Tankanzeige spinnt

[meirer]

Hallo,

seit 2 Tagen spinnt die Anzeige. Erst bleibt Sie bei voll und dann geht Sie langsam bis halb.
Aber Leute wie ich tanken nur noch 10 Liter, also hätte die Anzeige viel tiefer sein müssen.
Ok erster Gedanke Geber. Kann aber nicht sein, denn normal müsste die Nadel auf 0 fallen sobald Zündung aus.
Genau das passiert aber nicht.
Also Mädels, welches elektrische Problem hab ich nun?

LG Erich

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Edit by Krischan:

Welcher Fahrzeugtyp? Opel Astra?

[Flohfix]

Bei mir bleibt die auf der Stelle stehen wenn Zündung aus. NB

[MarcW]

denn normal
>müsste die Nadel auf 0 fallen sobald Zündung aus.

nein, beim MX-5 bleibt sie stehen

[meirer]

Ok sollte doch öfter fahren und schauen ist mir noch nicht aufgefallen das die stehen bleibt,haben den auch noch nicht so lange.Dann kann ja nur der Geber häangen bleiben,vollgetankt und er ist wieder oben.Schitt das ganzen geraffell raus machen,hatte so gehofft drum rum zu kommen.Lg Erich

[nuhun]

NA- und NB-Tankuhren zeigen auch bei "Zündung aus" den Kraftstoffstand an, wird aber erst aktualisiert, wenn Zündung an ist. Beispiel: An der Tanke steht die Nadel auf halb, Du tankst voll. Die Nadel wandert aber erst dann auf "Voll", wenn Du nach dem Tanken die Zündung einschaltest.

Hab' hier ne Yamaha XJ550, Bj.82, da ist das genauso. Scheint also nicht so ungebräuchlich bei Japanern zu sein.

Der NC hat eine "normale" Tankuhr, Zündung aus = Nadel auf Anschlag links.

Zum Ablesen der Tankuhr: Das Dingens ist nicht wirklich ein Schätzeisen, wie immer wieder hier kolportiert, sondern meiner Meinung nach das einzig wirkliche Präzisionsinstrument in dem ganzen Uhrenladen. Man muss es nur richtig ablesen können:

Eine NB-FL-Tankuhr, Tankinhalt 50 Liter. Um krumme Zahlen zu vermeiden, rechne ich im Folgenden mit 48 Litern:

http://img155.imageshack.us/img155/5807/tankuhr.jpg

Bei Markierung 7 ist Tank voll, 48 Liter.
Markierung 6: 40 Liter
Nr. 5: 32 Liter
4: 24 Liter
3: 16 Liter
2: 8 Liter
1: 0 Liter.

Ergo: Steht die Nadel auf dem letzten Strich vor "E", sind noch locker 8 Liter im Tank - zu Panik also kein Anlass. Die Buchstaben "E" und "F" muss man auch als Markierung ansehen, erst wenn die Nadel wirklich auf der linken oberen Ecke des "E" steht, ist die Fuhre leer.

Die Markierungen sind auch nicht linear angebracht, zur Mitte hin bewegt sich die Nadel bei gleichbleibendem Kraftstoffverbrauch also wesentlich schneller, wohingegen sie Richtung "E" dann am Ende wieder langsamer wird.

Hoffe, damit Dein Problem, das ich nicht wirklich kapiert habe, auf einen Schritt zur Lösung gebracht zu haben.

P.S: NA-Tankuhren verhalten sich prinzipiell gleich, von NC-Tankuhren weiss ich es nur vom Hörensagen.

Edit: Zur Veranschaulichung des oben geposteten Bildes:

Der Tank ist nicht etwa dreiviertel voll gewesen, wie die Nadelstellung suggerieren mag, der ist in der Tat nur noch zweidrittel voll. Sprich: Ca. 16, 17 Liter kann man nachtanken.

[nuhun]

NA- und NB-Tankuhren zeigen auch bei "Zündung aus" den Kraftstoffstand an, wird aber erst aktualisiert, wenn Zündung an ist. Beispiel: An der Tanke steht die Nadel auf halb, Du tankst voll. Die Nadel wandert aber erst dann auf "Voll", wenn Du nach dem Tanken die Zündung einschaltest.

Hab' hier ne Yamaha XJ550, Bj.82, da ist das genauso. Scheint also nicht so ungebräuchlich bei Japanern zu sein.

