechsel des DWG im letzten Jahr sich wiederholt.
    >
    >Da macht Tauschen des DWG eher wenig Sinn.
    >
    >Ausgehen?
    >
    >Beim Ausgehen macht Teilewechsel nur Sinn, wenn das Problem
    >auch recht zuverlässig da ist!
    >
    >.............>>> leider ist es nicht zuverlässig, der Wagen macht was er will, jetzt geht er ein paar tage nicht aus, aber fängt immer mehr an zu klingeln.......
    >>
    >>dann Zündspulen tauschen ?
    >>
    >>
    >>Jemand noch einen anderen Vorschlag ?
    >>
    >>
    >>PS: Aus gegangen ist der Wagen seit Dienstag nicht mehr,
    >auch
    >>immer angesprungen.......
    >..........
    >Dann macht wilder Teilewechsel im Moment wenig Sinn.
    >
    >Ist mal im richtig kalten Zustand die Kompression gemessen
    >worden?

    Nein, noch nicht


    >
    >Zumindest frühe NAs haben durch ein Ölpumpenproblem oft kalt
    >zu höhen Öldruck, was die Ventile offen stehen lässt.


    Müßten dann nicht die Hydros klappern ? Die verhalten sich nämlich Prima...... ein freundliches Guten Morgen und dann ist auch gleich wieder Ruhe...... Öl ist hell und durchsichtig, also auch Gut.

    Ein 96er ist aber auch kein früher NA

  7. #107
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    RE: Mal ein Überblick was mein NA rum zickt.....

    >>Hat er das Klingeln bestätigt oder hat er es nicht
    >gehört?
    > >.........>>>>> hat er nicht gehört
    ....................

    Hast Du ihn auf das Geräusch angesprochen? Was hat er gesagt?
    >>>Zündungsklingeln kann doch nur von der Zündung
    >>kommen......
    >>.........
    >>Entweder Zündung auf zuviel Frühzündung eingestellt oder
    >>massiv abgemagertes Gemisch
    >
    >
    > >.........>>>> aber wieso taucht es wieder auf ? Es war
    >doch ganz weg, ich verstehe nicht wie sich das verstellen
    >kann........

    .............
    Wenn es wirklich klingeln ist hat sich entweder der DWG bzw. Einsteller verdreht (Schraube locker) oder irgendetwas magert das Gemisch massiv ab.
    .............
    Ein eventuell
    >>ausfallender Zündungsimpuls des DWG verursacht aber kein
    >>Zündungsklingeln.
    >
    > >................kann ein def. DWG denn die Zündung
    >verstellen ?
    ...........
    S.o. - eigentlich nicht. Der geht oder geht nicht.
    .............
    >>Was meinst Du mit Fehler?
    >>
    >>Klingeln? >>>>>>
    >
    > ja, weil es dazu gekommen ist und genauso wie vor dem
    >Wechsel des DWG im letzten Jahr sich wiederholt.
    >>Zumindest frühe NAs haben durch ein Ölpumpenproblem oft
    >kalt
    >>zu höhen Öldruck, was die Ventile offen stehen lässt.
    >
    >
    > Müßten dann nicht die Hydros klappern ?
    ...........
    Nein, ganz im Gegenteil - die sind ja dann übervoll, sonst würden die Ventile nicht offen stehen. Da klappert in diesem Moment sicher nichts.
    ..........
    Die verhalten
    >sich nämlich Prima...... ein freundliches Guten Morgen und
    >dann ist auch gleich wieder Ruhe...... Öl ist hell und
    >durchsichtig, also auch Gut.
    >
    >Ein 96er ist aber auch kein früher NA
    ............

    Bei solchen Problemen sollte man tabulos an die Sache rangehen


  8. #108
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    Guest

    RE: Mal ein Überblick was mein NA rum zickt.....


    >Nein, ganz im Gegenteil - die sind ja dann übervoll, sonst
    >würden die Ventile nicht offen stehen. Da klappert in diesem
    >Moment sicher nichts.


    Würde die Startversuche erklären die er manchmal von sich gibt bis er dann endlich läuft, aber keine wirkliche Erklärung warum er dann beim schalten in den zweiten Gang ausgeht.

  9. #109

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    RE: Mal ein Überblick was mein NA rum zickt.....

