NB Antriebswellen in frühen NA

[Monti]

Hallo zusammen,

in meinen 91er NA soll demnächst ein 4.1er Sperrdiff aus dem NB eingebaut werden. Dafür müssen die Antriebswellen aus dem NB übernommen werden.

Nun habe ich bei IL gesehen, dass die Achsmuttern (welche nach meinem Verständnis die Welle in der Nabe fixieren) beim NB und NAs ab 94 21mm Gewinde haben, während die frühen NAs nur 19mm Gewinde haben.

Sehe ich das richtig, dass ich mir die 21mm Achsmuttern für den NB besorgen muss? Passt die Welle überhaupt in meine Radnabe?

Bin etwas verunsichert ob ich mir heute nicht die falschen Achsmuttern gekauft habe... noch habe ich 3 Tage zeit sie umzutauschen

[Schdief]

Beide Achsmuttern Funktionieren.
Hatte bis vor kurzem Zweierlei drin...

(habe auch auf 4,1er Diffgewechselt)

[Sym]

Was versteht ihr unter Achsmuttern? Die Radmuttern?!?
Es müsste doch nur die Verzahnung im Radlager passen und natürlich die große Mutter für die Antriebswellen.

Ich glaube auch nicht, dass man das in frühe und späte NAs einteilen kann. Ab 94 wurden stärkere Antriebswellen verbaut und irgendwann noch später dann die gesteckten Antriebswellen. D.h. es sollte 3 unterschiedliche Arten geben.

[Monti]

>Was versteht ihr unter Achsmuttern? Die Radmuttern?!?
>Es müsste doch nur die Verzahnung im Radlager passen und
>natürlich die große Mutter für die Antriebswellen.

ja, und genau diese mutter gibts in 2 unterschiedlichen größen.

http://www.ilmotorsport.de/shop/arti...page=0&count=2

von unterschiedlichen radlagern hab ich aber noch nix gehört. da is ja auch nix verzahnt, wenn ich das richtig sehe...

http://www.ilmotorsport.de/shop/prod...B-702624_2.jpg

[Monti]

>Beide Achsmuttern Funktionieren.
>Hatte bis vor kurzem Zweierlei drin...
>
>(habe auch auf 4,1er Diffgewechselt)

hi schdief, wie geht das denn? wie kann man denn zwei unterschiedlich breite muttern auf das gleiche gewinde aufschrauben?

ja, bin ich denn völlig verpeilt

[Sym]

Oops, jetzt habe ich mich nicht genau ausgedrückt. Der Achsstummel, der im Radlager steckt hat eine Verzahnung, natürlich nicht das Radlager selbst.

[Monti]

>Oops, jetzt habe ich mich nicht genau ausgedrückt. Der
>Achsstummel, der im Radlager steckt hat eine Verzahnung,
>natürlich nicht das Radlager selbst.

Und worin greift diese Verzahnung? Ich versuche den Aufbau zu verstehen, aber ich werde weder aus den Mazda EPC Zeichnungen noch aus dem "Jetzt helfe ich mir selbst"-Buch schlau. Und meine KFZ-Schrauberkenntnisse sind noch im Aufbau

[Schdief]

ich dachte du meinst die Antriebswellenmutter.

Der Innendurchmesser ist gleich, nur der Außendurchmesser ist verschieden

EDIT:

wir meinen das gleiche.
Müssten beide passen

[Cane]

Ist ganz einfach,
Die Radnabe hat hinten noch nen Stummel dran, dieser steckt innen im Radlager (Das Radlager steckt darüber).
Der Stummel hat die Verzahnung für die Antriebswelle (den Antriebswellenkopf), das Radlager selbst wird aber als erstes in den Achsschemel (nennt man das so ???) gepresst.

Reihenfolge ist:

Erst Radnabe aus dem alten Radlager auspressen, dann Radlager aus dem Achsschemel (der Teil der an die Querlenker geschraubt ist) rauspressen.
Einbau genau andersrum.
Habs erst letzte Woche gemacht.

Und ja´ es gibt 2 versch. Muttern.
Allerdings hat mein 1,8er von Ende 94 noch die Kleine, im Radlagerpaket waren nämlich die Grossen udn die passten nicht.

Ich denke es unterscheidet sich in ABS udn nicht ABS.
Und genau da ist auch der Unterschied in der ANtriebswelle udn Radnabe, die Verzahnung ist wohl anders als bei den Modellen ohne ABS. (aber das weiss ich nciht 100%ig genau)

[Monti]

>Ich denke es unterscheidet sich in ABS udn nicht ABS.
>Und genau da ist auch der Unterschied in der ANtriebswelle udn
>Radnabe, die Verzahnung ist wohl anders als bei den Modellen
>ohne ABS. (aber das weiss ich nciht 100%ig genau)

Öhh.... dann könnte die Antriebswelle aus dem ABS NB also aufgrund anderer Verzahnung nicht passen?

[Monti]

>ich dachte du meinst die Antriebswellenmutter.
>
>Der Innendurchmesser ist gleich, nur der Außendurchmesser ist
>verschieden
>
>EDIT:
>
>wir meinen das gleiche.
>Müssten beide passen

Laut IL ist aber der Innendurchmesser größer. Habe gestern nachgemessen - meine gekaufte Mutter hat 19mm Innendurchmesser.

Und laut IL gehören auf den NB diese:
(21mm Innendurchmesser)
http://www.ilmotorsport.de/shop/arti...page=0&count=2

[Cane]

Evtl.
Hab grad mein WHB udn das JHIMS nicht da, sonst könnte ich nachgucken.
Aber irgendeinen Unterschied gab es, das weis ich sicher.

[Cdfreak]

also ich denke es sollte kein problem sein, ist hier ja schon öfters gemacht worden! die antriebswellen sind nur etwas kürzer wegen dem kleineren diff gehäuse.
hab selbst schon 1,8er wellen für ABS in einen alten 1,6er gebaut und hat einwandfrei funktioniert!

[Monti]

Gestern ist der Umbau erfolgt und für die Suche/Archivierung poste ich hier noch mal die Auflösung.

Es müssen tatsächlich, wie von mir vermutet, die Achsmuttern für den NB, bzw NA's mit einteiligen Achswellen verwendet werden. Die alten zweiteiligen Achswellen vom NA werden mit einem 19mm Gewinde gesichert und die neuen einteiligen mit einem 21mm Gewinde.

Also beim Superlegga Wechseltermin nicht die neuen 21mm Achsschrauben vergessen, sonst schaut ihr dumm aus der Wäsche

Zweitens kam hier die These auf, dass die Verzahnung der Wellen unterschiedlich sein könnte - dem ist nicht so. Dieser Teil passt tatsächlich Plug and Play. Wenn die Wellen nicht rein gehen, ist vermutlich Dreck und Schmiere in der Verzahnung.

[Cane]