Der NC hat eine "normale" Tankuhr, Zündung aus = Nadel auf Anschlag links.

Zum Ablesen der Tankuhr: Das Dingens ist nicht wirklich ein Schätzeisen, wie immer wieder hier kolportiert, sondern meiner Meinung nach das einzig wirkliche Präzisionsinstrument in dem ganzen Uhrenladen. Man muss es nur richtig ablesen können:

Eine NB-FL-Tankuhr, Tankinhalt 50 Liter. Um krumme Zahlen zu vermeiden, rechne ich im Folgenden mit 48 Litern:

http://img155.imageshack.us/img155/5807/tankuhr.jpg

Bei Markierung 7 ist Tank voll, 48 Liter.
Markierung 6: 40 Liter
Nr. 5: 32 Liter
4: 24 Liter
3: 16 Liter
2: 8 Liter
1: 0 Liter.

Ergo: Steht die Nadel auf dem letzten Strich vor "E", sind noch locker 8 Liter im Tank - zu Panik also kein Anlass. Die Buchstaben "E" und "F" muss man auch als Markierung ansehen, erst wenn die Nadel wirklich auf der linken oberen Ecke des "E" steht, ist die Fuhre leer.

Die Markierungen sind auch nicht linear angebracht, zur Mitte hin bewegt sich die Nadel bei gleichbleibendem Kraftstoffverbrauch also wesentlich schneller, wohingegen sie Richtung "E" dann am Ende wieder langsamer wird.

Hoffe, damit Dein Problem, das ich nicht wirklich kapiert habe, auf einen Schritt zur Lösung gebracht zu haben.

P.S: NA-Tankuhren verhalten sich prinzipiell gleich, von NC-Tankuhren weiss ich es nur vom Hörensagen.

Edit: Zur Veranschaulichung des oben geposteten Bildes:

Der Tank ist nicht etwa dreiviertel voll gewesen, wie die Nadelstellung suggerieren mag, der ist in der Tat nur noch zweidrittel voll. Sprich: Ca. 16, 17 Liter kann man nachtanken.

[meirer]

Hallo das Problem ist das der Zeiger auf dme letzten Strich hötte stehen sollen beim Tanken,aber vor der Mitte stand und sich fast260 Km gar nicht von 0 runter bewegte.Ergo fungst der nicht richtig.LG Erich

[meirer]

Hallo das Problem ist das der Zeiger auf dme letzten Strich hötte stehen sollen beim Tanken,aber vor der Mitte stand und sich fast260 Km gar nicht von 0 runter bewegte.Ergo fungst der nicht richtig.LG Erich

[Werner]

>http://img155.imageshack.us/img155/5807/tankuhr.jpg
>
>Bei Markierung 7 ist Tank voll, 48 Liter.
>Markierung 6: 40 Liter
>Nr. 5: 32 Liter
>4: 24 Liter
>3: 16 Liter
>2: 8 Liter
>1: 0 Liter.
>P.S: NA-Tankuhren verhalten sich prinzipiell gleich,
.............
NA: Ankommen auf 1: 3 Liter. Dann keine weitere Bewegung mehr bis 0 Liter.

[Werner]

>http://img155.imageshack.us/img155/5807/tankuhr.jpg
>
>Bei Markierung 7 ist Tank voll, 48 Liter.
>Markierung 6: 40 Liter
>Nr. 5: 32 Liter
>4: 24 Liter
>3: 16 Liter
>2: 8 Liter
>1: 0 Liter.
>P.S: NA-Tankuhren verhalten sich prinzipiell gleich,
.............
NA: Ankommen auf 1: 3 Liter. Dann keine weitere Bewegung mehr bis 0 Liter.

[jochen167]

>NA: Ankommen auf 1: 3 Liter. Dann keine weitere Bewegung mehr
>bis 0 Liter.

Kann ich nicht ganz bestätigen - zumindest bei meinem 94er NA war die Nadel auch schon am untersten Strich des "E" angekommen.
Damals gingen dann 46,5 Liter in den Tank.

[jochen167]

>NA: Ankommen auf 1: 3 Liter. Dann keine weitere Bewegung mehr
>bis 0 Liter.

Kann ich nicht ganz bestätigen - zumindest bei meinem 94er NA war die Nadel auch schon am untersten Strich des "E" angekommen.
Damals gingen dann 46,5 Liter in den Tank.