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projekt-mx5.de

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  1. #1

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    OPTISCHER unterschied 90PS zu 116PS im NA

    hi,

    habe mir einen NA mit 116 PS laut Brief gekauft.
    EZ 3/94, Baujahr dürfte aber 91 oder 92 sein.

    habe aber den Verdacht, daß der Wagen einen Austausch-Motor mit 90PS verbaut hat.

    Kann ich an irgendeinem bestimmten Teil am Motorblock erkennen, ob es sich um den 90 oder 116PS-ler handelt?

    danke für die Hilfe

    Gruß
    Michael

  2. #2
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    RE: OPTISCHER unterschied 90PS zu 116PS im NA

    >hi,
    >
    >habe mir einen NA mit 116 PS laut Brief gekauft.
    >EZ 3/94, Baujahr dürfte aber 91 oder 92 sein.
    >
    >habe aber den Verdacht, daß der Wagen einen Austausch-Motor
    >mit 90PS verbaut hat.
    >
    >Kann ich an irgendeinem bestimmten Teil am Motorblock
    >erkennen, ob es sich um den 90 oder 116PS-ler handelt?
    >
    >danke für die Hilfe
    >
    >Gruß
    >Michael
    ..............
    SIW fehlt den 1.6er mit 90 PS diese Anschlussmöglichkeit:

    http://www.boostedmiata.com/FAQ/oilfeed_block.jpg

    Das rot beschriftete ist die Hülse des Ölmessstabs.

  3. #3
    Avatar von Chicken
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    RE: OPTISCHER unterschied 90PS zu 116PS im NA

    Was kann den an die "Anschlussmöglichkeit" angeschlossen werden?
    02er Phoenix, 92er Miata und NC von BIG

  4. #4

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    RE: OPTISCHER unterschied 90PS zu 116PS im NA

    danke, werd ich heute abend mal überprüfen

  5. #5
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    RE: OPTISCHER unterschied 90PS zu 116PS im NA

    Ölversorgung für einen Turbolader z.b. Ist ein verschlossener Ölkanal.

  6. #6

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    RE: OPTISCHER unterschied 90PS zu 116PS im NA

    so, die beiden schrauben sind bei mir vorhanden.

    gibts sonst noch was eindeutiges?

    unterschiede am ventildeckel oder so?

  7. #7
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    RE: OPTISCHER unterschied 90PS zu 116PS im NA

    Nö, optisch gibts keine Unterschiede. Ist der selbe Motor, nur mit anderen Nockenwellen und ner anderen Verdichtung.
    Wie kommst du zur Annahme, das dein Motor nicht der 115Psler ist ?

  8. #8

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    RE: OPTISCHER unterschied 90PS zu 116PS im NA

    weil ich erwartet hätte, daß er etwas besser beschleunigt.

    ich hatte mal einen opel mit 1020kg und 115PS, der ging einiges besser ab als der mazda mit gleichem gewicht und leistung. daher der gedanke mit den 90PS. allerdings war der opel ein 2 liter....


    stimmt das oben mit dem ölanschluß zumindest?

  9. #9

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    RE: OPTISCHER unterschied 90PS zu 116PS im NA

    Den Motor musst du drehen damit da was passiert. Da wo beim MX dann irgendwann mal Leistung kommt, bist du bei deinem Opel bestimmt schon wieder außerhalb der roten Markierung

  10. #10

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    RE: OPTISCHER unterschied 90PS zu 116PS im NA

    jep, schon gemerkt, erst ab 4000 geht so richtig was, zieht aber dann bis 6500 oder so schön sauber durch. Der 2 liter von opel kam halt schon bei ca 2500, hatte aber ab 5500 kaum mehr power. muß man sich erst umgewöhnen

  11. #11
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    RE: OPTISCHER unterschied 90PS zu 116PS im NA

    Du fährst jetzt nen kleinvolumigen 16V. Den musste schön auf Drehzahl halten.
    Ansonsten check mal Kerzen udn Zündkabel. Und überprüf den Kat.

    Ja, das mit dem Ölanschluß stimmt, den hatten nru die 115PSler. Ist wohl ncoh ein Überbleibsel vom 323 GTX, in dem der Motor auch schon drin war und nen Lader drauf hatte.

    Und nur so nebenbei, du wirst den Unterschied zw. dem 90PSler udn dem 115PSler ohne Erfahrung mit einem der beiden Motorn zu haben nicht merken, ausser es steht einer der anderen Gattung neben dir an der Ampel.

  12. #12

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    RE: OPTISCHER unterschied 90PS zu 116PS im NA

    >weil ich erwartet hätte, daß er etwas besser beschleunigt.
    >
    >ich hatte mal einen opel mit 1020kg und 115PS, der ging
    >einiges besser ab als der mazda mit gleichem gewicht und
    >leistung. daher der gedanke mit den 90PS.
    >allerdings war der opel ein 2 liter....

    Du hast die Antwort gerade selber gegeben.

    Und vermutlich fährst Du den MX-5 mit ähnlichen Drehzahlen beim Beschleunigen wie den 2l-Opel.

    Aber beim 1,6er NA mit 115 PS fängt der Spaß erst OBERHALB von 4000 U/min an.

  13. #13
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    RE: OPTISCHER unterschied 90PS zu 116PS im NA

    Nur mal nebenbei.
    Opel 20NE bzw. C20NE (2L 8V) = 116PS bei 5200 U/min, 170/175NM bei 2600U/min Drehmoment.

