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projekt-mx5.de

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  1. #1
    Avatar von Markus_W
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    RE: Unterschied Motoren 140PS <---> 146PS

    >Hallo!
    >Ich wollte mal fragen welche Unterschiede es zwischen diesen
    >beiden Motoren gibt (Vor-/Nachteile). Hab in der Suche nix
    >gefunden.
    >Welcher Motor eignet sich besser zum Umbau eines 1,6l NB-FL?
    >
    >Grüße

    Der 146PS hat eine höhere Verdichtung 10:1 statt 9,5:1 und eine variable Einlass-Nockenwellenverstellung!
    Nachteile gibt es da keine außer vielleicht etwas komplexere Modifizierung Möglichkeiten durch die Variable Nockenwellenverstellung!
    Dafür ist der Wirkungsgard besser! Also ist der 146PS Motor vorzuziehen!
    Markus - 94' NA weitgehend original ;); 06' NC

  2. #2
    Avatar von perfekterNA
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    RE: Unterschied Motoren 140PS <---> 146PS

    Hi, also wenn ich nicht ganz falsch liege hat der NB ein Schaltsaugrohr im Gegensatz zum FL welches für mehr Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen sorgen soll. (oder mehr Leistung obenraus durch Verkürzung der Ansaugwege). Was gedenkst du denn alles umzubauen? Ich fürchte die ECU muss vom 1,9er sein, dann kommt das Problem WFS dazu, beim NBFL hats andere Zündspulen, die Abgasanlage ist anders, und vermutlich noch weiteres...

    Vielleicht jetzt etwas offtopic, aber hat jemand mal das variable Ansaugrohr beim NBFL verbaut? Müsste doch da auch funktionieren, oder?

  3. #3

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    RE: Unterschied Motoren 140PS <---> 146PS

    Also ich möchte mein 1,6er einfach auf 1,9l umbauen. Dafür würde ich mir einen Unfall-Wagen besorgen, damit ich alle Teile hab. Habe da einen Frontcut im Auge mit dem 140Psler. Dachte ich informier mich mal n bissl, nicht dass der Motor vom NB überhaupt nich in den NBFL geht o.ä...
    Der 1,9l soll dann unverändert bleiben, sprich kein weiteres Tuning.

  4. #4
    Avatar von Markus_W
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    RE: Unterschied Motoren 140PS <---> 146PS

    >Was gedenkst du denn alles umzubauen?

    Ich gar nichts mehr!

    >Vielleicht jetzt etwas offtopic, aber hat jemand mal das
    >variable Ansaugrohr beim NBFL verbaut? Müsste doch da auch
    >funktionieren, oder?

    Der 1,8FL hat dieses Variable Tumble Control System ( VTCS )!
    Markus - 94' NA weitgehend original ;); 06' NC

  5. #5

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    RE: Unterschied Motoren 140PS <---> 146PS

    Noch was:
    Unterscheiden sich die Abgasnormen der beiden Motoren?

    Spürt man den Leistungsunterschied durch das VCTS?

  6. #6

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    RE: Unterschied Motoren 140PS <---> 146PS

    Hi,

    NB = Euro2
    NBFL = Euro3

    Weiters hat er 4 Motorlager anstatt 3 beim NB.
    Das Schaltsaugrohr (VICS) im Ansaugkrümmer wurde weggelassen und durch eine Resonanzkammer ersetzt.

    Grüße
    Geko
    Grüße Geko

  7. #7
    Avatar von perfekterNA
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    RE: Unterschied Motoren 140PS <---> 146PS

    nicht so ganz! Alle Motoren vom NA bis NBFL haben genau zwei Motorlager! Die Gummilager selbst sind ebenfalls tauschbar. Was unterschiedlich ist sind die Aufnahmen der Motorlager aber die sind ja dann am Motor des Unfallfzgs mit dran.

    Dass ich übrigens hier und da den falschen Leuten antworte ist keine böse Absicht (sondern schlicht Ignoranz dies zu lernen ), also bitte sorry dafür!

