Weißer Qualm beim Kaltstart nach ZKD Wechsel

[Peppone]

Hallo,

ich habe ein Problem mit dem MX5 meiner Freundin ( Typ NA 1,6l 90Ps). Die Kopfdichtung war hinüber. Ergebnis: Kopf geplant, Ventilsitze samt Schaftdichtungen erneuert, Zahnriemen, Wasserpumpe etc. erneuert. Das Auto läuft auch jetzt auch bis auf folgende ausnahme einwandfrei. Wenn de Wagen über Nacht gestanden hat, sprich beim Kaltstart, meint der Wagen einen Nebenjob als Nebelwerfer (weißer dicker Qualm) zu haben. Sprich er verbrennt Wasser!! Das ist auch kein Restwasser im Auspuff oder sowas. Ich habe hier im Forum auch schon nachgelesen das ich damit nach einem ZKD Wechsel auch nicht alleine bin, muss also ein MX5 klassisches Problem sein. Ich bin jedoch auch auf keine relistische Lösung des Problems gestoßen (Kolbenringe, Haarriss etc bitte Ausschließen). Hab schon mal vermutet das etwas mit der ASB nicht stimmt da ja der Kühlkreislauf auch dadurch fliesst. Vielleicht hat jemand von euch ja schon einmal von dem Problem gehört und kann mir weiterhelfen.

[Stefan]

Wie lange war der Kopf denn offen? Hast Du den "einfach so" offen stehen lassen - oder mit einer "Platte" wieder verschlossen? Der Kopf verzieht sich gern...

[Stefan]

Wie lange war der Kopf denn offen? Hast Du den "einfach so" offen stehen lassen - oder mit einer "Platte" wieder verschlossen? Der Kopf verzieht sich gern...

[Krischan]

Der Block.

[Krischan]

Der Block.

[Peppone]

Der Block ist laut Haarlineal gerade. Die Geschichte hab ich auch gelesen. Ich denke aber eher das sich der Block wenn denn zu dem Zeitpunkt verzieht wo er zu heiß wird und nicht wenn er demontiert da steht!

[Peppone]

Der Block ist laut Haarlineal gerade. Die Geschichte hab ich auch gelesen. Ich denke aber eher das sich der Block wenn denn zu dem Zeitpunkt verzieht wo er zu heiß wird und nicht wenn er demontiert da steht!

[Stefan]

[Stefan]

[Krischan]

Es geht nicht um die Oberfläche des Blocks. Beim MX verziehen sich zu 50% Wahrscheinlichkeit die Zylinder, so das die Kolbenringe nicht mehr abdichten können.

Das resultiert aber eher in blauen Qualm (hatte ich) und verbrannten Öl.

Bei Deinem Fall denke ich eher an eine nicht korrekt montierte Kopfdichtung....

[Krischan]

Es geht nicht um die Oberfläche des Blocks. Beim MX verziehen sich zu 50% Wahrscheinlichkeit die Zylinder, so das die Kolbenringe nicht mehr abdichten können.

Das resultiert aber eher in blauen Qualm (hatte ich) und verbrannten Öl.

Bei Deinem Fall denke ich eher an eine nicht korrekt montierte Kopfdichtung....

[Peppone]

Er verbrennt Wasser, nicht Öl!!! Da haben die Ringe wohl kaum was mit zu tun!

[Peppone]

Er verbrennt Wasser, nicht Öl!!! Da haben die Ringe wohl kaum was mit zu tun!

[Krischan]

Das schrieb ich bereits

[Krischan]

Das schrieb ich bereits