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  1. #1

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    Instrumentenbeleuchtung + Rücklicht bleiben dunkel

    Hallo,
    ich wollte gestern abend mein Auto starten und habe das Abblendlicht eingeschaltet. Dabei fiel mir auf, dass die Beleuchtung vom Tacho, alle Innenrauminstrumente und das Rücklicht dunkel blieben. (Bremslicht funktioniert)
    Habe dann im Sicherungskasten die für die o.g. Beleuchtungen zuständige Sicherung gegen die vom rechten Scheinwerfer getauscht. (beides 15a)
    Nach einem vergeblichen Versuch habe ich die Sicherung wieder ausgebaut und bemerkt, dass die auf wieder durchgebrannt ist. Also liegt ja irgendwo ein Fehler in der Elektrik.
    Hatte jemand schon mal das selbe Problem oder weiss jemand Rat?

    Danke

  2. #2

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    RE: Instrumentenbeleuchtung + Rücklicht bleiben dunkel

    Es ist ein NB (Baujahr 2000)

  3. #3

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    RE: Instrumentenbeleuchtung + Rücklicht bleiben dunkel

    >...oder weiss jemand Rat?

    Mach statt der Sicherung eine Glühlampe (z.B. Scheinwerferlampe mit Leitungen provisorisch anklemmen) rein. Wenn die hell leuchtet, hast du einen Kurzschluss, den du dann in Ruhe suchen kannst, ohne den Kabelbaum abzufackeln.

    Keinesfalls eine stärkere Sicherung einbauen!


    Grüße

    Jörg

    PS: Schaltpläne gibt's im Netz (schematics Miata bei google)

  4. #4

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    RE: Instrumentenbeleuchtung + Rücklicht bleiben dunkel

    Danke für deine Antwort

    Habe jetzt mal geguckt welche Sicherungen alle Kaputt sind.

    Nr:

    2 - Heckscheibenheizung

    3 - Schlußleuchten/Parkleuchten

    Das ist die Beschreibung des Handbuchs. Da aber auch die Tacho- bzw. Instrumentenbeleuchtung nicht funktioniert gehe ich davon aus, das unter den Sicherungen 2 oder 3 auch noch mehr Dinge abgesichert sind als oben angegeben.
    Hat jemand einen Plan für Sicherungen der ausführlicher ist als im Handbuch?

  5. #5

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    RE: Instrumentenbeleuchtung + Rücklicht bleiben dunkel

    ich hatte genau das gleiche.
    kommt die sicherung immer erst in dem moment, wo du das licht einschaltest? so wars bei mir jedenfalls....

    ich habe einen boschdienst den fehler suchen lassen, da ich nicht weiterkam....
    bei mir hingen an dieser sicherung auch die (nachgerüstete) fußraumbeleuchtung und der BRB (beleuchtung).
    durch die hitzeentwicklung der fußraumleuchten war eine isolierung verschmort und hat einen kurzschluß verursacht.
    ähnliches auch beim BRB (den hatte damals die firma auf dem JT eingebaut)
    es kann auch die nummernschildbeleuchtung sein....

    vielleicht hilft dir's ja....

    gruß heiko

  6. #6

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    RE: Instrumentenbeleuchtung + Rücklicht bleiben dunkel

    @kalki

    Vielen Dank für deine Antwort

    Ich werde mich morgen mal auf die Suche nach dem Fehler machen.
    Was beudetet denn die Abkürzung BRB?

    Nachgerüstet ist soweit ich weiss nichts. Und die Stecker der Rückleuchten sehen auch in Ordnung aus. Das mit der Nummernschildbeleuchtung werde ich prüfen.

    Was hängt denn noch alles an dieser Sicherung?

    Instrumentenbeleuchtung, Rückleuchten, Nummernschild ...?

    Ich hoffe es wird nicht zu viel Arbeit.


  7. #7

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    RE: Instrumentenbeleuchtung + Rücklicht bleiben dunkel

    So long - mxphil

  8. #8

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    RE: Instrumentenbeleuchtung + Rücklicht bleiben dunkel

    Ok, den BRB habe ich ja nicht verbaut...

    Habe soeben eine defekte Kennzeichenleuchte gewechselt. Danach neue Sicherung rein und gehofft, dass es daran lag. Aber sobald ich das Licht eingeschaltet hatte ist die Sicherung wieder durchgebrannt.

    An den Steckverbindungen der Rückleuchten konnte ich auch nichts auffälliges sehen. Die Kabel die man vom Kofferraum in den Innenraum verlegt sieht scheinen mir auch in Ordnung zu sein. Würde man einen Kurzschluss im Kabel von außen sehen oder muss man jedes Kabel messen?

    Vielleicht hat ja noch jemand einen Tipp für mich. Danke schon mal

  9. #9

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    RE: Instrumentenbeleuchtung + Rücklicht bleiben dunkel

    einen kurzschluss kann man sehen, wenn die isolierung an einer stelle defekt ist, die sich in deinem sichtbereich befindet. reine glückssache.
    gehe am besten wie oben schon beschrieben vor:


    "Anstatt einer Sicherung setzen Sie eine H7 Birne ein. Machen Sie sich mit einem Kabel und Kabelschuhen (nur + u. -) ein Anschlusskabel und schliessen sie die Birne anstatt der Sicherung ein.

    http://www.hk-auto.de/grafik/Werkzeug/lampe.jpg

    Diese leuchtet nun sehr hell.
    Achtung, die Glühlampe wird sehr heiss, legen Sie die Birne nur dort ab, wo kein Schaden entsteht!
    Sie können nun nach und nach alle Komponenten, die über diese Sicherung geschaltet sind, abklemmen.
    Ein Beispiel: Die Standlicht Sicherung rechte Seite knallt immer durch.
    Rücklicht, Kennzeichenleuchte, Innenlicht, Instrumentenlicht etc. nacheinander vom Stromnetz trennen. Sobald Sie das defekte Bauteil abgeklemmt haben, bzw. den Defekt im Kabelbaum erwischt haben, erlischt auch die Birne.
    Es gibt im Handel auch Sicherungsautomaten, die nach dem rausspringen mit einem Knopf wieder eingeschaltet werden. Diese haben aber den Nachteil, dass man ständig zum Sicherungskasten rennen muss, um die Sicherung wieder ein zu schalten.
    Gut positioniert, sehe ich das helle Leuchten der H7 Glühlampe jedoch auch von weitem. "

    Good Luck

    gruß heiko

  10. #10

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    RE: Instrumentenbeleuchtung + Rücklicht bleiben dunkel

    @kalki

    Danke für deine Antwort die Seite mit deinem Tipp habe ich auch soeben gefunden

    Werde mich dann mal auf die Suche nach einem Schaltplan machen um zu gucken welche Komponenten eine Rolle spielen könnten.

    Wenn ich dann hoffentlich schnell das Kabel gefunden habe... knipse ich dann den defekten Abschnitt heraus und verlöte es neu?

  11. #11

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    RE: Instrumentenbeleuchtung + Rücklicht bleiben dunkel

    irgendwie finde ich keinen vernünftigen Schaltplan bei Google. Habt ihr zufällig einen zur Hand?

    Danke schönen Feierabend!!!

  12. #12

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    RE: Instrumentenbeleuchtung + Rücklicht bleiben dunkel

    Verwende die Suchbegriffe

    miata schematics


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