Entrosten, anschließend Hammerrrrrrrrrrit(oder ne gute Rostschutzgrundierung) und dann schönen Ubootschutz drüber.
Aber Mitfahrgelegenheit suchen, das Zeuchs macht besser high als ne holländische Hanfgranate.
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in 146 Posts 
194Entrosten, anschließend Hammerrrrrrrrrrit(oder ne gute Rostschutzgrundierung) und dann schönen Ubootschutz drüber.
Aber Mitfahrgelegenheit suchen, das Zeuchs macht besser high als ne holländische Hanfgranate.
I6 ITB S50B30
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0Der Hammerite Kram braucht doch immer so ne Ewigkeit bis der trocken ist, oder? Ich hab die Bühne nur für 8 Stunden, danach muss alles wieder fahrbar sein.
Die Lösungsmittel merk ich nach ein paar Bier eh nicht mehr
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in 146 Posts 194Halbe Stunde reichte bei meinen Achsträgern.
I6 ITB S50B30
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in 45 Posts 115Ich hab zu Haus zwar auch Hammm*, aber das Zeuchs hat extrem schlecht
in diversen Tests abgeschnitten.
Der Rostschutz ist wohl doch nicht so gut, wie die Reklame uns Glauben
macht.
2018er ND mit 2L in Jet Black
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0Was fürn Zeuch nehm ich dann? Brunox?
Was hält die NAs zusammen?
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in 11 Posts 75Hi,
auf blankem rostfreiem Blech nur Zinkstaub der ist trocken in null komma nix darüber dann was du willst.
Grüße
Geko
Grüße Geko
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> darüber dann was du willst.
Ich bin damit sehr zufrieden:
http://tinyurl.com/d8vsy5
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> darüber dann was du willst.
Ich bin damit sehr zufrieden:
http://tinyurl.com/d8vsy5
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0Ich habe so Zeugs vom Rostschutzdepot..Brantho Korrux "nitrofest" .., gibts in vielen Farben, das Zeugs ist gut und trocknet sehr schnell, anschließend Steinschlagschutz und dann Unterbodenschutz....ab und an Wachs drunter und du hast Ruhe
..der Fettmann
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0Ich habe so Zeugs vom Rostschutzdepot..Brantho Korrux "nitrofest" .., gibts in vielen Farben, das Zeugs ist gut und trocknet sehr schnell, anschließend Steinschlagschutz und dann Unterbodenschutz....ab und an Wachs drunter und du hast Ruhe
..der Fettmann
>Entrosten, anschließend Hammerrrrrrrrrrit(oder ne gute
>Rostschutzgrundierung) und dann schönen Ubootschutz drüber.
>
>
Bloß keinen Unterbodenschutz auftragen. Der wird nach einer gewissen Zdeit hart und spröde. DANN kann Wasser eindringen und das Gammeln ist vorprogrammiert.
Entrosten, Streichen / Lackieren und dann NUR mit einem transparenten Wachs einduschen. Das ist das Beste im Moment.
Woher ich das weiß ?
Frfag mal in der Oldtimerinnung herum, die versuchen Alle ihre algten Autos vom unterbodenschutz zu befreien und das ist eine Sauarbeit.
>Entrosten, anschließend Hammerrrrrrrrrrit(oder ne gute
>Rostschutzgrundierung) und dann schönen Ubootschutz drüber.
>
>
Bloß keinen Unterbodenschutz auftragen. Der wird nach einer gewissen Zdeit hart und spröde. DANN kann Wasser eindringen und das Gammeln ist vorprogrammiert.
Entrosten, Streichen / Lackieren und dann NUR mit einem transparenten Wachs einduschen. Das ist das Beste im Moment.
Woher ich das weiß ?
Frfag mal in der Oldtimerinnung herum, die versuchen Alle ihre algten Autos vom unterbodenschutz zu befreien und das ist eine Sauarbeit.
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0Wie ist das denn mit dem Wachs, das Zeug bleibt doch dauerhaft klebrig, oder?
Ich häng so oft unter dem Hobel, da wär das echt ne ecklige Angelegenheit.
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0Wie ist das denn mit dem Wachs, das Zeug bleibt doch dauerhaft klebrig, oder?