    Ich habe mir Heute Vormittag endlich eine LED Glühbirne besorgt und werde nachher mit meinem Sohn versuchen den Fehlerspeicher aus zu lesen.

    Die Anleitung hier ist ja leicht zu verstehen


    Tante Edith :


    So, mit einigem biegen und basteln hab ich das dann auch hin bekommen.

    LED leuchtet für knapp 5sec auf und dann kommt NICHTS. Hat Mazda also Recht, Fehlerspeicher ist leer. Ich hab es 3 mal versucht. Nichts.

    Das Gleiche war aber auch der Fall als der DWG das erste Mal im September gewechselt wurde.

    Ich werde Mafi zur Kompressionsmessung anmelden und dann sollen die auch gleich mal die Massekabel am Fahrzeug kontrollieren, ich denke die wissen am Besten wo die sitzen.

    Dann sehe ich weiter.......

  10. #110

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    RE: Mal ein Überblick was mein NA rum zickt.....

    Hallo Cora,

    HIER lese ich dich am ungernsten. ( oder so )


    Meine mich an Händlerprobs bei dir erinnern zu können,
    viell. hilft dir das ja wenigstens ein wenig weiter :
    http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...d=232800&page=

    Aber hast bestimmt auch schon gelesen.

    MfG Andreas

  11. #111

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    RE: Mal ein Überblick was mein NA rum zickt.....

    Du hast PN

  12. #112
    Avatar von pit von DO
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    RE: Mal ein Überblick was mein NA rum zickt.....


    >>>>Zündungsklingeln kann doch nur von der Zündung
    >>>kommen......
    >>>.........
    >>>Entweder Zündung auf zuviel Frühzündung eingestellt oder
    >>>massiv abgemagertes Gemisch

    Zündung?! > d´accore

    Gegen die starke Abmagerung spricht eigentlich das Kerzenbild,
    auch wenn ich von Kerzenbildern nicht ganz soviel halte - zum
    Extrema aufspüren taugen sie.

    @Cora

    Lass doch bitte den Zündzeitpunkt nochmal testen!
    (Aber mit Verstellung über den Drehzahlbereich.)
    2018er ND mit 2L in Jet Black

  13. #113

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    RE: Mal ein Überblick was mein NA rum zickt.....

    >
    >>>>>Zündungsklingeln kann doch nur von der Zündung
    >>>>kommen......
    >>>>.........
    >>>>Entweder Zündung auf zuviel Frühzündung eingestellt
    >oder
    >>>>massiv abgemagertes Gemisch
    >
    >Zündung?! > d´accore
    >
    >Gegen die starke Abmagerung spricht eigentlich das
    >Kerzenbild,
    >auch wenn ich von Kerzenbildern nicht ganz soviel halte - zum
    >Extrema aufspüren taugen sie.
    >
    >@Cora
    >
    >Lass doch bitte den Zündzeitpunkt nochmal testen!
    >(Aber mit Verstellung über den Drehzahlbereich.)

    --------------


    Japp...werde ich nachher besprechen, ich habe einen anderen Boschdienst in der Nähe ausgemacht, der bereitet für unsere Firma AT-Anlasser usw auf. Zu dem fahre ich nachher hin und werde ihn fragen ob er auch den DWG evtl. wechseln könnte für mich.

    Ich melde mich Heute Abend was er gesagt hat.


  14. #114
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    RE: Mal ein Überblick was mein NA rum zickt.....

    >
    >>>>>Zündungsklingeln kann doch nur von der Zündung
    >>>>kommen......
    >>>>.........
    >>>>Entweder Zündung auf zuviel Frühzündung eingestellt
    >oder
    >>>>massiv abgemagertes Gemisch
    >
    >Zündung?! > d´accore
    >
    >Gegen die starke Abmagerung spricht eigentlich das
    >Kerzenbild,
    >auch wenn ich von Kerzenbildern nicht ganz soviel halte - zum
    >Extrema aufspüren taugen sie.
    ..............
    War ja nur die Erläuterung, was theoretisch alles klingeln auslösen kann.

  15. #115
    Avatar von pit von DO
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    RE: Mal ein Überblick was mein NA rum zickt.....


    >War ja nur die Erläuterung, was theoretisch alles klingeln
    >auslösen kann.

