Nochmal ganz kurz

[streifi]

[Update:Zuletzt bearbeitet am 11-Jun-03 um 09:18Uhr (GMT)]Sorry!!!!!! habe gerade erst gesehen dass ein bißchen weiter unten ja auch was dazu steht.

Aber vielleicht kann ja jemand was zu den anderen Fragen sagen.

Markus




Hallo zusammen,

habe in der Suche gefunden, dass sich der FK-Lufi ganz nett anhören
soll.

Meine Frage: brauche ich da nur den Luftfilter oder braucht man noch
irgendwelchen zusätzlichen Teile? Und was kostet so was ungefähr und
wo bekommt man sowas her? Denn auf der FK-homepage steht ja alles,
nur kein Mazda

Danke für Eure Hilfe

Markus

[Nicedriver]

49,00 Euro, eventuell noch der Versand (wenn du ihn nicht in deiner Nähe kaufen kannst).

In Chrom und Carbon (Optik).

Beim NB und (wimre) 1,9er NA paßt der FK, mit dem 70er Anschluß, ohne weitere Teile.

Für den 1,6er NA benötigt man (wimre) noch einen Adapter.

Er hat keinen TÜV, aber er klingt WIRKLICH lecker.

[streifi]

Danke

[Nicedriver]

Gern geschehen.

Fast unser gesamter Stammtisch hat (Gerüchten zufolge ) die FK´s verbaut.

[Alex Kiesl]

Jetzt muss ich doch mal kurz nachfragen... worum geht es hier bei dem FK Luftfilter? Nur um die Matte, die im Luftfiltergehaeuse vor sich hinschlummert, oder wie? Hab ja sowas von keine Ahnung aber fuer 49 EUR und einen besseren Sound wuerde ich mir sowas ja schon mal einbauen... wenn ich nur wuesste, was es ist :V

Bitte um Aufklaerung... waere sehr nett!

Vielleicht auch ein Link oder ein Bild?

Grüße aus Stuggytown!

Alex

http://mitglied.lycos.de/dampfduese/...portiveSig.jpg
~Life is uncertain... eat dessert first~

[streifi]

Hi Alex,

das ist nicht nur die Matte im Luftfilterkasten, sondern der kommt
weg und ein Sportluftfilter wird direkt aufgesteckt.

Ich kann das jetzt nicht so richtig beschreiben wie das aussieht, aber
wenn du über die Suche "Luftfilter" gehst, dann findest du einen
Eintrag mit Bild.

Ich würde Dir gerne wie die Profis jetzt hier eine Zeile hinschreiben
die Du dann einfach anklickst, aber ich weiss nicht wie das geht

Grüße
Markus

[Alex Kiesl]

Ein Lufi fuer 50 EUR? Ich weiss wie die Dinger aussehen, aber ich dachte immer, die wuerden mehr kosten, dass hat mich irritiert. Woher willst Du Deinen denn beziehen?

Links postest Du einfach, in dem Du den Link hier reinschreibst

Und Bilder einfach, in dem Du den Link auf das Bild hier postest (Rechtsklick auf Bild -> Eigenschaften -> Link kopieren und hier einfuegen).

Ist der Umbau eine groessere Sache? Bin nicht so der Bastler... und was ist das mit dem LMM?

Grüße aus Stuggytown!

Alex

http://mitglied.lycos.de/dampfduese/...portiveSig.jpg
~Life is uncertain... eat dessert first~

[streifi]

Dat versteh ich jetzt net :V

Kannst Du das mit link und post mal für laien auf deutsch schreiben?
woher kenn´ ich denn die adresse für ein schon mal geschriebenes
thema im forum?

Woher ich den bekomme weiss ich noch nicht, aber vielleicht kann mir
unsere D&W Niederlassung hier helfen. Und ob der Einbau schwierig ist
weiss ich nicht, wird sich zeigen. Ich habe nur gelesen, dass man
einen zusätzlichen Luftschlauch aus dem "Maul" nach hinten verlegen
sollte und ein Hitzeblech neben den Lufi machen sollte.

Grüße aus Ulm
Markus

[Olster]

Hallo!

>Ein Lufi fuer 50 EUR? Ich weiss wie die Dinger aussehen,
>aber ich dachte immer, die wuerden mehr kosten, dass hat
>mich irritiert. Woher willst Du Deinen denn beziehen?

Hier gibt es den:

http://www.fk-automotive.com/de/arti...6ae716756b251c

Es handelt sich um den mit der Alu-Abschirmhaube.
Aber daran denken: Kein Tüv...

Viele Grüße,

Oliver

[streifi]

Hi Oliver,

und welchen von denen brauch ich jetzt für nen ´91er NA?

muss ich dann noch was dazubestellen (Adapter o.Ä.)?

*nervöshinundherrutsch*

Grüße
Markus

[Olster]

Hallo Markus!

>und welchen von denen brauch ich jetzt für nen ´91er NA?
>muss ich dann noch was dazubestellen (Adapter o.Ä.)?

Dazu müßten Dir die NA Fahrer genaueres sagen können, ich habe ja einen NBFL mit einem Twister Luftfilter drin...
Beim NB brauchst Du den mit 70mm Anschlußdurchmesser, ist beim NA GLAUBE ICH aus so, nur daß Du noch einen Adapter benötigst. Aber da melden sich bestimmt noch ein paar NA Fahrer.
Wenn die Größe feststeht, entscheidet der persönliche Geschmack. Um nicht ganz so viel heiße Luft einzusaugen würde ich aber einen mit Haube nehmen, ob nun Alu oder Carbon ist relativ egal.