Ich häng so oft unter dem Hobel, da wär das echt ne ecklige Angelegenheit.
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0Wo bekomm ich den Zinkstaub her?
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0Wo bekomm ich den Zinkstaub her?
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0Gibts das Zeug irgendwo in einem Fachgeschäft? Bis Sonntag werd ich mit ner Internetbestellung nicht mehr hinkommen.
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0Gibts das Zeug irgendwo in einem Fachgeschäft? Bis Sonntag werd ich mit ner Internetbestellung nicht mehr hinkommen.
>Wie ist das denn mit dem Wachs, das Zeug bleibt doch
>dauerhaft klebrig, oder?
>
>Ich häng so oft unter dem Hobel, da wär das echt ne ecklige
>Angelegenheit.
WAS ist Dir denn lieber ?
eine haltbare und sinnvolle Unterbodenkonservierung oder saubere Klamotten ?
>Wie ist das denn mit dem Wachs, das Zeug bleibt doch
>dauerhaft klebrig, oder?
>
>Ich häng so oft unter dem Hobel, da wär das echt ne ecklige
>Angelegenheit.
WAS ist Dir denn lieber ?
eine haltbare und sinnvolle Unterbodenkonservierung oder saubere Klamotten ?
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0Ich hab nicht so viele Klamotten, ich steck mein letztes Hemd in die Karre
Ok, der Punkt geht an den Wachs.
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0Ich hab nicht so viele Klamotten, ich steck mein letztes Hemd in die Karre
Ok, der Punkt geht an den Wachs.
>Ok, der Punkt geht an den Wachs.
danke
wenn Du sowieso schon am Unterboden was machen mußt, schau mal in Oldtimerforen rein.
Da wird Dir bezgl. Wachskonservierung geholfen.
>Ok, der Punkt geht an den Wachs.
danke
wenn Du sowieso schon am Unterboden was machen mußt, schau mal in Oldtimerforen rein.
Da wird Dir bezgl. Wachskonservierung geholfen.
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in 11 Posts 75>Wo bekomm ich den Zinkstaub her?
eine Dose Zinkspray gibts überall, Baumarkt, ATU,....
Grüße
Geko
Grüße Geko
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in 11 Posts 75>Wo bekomm ich den Zinkstaub her?
eine Dose Zinkspray gibts überall, Baumarkt, ATU,....
Grüße
Geko
Grüße Geko
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0..fahr mal zu nem ATU oder Bäsch etc. ide haben ab und an auch so Rostoleum oder wie das ähnliche Zeugs heißt, meist rot/braune Streichfarbe. Mein Zeugs habe ich im freien Handel noch nicht gesehen.
..der Fettmann
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0..fahr mal zu nem ATU oder Bäsch etc. ide haben ab und an auch so Rostoleum oder wie das ähnliche Zeugs heißt, meist rot/braune Streichfarbe. Mein Zeugs habe ich im freien Handel noch nicht gesehen.
..der Fettmann
>Ich habe so Zeugs vom Rostschutzdepot..Brantho Korrux
>"nitrofest" .., gibts in vielen Farben, das Zeugs ist gut und
>trocknet sehr schnell, anschließend Steinschlagschutz und
>dann Unterbodenschutz....ab und an Wachs drunter und du hast
>Ruhe
Wenn Du es vernünftig machen möchtest ( was auch ratsam wäre ), dann schau mal hier:
https://www.korrosionsschutz-depot.de
Einfach Irgendetwas auf die Schnelle zu kaufen wäre sinnlos und rausgeworfenes Geld.
>Ich habe so Zeugs vom Rostschutzdepot..Brantho Korrux
>"nitrofest" .., gibts in vielen Farben, das Zeugs ist gut und
>trocknet sehr schnell, anschließend Steinschlagschutz und
>dann Unterbodenschutz....ab und an Wachs drunter und du hast
>Ruhe
Wenn Du es vernünftig machen möchtest ( was auch ratsam wäre ), dann schau mal hier:
https://www.korrosionsschutz-depot.de
Einfach Irgendetwas auf die Schnelle zu kaufen wäre sinnlos und rausgeworfenes Geld.