    Ah - na dannn...
    2018er ND mit 2L in Jet Black

  16. #116
    Avatar von pit von DO
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    RE: Mal ein Überblick was mein NA rum zickt.....


    >>Lass doch bitte den Zündzeitpunkt nochmal testen!
    >>(Aber mit Verstellung über den Drehzahlbereich.)
    >
    >--------------
    >
    >
    >Japp...werde ich nachher besprechen, ich habe einen anderen
    >Boschdienst in der Nähe ausgemacht, der bereitet für unsere
    >Firma AT-Anlasser usw auf. Zu dem fahre ich nachher hin und
    >werde ihn fragen ob er auch den DWG evtl. wechseln könnte
    >für mich.

    Nicht sofort wechsel lassen, lass doch bitte erstmal den Zündzeitpunkt testen!

    BTW, hattest du den DWG nicht "grad" erst vom Dirk W. bekommen???

    >Ich melde mich Heute Abend was er gesagt hat.

    Jau, so mok wi dat!
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  17. #117

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    RE: Mal ein Überblick was mein NA rum zickt.....

    ..sagt mal....das Zündungsklingeln hab ich seit ca einer Woche, die Woche davor hab ich den man. Leerlauf nach Oben gesetzt.....

    kann das auch damit zusammen hängen ?

  18. #118
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    RE: Mal ein Überblick was mein NA rum zickt.....

    >..sagt mal....das Zündungsklingeln hab ich seit ca einer
    >Woche, die Woche davor hab ich den man. Leerlauf nach Oben
    >gesetzt.....
    >
    >kann das auch damit zusammen hängen ?
    .............

    Eher nicht bzw. ich wüsste nicht, wie.

  19. #119

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    RE: Mal ein Überblick was mein NA rum zickt.....

    o.k.

    wollte nur gefragt haben..... nicht, dass ich nachher bei Bosch nen Anschiss bekomme

  20. #120

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    RE: Mal ein Überblick was mein NA rum zickt.....

    Ich komme gerade von Bosch,

    also....er hat sich Alles angehört, hat dann mit Flüssigkeit überall im Motor rumgesprüht um zu testen ob Mafi wo Luft zieht = Negativ

    ..ansonsten bestach Mafi wieder mit einem tollen,runden Motorlauf usw....

    Jetzt bringe ich ihn am Donnerstag zu Bosch und die wollen dann am Freitag mal auf Herz und Nieren testen und messen.

    Das mit dem Ausgehen macht den Meister auch stutzig.

    Motorklingeln hat er mich gefragt wo ich tanke und sagte evtl. hab ich Sprit mit minderwertigem Zusatz erwischt.

    Daraufhin hab ich erstmal bei Shell nachgetankt(wo ich sonst nie tanke)

    Ausgegangen ist er am Dienstag letzter Woche zuletzt......

    PS: den DWG soll ich für alle Fälle mitbringen.



    to be continnue......

  21. #121
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    RE: Mal ein Überblick was mein NA rum zickt.....

    >
    >Motorklingeln hat er mich gefragt wo ich tanke und sagte evtl.
    >hab ich Sprit mit minderwertigem Zusatz erwischt.
    ..............
    Hat er eine Probefahrt gemacht und das Klingeln bestätigt?

    An schlechtem Sprit _kann_ das Klingeln liegen, das ist aber in D sehr selten und kaum für das Ausgehen verantwortlich zu machen. Ist mir zwei mal in Italien und ein mal in Österreich an der ungarischen Grenze passiert.


    War die Zündungseinstellung in Ordnung?

  22. #122

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    RE: Mal ein Überblick was mein NA rum zickt.....

    Nein, er hat noch Nichts weiter gemacht, wird er wohl am Freitag alles erledigen.

    Den Sprit hat er auch nur für das Klingeln genannt.

    Ich war ja auch unangemeldet dort, mal sehen was am Freitag bei rumkommt.

    Im Moment läuft die Karre ja auch

  23. #123

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    RE: Mal ein Überblick was mein NA rum zickt.....

    Neuester Stand der Dinge

    MX war bei Bosch, was an Elektrik zu messen war wurde gemessen.

    Heraus kam, dass der Zündzeitpunkt 18 v. OT war.

    Kein Mensch weiß warum.

    Mitte nächster Woche fahre ich zum Prüfen wieder hin um zu sehen, ob der ZP wieder verstellt ist.


