ISt das Normal????

[MarmeladenBrot]

Hi,
das Schwanken von warm zu kalt ist Normal, da sich das Öl bei erhöhter Temperatur ausdehnt. Man sollte das Öl also immer bei betriebswarmem Zustand messen und auch erst dann, wenn das Auto schon 5-10 Minuten gestanden hat, weil das Öl noch einen Moment braucht bis es komplett wieder in der Ölwanne angekommen ist.
Desweiteren musst du darauf achten, dass das Auto so eben wie nur möglich steht.
Über die extremen Schwankungen hab ich mich allerdings auch schon gewundert, obowhl ich alle oben genannten Punkte beachtet habe.
Ich hab bisher festgestellt, dass die Geschwindigkeit mit der du den Ölstab ins Röhrchen schiebst auch noch einen großen unterschied macht.
Also nicht hastig, sondern behutsam mit Gefühl reinschieben.

mfg tim

[martinm27]

Danke ich habe denn Ölstab langsam ein und ausgeschoben.
Aber er zeigt mir auch im Betriebszustand immer auf einer Seite über voll an und auf der anderen seite mittel bis fast voll.
Das kenne ich so nicht , ein Schrauber sagte nehme immer denn Niedriegsten Stand.
Heute wenn er Warm ist und er Läuft im Stand und ich gebe dann mal im Stand Gas Kommt hinten zwei drei mal eine Schwarze Ruß wolke raus. habe an denn Abgasen, meinen Finger gehalten und er ist nicht Schmierig, eher
noch nass, wegen der Warmlauffase, oder?
Ich bin auch der meinung, das er viel Sprit braucht. So 8-9Liter oder mehr. Die Kerzen siind auch Schwarz(Trocken, alle Vier).
Also kann das doch kein Öl sein, wenn alle vier Zylinder Defekt Währen hätte er doch keine Leistung geschweige ich würde hinter mir eine Riesige Wolke hinterher ziehen. Danke Habe mir schon einpaar Videos angesehen. Danke

[martinm27]

So ich wahr bei einer Werkstatt und habe es auslesen lassen, er zeigt dort die Sekundäre einspritzdüse an!!! Was ist das, Mazda sagt sowas hat er nicht!!!! Hä liegt es an der oder Warum? Danke
Haben die mit Brainbee ausgelesen. Danke

[anni6473]

da der Ölmeßstab in Längsrichtung hinten und nicht mittig angebracht ist, hängt das Messergebnis auch stark von der Neigung des Fahrzeugs ab.
- im Gefälle wird der Messstab angehoben und zeigt zu wenig an,
- in der Steigung taucht der Messstab dagegen ein und zeigt zu viel an.
(der Ölspiegel bleibt ja stets genau waagerecht)
nachdem ich 14 Jahre davon irritiert wurde, hab ich das mal zeichnerisch untersucht und komme bei meinem BP-Motor bei 1 Grad Gefälle auf ca. 20 % Fehlanzeige. (100 % = Differenz zwischen min und max mit 0,8 Liter) Der B6-Motor hat eine kürzere Ölwanne und entsprechend nur ca. 18 % Abweichung bei 1° Gefälle/Steigung

Auch Tankstellenoberflächen sind wegen des Ablaufs zur Lecksammelgrube selten eben.
Ich habe mir zur Beurteilung des Ölstandes die 'Libelle' einer Wasserwaage im Motorraum installiert.

[anni6473]

http://s1.directupload.net/images/110625/wgc6fiwa.png

[Chrystalwhite]

Entspann Dich erst mal, fahr Dein Auto und beobachte den Ölstand.

Fülle das Öl auf "Maximum" auf und fahre 1.000 Kilometer, ohne Vollgasprügelei.
Wenn Du dann wieder 0,2 bis 0,4 Liter nachfüllen musst, so what ?

Wenn der Verbrauch auf diesem Niveau bleibt, dann kannst Du damit noch sehr lange fahren.

Wg. Kraftstoffverbrauch: Ist völlig normal, ich hatte schon alles zwischen 7 und 11 Litern.

[Harzer]

Ich kann mich nur Chrystalwhite anschliessen.

Entspann Dich, fahr Dein Auto und beobachte den Ölstand.

