Geflutetes Steuergerät

[barbara]

>Achja, mein Baby ist ein MX-5 Typ B in silber mit schönen
>schwarzen Sitzen im Porsche Stil.

Hallo Sabine,

ehrlich gesagt komm ich mit der Bezeichung "Typ B" nicht so richtig weiter -
es gibt den NA: erstes Modell mit Schlafaugen zum Ausklappen
den NB (Nachfolgemodell in 1998 mit Mandelaugen)
den NB-FL (Facelift des NB)
den NC NC-FL: die derzeitig gebauten Modelle (nun Facelift)
und den NC-RC (den mit dem Klappdach)

welcher isses denn (damit ich auch mitreden kann)? welches Baujahr?


In irgendeiner Auto Motor Sport las ich mal von Firmen, die Steuergeräte auch wieder instand setzen, gerade weil die Teile so teuer sind, wurde es als Alternative genannt, vielleicht bringt es dich weiter danach zu googeln, falls sonst keiner was weiß.

[bucsbeifahrer]

Hallo Sabine,
da muss das Wasser ja 5cm hoch über dem Teppich gestanden haben

vtl. sind ja nur die Kontakte oxidiert?

[SabineND]

Also, mein Baby ist ein NB, Baujahr 2002, 1,6l Motor.
(Danke Wiki und Fahrzeugschein )

Und das wasser hat nicht im Auto gestanden.
Wenn ich es richtig verstanden habe, ist es über das Verdeck in den Schlitz zwischen Kofferraum und Verdeck gelaufen und dort nicht abgeflossen. Oder so.
Das Fluten ist wohl eher wie folgt entstanden:
Mein Mann hat den Wagen auf die obere bewegliche Bühne der Tiefgarage gestellt, das Ding halb hochgefahren und damit das Wasser ablaufen lassen. Und dabei ist wohl auch der Steuercomputer nass geworden.

Kann ja auch keiner wissen, dass der da unten sitzt und dann noch nicht mal ordentlich abgedichtet ist.

Und was googlet man, um so ne Firma zu finden, die das Gerät wieder instandsetzt?

[Tramper]

mal hier nachfragen:

http://www.technikzentrum.net/steuergeraete.html

Hoffentlich klappts....Daumendrück!

[SabineND]

Danke Tramper, da werde ich morgen mal anrufen.
Hast Du Erfahrungen mit der Firma?

[Tramper]

Nein, den Versuch Goldfische im Wagen zu züchten lasse ich lieber...

Wünsch Dir viel Glück....

[Elmo]

Hallo Sabine,

kurz mal zum Typ: 2002 müsste NB-FL sein, da die NB-FL seit dem Jahr 2001 gebaut werden.

Zum Fehler: Welche Fehlermeldung produziert er denn?

[SabineND]

Der Wagen sieht aus, wie der auf Deinem Bild.
Die Fehlermeldung lautet wohl: Zu geringe Spannung im Bordcomputer.

Edith sagt: Eure Uhrzeitanzeige ist ja auch nicht auf Mitteleuropäische Sommerzeit eingestellt, oder? Schließlich haben wir es nicht 6:40h.

[Elmo]

Ok.. ich hatte gehofft, dass immer wieder eine Fehlermeldung kommt, die Mazda nicht erklären kann

Wenn du vorne in den Scheinwerfern Linsenschenwerfer fürs Abblendlicht hast, und in der Mittelkonsole 2 Klappfächer für Becher/Flaschen, dann ists ein FL.

Die Zeit wird bei dir in deinen Persönlichen Einstellungen umgestellt...

[SabineND]

Wie gesagt, er sieht genau wie auf Deinem Bild aus. Gleiche Farbe, gleiche Reflektoren an der Seite, gleiche Sitze, gleiche Felgen usw. Als ob Du dort meinen Wagen drauf abgebildet hättest. Nur dass ich meinen Wagen besser in der Spur halte.