    PS: MX lief sehr gut. Kein Klingeln mehr, nicht bei konstanten 5000 U und drüber, auch nicht bei provokantem Niedrigtouren im 2ten Gang.



    __________________________________________________ _________________


    EDITH:

    Werde den MX erst die Woche nach Ostern zur Kontrolle zu Bosch fahren.

    Bis jetzt läuft er Klasse !!! so wie er soll

    Ich denke, sollte es der DWG sein, ist ein längerer Intervall eh Besser bevor ich so viel Geld ausgebe.

    to be continue....

  24. #124

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    RE: Mal ein Überblick was mein NA rum zickt.....

    Ich war Heute mit dem NA zur Kontrolle bei Bosch.

    Die hatten mir vor ca 3 Wochen den ZP ja eingestellt, allerdings auf 6° v OT....o.k.....wohl besser als die 18° die er hatte.

    Der Na lief Einwandfrei, kein Ausgehen,kein Klingeln, auch kein Startverweigern....... er hatte nur Untenrum keinen Dampf so wie Gestern auf der Tour. Ich fuhr Hinten und hatte ihn sehr oft hoch gedreht, aber er kam nur Schwerfällig in die Gänge.

    Heute bei der Kontrolle, kamen dann 0 bis 2 ° raus !!!!!!!!!


    Es war NIEMAND beim Motor bei .

    Der ZP wurde dann auf 10 v OT eingestellt, weil ich es so wollte.

    Tja...... und nun klingelt er wieder zwischen 2000 und 3000 Umdrehungen. Ich war dann noch tanken und nach erneutem Start des Motors war das klingeln etwas weniger......


    was mach ich jetzt ? Ausser das Angebot von DW annehmen und den MX runter zu bringen ? was ich allerdings erst zu Pfingsten realisieren kann......

    im Moment bin ich etwas traurig.....


    Gruß Cora




  25. #125
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    RE: Mal ein Überblick was mein NA rum zickt.....

    >Ich war Heute mit dem NA zur Kontrolle bei Bosch.
    >
    >Die hatten mir vor ca 3 Wochen den ZP ja eingestellt,
    >allerdings auf 6° v OT....o.k.....wohl besser als die 18°
    >die er hatte.
    ....................
    ??? Hattest Du 6° vorgegeben?
    ....................
    >
    >Der Na lief Einwandfrei, kein Ausgehen,kein Klingeln, auch
    >kein Startverweigern....... er hatte nur Untenrum keinen Dampf
    >so wie Gestern auf der Tour. Ich fuhr Hinten und hatte ihn
    >sehr oft hoch gedreht, aber er kam nur Schwerfällig in die
    >Gänge.
    >
    >Heute bei der Kontrolle, kamen dann 0 bis 2 ° raus !!!!!!!!!
    ...................
    Wahrscheinlich nicht richtig eingestellt gewesen. Kandidaten: Motor nicht richtig warm, Drehzahl nicht bei 850/min, GND und TEN nicht gebrückt, Knick in der Optik.
    ....................
    >
    >
    >Es war NIEMAND beim Motor bei .
    ...................
    Eine Verstellung kann nur "von selbst" passieren, wenn die Schraube am DWG locker ist. Ansonsten könnten sich die Werte noch dürch Überspringen des Zahnriemens ändern, aber dann müsste WIMRE die Veränderung noch größer sein.
    ..................
    >
    >Der ZP wurde dann auf 10 v OT eingestellt, weil ich es so
    >wollte.
    .................
    RICHTIG eingestellt?
    .................
    >
    >Tja...... und nun klingelt er wieder zwischen 2000 und 3000
    >Umdrehungen. Ich war dann noch tanken und nach erneutem Start
    >des Motors war das klingeln etwas weniger......
    ..................
    Klingt nach schlecht oder falsch eingestellter Zündung.

  26. #126

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    RE: Mal ein Überblick was mein NA rum zickt.....

    Hallo Werner,
    ich mußte mich hier gerade erstmal Mädchenmäßig ausheulen.


    Also, ich komme gerade von Bosch, wo ich ihn dann gezwungen habe GND und TEN zu überbrücken. Allerdings habe ich vergessen ihn zu zwingen den Leerlauf auf 850U runter zu regeln..... also ist der ZZP jetzt zwar auf knapp 10° v OT eingestellt, aber bei 1000U.....