Mir geht es ebenso und bei mir hängt es stark von den Umgebungstemperaturen ab. Da es in meiner Garage relativ kühl
ist, zeigt die Ölmessung im Stand bei klaten Motor zu wenig an.
Bei Betriebstemperarur ist aber wieder alles im Lot. Erschwerend
kommt bei mir leider hinzu, das sich das Öl am Stab sehr schlecht ablesen lässt. Ich bin ein Schönwetterfahrer und fahre zu wenig. Da wird das Öl kaum schwarz und daher der schlechte Ablesewert.
Ich schätze das ist bei dir genauso. Da hilft nur eins: beobachten!!!
7 - 8 Liter Spritverbrauch ist doch ein sehr guter Wert, noch dazu wo du dein Auto Vollgasprügelst. Ich verbrauche mit meinem 1,8er ca. 9-10 Liter, bei "normaler" Berg und Talfahrt.
Entspann dich also, alles ist gut.

LG René

[martinm27]

Schönen guten Tag, ich habe mal eine Frage, ich Fahre einen 96er mx5 mit 1,6Liter, er hat 133000km/h gelaufen, also runter.
Nun bin ich der meinung, alle meinen ich Spinne das er viel öl verbraucht.
Nun ich habe Öl wechsel gemacht und habe einen neuen Ölfilter reingetan.
Jetzt habe ich glaube ich knap 4Liter Öl eingefühlt und er hat voll angezeigt.
Jetzt bin ich in 4-5Wochen so 1500-2000Km/h gefahren und habe nochmal nachgeschaut und sehe da der Messstab zeigt mir stänig andere Werte an???? Mal Ä´über voll und dann mehrmals hintereinander halb.
Er steht gerade!!! Wenn er Kalt ist zeigt er Halbvoll und wenn ich ihn gelaufen lassen habe und 5min Warte zeigt er mir übervoll an. Ich weiß nicht weiter, von meinen anderen Auto, das es immer gleich war!!!!
Weiß hier vieleicht jemand was das sein kann??? Er Raucht nicht die Zündkerzen sind zwar leicht Schwarz(Trocken) aber liegt warscheinlich an meinen Temparatursensor, der mir nur sorgen macht. Also wieder neu.
Nun habe die Kerzen sauber gemacht und bin heute 40kmh gefahren, also abgelegt und sie da die Kerzen sind Normal!!! Druckprüfung konnte ich nicht machen, da mir das Messgerät nur 0,1BAr angezeigt hat, wenn mann ihn dreht geht er hoch. Also Müll. WAS kann das sein. HAbe 10w40drin Günstiges öl. Vieleicht mal Teures Öl nehmen hat jemand für mich einen Tip. DANKE

[martinm27]

Ihr müsst mich da nicht Falsch verstehen, aber ich habe vor her nur 540i gefahren und da wa immer alles Top!!! Deswegen mache ich mir einwenig sorgen. Danke an Alle, die es mir erleichtern wollen. Fahre am Samstag zu Mazda und lasse ihn mal auslesen und eine Druckprüfung machen sicher ist sicher, DANKE

[Krischan]

Brauchste nicht, das passt schon so.

Vergleich den Motor aber nicht mitm M62, der hat seine eigenen Probleme.

[martinm27]

das stimmt aber ich bin auch m20,m50(ohne vanos)und denn m52(mitVanos) gefahren.
Da war mal ein Sensor kaputt aber Öl brauchten meine Dicken nie.
Danke ich werde es mal beobachten gegebenenfalls mir mit dem Oben genannten Öl ausprobierne. Ich danke allen.
Meinste nicht auslesen usw?

[Krischan]

Wenn Du das Geld sinnlos rauspulvern willst, klar, warum nicht?

Wenn nicht: Öl regelmäßig kontrollieren und gut ist.

Ob die empfohlene Ölspülung notwendig ist, weiß ich nicht, fahre aber seit Jahren selber 10W60, bisher keine Probleme damit.

[martinm27]

Danke hat es was bei dir auch gebracht? 10w60? Danke

[Chrystalwhite]

>Danke hat es was bei dir auch gebracht? 10w60? Danke


Daß er ohne Probleme fahren konnte ?


Mensch, beweg Deinen MX doch erstmal, Du machst Dir doch gerade um zwei Dinge Gedanken:

a.) Kraftstoffverbrauch: Ist normal, also gibt es da auch nichts auszulesen

b.) Ölverbrauch: Ist bis jetzt nur "gefühlt". Füll auf Maximum auf, fahr bis der Ölstand an der Minimum-Markierung angekommen ist und berichte, wie weit Du mit den 0,8 Litern gekommen bist.

Zum Peilstab: Ich dreh das Ding vor dem Rausziehen einmal, dann ist der Stand an beiden Seiten der Markierung gleich.

