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projekt-mx5.de

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  1. #1

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    [NA] Luftmengenmesser beschädigt

    Hallo,

    ich habe meinen 90er MX5 85KW 68.000Km mit dem HJS Euro2 Nachrüstkit versehen.

    um ein Loch in den Luftfilterkasten zu bohren habe ich aus Versehen, die beiden Schrauben an dem Luftmengenmesser gelöst und mir die inneren Kontakte angesehen.

    Eigentlich wusste ich durch einen vorherigen Luftfilterwechsel, dass ich nur die Klammer lösen muss, um den Stecker abziehen zu können. Warum ich das gemacht habe ???

    Kann es sein, das dies der Grund dafür ist, dass das Auto nicht anspringen will?
    Wenn ja, woher bekomme ich kostengünstig ein Ersatzteil her?

    Gruß
    OH MX5

  2. #2
    Mixel
    Guest

    RE: Nach Einbau von Euro2 HJS Nachrüstkit springt er nicht mehr an! Luftmengenmesser wahrscheinlich beschädigt!?

    Hallo,

    ja, wie es aussieht hast du den LMM geschrottet - schau mal in der Suche - Es wird beschrieben wie Du die Pin's wieder anlöten kannst.

    Oder such Dir in der Bucht einen gebrauchten LMM.

    (Ich glaub ich habe noch einen im Keller - dann bitte per PN)

    Gruss Sascha

  3. #3

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    RE: Nach Einbau von Euro2 HJS Nachrüstkit springt er nicht mehr an! Luftmengenmesser wahrscheinlich beschädigt!?

    Hallo Sascha,

    entschuldige bitte, dass es mit der Antwort solange gedauert hat.

    Die Idee mit dem Löten habe aufgegriffen und den Kunstoffdeckel vom LMM entfernt. Ich konnte sehen, dass die Verbindungen vom Hybrid zu dem Stecker unterbrochen waren. Ich habe die Verbindungen gelötet(Zur Sicherheit mit einem blanken Draht überbrückt) und einen der Blechstreifen wieder auf dem Hybriden angelötet.

    Wieder eingebaut und den Motor gestartet und ..... er sprang sofort an.

    Vielen Dank nochmal für den Gedankenschubser!
    Gruss Thomas

  4. #4

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    RE: Nach Einbau von Euro2 HJS Nachrüstkit springt er nicht mehr an! Luftmengenmesser wahrscheinlich beschädigt!?

    Hallo Sascha,

    entschuldige bitte, dass es mit der Antwort solange gedauert hat.

    Die Idee mit dem Löten habe aufgegriffen und den Kunstoffdeckel vom LMM entfernt. Ich konnte sehen, dass die Verbindungen vom Hybrid zu dem Stecker unterbrochen waren. Ich habe die Verbindungen gelötet(Zur Sicherheit mit einem blanken Draht überbrückt) und einen der Blechstreifen wieder auf dem Hybriden angelötet.

    Wieder eingebaut und den Motor gestartet und ..... er sprang sofort an.

    Vielen Dank nochmal für den Gedankenschubser!
    Gruss Thomas

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