    Mafi klingelt unterschiedlich, mal so laut , dass ich nie wieder mit ihm fahren möchte aus Angst, dann wieder ganz leise, kaum hörbar und das alles auf ca 10 Kilometer nach Hause Weg.

    Seit der DWG gewechselt wurde haben jetzt 2 Mazda Werkstätten und Bosch 3 mal versucht den ZZP einzustellen. Sind die denn alle Unfähig ?????? Oder ist der MX kaputt ???

    Ich geh jetzt erstmal was zu Essen kaufen und zwar ZU FUß


    Gruß Cora

    und Danke, dass ihr immer noch versucht mir zu helfen



  27. #127
    Moderator
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    RE: Mal ein Überblick was mein NA rum zickt.....

    >Hallo Werner,
    >ich mußte mich hier gerade erstmal Mädchenmäßig ausheulen.
    >
    >
    >
    >Also, ich komme gerade von Bosch, wo ich ihn dann gezwungen
    >habe GND und TEN zu überbrücken. Allerdings habe ich
    >vergessen ihn zu zwingen den Leerlauf auf 850U runter zu
    >regeln..... also ist der ZZP jetzt zwar auf knapp 10° v OT
    >eingestellt, aber bei 1000U.....
    >
    >Mafi klingelt unterschiedlich, mal so laut , dass ich nie
    >wieder mit ihm fahren möchte aus Angst, dann wieder ganz
    >leise, kaum hörbar und das alles auf ca 10 Kilometer nach
    >Hause Weg.
    >
    >Seit der DWG gewechselt wurde haben jetzt 2 Mazda Werkstätten
    >und Bosch 3 mal versucht den ZZP einzustellen. Sind die denn
    >alle Unfähig ??????
    .............
    Aus Erfahrung: im Zweifel ja!
    .............
    Oder ist der MX kaputt ???
    .............
    Wenn er jetzt bei 10° vor OT wirklich klingelt, muss da irgendetwas anderes im Busch sein. Bist Du Dir sicher, dass der Zahnriemen richtig sitzt? Ist der schon mal gewechselt worden?

  28. #128

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    RE: Mal ein Überblick was mein NA rum zickt.....

    Hallo Werner,






    > Oder ist der MX kaputt ???
    >.............
    >Wenn er jetzt bei 10° vor OT wirklich klingelt, muss da
    >irgendetwas anderes im Busch sein. Bist Du Dir sicher, dass
    >der Zahnriemen richtig sitzt? Ist der schon mal gewechselt
    >worden?
    >

    Der wurde von Dirk Weistroffer im November incl. allem gewechselt.

    Das Klingeln trat allerdings erstmalig auf, nachdem der DWG im September von Mazda getauscht wurde ( geg. einen gebrauchten)
    war dann für ca 3 Wochen weg nachdem Dirk den Zahnriemenusw gewechselt hatte.

    Ich habe noch den DWG von Lothar hier und bin ernstahft am überlegen den mal rein zu setzen. ZZP einstellen kann ich ja nun seit Gestern .

  29. #129
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    RE: Mal ein Überblick was mein NA rum zickt.....

    >Ich habe noch den DWG von Lothar hier und bin ernstahft am
    >überlegen den mal rein zu setzen. ZZP einstellen kann ich ja
    >nun seit Gestern .
    ...............
    Rein mit dem Ding!

  30. #130

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    RE: Mal ein Überblick was mein NA rum zickt.....

    Mach ich

    ich melde mich dann Heute Abend wieder

    vielen Dank

  31. #131

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    Fehler gefunden : Zündspule wars !.....

    Mein NA rückt einfach nicht mit der Sprache raus....

    Macke :

    Egal on Kalt oder Warm.....wenn ihm danach ist, geht er beim schalten in den 2ten Gang einfach aus


    häufigkeit ?

    mal 2x die Woche, mal 1x im Monat.......also nicht sehr häufig.