[martinm27]

Bin heute 300km/h strecke gefahren und kein Ölverbrauch????
Mazda sagt es ist alles in Ordnung. Solle doch besseres öl nehmen und wenn ich meinen ölmeßstab drehe habe ich mehr als Voll. Danke

[acerun]

Hi Leute,

mal ne blöde frage; in der Betriebsanleitung meines NB (Seite 7-9) ist eine Tabelle zur Verwendung von Motorenöl.
Da ist nur von 5W-30 bzw. 10W-30 zu lesen.

Übrigens, anni6473, super Deine Beschreibung mit der Skitze!!

Jetzt les ich hier von 10W-40, 15W-50, 10W-60
... setze ich jetzt die Gesundheit meines MX5 auf's Spiel? Ich Hab 5W-30 drinn!

Ich hab den Wagen letzten Monat gekauft, der Vorbesitzer hat noch nen Olwechsel machen lassen und auf dem Zettel steht 5W30, halt so wie auch in der Bedienungsanleitung.
Sollt ich besser das Öl wechseln? Gegen was dickflüssigeres?
Bin da im Moment etwas irretiert...

Danke schon mal für ne Antwort.
acerun

[Chrystalwhite]

>Bin heute 300km/h strecke gefahren und kein Ölverbrauch????
>Mazda sagt es ist alles in Ordnung. Solle doch besseres öl
>nehmen und wenn ich meinen ölmeßstab drehe habe ich mehr als
>Voll. Danke


300 km/h ?

So schnell ist mein NA nicht...


Fahr, 300 Kilometer sind doch keine Strecke.

Kontrolliere beim tanken und fülle nicht sofort was nach, wenn oben ein Millimeter Luft am Peilstab zu sehen ist.

Ich bin mir langsam sicher, daß Dein Auto einen völlig normalen Ölverbrauch hat.

Entspann Dich und beobachte weiter.

[Krischan]

>Hi Leute,
>
>mal ne blöde frage; in der Betriebsanleitung meines NB
>(Seite 7-9) ist eine Tabelle zur Verwendung von Motorenöl.
>Da ist nur von 5W-30 bzw. 10W-30 zu lesen.
>
>Übrigens, anni6473, super Deine Beschreibung mit der
>Skitze!!
>
>Jetzt les ich hier von 10W-40, 15W-50, 10W-60
>... setze ich jetzt die Gesundheit meines MX5 auf's Spiel? Ich
>Hab 5W-30 drinn!

Kein Panik. 5W30 ist momentan so ungefähr das Universellste, was es an Öl gibt.

10W60 sorgt bei hoher Belastung (lange Zeit, viel Drehzahl) für eine zuverlässige Schmierung. Ist u.a. für Rundstreckenbetrieb ganz gut, oder für Touren in den Bergen.

Ich hab mit dem Zeuchs ca. 10-15° niedrigere Öltemps als mit 10W40 etc.


>
>Ich hab den Wagen letzten Monat gekauft, der Vorbesitzer hat
>noch nen Olwechsel machen lassen und auf dem Zettel steht
>5W30, halt so wie auch in der Bedienungsanleitung.
>Sollt ich besser das Öl wechseln? Gegen was
>dickflüssigeres?
>Bin da im Moment etwas irretiert...

Passt schon Für normalen Alltagsbetrieb und auch für etwas drüber hinaus VÖLLIG AUSREICHEND

[Chrystalwhite]

>Ich hab mit dem Zeuchs ca. 10-15° niedrigere Öltemps als mit
>10W40 etc.
>
>
Hast Du dafür eine Erklärung ?

Einen anderen Öldruck halte ich für plausibel, wg. anderer Viskosität.

Aber eine andere Temperatur ? Ich kann mir nicht vorstellen, daß das Öl die Wärme so viel besser / schlechter abgeben kann.

[martinm27]

Mensch du weißt was ich meine und das reicht aus. Habe mir jetzt 10w60 bestellt und gleich noch ein ölfiter, der Mazda Meister sagte gutes 10w40 drauf und einen Originalen Filter und Top. Es sei alles normal.
Sagte auch noch ganz nomal, wenn mann ihn Tritt. Danke

[martinm27]

Habe da noch mal so eine Frage? Welche Spezifikation hat der Motor? Habe im net nichts gefunden!!! Nicht das ich da wieder ein fehler mache.
Habe irgendwie ein wenig Kopfschmerzen wenn ich dem Motor 10w60 gebe.
Wie lannge Fährt ihr damit schon und ist der Öldruck anders. Meiner ist immer schön auf 3/4 knapp. Danke und würde mich um eine Antwort freuen.