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0Da haste Recht. Das mit dem Brünieren der Kleinteile gefällt mir auch ganz gut.
Ich muss jetzt erstmal den Steinschlag flicken, das mach ich mit Zinkspray und Unterbodenschutz, ggf noch ne Ladung Wachs drunter.
Für einen Winter werd ich mir aber mal ne richtige Kur zusammenstellen lassen. Dann hab ich auch mehr Zeit alles zu zerlegen und kann auch die Hohlräume mitmachen.
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0Da haste Recht. Das mit dem Brünieren der Kleinteile gefällt mir auch ganz gut.
Ich muss jetzt erstmal den Steinschlag flicken, das mach ich mit Zinkspray und Unterbodenschutz, ggf noch ne Ladung Wachs drunter.
Für einen Winter werd ich mir aber mal ne richtige Kur zusammenstellen lassen. Dann hab ich auch mehr Zeit alles zu zerlegen und kann auch die Hohlräume mitmachen.
>Das mit dem Brünieren der Kleinteile gefällt mir auch ganz gut.
Ist aber am Unterboden bzw. bei Teilen, die Nässe oder Feuchtigkeit
ausgesetzt werden keine "Rostschutz".
Da ist blau/schwarz/gelb-chromatieren (galvanisch verzinken) besser.
>Das mit dem Brünieren der Kleinteile gefällt mir auch ganz gut.
Ist aber am Unterboden bzw. bei Teilen, die Nässe oder Feuchtigkeit
ausgesetzt werden keine "Rostschutz".
Da ist blau/schwarz/gelb-chromatieren (galvanisch verzinken) besser.
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>Da ist blau/schwarz/gelb-chromatieren (galvanisch verzinken)
>besser.
Das hört sich teuer an?! Gibts da eine grobe Preisrichtung?
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0>>Ich habe so Zeugs vom Rostschutzdepot..Brantho Korrux
>>"nitrofest" .., gibts in vielen Farben, das Zeugs ist gut
>und
>>trocknet sehr schnell, anschließend Steinschlagschutz und
>>dann Unterbodenschutz....ab und an Wachs drunter und du hast
>>Ruhe
>
>
>Wenn Du es vernünftig machen möchtest ( was auch ratsam
>wäre ), dann schau mal hier:
>
>https://www.korrosionsschutz-depot.de
>
>Einfach Irgendetwas auf die Schnelle zu kaufen wäre sinnlos
>und rausgeworfenes Geld.
So habe ich es gemacht, dort angerufen und mich beraten lassen..dann dort eingekauft.
..der Fettmann
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0Ich hätte mal lieber fragen sollen, wie bekomme ich den alten Unterbodenschutz vernünftig ab... Eine Drecksarbeit...
Meinen Plastikspachtel hab ich nach wenigen Sekunden aus der Hand gelegt. Mit dem Heißluftfön konnte ich eine Sanders-Fett-Dusche nehmen, war auch nix. Mit einer Messingbürste hab jetzt nur alles ausgefranste abgerubbelt und den kompletten Unterboden mit Zinkspray und Unterbodenschutz geflutet. Auf die Dreieckslenker hab ich übergangsweise Fertan gesprüht, da diese dank meiner neuen Halle auch anfangen zu gammeln.
Der linke Schweller wirft auch schon ne Blase, herzlichen Glückwunsch, will gar nicht wissen, was ohne die Sanders Brühe schon alles blühen würde.
Wenn der Schweller gemacht ist, werde ich wohl im Winter den Unterboden nochmal vernünftig angehen.
Wie bekomm ich den Kram ohne Flex-Stahl-Bürste runter, ohne die orginale Metall-Beschichtung anzukratzen?
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2>Wie bekomm ich den Kram ohne Flex-Stahl-Bürste runter, ohne
>die orginale Metall-Beschichtung anzukratzen?
Mit Trockeneis strahlen (kein Scherz, Geräte kann man AFAIK mieten).
Ciao,
Henning
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0Wo bekommt man denn die Gerätschaft und das Strahlmaterial her?
Coole Sache
>Wo bekommt man denn die Gerätschaft und das Strahlmaterial
>her?