    Fakt :

    Zündkerzen : ca 8000km Beru X

    Zündkabel ca 35000 km Magnecore

    Zündspulen : sauberes Bild nirgends angeschmort oder angelaufen

    Zahnriemenwechsel incl. WaPu im November bei DW

    seit dem auch kein Zündungsklingeln mehr

    ( trat auf nachdem Mazda den Drehwinkelgeber ( gebraucht) getauscht hatte )


    Jetztige Massnahmen :

    LMM ausgetauscht > Fehlanzeige

    Kühlmittel Themperaturgeber ausgetauscht > Fehlanzeige

    allerdings ein sehr ruhiger Leerlauf seit Gestern

    2te Macke :

    bei Minusgraden springt der NA an und geht gleich wieder aus, bis zu 3x je nachdem WIE kalt es ist.

    ob das behoben ist, sehe ich erst wenn es nochmal kalt wird.



    Heute Morgen dann das Fiasko, jedesmal wenn ich angefahren bin, ging er aus sowie ich in den 2ten Gang geschalten habe.

    Eben zum Feierabend das Gleiche, sogar beim anfahren im 1ten Gang.


    Ich bin erstmal zum tanken gefahren knapp 38l. Tank zischte aber ordentlich als ich losschraubte.

    Dann hatte der NA im zweiten Gang beim anrollen wieder leise geklingelt.

    Ich habe den Stecker vom DWG nochmal gezogen, provilaktisch rein gepustet und wieder drauf,

    dann nochmal die Zündkabelstecker an den Spulen kontrolliert und da hatte ich das Gefühl, dass Nr 4

    ganz Rechts wieder lose war....auf Alle nochmal rumgedrückt.

    Bin dann nach Hause gekommen ohne Zwischenfälle........

    Jetzt muß ich Morgen Früh mal abwarten was er dann macht.


    Hat jemand noch eine Idee was ich noch testen bzw prüfen lassen kann ?


    Gruß Cora

  32. #132

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    Fehler gefunden : Zündspule wars !.....

    Mein NA rückt einfach nicht mit der Sprache raus....

    Macke :

    Egal on Kalt oder Warm.....wenn ihm danach ist, geht er beim schalten in den 2ten Gang einfach aus


    häufigkeit ?

    mal 2x die Woche, mal 1x im Monat.......also nicht sehr häufig.

    Fakt :

    Zündkerzen : ca 8000km Beru X

    Zündkabel ca 35000 km Magnecore

    Zündspulen : sauberes Bild nirgends angeschmort oder angelaufen

    Zahnriemenwechsel incl. WaPu im November bei DW

    seit dem auch kein Zündungsklingeln mehr

    ( trat auf nachdem Mazda den Drehwinkelgeber ( gebraucht) getauscht hatte )


    Jetztige Massnahmen :

    LMM ausgetauscht > Fehlanzeige

    Kühlmittel Themperaturgeber ausgetauscht > Fehlanzeige

    allerdings ein sehr ruhiger Leerlauf seit Gestern

    2te Macke :

    bei Minusgraden springt der NA an und geht gleich wieder aus, bis zu 3x je nachdem WIE kalt es ist.

    ob das behoben ist, sehe ich erst wenn es nochmal kalt wird.



    Heute Morgen dann das Fiasko, jedesmal wenn ich angefahren bin, ging er aus sowie ich in den 2ten Gang geschalten habe.

    Eben zum Feierabend das Gleiche, sogar beim anfahren im 1ten Gang.


    Ich bin erstmal zum tanken gefahren knapp 38l. Tank zischte aber ordentlich als ich losschraubte.

    Dann hatte der NA im zweiten Gang beim anrollen wieder leise geklingelt.

    Ich habe den Stecker vom DWG nochmal gezogen, provilaktisch rein gepustet und wieder drauf,

    dann nochmal die Zündkabelstecker an den Spulen kontrolliert und da hatte ich das Gefühl, dass Nr 4

    ganz Rechts wieder lose war....auf Alle nochmal rumgedrückt.

    Bin dann nach Hause gekommen ohne Zwischenfälle........

    Jetzt muß ich Morgen Früh mal abwarten was er dann macht.


    Hat jemand noch eine Idee was ich noch testen bzw prüfen lassen kann ?


    Gruß Cora

  33. #133

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    RE: Mal ein Überblick was mein NA rum zickt.....

    Hallo zusammen,

    DWG ist gewechselt und nach anfänglicher Besserung des Klingelns ist es Heute wieder da gewesen nach eine muggeligen Spazierfahrt.

    Es tritt erst auf wenn der Wagen warm ist, nach ca 10Min. dann auch nur sporadisch und nicht ständig, teilweise wieder gar nicht.