[mazze]

Sitze einteilige Rückenlehne -> NBFL
Separate Kopfstütze mit zwei Streben -> NB

Wird schon ein NBFL sein, Deiner Beschreibung nach.


PS. Schau auch mal generell nach den üblichen Roststellen (Radläufe, Schweller, Kofferraumdeckel

[Markus_W]

Kannst du Dir das Steuergerät mal ansehen normal müsste man etwas sehen wenn da ein Wasserschaden vorliegt! Vielleicht sind es ja wirklich nur die kontakte?

[Andreas]

Hi,

Du kannst nur mal das Steuergerät ausbauen und ggf. die Kontakte reinigen. Zu geringe Spannung bedeutet meist, daß Stecker korrodiert sind oder eine fehlerhafte Masse vorliegt.

Danach kannst Du eigentlich nur mit einem Messgerät die ankommenden Spannungen und den Widerstand der Masseverbindung messen. Wenn da alles ok ist, ist das Steuergerät hin. Wenn nicht, muss man ab da systematisch anfangen, den Fehler zu suchen.

[ak_roadster]

Tach auch,
ein Freund von mir hatte ebenfalls Probleme mit einer Fehlermeldung bei einem NB (nicht FL) bedingt durch Wasser im Beifahrerfußraum und damit im Motorsteuergerät.

Bei ihm haben folgendes Dinge geholfen:

Erstens: Die Batterie abklemmen!

Zweitens:
Wenn möglich die Platine aus dem Steuergerät heraus nehmen und bei ca. 60° (ist meist das niedrigste was so ein Öfen her gibt) 1/2Stund in den Backofen um die Elektronik richtig trocken zu bekommen.

Drittens:
Die Kontakte im Stecker und der Buchse ausblasen und mit Kontaktsprey bearbeiten.

Steuergerät wieder einbauen, Batterie anklemmen, Fehlerspeicher löschen (weis leider gerade nicht mehr wie das genau ging) und hoffen das es das war.

Alle Angaben natürlich ohne Gewähr, bei ihm hat's aber geholfen.

Gruß
Alexander

[ak_roadster]

Tach auch,
ein Freund von mir hatte ebenfalls Probleme mit einer Fehlermeldung bei einem NB (nicht FL) bedingt durch Wasser im Beifahrerfußraum und damit im Motorsteuergerät.

Bei ihm haben folgendes Dinge geholfen:

Erstens: Die Batterie abklemmen!

Zweitens:
Wenn möglich die Platine aus dem Steuergerät heraus nehmen und bei ca. 60° (ist meist das niedrigste was so ein Öfen her gibt) 1/2Stund in den Backofen um die Elektronik richtig trocken zu bekommen.

Drittens:
Die Kontakte im Stecker und der Buchse ausblasen und mit Kontaktsprey bearbeiten.

Steuergerät wieder einbauen, Batterie anklemmen, Fehlerspeicher löschen (weis leider gerade nicht mehr wie das genau ging) und hoffen das es das war.

Alle Angaben natürlich ohne Gewähr, bei ihm hat's aber geholfen.

Gruß
Alexander

[SabineND]

Danke Andreas.
So ähnlich hat es die Werkstatt beschrieben, sie hätten das Steuergerät trocken geföhnt. Backofen haben sie nicht versucht und ob sie die weiteren Kontakte bearbeitet haben, weiß ich nicht.

Backofen hört sich konsequenter an als Fön. Allerdings fehlt mir das Können, diese Schritte durchzuführen. Ich könnte allerdings mal meinen Mann an die Front schicken. Der hat zwar gerade viel zu tun, aber ich gehe doch wohl vor.

Weiß einer wie man den Fehlerspeicher löscht? Ich dachte, sowas kann nur die Werkstatt.

Ich frag mal doof, wie findet man raus, wie man an die Geräte rankommt?
Und wo guckt mein Mann nach, wennn es um die Sicherung des Fahrzeuges durch die beschreibenen Antirostmaßnahmen geht?