[Krischan]

Du hast eine 1/0 Öldruckanzeige, das ist keine Echte.

Mach Dir net soviel Gedanken.....

[bucsbeifahrer]

>Ich hab mit dem Zeuchs ca. 10-15° niedrigere Öltemps als mit 10W40 etc.

Das ist bei mir auch so.
Der Öldruck ist mit 10W60 ca. 0.5 bar höher.

[Chrystalwhite]

>>Ich hab mit dem Zeuchs ca. 10-15° niedrigere Öltemps als
>mit 10W40 etc.
>
>Das ist bei mir auch so.
>Der Öldruck ist mit 10W60 ca. 0.5 bar höher.


Interessant. Probiere ich beim nächsten Wechsel mal aus.

[martinm27]

Danke allen, ich habe jetzt das Castrol Edge 10w60 hier mit einen Originalen Filter, habe mich mal einwenig Informiert.
Da gibts ja nicht nur wenige die von dem Öl ein abraten.
Ich bekomme Kopfschmerzen wenn ich drann denken muß, das ich meinen Motor damit Kaoutt machen kann? Also wenn ihr das schon Jahrelang Fährt kann es ja nicht so schlecht sein. Bin jetzt 650Km/h STRECKE zurück gelegt und da ist 1-2 mm weniger Öl drinn, das ist normal, ich werde aber das neue Öl trotzdem morgen reinkippen. ICh hoffe ich mach denn Motor nicht Kaputt, Mazda sagte (MEister), das ich das normale nehmen sollte. Er meinte das es auch am Öl liegt, ich sollte nicht so eine Billige Plürre reinkippen. Da ist was drann.
Wer billig kauft, Kauft zweimal.
Danke allen, für die Hilfe.
Nur mal so als Anfrage, wenn jemand noch einen guten1,6(90PS) Motor liegen hat meldet euch, als Reserve.
DANKE

[Naschus]

Kennst du Klicky?
Ihr zwei könntet nen prima MX5-Panik-Club aufmachen.
Der fährt auch nicht, weil er denkt, das Auto fällt jeden Moment auseinander...

Du kannst natürlich hier fragen, aber wenn du dann jedesmal noch zu Mazda rennst und die erzählen wieder was anderes, dann wird es nie was.

MACH doch erstmal das, was dir hier geraten wurde! Warte eine Weile, beobachte und dann sehen wir weiter. 300km, 2 Tage, mein Gott, da passiert beim Öl GAR NICHTS, wonach du eine sinnvolle Aussage treffen könntest.

Und du brauchst dir schon gar keinen Motor "als Reserve" in die Garage legen


ENTSPANN DICH

[martinm27]

So habe das Öl drauf gemacht und denn Ölfilter gewechselt, er Läuft finde ich besser als vorher, er kippt nicht mehr mit der Leerlaufdrehzahl ein er bleibt Stabil, beim reinkippen, war er auch nach
10min Laufen nur 3Liter eingefühlt. ICh denke aber das es normal ist oder? Er steht ganz knapp auf Voll, das reicht doch. Danke bis jetzt bereue ich es nicht.

[RudiCarrera]

650km/h? Da würde mein Öl auch die Segel hissen!

Ne, Spass beiseite, entspannen und schauen, ein Auto ist auch nur ein Mensch.

LG,

Rolf

[martinm27]

Bis wieviel Ml ist der Öl verbrauch normal, ist ja klar das ein
Auto Hersteller mehr angiebt, da er die Kunden ja nicht Verrückt machen will. Mazda sagt 1Liter auf Tausend sind völlig normal!!! Naja also ich erhoffe mir das meiner durch das Teure Öl jetzt weniger Verbraucht. Und der Schwarze Qualm wenn mann im Stand Stoff gibt ist das normal? Habt ihr das auch? Danke Der MEch... Sagte das kommt von der Gemisch aufbereitung das er weil er Gas gibt viel Sprit reinhaut. Naja Danke

[martinm27]

ICh danke, habe jetzt mal genau nachgeschaut, es sind 1,2Liter auf ca 2800km/h durchgelaufen. Ich glaube das ist zu viel, habe ihn aber wirklich ein paar mal echt getretten, bis Tacho anschlag, er hat auch seine volle Leistung´, daher sagen mir viele das es die Kolbenringe nicht sein können. ICh solle dochmal anderes Öl nehmen nicht die Billge Plürre. Die Tippen alle auf die Ventilschaftdichtungen. Aber ich habe es erst nach dem Ölwechsel die Probleme!!!!.
Meint ihr das ein günstiges 10w40 echt nicht gut ist. Kann mann sich kaum vorstellen. Gestern beim Auslesen, hat er mir die Sekundäre einspritzdüse angezeigt? Die gibt es aber laut Mazda nicht. Mann ich weiß nicht weiter, der ist doch noch so in einen Top zustand, dann können doch nicht gleich die Kolbenringe durch sein. Habe ihn extra gekauft, weil es hieß der Motor, denn bekommste nicht kaputt, der soll Robust sein. Ich danke eden, der mir einen Tip geben kann. DANKE