>
>Coole Sache
Ähh, Keule, wenn Du da was anleierst, könnte ich je nach Kosten über eine Beteiligung nachdenken
Ich hör mich auch mal um...
>Wo bekommt man denn die Gerätschaft und das Strahlmaterial
>her?
>
>Coole Sache
Haste so'ne coole Sache schon mal gemacht oder Dir angesehen ?
Es ist eine Schweinearbeit und .................. danach kannst Du den Fahrzeuginnenraum grundreinigen.
Trockeneisstrahlen ist im Oldtimerbereich bei einer Grundrestaurierung wirklich eine Supersache.
Aber nur mal eben den Unterboden machen ............. vergiß es.
Der Fachmann legt für das Trockeneisstrahlen den Wagen auf die Seite ( im Drehgestell ). Also auch alle Flüssigkeiten vorher raus.
Dann wird der Unterboden supersauber, aber durch die versteckten Ritzen und Öfnungen, die zum Innenraum führen, kommt der Eisnebel mit reichlich bar bis in den Innenraum. So sieht der Innenraum danach auch aus
Grüße vom Klaus
der auch einen Oldtimer fährt und sich ein bißchen auf dem Sektor auskennt
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0Messingbürsten für die Bohrmaschine wären ggf. noch eine Möglichkeit. So wie diese hier.
http://waffen-blog.net/wp-content/ga...gebuerstet.jpg
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0Hmm, ich hätte gerne mal mit dem Eisstrahler rumgeballert
Aber so ein riesen Projekt will ich daraus auch nicht machen.
Womit soll ich den Kram denn dann runter bekommen? Meinst du, das funktioniert mit einer Messingbürste iVm Flex/Bohrmaschine? Oder gibts dafür auch harte Kunststoffbürsten?
Grüße vom Sandro
der noch lernfähig ist
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0Hallo Zusammen,
mein Unterboden ist etwas ausgefranst, nach einem Ausritt ins Kiesbett. Sieht aus wie gesandstrahlt mit Kieselsteinen, teilweise halt blankes Blech...
Klarer Fall, das muss neu, aber von welchen Mittelchen hab ich am längsten? Rot/Braun, Zinkspray, Hammerith, normale Farbe?
Ich wollte den alten Kram mit einem Plastikspachtel abkratzen und dann wegen den blanken Stellen erstmal Farbe oder ggf Zinkspray drauf machen. Danach ne ordentliche Schicht Unterbodenschutz drüber sprühen.
Grüße
Sandro
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0Das nützt dir auch nicht viel
und die Messing/Stahlbürste setzen sich zu. Schöne Arbeit die nicht viel bringtAm beten eine Topfbürste und NUR die Stellen suche
wo der Rostansatz zu sehen ist diesen dann großzügig freilegen und anschl. vorbeugend arbeiten
Mfg
Lothar
NA BJ 94 Schnell.....sehr schnell
>Womit soll ich den Kram denn dann runter bekommen? Meinst du,
>das funktioniert mit einer Messingbürste iVm
>Flex/Bohrmaschine? Oder gibts dafür auch harte
>Kunststoffbürsten?
>
>Grüße vom Sandro
Sandro,
auf mech. Wege ist fast ALLES mühsam
Ich habe es mal mit einem Elektroschaber von Bosch gemacht. Aber selbst das ist
Oldikollegen machen es teilweise auch so:
Einweichen mit Motoröl und anschl. mit Spachtel und Hammer runderholen. Kommt mir pers. aber auch sehr schmierig vor
Lese Dich doch mal im Oldtimerforum ein oder frage dort mal nach:
www.oldtimer-info.de
>Das nützt dir auch nicht viel
>durch dir Reibung heiß der Bitumen und der Steischlagschutz
>werden dann weich und die Messing/Stahlbürste setzen sich zu.
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Stimmt
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>Am beten eine Topfbürste und NUR die Stellen suche
>wo der Rostansatz zu sehen ist diesen dann großzügig
>freilegen und anschl. vorbeugend arbeiten
>
Lothar,
auch unter vermeintlich guten Unterbodenschutz lauert schon der Rost, was man(n) aber nicht unbedingt sehen kann.
Also nur die berühmten opt. schlechten Stellen bearbeiten ist nicht unbedingt das Optimale
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