    Mazda B6 (1,6L 16V) = 115PS bei 6500 U/min, 135NM bei 5500 U/min
    = 90PS bei 6000 U/min, 129NM bei 4000 U/min


    Sind ein paar kleine aber feine Unterschiede wenn du mich fragst.

  14. #14

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    RE: OPTISCHER unterschied 90PS zu 116PS im NA

    Das Zauberwort hier ist "Drehmoment"

    @Cane...
    Nehmen die sich nichts in den Fahrleistungen? Kann ich mir fast nicht vorstellen.

  15. #15
    Avatar von Oliver
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    RE: OPTISCHER unterschied 90PS zu 116PS im NA

    Und stell mal den OT auf 14°, gibt ihm eine drehfreudigere Charakteristik. Wie es geht steht im Technik-Teil.
    Braun? Kacke! - - Contenance!

  16. #16
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    RE: OPTISCHER unterschied 90PS zu 116PS im NA

    Guck dir die Daten an die oben gepostet hab. Da wo der eine noch nciht geht, hat der andere schon Drehmoment und umgekehrt.
    Und dann kommt noch die längere Übersetzung des 90PS hinzu, heisst er bleibt länger im Gang.
    Ohne wirklich oft schon den 115PSler, oder den 90PSler gefahren zu sein, wird keiner sagen können welchen er jetzt unterm Hintern hat.
    Also ein MX Newbe wird nicht sagen können was er da fährt.

  17. #17
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    RE: OPTISCHER unterschied 90PS zu 116PS im NA

    Äh, nö, dann kommt er besser untenrum, nicht obenraus.
    Im Gegenteil, er wird obenraus sogar zäher.

  18. #18

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    RE: OPTISCHER unterschied 90PS zu 116PS im NA

    Die motorencharakteristik is schon ok so, zum cruisen kann man ihn "normal" fahren und rum kurven-hatzen läßt man ihn orgeln, macht schon spaß der kleine.
    hab jetz auch seit gestern 205/40er reifen auf 8x17" felgen drauf,fährt sich nicht schlecht
    gewindefahrwerk ist auch bestellt. 32er momo lenkrad wie am pc hab ich auch schon drin, langsam fühl ich mich wie im gokart

  19. #19

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    RE: OPTISCHER unterschied 90PS zu 116PS im NA

    Schmeiß die 17". Felgen weg und hole dir z.B. 15" NB Alus.

    Kein Wunder das der nicht geht

  20. #20

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    RE: OPTISCHER unterschied 90PS zu 116PS im NA

    >Das Zauberwort hier ist "Drehmoment"

    Warum schreibst du _mir_ das?

  21. #21

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    RE: OPTISCHER unterschied 90PS zu 116PS im NA

    Weil das Board so seine etwas...unüblichen...Eigenheiten hat
    War nicht auf dich bezogen.

  22. #22
    Avatar von Oliver
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    RE: OPTISCHER unterschied 90PS zu 116PS im NA

    >Äh, nö, dann kommt er besser untenrum, nicht obenraus.
    >Im Gegenteil, er wird obenraus sogar zäher.

    Wieder was gelernt. Bei unseren HFM schwöre ich drauf.
    Braun? Kacke! - - Contenance!

  23. #23

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    RE: OPTISCHER unterschied 90PS zu 116PS im NA

    >Schmeiß die 17". Felgen weg und hole dir z.B. 15" NB Alus.
    >
    >
    >Kein Wunder das der nicht geht

    *unterschreib*
    MX-Ersatz: KIA Proceed GT :)

  24. #24

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    RE: OPTISCHER unterschied 90PS zu 116PS im NA

    Vorher waren 15er sommerreifen und dann 14er winter drauf, da ging er auch nicht spürbar besser.

  25. #25
    Moderator
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    RE: OPTISCHER unterschied 90PS zu 116PS im NA

    >so, die beiden schrauben sind bei mir vorhanden.
    .............
    Dann hast Du den 115er Motor.
    .............
    >
    >gibts sonst noch was eindeutiges?
    .............
    Kolben und Nockenwellen.
    .............
    >
    >unterschiede am ventildeckel oder so?
    .............
    Nein bzw. sonst hätte ich das schon in die erste Antwort geschrieben.

  26. #26
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    RE: OPTISCHER unterschied 90PS zu 116PS im NA

    Das glaub ich nicht. Zumindest mit den 14"ern sollte er deutlich besser gehen.
    Aber ganz im Ernst, 17" ist nix für so ein kleines, leichtes Auto. Benutz mal die und lies dich bischen ein in die Thematik Rädergewicht und Agilität.

  27. #27
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    RE: OPTISCHER unterschied 90PS zu 116PS im NA

    Naja, wie gesagt, es bringt was im Unteren und Mittleren Drehzahlbereich, obenrum wird er aber etwas zäher. Und beim 90PS ist das ok so, der ist eh zäher obenrum, also kann man ruhig das Drehmoment untenrum etwas steigern.

  28. #28
    mx31
    Guest

    RE: OPTISCHER unterschied 90PS zu 116PS im NA

    Suchen bringt ihm nix, er hats für sich doch schon erfahren!


    Manchmal führt nur ein beherzter Tritt in den Arsch zu einer
    erfolgreichen Neukalibrierung des Popometers.

  29. #29
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    RE: OPTISCHER unterschied 90PS zu 116PS im NA

    Naja, ich habs versucht.
    Abber is ja klar, mit dden Wlazen liegt er auf der Strasse wien Brett udn kurvt rum wie auf Schienen.

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