    ZZP habe ich eben nach der Fahrt kontrolliert, beständig bei 10 ° vor OT, jedenfalls wackelt und zuckt es nicht wie beim Vorgänger.

    Ich denke ich werde den MX zu Pfingsten zu DW bringen -eher kann ich nicht- und hoffe er findet den Fehler und kann Mafi reparieren.

    Sollte noch Jemand einen Geistesblitz haben...... immer her damit.

    Gruß Cora

  34. #134

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    RE: Mal ein Überblick was mein NA rum zickt.....

    Blöde Frage aber Du bist dir auch sicher, dass das Klingeln ausm Motor selbst kommt, ja?
    Bei mir hat es nämlich auch geklingelt, nachdem ich den DWG gewechselt hatte. Habe dann jedoch bemerkt, dass ich die Metall-Befestigung des Steckers zwischen DWG und ZSP nicht richtig am hinteren Bereich des Ventildeckels angezogen hatte - der Effekt war auch ein Klingeln dieses Metalls bei bestimmten Drehzahlen

  35. #135

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    RE: Mal ein Überblick was mein NA rum zickt.....

    Ja

  36. #136

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    RE: Mal ein Überblick was mein NA rum zickt.....

    So,

    nach ganzen 2 Jahren ist mein NA nun endlich repariert .

    Ich hatte meinen NA wegen ein paar anderen Dingen runter zu DW gebracht.

    Da der NA auch in NRW seine schlechten Manieren zeigte und ständig Aus ging bzw den Versuch machte, hatte Dirk beschlossen mir den NA erst wieder zu geben wenn er den Fehler gefunden hat.


    Das hat er dann auch. Nach diversen Suchaktionen incl. Löten , austauschen von Teilen, war es zum Schluss

    die Zündspule.

    Seit nunmehr 2,5 Wochen läuft der Wagen sauber und ohne Macken. Getestet von Dirk, von Rene und nun auch von uns.

    Das "Klingeln/Klödern/" wurde auch entlarvt.

    Eine kaputte Schelle an einem Rohr zur Abgasrückführung das hinter dem Motorblock langführt ( wenn ich das jetzt richtig verstanden hab)

    die Schelle klapperte am Motor direkt, deswegen konnte man es mit "Motorklingeln" verwechseln.

    Ende gut Alles gut. Damit ist dieser Thread dann auch zu Ende gebracht.

    Danke an Alle und ganz besonders an DW

    Gruß Cora


  37. #137
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    RE: Mal ein Überblick was mein NA rum zickt.....

    wow, und das obwohl wir alle glaubten, die kanns tnich sein, weil die Kontakte ja gut aussahen....
    auch intressant zu erfahren, daß man der zündspule nicht unbedingt ansehen muss, wenn sie nicht mehr will...
    Lg barbara

  38. #138

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    RE: Mal ein Überblick was mein NA rum zickt.....

    Deswegen habe ich ja auch den Thread zu Ende gebracht und die Lösung genannt. Vielleicht hilft es ja mal Jemanden.

  39. #139
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    RE: Mal ein Überblick was mein NA rum zickt.....

    Na endlich, die Odysse hat ein Ende !!!
    Freut mcih für dich.
    Meine Zündspule sah auch noch top aus, war trotzdem wohl defekt.
    Beim Durchmessen war auch alles in Ordnung, aber nach dem Tausch lief er wie ne 1.
    Und diese Schelle hat mich am Anfang auch Nerven gekostet, ich hatte die Abgasrückführung sauber gemacht und nach dem Zusammenbau vergessen dieses Ding wieder fets zu schrauben, beim ersten Anlassen hat das Teil dann los gescheppert wie blöd, und da man beim 1,8er nur rankommt, wenn man die Zündspulen entfernt...
    Jetzt hab ich den ganzen Kram einfach komplett entsorgt, wer braucht schon sowas wie ein EGR ??? Verdreckt eh nur die Ansaugbrücke.
    Also du siehst, du bist nicht die Einzige, nur hab ich halt keine 2 Jahre gebraucht, sondern einfach direkt alles erneuert.
    Jetzt ist zwar alles an Anbauteilen relativ neu, aber die Innnereinen machen jetzt die komischen geräusche und Zicken.

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