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0Habe ein Problem mit dem Kühlsystem meines MX-5 NB.
Ich habe erhöhten Kühlmittelverlust, nur leider weiß ich nicht wo. In der Werkstatt hatte man das Kühlsystem schonmal unter Druck geprüft aber leider nichts feststellen können. Jetzt, ca. 3-4 Wochen später ist meine gesamte Kühlflüssigkeit weg. Der halbe Tank hat sich innerhalb der letzten 3-4 Tage davon gemacht.
Hat jemand eine Idee oder Erfahrung was das Problem angeht? Welche Teile könnten betroffen sein?
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0Habe ein Problem mit dem Kühlsystem meines MX-5 NB.
Ich habe erhöhten Kühlmittelverlust, nur leider weiß ich nicht wo. In der Werkstatt hatte man das Kühlsystem schonmal unter Druck geprüft aber leider nichts feststellen können. Jetzt, ca. 3-4 Wochen später ist meine gesamte Kühlflüssigkeit weg. Der halbe Tank hat sich innerhalb der letzten 3-4 Tage davon gemacht.
Hat jemand eine Idee oder Erfahrung was das Problem angeht? Welche Teile könnten betroffen sein?
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in 106 Posts 178ich hätte noch den Wärmetauscher im Angebot:
http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...ng_type=search
da müßteste mal Deine Fußraumteppiche prüfen, ob da was feucht ist,
oder mal um Fußraum abschnüffeln ob da irgendwas nach Kühlwasser riecht.
Den Motordeckel würd ich vielleicht mal abschrauben ob du "Handcreme" dran hast (wenn sich Öl und nicht dort hineingehörendes Wasser verbinden gibts Creme) und den Ölstab beäugen ob sich da Auffäligkeiten feststellen lassen.
Erzähl noch n bissel was über die Werkstatthistorie von deinem Wagen:
Kilometer?
wie alt, wurde die letzte Zeit am Motor, oder Kühlsystem gearbeitet?
ansonsten gibt mal Kühlmittel oder Kühlmittelverlust in die suche ein und lies dich ein, da gibts schon diverses...
Lg barbara
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in 106 Posts 178ich hätte noch den Wärmetauscher im Angebot:
http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...ng_type=search
da müßteste mal Deine Fußraumteppiche prüfen, ob da was feucht ist,
oder mal um Fußraum abschnüffeln ob da irgendwas nach Kühlwasser riecht.
Den Motordeckel würd ich vielleicht mal abschrauben ob du "Handcreme" dran hast (wenn sich Öl und nicht dort hineingehörendes Wasser verbinden gibts Creme) und den Ölstab beäugen ob sich da Auffäligkeiten feststellen lassen.
Erzähl noch n bissel was über die Werkstatthistorie von deinem Wagen:
Kilometer?
wie alt, wurde die letzte Zeit am Motor, oder Kühlsystem gearbeitet?
ansonsten gibt mal Kühlmittel oder Kühlmittelverlust in die suche ein und lies dich ein, da gibts schon diverses...
Lg barbara
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0Habe jetzt um die 120.000 km auf dem Tacho. Zahnriemen wurde im letzten Jahr getauscht. Die Wasserpumpe brauchte laut Werkstatt nicht gewechselt werden.
Einen feuchten Fußraum habe ich bisher noch nicht bemerkt. Ich werde mal die Augen und Nase offen halten.
Welchen Motordeckel meinst Du jetzt genau, den ich abschrauben soll?
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0Habe jetzt um die 120.000 km auf dem Tacho. Zahnriemen wurde im letzten Jahr getauscht. Die Wasserpumpe brauchte laut Werkstatt nicht gewechselt werden.
Einen feuchten Fußraum habe ich bisher noch nicht bemerkt. Ich werde mal die Augen und Nase offen halten.
Welchen Motordeckel meinst Du jetzt genau, den ich abschrauben soll?
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in 106 Posts 178dort wo man das Öl einfüllt.
Seit dem Zahnriemenwechsel letztes Jahr (Anfang oder Ende?) hast du keinen Verlust bemerkt?
Lg barbara
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in 106 Posts 178dort wo man das Öl einfüllt.
Seit dem Zahnriemenwechsel letztes Jahr (Anfang oder Ende?) hast du keinen Verlust bemerkt?
Lg barbara
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0Den Öleinfülldekel, wobei die Crema (Wie beim Espresso) auch von viel Kurzsrecke kommt.
Gruß inside
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0Den Öleinfülldekel, wobei die Crema (Wie beim Espresso) auch von viel Kurzsrecke kommt.
Gruß inside
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0Also momentaner Stand ist der:
Das Kühlsystem wurde erneut unter Druck gesetzt und zwar diesmal ca. 1 Stunde lang. Nirgendwo war Austritt von Flüssigkeit bemerkbar.
Im Innenraum ist auch alles trocken und es sind auch keine Gerüche bemerkbar.
Weißer Rauch ist auch nicht zu sehen.
Die Zylinderkopfdichtung wurde auch per Gerät getestet. Der Test stellte sich als negativ dar, also wurde dort auch kein Mängel verzeichnet. Muss aber nicht unbedingt 100%ig sicher sein.
Ich werde es jetzt nochmal weiter beobachten, aber man sagte mir, dass es am warscheinlichsten sei, dass die Zylinderkopfdichtung defekt ist.
Hat noch jemand eine andere Idee? Bitte nur ernstgemeinte und fachliche Ratschläge. Danke.
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in 19 Posts 8Hallo,
bei mir hatte mal ein Marder den oberen Kühlerschlauch so geschickt angenagt, dass unter Druck, also beim Fahren, nichts entwichen ist. Erst in der Abkühlphase ist dann Kühlflüssigkeit ausgetreten, was aber beim vollständigen Erkalten wieder aufgehört hat... Am Besten mal schauen ob es irgendwo verdächtige Wasserflecken vom Trocknen gibt. Keine Lache unter dem Auto bzw. ist der Unterfahrschutz trocken?
Grüße, Mario
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0Zylinderkopfdichtung würde ich erstmal ganz hinten anstellen. bei mir wars die wasserpumpe, hat man auch net gesehen da es am heißen block(hinter der abdeckung)wieder verdampft ist, neue pumpe rein alles bestens
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in 8 Posts 4>Hat noch jemand eine andere Idee? Bitte nur ernstgemeinte und
>fachliche Ratschläge. Danke.
.............
Mit diesem Anspruch solltest Du dann aber auch z.B. auf Barbaras Fragen ernstgemeint und fachlich umfassend antworten.
Verlierst Du im Moment weiterhin Kühlflüssigkeit?
Wurde die Kühlflüssigkeit schon mal gewechselt?
Gibt es rund um die Wasserpumpe oder am Kühlerdeckel Spuren von Flüssigkeitsaustritt?
Bist Du bei RICHTIG warmem Motor schon mal stehen geblieben und hast über > 5 Minuten im Leerlauf geschaut, ob sich im Ausgleichsbehälter etwas tut?
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