    @ Markus W.:
    Mir ist schon klar dass der NBFL verstellbares NW-Timing hat, ich wollte halt wissen ob jemand das Schaltsaugrohr vom NB zusätzlich verbaut hat. (natürlich kann die ECU diesen Kanal dann nicht separat steuern aber man könnte das parallel zur Nockenwellenverstellung realisieren)

    und zur Frage Leistungsunterschied: den Umbau von 115 auf 146 spürt man ein wenig, von 140 zu 146 wirst du vermutlich gar nix merken. Übrigens recht wichtig: wenn du es über den TÜV bringen willst ohne Erstellung eines neuen Abgasgutachtens, dann muss der Abgasstrang passen (z.Bsp hat der NBFL 146er zwei Lambdasensoren für OBD-II), diese Schnittstelle muss dann ebenfalls vorhanden sein, außerdem muss die Übersetzung Serie sein. Aber ich denke die 1,6er und 1,9er haben die gleiche Übersetzung.

    was ich letzlich auch nicht weiß: die alten Motoren haben drei Leitungen zum Kraftstofftank: Vorlauf, Rücklauf und Kraftstoffdampfentlüftung. Der 1,9er 146PS braucht nur den Vorlauf. Wie sieht das bei den kleinen Motoren und dem 140 PS Motor aus?

  8. #8

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    RE: Unterschied Motoren 140PS <---> 146PS

    Zum Leistungsunterschied: Gemäß Ami-Foren sollte etwa 2-3 whp Unterschied sein zwischen 140 PS und 146 PS Variante. Viel mehr kommt es auf den Zustand des Motors an. Der Vergleich mit dem 115PS NA-Motor hinkt etwas: Die 140/146 PS Varianten sind auch tatsächlich 25-30 PS stärker, die Autos aber etwas schwerer kombiniert mit einer etwas längeren Übersetzung.
    Als Anhaltspunkt von den Amis: 115PS Motor rund 90 whp, 131 PS Motor etwa 105 whp, 140 PS Motor etwa 115 whp - jeweils in gutem Zustand. Schwankungen +-10 whp sind üblich.

  9. #9
    Avatar von perfekterNA
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    RE: Unterschied Motoren 140PS <---> 146PS

    ich glaube das ganz gut beurteilen zu können. Ich habe meinen NA von 115 PS auf 146 umgebaut! Was sicherlich eine Rolle spielt, ist das ebenfalls umgebaute 3,6er Diff in Verbindung mit dem 6-Gang Getriebe. Das raubt etwas Spritzigkeit. Daher tausche ich das Diff mit dem aus meinem Mazdaspeed (4,1er). (aber erst wenn die Temperaturen schrauberfreundlicher sind)

  10. #10

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    RE: Unterschied Motoren 140PS <---> 146PS

    Danke für die rege Teilnahme am Thread

    Hier gibt es doch sicher auch Leute die ihren 1,6l NBFL auf 1,9l umgebaut habn oder?

    Falls mich größere Probleme bei Umbau erwarten werd ich es nicht machen, da es kein größeres Projekt werden soll, eher ein Austausch . Das Auto wird nämlich gebraucht und sollte nicht allzulange rumstehn .
    Die oben angesprochenen Benzinleitungen wären da schon ein Problem denk ich!

  11. #11
    Moderator Avatar von Krischan
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    RE: Unterschied Motoren 140PS <---> 146PS

    Ich kenne einen User hier, der seinen 1,6er NB auf 1,9 umgebaut hat. Und das war/wird/ist ein größeres Projekt.
    I6 ITB S50B30

  12. #12
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    RE: Unterschied Motoren 140PS <---> 146PS

    Naja, soviele wirds wohl nicht geben, die werden sich nämlich dann lieber gleich nen 1,9er MX5 gekauft ahben, so teuer sind die ja auch ncihtmehr !
    Und wenn man mal alles zusammenrechnet kommt man sogar fast günstiger davon !

  13. #13

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    RE: Unterschied Motoren 140PS <---> 146PS

    Joa ok, das stimmt schon. Ich hab den Mx damals gesehn und hab ihn recht schnell gekauft ohne lange nachzudenken ob die 110Ps reichen .

    Das es ein größerer Akt wird den Motor umzubauen hät ich gar nicht so gedacht. Bei meinem aktuellen Winterauto hat das auch ganz gut geklappt mit dem Motortausch, aber das muss beim Mx natürlich nich das gleiche sein.

