Dank Youtube herausgefunden siehe meinen Link unten
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Wegen Leistungsmangel (94er NA 1,9) möchte ich mal meine Steuerzeiten nachprüfen - da ich ein gesundes Mißtrauen gegenüber Werkstätten habe.
(Der Zahnriemen wurde vor nicht allzu langer Zeit (beim Vorbesitzer) gewechselt.)
In der habe ich zwar ein paar Anleitungen zum Zahnriemenwechsel gefunden aber da wurde immer die Riemenscheibe von der Kurbelwelle demontiert.
Das will ich nicht machen! Denn ich möchte den Zahnriemen ja drauflassen.
meine Frage: Werden die Steuerzeiten direkt auf OT vom Zylinder 1 eingestellt (Fluchtende Markierungen an den Nockenwellenrädern)?
Dann könnte ich doch die Markierungen auf der Riemenscheibe (Zur Zündungseinstellung) dafür verwenden - oder? Also Zündungskerbe auf OT-Markierung am Motorblock drehen.
Oder sind die Kerben auf der Riemenscheibe dafür zu ungenau?
Alternativ: OT mit "Schraubenziehermethode" suchen (Zündkerze raus und Schrauebenzieher rein - dann höchsten Punkt suchen.
Oder liege ich da ganz falsch und man stellt die Steuerzeiten nicht direkt auf OT ein?
Danke!!
Euer Andreas
(Irgendwann soll der hübsche Kleine laufen wie er soll....)