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0Hallo
....egal ob's leicht oder stark regnete bei unser'm gelben CAN-Miata gab's Wassereinbruch zwischen den Seitenscheiben und den Verdeckgummis.
Zig mal hatte ich die, je 3 zu beiden Seiten, Verdeckgummis unten, die gesamt 6 darunterliegenden Schienen losgeschraubt und im Langloch so weit es ging nach aussen verschoben. Sogar die Schienen-Langlöcher noch nachträglich mit dem Dremel erweitert.
Die Gummis wieder drauf und mehrmals an den Seitenscheibenhöhe-/ und Senkrechtneigung rumgedoktert.
Alles Käse - alles nix.
Jeder Tipp schloß auf altersbedingte poröse Verdeckgummis, neue kaufen und gut wärs.
Neue Verdeckgummis kosten *für eine Seite* knapp 81 EUR !!
Ok, unsere Verdeckgummis sind nunmehr 18 Jahre alt aber keine Spur von porös.
Heute hab ich am Gelben das Hardtop runtergeholt und mir die ganze Geschichte noch mal zur Brust genommen.
Letztes Jahr orderte ich bei IL ein Hardtopgummi Fahrerseite.
Sorry aber knapp 40 EUR für so'ne dämliche Labberdichtung ist schon Hammer.
Das kleine Verdeckgummi im Mittelteil hatte ich noch neu im Keller liegen und verglich ein Altes mit dem Neuen.
Absolut kein Unterschied. Beide sind, beim Drücken mit den Fingern daran, gleich labberisch und das Neue kein bischen straffer also absolut unnötig sich Schmerzen zuzufügen mit 162 EUR für Neue.
Die Gummis sind oberhalb je zu den Enden offen und wenn man dort mal reinschaut sitzt dort zusammengeknüllter Schaumstoff und in den Mitten sind alle Gummis hohl.
Irgendwo hab ich mal gelesen das jemand diese Hohlräume mit Fugenschlauch (Baumarkt) ausfüllte zwecks strafferer Verdeckgummis.
Das hab ich, heut Morgen, auch gemacht aber das Ganze war mir immer noch zu weich.
Nach zwei Zigaretten hatte ich die Idee.
Ich nahm alte Expander und schnitt die Hakenenden ab.
Im Keller hatte ich noch eine, 5cm breite, Rolle klebende Estrich-Trennstreifen, legte das Expanderseil in die Mitte des Streifens und klebte das Seil ummantelt zu.
Jetzt hatte ich ein ca. 2cm dickes Seil das beim Drücken daran schön nachgibt und beim Loslassen wieder in seine Ursprungsform zurückgeht.
Den alten Schaumstoff an den geöffneten Enden der Verdeckgummis raus, innen leicht einölen und dieses Wulstseil rein. Was zu lang ist mit dem Seitenschneider abtrennen - passt exakt rein und die Gummis sind kpl. ausgefüllt.
Alle wieder auf die Schienen drücken und die Seitenscheibenneigung neu einstellen - fertisch.
Die Scheiben liegen schön an den Gummis. Reinsetzen und mit den Fingern mal versuchen zwischen Scheibe und Gummis, was vorher bei den labbrischen Gummis kein Problem war, zu kommen >>> keine Chance. Da kommt kein Wasser mehr durch.
Eben hat's geregnet wie Sau. Ab und an bin ich runter zum Nachsehen. Kein Tropfen Wasser zwischen Gummis und Scheibe absolut dicht.
.....freu
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