    Falls sich doch noch n paar Ideen/Tipps finden les ich die natürlich gern durch!

  14. #14
    Moderator Avatar von Krischan
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    RE: Unterschied Motoren 140PS <---> 146PS

    Naja, die reine mechanische Arbeit sind so um die 8-10 Stunden für rein und raus Über den Rest reden wir in Tagen
    I6 ITB S50B30

  15. #15
    Avatar von GAFCOT
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    RE: Unterschied Motoren 140PS <---> 146PS

    >Joa ok, das stimmt schon. Ich hab den Mx damals gesehn und
    >hab ihn recht schnell gekauft ohne lange nachzudenken ob die
    >110Ps reichen .

    Die 146 Ps werden Dir aber auch nicht reichen.
    Jörg (Kürschrauber)

  16. #16
    Avatar von Markus_W
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    RE: Unterschied Motoren 140PS &amp;amp;amp;amp;lt;---&amp;amp;amp;amp;gt; 146PS

    Hi Michi,

    >@ Markus W.:
    >Mir ist schon klar dass der NBFL verstellbares NW-Timing hat,
    >ich wollte halt wissen ob jemand das Schaltsaugrohr vom NB
    >zusätzlich verbaut hat. (natürlich kann die ECU diesen Kanal
    >dann nicht separat steuern aber man könnte das parallel zur
    >Nockenwellenverstellung realisieren)

    Nee ich meinte schon dieses Variable Tumble Control System ( VTCS ), nicht VCT! Ich versuche mal Bilder zu finden!

    EDIT: Habe leider keine Miata Bilder gefunden!
    http://www.msprotege.com/forum/showt...hp?t=123686735
    Markus - 94' NA weitgehend original ;); 06' NC

  17. #17
    Avatar von Markus_W
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    RE: Unterschied Motoren 140PS &amp;amp;lt;---&amp;amp;gt; 146PS

    >ich glaube das ganz gut beurteilen zu können. Ich habe
    >meinen NA von 115 PS auf 146 umgebaut! Was sicherlich eine
    >Rolle spielt, ist das ebenfalls umgebaute 3,6er Diff in
    >Verbindung mit dem 6-Gang Getriebe. Das raubt etwas
    >Spritzigkeit. Daher tausche ich das Diff mit dem aus meinem
    >Mazdaspeed (4,1er). (aber erst wenn die Temperaturen
    >schrauberfreundlicher sind)

    Ich habe direkt auf 1,9L NBFL Motor, 6 Gang und 4,1 Diff gewechselt von daher kann ich nicht genau sagen welcher Einfluss jetzt vom Motor kommt, außerdem war mein Ausgangsmotor auch der 1,8er NA Motor als bin ich von ~130PS auf ~145PS gestiegen!
    Ich denke nicht das man einen starken Unterschied vom Motor her spürt!
    Markus - 94' NA weitgehend original ;); 06' NC

  18. #18
    Avatar von Markus_W
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    RE: Unterschied Motoren 140PS <---> 146PS

    >Danke für die rege Teilnahme am Thread
    >
    >Hier gibt es doch sicher auch Leute die ihren 1,6l NBFL auf
    >1,9l umgebaut habn oder?
    >
    >Falls mich größere Probleme bei Umbau erwarten werd ich es
    >nicht machen, da es kein größeres Projekt werden soll, eher
    >ein Austausch . Das Auto wird nämlich gebraucht und sollte
    >nicht allzulange rumstehn .
    >Die oben angesprochenen Benzinleitungen wären da schon ein
    >Problem denk ich!