[martinm27]

Danke, meinst das bringt was? Warum soll ich denn in denn 5 Tagen denn Ölstand immer wieder Kontrolieren, wenn da doch eh das gute reinkommt.
10w60 da ist doch bei warmen Motor das Öl dickflüssig, was habt ihr denn bei denn Miata festdtellen können? Wegen Ölverbrauch und warum das andere erstmal rein? Mein Motor ist von drinn nicht mal Braun geschweige denn Dreckig, hatte denn Ventildeckel abgehabt und einmal mit dem Finger rüber und der sieht aus wie neu. Danke

[GU1]

Volle Zustimmung deiner Ausführung hier.
Nur bei betriebswarmen Motor messen. So steht es auch im Werkstatthandbuch von Mazda.

Die Füllmenge beim 1.6 Liter NA liegt genau bei 3,2 Liter Öl (Ölwechsel mit Filter).

Beim 1,8 Liter NA genau bei 3,5 Liter (Ölwechsel mit Filter)

Wenn also beim 1,6 Liter NA 4 Liter eingefüllt werden, ist das zuviel Öl.

Es gibt durchaus Unterschiede bei den Additiven der verschiedenen Ölsorten und Hersteller.
10W40 ist nicht gleich 10W40.
Ich empfehle Castrol, Shell, Mobil 1, Elf Atochem.
Mit Elf Atochem und Shell lag der Ölverbrauch sehr niedirg im Vergleich zu anderen Ölen, warum auch immer.

Zwischen den Markierung am Peilstab liegen genau 0,8 Liter Öl.

[GU1]

Versuche mal folgendes:
Ölwechsel ohne Filter 3,0 Liter (1,6 Liter Motor) mit Motul 15W50 4100 Power.
Nach dem du das Motul din hast, könnten riesige weiße Nebelschwaden aus dem Aupuff kommen. Das legt sich sobald der Motor warm ist.
(Motoradfahrer kennnen das mit den Nebelschwaden).
Beobachte genau den Ölverbrauch mit dem Motul-Öl

Fahre das Motul-Öl ein paar Tage.(5 Tage)
Dann wechsle das Öl erneut mit 10W60 von Shell oder Castrol mit Filter (Ölmenge 3,2 Liter)
Wir haben mit dieser Motul-Ölspülung den Ölverbrauch drastisch senken können bei einem 1,6 Liter Miata.
Motul 15W50 hat die Eigenschaft die Kolbenringe abzudichten und reinigt sehr gut Ablagerungen.
Leider kann ich nicht empfehlen das Motul-Öl dauerhaft zu benutzen, da die Nebelschwaden extrem sind.
Das Motul-Öl ist eigentlich ein sehr gutes Motor-Öl, hier(1,6 Liter-Motor) nur für die Spülung möglich.

[GU1]

>Danke, meinst das bringt was?
Es könnte einen Versuch wert sein.
Bei meinem Miata hat es funktioniert.

Warum soll ich denn in denn 5
>Tagen denn Ölstand immer wieder Kontrolieren, wenn da doch eh
>das gute reinkommt.

Auch mit dem Motul 15W50 kannst du Ölverbrauch haben.
Das Motul 15W50 nur für Splüzwecke 5 Tage benutzen.
Die Jungs von der Polente könnten deinen Wagen still legen, wenn er an der nächsten Ampel bedingt durch das Motul-Öl, der Nebelwerfer aktiv ist.
Aus diesem Grund haben wir nach der Spülung auf Shell 10W60 gewechselt, sonst hätten wir das Motul-Öl dirn gelassen.
Mit dem Shell oder Castrol-Öl gibt es keine Nebelschwaden mehr.

>10w60 da ist doch bei warmen Motor das Öl dickflüssiger

Der Ölverbrauch ist bei 10W60 zurückgegangen.

was
>habt ihr denn bei denn Miata festdtellen können?

siehe oben, Ölverbrauch mit Shell 10W 60 ging nach der Spülung mit Motul deutlich zurück.