[SabineND]

Danke Andreas.
So ähnlich hat es die Werkstatt beschrieben, sie hätten das Steuergerät trocken geföhnt. Backofen haben sie nicht versucht und ob sie die weiteren Kontakte bearbeitet haben, weiß ich nicht.

Backofen hört sich konsequenter an als Fön. Allerdings fehlt mir das Können, diese Schritte durchzuführen. Ich könnte allerdings mal meinen Mann an die Front schicken. Der hat zwar gerade viel zu tun, aber ich gehe doch wohl vor.

Weiß einer wie man den Fehlerspeicher löscht? Ich dachte, sowas kann nur die Werkstatt.

Ich frag mal doof, wie findet man raus, wie man an die Geräte rankommt?
Und wo guckt mein Mann nach, wennn es um die Sicherung des Fahrzeuges durch die beschreibenen Antirostmaßnahmen geht?

[Elmo]

Fehlerspeicher löschen kann man auch durch Abklemmen der Batterie für ne Zeit.

Danach lernst sich das Steuergerät allerdings erst wieder an, was dann auch mal ein paar Tage dauern kann. Stört aber nicht beim fahren.

[Elmo]

Fehlerspeicher löschen kann man auch durch Abklemmen der Batterie für ne Zeit.

Danach lernst sich das Steuergerät allerdings erst wieder an, was dann auch mal ein paar Tage dauern kann. Stört aber nicht beim fahren.

[SabineND]

[SabineND]

[Tiefgleiter]

Wenn das Steuergerät wirklich geflutet war, hilft einfaches trocknen nicht. Das verdunstete Wasser hinterlässt Rückstäne.
Meist eine weiße Oxidschicht, die sich zwischen den Bauteilen absetzt und Fehlfunktionen hervorruft. Es gibt eigentlich nur eine Möglichkeit das zu beheben.
Aus der Apotheke 100%iges Isopropanol (Alkohol) besorgen und die Platine darin baden. Zusätzlich alles mit einem Pinsel reinigen.
Danach die Platine mehrere Stunden trocknen lassen. Nun hat man eine gute Chance, das alles wieder ordnungsgemäß funktioniert.

[Tiefgleiter]

Wenn das Steuergerät wirklich geflutet war, hilft einfaches trocknen nicht. Das verdunstete Wasser hinterlässt Rückstäne.
Meist eine weiße Oxidschicht, die sich zwischen den Bauteilen absetzt und Fehlfunktionen hervorruft. Es gibt eigentlich nur eine Möglichkeit das zu beheben.
Aus der Apotheke 100%iges Isopropanol (Alkohol) besorgen und die Platine darin baden. Zusätzlich alles mit einem Pinsel reinigen.
Danach die Platine mehrere Stunden trocknen lassen. Nun hat man eine gute Chance, das alles wieder ordnungsgemäß funktioniert.

[Tramper]

Sorry, dat is en weibliches Wesen, wie soll se wissen wie man en Steuergerät ausbaut, und noch viel wichtiger, wie man so en Teil behandelt.

Entweder ihr bietet ihr direkte Hilfe in Form von „Vor Ort-Service“ an, oder lasst sie dass in nem Fachbetrieb erledigen lassen….ich habe auf die Schnelle nur den einen, obigen gefunden

…und er Rost ist ne andere Baustelle, ne Spätere….

[Tramper]

Sorry, dat is en weibliches Wesen, wie soll se wissen wie man en Steuergerät ausbaut, und noch viel wichtiger, wie man so en Teil behandelt.

Entweder ihr bietet ihr direkte Hilfe in Form von „Vor Ort-Service“ an, oder lasst sie dass in nem Fachbetrieb erledigen lassen….ich habe auf die Schnelle nur den einen, obigen gefunden

…und er Rost ist ne andere Baustelle, ne Spätere….

[pit von DO]

Ganz schön sexistisch....
...möchte nicht wissen wieviele männliche Wesen hier, ihr Steuergerät
nicht ausbauen können, geschweige denn wissen wo es ist....!