    Wenn du ein Auto hast und somit die Teile ein zu eins austauschen kannst, also mit Kabelbäumen und so weiter sollte das recht gut machbar sein. WFS mußte Dir dann noch was überlegen wie man die anlernt!
    Gemacht hat das hier noch so weit ich weiß keiner, Perfekt NA hat die NBFL Technik in seinen NA gebaut, Basis 1,6er das ist aber noch mal eine ganz andere Nr.
    Markus - 94' NA weitgehend original ;); 06' NC

  19. #19
    Avatar von perfekterNA
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    RE: Unterschied Motoren 140PS &amp;amp;amp;amp;lt;---&amp;amp;amp;amp;gt; 146PS

    Hi Markus,

    ich denke das Problem hat sich geklärt. Ich bin bei VCTS immer davon ausgegangen es handelt sich um die Nockenwellenverstellung (valve timing control system) daher hab ich auch nicht groß darüber nachgedacht was du mit variablem Tumble system meintest. Damit handelt es sich wohl hierbei um ein weiteres System im Saugrohr welches mittels Butterflyklappe die effektive Saugrohrlänge beeinflusst. Also vergleichbar mit dem ursprünglichen System im NB. Somit hat sich meine Frage erledigt ob man das NB Saugrohr beim NBFL applizieren kann.

    Sch...Abkürzungen!
    VCTS, VVTi, VCT.....

    Danke für den Link, mal wieder ne neue interessante Mazda-Seite!

    Gruß aus Köln (es taut und die Sonne scheint...yeahhh)

    Micha

  20. #20

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    RE: Unterschied Motoren 140PS &amp;amp;amp;amp;amp;lt;---&amp;amp;amp;amp;amp;gt; 146PS

    Hi,

    Saugrohrlänge wird soweit ich das sehe nicht verändert nur die Luftströmung wird zur besseren Zylinderfüllung unter 3500Upm etwas umgelenkt.



    Grüße
    Geko
    Grüße Geko

  21. #21

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    RE: Unterschied Motoren 140PS &amp;amp;lt;---&amp;amp;gt; 146PS

    Deine Übersetzung ist mit 3.6er Diff + 6Gang KÜRZER als mit 5Gang und kurzem 4.3er Diff!
    Mein Mx5:
    Grün - tief - breit - laut - und auseinandergebaut

    Mein Haus-Blog: http://unser-altbau.blogspot.de

  22. #22
    Avatar von Markus_W
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    RE: Unterschied Motoren 140PS &amp;amp;amp;amp;lt;---&amp;amp;amp;amp;gt; 146PS

    >ich denke das Problem hat sich geklärt. Ich bin bei VCTS
    >immer davon ausgegangen es handelt sich um die
    >Nockenwellenverstellung (valve timing control system) daher
    >hab ich auch nicht groß darüber nachgedacht was du mit
    >variablem Tumble system meintest. Damit handelt es sich wohl
    >hierbei um ein weiteres System im Saugrohr welches mittels
    >Butterflyklappe die effektive Saugrohrlänge beeinflusst. Also
    >vergleichbar mit dem ursprünglichen System im NB. Somit hat
    >sich meine Frage erledigt ob man das NB Saugrohr beim NBFL
    >applizieren kann.

    >Sch...Abkürzungen!
    >VCTS, VVTi, VCT.....

    Kein Problem, ich hatte nach dem du von den valve Timing sprachst auch direkt gedacht ich hätte mich mit der Abkürzung vertan!

    >Danke für den Link, mal wieder ne neue interessante
    >Mazda-Seite!

    Gerne!

    >Gruß aus Köln (es taut und die Sonne scheint...yeahhh)

    Hier in Remscheid ist noch super Schnee, optimales Driftwetter!
    Markus - 94' NA weitgehend original ;); 06' NC

  23. #23
    Avatar von perfekterNA
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    RE: Unterschied Motoren 140PS &amp;amp;lt;---&amp;amp;gt; 146PS

    kannst du mir deine Aussage bitte erklären?

  24. #24
    Moderator Avatar von Krischan
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    RE: Unterschied Motoren 140PS &amp;amp;lt;---&amp;amp;gt; 146PS

    Das 6 Gang ist in der Endübersetzung ca. 3% kürzer als das 5 Gang. Zudem ist die Gangspreizung WIMRE 30% kürzer, da ja noch ein Gang zwischen die vorhandenen Gänge gesteckt wurde.
    I6 ITB S50B30

  25. #25

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    RE: Unterschied Motoren 140PS &amp;amp;lt;---&amp;amp;gt; 146PS

    http://www.mx-5.de/html/downloads.html

    Geschwindigkeits.zip entpacken.

