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6Huhu,
mein Grüner hat gerade frischen TÜV ohne Mängel bekommen, allerdings hat der Prüfer vermerkt "Rostentwicklung an Bremsscheiben hinten beachten". Dass die Scheiben in einem viel kleineren Bereich blank gebremst sind als vorne, ist mir auch aufgefallen, ich dachte aber, dass das so gewollt ist (weniger Bremsverteilung hinten als vorne).
Ist es? Müssten die Scheiben hinten so wie vorne fast vollflächig blank sein? Was kann ich da machen?
gruss + danke
Tom
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6Huhu,
mein Grüner hat gerade frischen TÜV ohne Mängel bekommen, allerdings hat der Prüfer vermerkt "Rostentwicklung an Bremsscheiben hinten beachten". Dass die Scheiben in einem viel kleineren Bereich blank gebremst sind als vorne, ist mir auch aufgefallen, ich dachte aber, dass das so gewollt ist (weniger Bremsverteilung hinten als vorne).
Ist es? Müssten die Scheiben hinten so wie vorne fast vollflächig blank sein? Was kann ich da machen?
gruss + danke
Tom
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5Fette mal die Gleitbolzen
Anschließend neue Beläge montieren oder die alten anständig einbremsen.
Holger - NA blasen statt saugen
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5Fette mal die Gleitbolzen
Anschließend neue Beläge montieren oder die alten anständig einbremsen.
Holger - NA blasen statt saugen
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in 45 Posts 115Die Bremsbeläge tragen beim MX nur auf einem äußeren Ring der Scheibe!
Allerdings sollte das Tragbild dieses Ringes sauber sein.
Als Beispielbild:
http://www.mx5-classic.de/bilder/bhg3.jpg
Hier kann man gut sehen, dass der Belag deutlich schmaler als die Scheibe ist!
Der Schwimmsattel sollte trotzdem frei gleiten können!
2018er ND mit 2L in Jet Black
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in 45 Posts 115Die Bremsbeläge tragen beim MX nur auf einem äußeren Ring der Scheibe!
Allerdings sollte das Tragbild dieses Ringes sauber sein.
Als Beispielbild:
http://www.mx5-classic.de/bilder/bhg3.jpg
Hier kann man gut sehen, dass der Belag deutlich schmaler als die Scheibe ist!
Der Schwimmsattel sollte trotzdem frei gleiten können!
2018er ND mit 2L in Jet Black
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6Hi,
danke für die Antworten. Das 'Tragebild' im Foto entspricht in etwa den Verhältnissen an meinen Hinterrädern. Der Bereich ist auch blank. Der Bereich bis zur Mitte und die Mitte der Scheibe sind allerdings deutlich rostiger, als auf dem gezeigten Bild.
Gleitbolzen fetten hatte ich mir auch vorgenommen.
gruss
Tom
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5Dann passt ja fast alles
Ich persönlich muss 2x im Jahr die Gleitbolzen fetten.
(Winterbetrieb+sehr viele Kilometer)
Den inneren Bereich kannst Du z.B. mit Hammerite Rostumwandler behandeln,
anschließend mit Schwarzmatt lackieren.
Holger - NA blasen statt saugen
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6So, hier mal ein Update des Malheurs.
Hinten links ist alles soweit ok, der Sattel liess sich hochklappen und auch nach hinten vom Halter runterschieben. Die Gleitbolzen zu fetten, kein Problem.
Ganz anders rechts: Hier war/ist der Sattel komplett auf dem Halter fest(gerostet?). Er liess sich nach gefühlten 400 Stunden Säuberns, Rostlösens und mehr oder weniger heftigen Hebeleinsätzen irgendwann endlich nach oben klappen - aber nach hinten vom Halter runter - keine Chance. Nada. Null Bewegung, selbst gezielter Hammereinsatz bringt kein Ergebnis. Damit ist auch klar, warum ich da Schleifgeräusche habe und irgendwie das Gefühl, dass da was nicht richtig ist - der innere Bremsbelag ist fast runter und der äussere liegt kaum auf der Scheibe an, weil der Sattel nicht mehr in der seitlichen Bewegung mitschwimmt. Argh.
Also, notgedrungen mit der Kiste in die Werkstatt. Die haben auch irgendwann aufgeben, den Sattel runterzubekommen. Das Ende vom Lied: Neuer Sattel und Halter fällig. Weil Bremsanlage und Symetrie und so das Ganze gleich x2, weil die eigentlich noch gute Seite links auch mitgemacht wird.Gut, hier bräuchte ich keinen Halter, aber wenn, dann will ich es auf beiden Seiten gleich haben.
Der absolute Hammer: Der Halter rechts ist nirgends vorrätig und muss geordert werden - 4 Wochen Lieferzeit laut Mazda.
Dh - einmal Auseinanderbau- und Zusammenbau-Werkstattkosten noch mal extra obendrauf, weil ich den Wagen jetzt nicht 4 Wochen dort stehen lassen kann und will.
Mannmannmann. Der Kleine entwickelt sich in diesem, seinem 14en Lebensjahr, echt zum Eurograb. Erst die Schweller (zum zweiten Mal nach 5 Jahren) und jetzt das... und die Hitzebleche/Kat sehen auch nicht mehr gut aus und die Kupplung wird wohl auch demnächst fällig... grumpf. Autoliebe geht durchs Portemonnaie, aber hallo.
Tom
[Edit: Spelling]
Hast du schon bei IL nach den Teilen geschaut?
Ich hab mir inzwischen angewohnt mindestens einmal im Jahr hinten zu fetten und alle halbe Jahr vorne.
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6Ja,
bei IL gibts es Komplettsätze (sattel+halter+beläge+scheibe), allerdings nur für den 1.6er NA.
Die Halter beim 1.8er scheinen echte Exoten zu sein, die gibt es nach Aussage vom Werkstattcheffe nicht im Zubehörkatalog und selbst die Mazdamutterschiffe hier vor Ort haben sie nicht vorrätig. :/
gruss
Tom
PS: Die Fettlektion habe ich nach dieser Aktion auch gelernt, aber hallo. Hat mich bislang nie wirklich interessiert, solange die Bremsen klag- und geräuschlos ihren Dienst verrichteten. Aber der festgebackene Sattel - uiuiui. Das hätte man verhindern können. Mist.
Hast du schon mal bei IL angerufen? Ich glaube, sie haben nicht unbedingt alles online.
Meine verstärkten Drehfedern waren auch nicht online gelistet.
Die Wartung der Gleitbolzen steht auch nicht im Werkstattplan drinnen... ist anscheinend ne Schwachstelle.
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6Gerade noch mal nachgesehen + telefoniert, IL haben die 1.9er NA Halter, allerding nur rechts.Praktischerweise hat Mazda hier vor Ort den linken Halter.
Gerade bestellt + mit Werkstatt telefoniert, die besorgen den linken, ich den rechten und nächste Woche treffen wir uns zur Einbauparty.
gruss
tom
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6Interessante Info am Rande; es ist bei IL ein original Mazda-Teil, kostet aber nur die Hälfte von dem, was es bei Mazda kostet. Der Servicemensch schaute im Computer nach, ob er die linke Seite auch zeitnah besorgen kann, hat bei Mazda Europe geschaut und gesagt: Lohnt sich nicht, das kostet mich ja das Doppelte bei denen. Seine Bestellung des Teils würde 4 bis 6 Wochen dauern - genau so lange, wie Mazda braucht. Die Vermutung liegt nahe, dass beide in Japan ordern, nur das Mazda selbst noch mal ordentlichst aufschlägt.
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