[pit von DO]

Ganz schön sexistisch....
...möchte nicht wissen wieviele männliche Wesen hier, ihr Steuergerät
nicht ausbauen können, geschweige denn wissen wo es ist....!

[Tiefgleiter]

>Sorry, dat is en weibliches Wesen, wie soll se wissen wie man
>en Steuergerät ausbaut, und noch viel wichtiger, wie man so
>en Teil behandelt...

Zum einen habe ich nicht gesagt, dass sie das selber machen soll und zum anderen hat Sie sich auch nicht gescheut zu fragen wo das Relais sitzt und wie man es prüfen kann.
Ich wollte auch lediglich eine Anregung geben, wie man die abgesoffene Steuerung retten könnte. Würde ich jedenfalls probieren, was danach kommt, wird teurer.

[Tiefgleiter]

>Sorry, dat is en weibliches Wesen, wie soll se wissen wie man
>en Steuergerät ausbaut, und noch viel wichtiger, wie man so
>en Teil behandelt...

Zum einen habe ich nicht gesagt, dass sie das selber machen soll und zum anderen hat Sie sich auch nicht gescheut zu fragen wo das Relais sitzt und wie man es prüfen kann.
Ich wollte auch lediglich eine Anregung geben, wie man die abgesoffene Steuerung retten könnte. Würde ich jedenfalls probieren, was danach kommt, wird teurer.

[Anni1673]

>Sorry, dat is en weibliches Wesen, wie soll se wissen wie man
>en Steuergerät ausbaut, und noch viel wichtiger, wie man so
>en Teil behandelt.


Bei dem Spruch kommst'e aber selbst mit 'nem Zehner in die Chauvi-Kasse nicht davon!!!

[Anni1673]

>Sorry, dat is en weibliches Wesen, wie soll se wissen wie man
>en Steuergerät ausbaut, und noch viel wichtiger, wie man so
>en Teil behandelt.


Bei dem Spruch kommst'e aber selbst mit 'nem Zehner in die Chauvi-Kasse nicht davon!!!

[SabineND]

Hallo Jungs und Mädels,

erstmal guten Tag. Muss erstmal höflich grüßen, bin schließlich neu im Forum. Und angemeldet habe ich mich, weil mir mein kleiner Mazda Sorgen macht und ich auf Eure Hilfe hoffe.

Folgendes Problem habe ich:
An meinem MX 5 waren die Abläufe verstopft, was dazu führte, dass ich erst Wasser im Auto gluckern hörte. Außerdem tauchte eine Fehlermeldung auf. Ich hab den Wagen in meine Stammwerkstatt gebracht, eine Mazda-Vertragswerkstatt mkit fairen Preisen. Die haben festgestellt, dass das Wasser inzwischen in den Steuercomputer im Beifahrerfußraum eingedrungen war. Durch den folgenden Spannungsabfall wurde eine Fehlermeldung produziert.

Die Werkstatt hat den Steuercomputer ausgebaut und getrocknet und natürlich die Abläufe gereinigt. Allerdings verbleibt die Fehlermeldung, zu niedrige Spannung im Bordcomputer. An sonnst soll er aber einwandfrei arbeiten. Laut Werkstatt gibt es den Steuercomputer im Ersatz nur als Neuteil, Kostenpunkt 2.500,- €.

Der Wagen fährt einwandfrei, die Fehlerlampe leuchtet aber beständig.
Nun sollte man meinen, nur ein kosmetischer Fehler, aber er führt zu folgenden Problemen:
- Ich kann nicht erkennen, wenn der Bordcomputer eine neue Fehlermeldung ablegt, da die Lampe ja bereits leuchtet.
- Laut Werkstatt vergibt der Tüv keine neue Plakette bei einer Fehlermeldung, außer man kann die Nichtigkeit der Fehlermeldung nachweisen.
- Spätestens bei einem Verkauf meines Lieblings wird sich dieser Schaden deutlich wertmindernd auswirken.