    Im direkten Vergleich der Kombis 5Gang mit 4.3 und 6Gang mit 3.6er Diff:
    (jeweils Geschwindigkeit im entsprechenden Gang bei 7.200 Touren)

    58 57
    96 95
    137 131
    182 171
    224 216
    - 256
    48 60

    Wie man sieht ist Kombi 2 leicht kürzer übersetzt, mit Ausnahme des Rückwärtsganges.
    Mein Mx5:
    Grün - tief - breit - laut - und auseinandergebaut

    Mein Haus-Blog: http://unser-altbau.blogspot.de

  26. #26
    Avatar von Markus_W
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    RE: Unterschied Motoren 140PS &amp;amp;lt;---&amp;amp;gt; 146PS

    >kannst du mir deine Aussage bitte erklären?

    Hallo Michi,

    deine Übersetzung jetzt (6 Gang und 3,6er Diff) ist in den ersten 5 Gängen kürze als das 5 Gang mit 4,3er Diff!

    1. Gang 1.4%
    2. Gang 1.6%
    3. Gang 4.6%
    4. Gang 6.3%
    5. Gang 3.9%

    Deshalb verstehe ich auch nicht warum so viele immer über die 6. Gang und 3,6er Übersetzung schimpfen, alle andere Serienübersetzungen sind noch schlimmer!
    Markus - 94' NA weitgehend original ;); 06' NC

  27. #27

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    RE: Unterschied Motoren 140PS &amp;amp;lt;---&amp;amp;gt; 146PS

    Dass die Kombi 6-Gang und 3.6er Diff. kürzer ist gilt aber nur, wenn man sie als 5 + Schongang-Getriebe begreift. Richtig sinnvoll wird die Übersetzung aber erst, wenn man 6-Gang mit 4.1er Diff. kombiniert und so im 6. Gang eine Übersetzung erreicht, wie sie zuvor im 5. Gang bestand. Dann hat man einen zusätzlichen Gang gewonnen.

    Aber wem sag' ich das?

  28. #28
    Avatar von perfekterNA
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    RE: Unterschied Motoren 140PS &amp;amp;lt;---&amp;amp;gt; 146PS

    Ach so meint er das! Er vergleicht jeweils nur die Gänge 1-5. Wenn man aber nur den höchsten Gang beim Übersetzungsvergleich heranzieht, so ist das 6-Gang deutlich länger! Im 6. ist der Wagen aber definitiv so ellenlang übersetzt dass der Gang nur für Turbos oder zum Cruisen taugt. Die Höchstgeschwindigkeit ereiche ich im 5ten
    Ich will aber kein 5+E Getriebe sondern sechs Fahrgänge. Etwas mehr Rührerei im Getriebe nehme ich daher in Kauf.

  29. #29
    Avatar von Markus_W
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    RE: Unterschied Motoren 140PS &amp;amp;lt;---&amp;amp;gt; 146PS

    >Dass die Kombi 6-Gang und 3.6er Diff. kürzer ist gilt aber
    >nur, wenn man sie als 5 + Schongang-Getriebe begreift. Richtig
    >sinnvoll wird die Übersetzung aber erst, wenn man 6-Gang mit
    >4.1er Diff. kombiniert und so im 6. Gang eine Übersetzung
    >erreicht, wie sie zuvor im 5. Gang bestand. Dann hat man einen
    >zusätzlichen Gang gewonnen.
    >
    >Aber wem sag' ich das?

    Du hast natürlich vollkommen Recht, aber bedtrachtet man mal alle Deutschen Serienübersetzungen so ist die 6-Gang und 3,6er Diff die am besten geeignetste für Kurvenräuberei. Das kommt m.E. aber hier im Forum nicht rüber! Das will ich damit sagen!
    Markus - 94' NA weitgehend original ;); 06' NC

  30. #30

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    RE: Unterschied Motoren 140PS <---> 146PS

    Es lässt mich einfach nocht nicht los . Hab da wieder was im Auge

    Nochmal ne Frage: Mein 1,6er NBFL hat ja Euro 3, der 140Psler hat nur Euro 2. Da könnt ich die Eintragung ja schonmal vergessen oder? Fänd ich ja net ganz so schlimm, allerdings ist das mit der neuen Abgasuntersuchung nicht mehr ganz so einfach oder? Wird die jetzt nicht in Anwesenheit des Tüvvers gemacht? Sonst ging des in freien Werkstätten ja immer ohne Tüvver.

    Grüße

  31. #31
    Moderator Avatar von Krischan
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    RE: Unterschied Motoren 140PS <---> 146PS

    Die AU wird in den Werkstätten weiterhin so gemacht wie zuvor (also auch meist vor dem Eintreffen des Prüfers). Nur der Papierkram ist anders geworden.
    I6 ITB S50B30

  32. #32

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    RE: Unterschied Motoren 140PS <---> 146PS

    >Ich kenne einen User hier, der seinen 1,6er NB auf 1,9
    >umgebaut hat. Und das war/wird/ist ein größeres Projekt.


    Mit mir sind es dann schon 2




  33. #33
    Avatar von Loki
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    RE: Unterschied Motoren 140PS <---> 146PS

    >Nochmal ne Frage: Mein 1,6er NBFL hat ja Euro 3, der 140Psler
    >hat nur Euro 2. Da könnt ich die Eintragung ja schonmal
    >vergessen oder? Fänd ich ja net ganz so schlimm,

    Das wäre aber nicht die cleverste Art das anzugehen.


    > allerdings
    >ist das mit der neuen Abgasuntersuchung nicht mehr ganz so
    >einfach oder? Wird die jetzt nicht in Anwesenheit des Tüvvers
    >gemacht? Sonst ging des in freien Werkstätten ja immer ohne
    >Tüvver.

    Kuro 1,9 NB | Yuki, ein 2 Tonnen Automatikschiff

  34. #34

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    RE: Unterschied Motoren 140PS <---> 146PS

    >Naja, soviele wirds wohl nicht geben, die werden sich
    >nämlich dann lieber gleich nen 1,9er MX5 gekauft ahben, so
    >teuer sind die ja auch ncihtmehr !
    >Und wenn man mal alles zusammenrechnet kommt man sogar fast
    >günstiger davon !


    Preise 2000 :

    1,6l: 37.990
    1,9l: 43.290

    Unterschied 5300,-DM ? ca 2600,-€, da bin ich locker drunter geblieben



  35. #35

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    RE: Unterschied Motoren 140PS <---> 146PS

    >Wenn du ein Auto hast und somit die Teile ein zu eins
    >austauschen kannst, also mit Kabelbäumen und so weiter sollte
    >das recht gut machbar sein. WFS mußte Dir dann noch was
    >überlegen wie man die anlernt!

    Ich hab die WFS und das Zündschloß mitgetauscht, hab ich jetzt halt 2 Schlüssel dafür.


    >Gemacht hat das hier noch so weit ich weiß keiner,






  36. #36

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    RE: Unterschied Motoren 140PS <---> 146PS

    Joa, bei meinem Winterauto hab ich au 2 Schlüssel dafür...gibt schlimmeres.

    Die cleverste Art isses nicht, aber mein Gott. Wenn einem alles verboten wird muss man halt tricksen.

  37. #37
    Avatar von Loki
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    RE: Unterschied Motoren 140PS <---> 146PS

    Du weißt schon das die Motoren unterschiedlich aussehen?

    Und von Euro3 1,6er auf Euro2 1,9er umzurüsten ohne Eintragung und ohne die geänderten Abgaben zu zahlen ist auch noch Steuerhinterziehung.

    Nein, eigentlich ist es eine dämliche Idee.

    Mach es vernünftig, oder gar nicht. Oder verkauf deine Klitsche und hole dir einen originalen 1,9er.
    Kuro 1,9 NB | Yuki, ein 2 Tonnen Automatikschiff

  38. #38
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    RE: Unterschied Motoren 140PS <---> 146PS

    ???
    Ich hab das eher so gemeint, das die sich dann nen 1,9er gekauft ahben udn den 1,6er verkauft.
    Und 2600€ kostet der Umbau wenn man ´nichts selbst machen kann locker !

  39. #39
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    RE: Unterschied Motoren 140PS <---> 146PS

    Du hast nen NBFL, der hat OBD2, der NB noch nicht, also kannste es eh vergessen. Dann such dir lieber den 1,9er aus nem NBFL.