Der Wagen war vor diesen Problemen bereits in der Werkstatt um die Abflüsse zu reinigen. Dies ist offensichtlich nur unzureichend erfolgt. Entsprechend kleinlaut war die Werkstatt auch und hat die Reperatur nicht in Rechnung gestellt. Was mir meinen Stuercomputer aber auch nicht wieder heil macht.

Nun meine Fragen:
1.) Gibt es eine Möglichkeit, den Fehler (zu geringe Spannung) zu beheben? Vielleicht durch Nachlöten von Platienen oder ähnlichem?
2.) Wenn man den Steuercomputer austauschen möchte, gibt es preisgünstigere Alternativen zu dem genannten Neupreis von 2.500,-€?
3.) Ist dieses Problem ein bekanntes Problem, für die es brauchbare Hilfestellungen zur Lösung gibt?

Noch kurz zu mir: Ich bin ne zugezogene Berlinerin und liebe mein kleines Cabrio. Mein Mann passt nicht rein (zu lang) und ehrlich gesagt freut es mich ein bißchen. So hab ich meinen Sportwagen und er muss die Familienkiste fahren.

Achja, mein Baby ist ein MX-5 Typ B in silber mit schönen schwarzen Sitzen im Porsche Stil.

Schöne Grüße, Sabine.

[Windhuk]

Hallo,

falls Du eine Werkstatt zur evtl. Instandsetzung brauchst, geh 'mal auf www.hitzpaetz.de. Die Firma Hitzing-Paetzold repariert Steuergeräte schon seit vielen Jahren, wurde irgendwann wohl von Hella übernommen.

Gruß
Klaus

[SabineND]

Wunderbar! Viele brauchbare Antworten.
So habe ich mir das gewünscht.

Also, ich lass meinen Mann jetzt das Steuergerät suchen, ausbauen, das ganze schmeißt er in ein 100%iges Alkoholbad und das zusammen in den Ofen. Und sollte es dann noch immer nicht gehen , schicken wir die Reste zu einer der empfohlenen Firmen.

Ein, nur ein kleiner Scherz.
Ich bin wirklich dankbar für die vielen Tipps!
Jetzt gebt uns mal ein bißchen Zeit und dann legen wir los und suchen ersteinmal das Steuergerät.
Wir kriegen das Ding wieder hin, ich bin mir sicher. Wir melden in einigen Wochen Vollzug.

[Kwietsch]

>Sorry, dat is en weibliches Wesen, wie soll se wissen wie man
>en Steuergerät ausbaut, und noch viel wichtiger, wie man so
>en Teil behandelt.

Vorsicht mit solchen Ansichten, es gibt auch weibliche Elektronikerinnen, und Dein ESP könnte von einer Frau programmiert und appliziert sein, die Wahrscheinlichkeit ist sehr hoch. Magst Du den Wagen jetzt verkaufen?

[pit von DO]

Jetzt hat der liebe Udo aber des Guten zu viel abbekommen....

Ich glaube, dass es ganz lieb von ihm gemeint war - so in die Richtung,
überfordert das Mädel nicht.

[Tramper]

Ups, da hab ich wohl mit meiner gedanklichen Kurz-Schreib-Fassung, von dem was ich sagen wollte, voll ins Näppchen gegriffen.

Sorry an Sabine…!

Danke an „pit…“ , der tut wenigstens so als hätte er mich verstanden…

[Tramper]

Ups, da hab ich wohl mit meiner gedanklichen Kurz-Schreib-Fassung, von dem was ich sagen wollte, voll ins Näppchen gegriffen.

Sorry an Sabine…!

Danke an „pit…“ , der tut wenigstens so als hätte er mich verstanden…

[Trabucco]

Gibt auch noch die Fa ecu.de, sehr flott und preiswert, hab den Ein- und Ausbau selber gemacht.

[Trabucco]

Gibt auch noch die Fa ecu.de, sehr flott und preiswert, hab den Ein- und Ausbau selber gemacht.