  40. #40
    Avatar von Loki
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    RE: Unterschied Motoren 140PS <---> 146PS

    Jep, wenn nicht schon viele Tausender im Wagen verbaut wurden, dann besser den 1,6er abstoßen, Kleingeld drauflegen und nen 1,9er kaufen.

    Ist immer sinniger als umbauen.

    Oder den 1,6er weiterfahren.
    Kuro 1,9 NB | Yuki, ein 2 Tonnen Automatikschiff

  41. #41
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    RE: Unterschied Motoren 140PS <---> 146PS

    Durch die schlechtere Abgasnorm des 1,9ers kann er ne Eintragung komplett knicken !
    Aber hat der 1,9er aus dem NB/fl nicht auch Euro3.

  42. #42

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    RE: Unterschied Motoren 140PS <---> 146PS

    .

  43. #43
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    RE: Unterschied Motoren 140PS <---> 146PS

    So sehe ich das auch.
    Und Sachen wie Felgen, Fahrwerk etc. können auch umgebaut werden. Ist immernoch billiger als Den Motor, das Diff, den Kabelbaum, Steuergeräte, Schlüssel und Schlösser, Kleinteile und den kompletten Umbau zu bezahlen.

  44. #44
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    RE: Unterschied Motoren 140PS <---> 146PS

    Ganz ehrlich ?
    Wenn du niemanden kennst, dann kostet das mehr. Und den Motor mit allen SG`s und Kabelbaum inkl. aller Schlösser und Schlüssel (weil wenn dann richtig, und nicht mit einem Aufschliessen udn mit dem anderen Starten), ausserdem noch das Diff, denn ne Sperre hätt ich dann doch ganz gerne. Da biste schon bei weit mehr als 2000 Euro !
    Ich gehe jetzt nciht dacvon aus das er jemanden kennt der sich damit auskennt, sonst hätte er hier nciht gefragt.
    Und wer will denn nen 1,6er Motor ?
    ´
    Nochdazu musst du bedenken das ein 1,9er Nb (NBfl) z:Z. nicht 2600 Euro mehr kostet als ein vergl. 1,6er.
    Da ist es allemal günstiger sich nen anderen MX zukaufen und den 1,6er zu verkaufen.

    Wenn man Spass am schrauben hat udn die Möglichkeiten dazu, dann ist das bestimmt ein lustiges Projekt, aber ohne KnowHow und ne hebebühne udn genügend Werzeug ist es ein Kroschengrab.

  45. #45
    Avatar von GAFCOT
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    RE: Unterschied Motoren 140PS <---> 146PS

    >Ganz ehrlich ?
    >Wenn du niemanden kennst, dann kostet das mehr.

    Wir kennen aber jemanden.

    Rein wirtschaftlich betrachtet hast Du natürlich recht, 1.9er direkt kaufen ist billiger. Aber wenn man schon mal das EIGENE, einzig wahre Auto (bis auf die fehlenden PS) hat, wird geschraubt.
    Jörg (Kürschrauber)

  46. #46
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    RE: Unterschied Motoren 140PS <---> 146PS

    Dagegen sag ich ja nix. AUsser evtl. das man sich das gleich denken hätte können und sich von Anfang an nen 1,9er kaufen hätte sollen !

  47. #47
    Avatar von perfekterNA
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    RE: Unterschied Motoren 140PS <---> 146PS

    hat er! daher dürfte mein NA einer der wenigen mit Euro3 sein.

  48. #48
    Avatar von perfekterNA
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    RE: Unterschied Motoren 140PS <---> 146PS

    hat er! daher dürfte mein NA einer der wenigen mit Euro3 sein.

  49. #49
    Avatar von Loki
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    RE: Unterschied Motoren 140PS <---> 146PS

    1,9er fühlen sich von der Charakteristik her aber langweiliger an.
    Kuro 1,9 NB | Yuki, ein 2 Tonnen Automatikschiff

  50. #50
    Avatar von Loki
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    RE: Unterschied Motoren 140PS <---> 146PS

    1,9er fühlen sich von der Charakteristik her aber langweiliger an.
    Kuro 1,9 NB | Yuki, ein 2 Tonnen Automatikschiff

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