Viele Grüße,

Oliver

[Alex Kiesl]

[Update:Zuletzt bearbeitet am 11-Jun-03 um 12:53Uhr (GMT)]Mmhh... mich stoert da einfach nur der Satz "Nicht im Rahmen der StVO zugelassen". Kein Versicherungsschutz beim Unfall ist da wohl die Konsequenz, right? Gibt's die Dinger auch mit TUEV (will ein 'ue' auf diesem ollen Keyboard! )? Oder sind die generell nicht erlaubt? Einzelabnahme? Kosten? Hmpf... dabei wuerde mir sowas echt gefallen...

Grüße aus Stuggytown!

Alex

http://mitglied.lycos.de/dampfduese/...portiveSig.jpg
~Life is uncertain... eat dessert first~

[streifi]

Hi,

da kann ich jetzt sagen (bzw. habe ich hier schon gelesen) dass zwar kein TÜV aber der Versicherungsschutz weiterhin besteht, da durch
den Lufi nicht in die verkehrssicherheit des Autos eingegriffen wird.

Bekommt man also nur Ärger mit unseren grünen Freunden }>

Grüße
Markus

[Nicedriver]

Wenn sie es überhaupt merken.

[Alex Kiesl]

"Sounds" good to me Mein Auto ist eh nicht getunt oder so, da halten die mich vermutlich eh nicht an...

Wie siehts denn mit den Umbauarbeiten aus? Grosser Aufwand? Was ist denn mit dem besagten LMM? Muss der umgebaut werden oder was oder wie? Ich glaub, ich will jetzt auch so ein Lufi

und fuer knappe 50 EUR ist das echt mal nice!

Grüße aus Stuggytown!

Alex

http://mitglied.lycos.de/dampfduese/...portiveSig.jpg
~Life is uncertain... eat dessert first~

[Olster]

[Update:Zuletzt bearbeitet am 11-Jun-03 um 16:10Uhr (GMT)]Hallo nochmal!

>Ich glaub, ich will jetzt auch so ein
>Lufi
>und fuer knappe 50 EUR ist das echt mal nice!

Eigentlich wollte ich nicht schon wieder eine Greenfilter Werbung machen, aber ich gebe trotzdem meinen Senf dazu }>

Irgendwie werde ich nie verstehen, wieso 50 Euro für einen Luftfilter OK ist, wenn es für 135 Euro einen ähnlichen mit Tüvgutachten gibt...
Für die paar gesparten Euro den eventuellen Ärger mit dem Trachtenverein? :V

*EDIT
Vielleicht interessant:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...category=44197
16 Stück sind noch da!
Und nein, es ist nicht meine Auktion...
*EDIT

Viele Grüße,

Oliver

[Dirk]

Also wenn der normalte Twister Filter wirklich nur so viel Luft durchlässt, dass der motor maximal140PS leisten kann, dann sollten sich alle mx-5er mit 1.8l Motor diesen Filter wirklich schwer überlegen.

Zusammen mit ev. heisser Luft ist das dann eine ganz schöne Leistungsbremse

[Olster]

Hallo Dirk.

>Also wenn der normalte Twister Filter wirklich nur so viel
>Luft durchlässt, dass der motor maximal140PS leisten kann,
>dann sollten sich alle mx-5er mit 1.8l Motor diesen Filter
>wirklich schwer überlegen.

Im Gutachten stehen 110KW, also 149,6PS.
Darüber muß man die anderen Filter nehmen (größer und teurer). Zu den Konkurenzprodukten (Jom, FK, usw.) gibt es gar keine Angaben zur Höchstleistung, es gibt ja auch kein Gutachten...

>Zusammen mit ev. heisser Luft ist das dann eine ganz schöne
>Leistungsbremse

Ich kenne keinen Twisterfahrer, der von einem Leistungseinbruch berichtet hätte und ich bin mir sehr sicher, daß der Luftdurchlass des Standard-Twisters auf jeden Fall mit den anderen Universalfiltern mithält.

Viele Grüße,

Oliver

[Alex Kiesl]

Aaaahhh... Dirk, darauf habe ich ja nur gewartet

Jetzt kommt gedivates Knowledge . Also ich hab ja mal sowas von ueberhaupt keine Ahnung von Lufis, etc., von daher immer nur her mit den Infos.

50 EUR sind deswegen okay, weil's eben nur 50 EUR sind... bei 140 EUR muesste ich erst wieder ueberlegen, ob sich die Sache wirklich rentiert...

Natuerlich wuerde ich nur ungern Leistungseinbrueche in Kauf nehmen... von daher frage ich mich, ob irgendwer mit diesem FK Filter solche Erfahrungen gemacht hat... hab einen 1.9 146PS Motor... der durchaus ein klein wenige "grrrrrr"iger klingen duerfte

Grüße aus Stuggytown!

Alex

http://mitglied.lycos.de/dampfduese/...portiveSig.jpg
~Life is uncertain... eat dessert first~

[Dirk]

[Update:Zuletzt bearbeitet am 11-Jun-03 um 17:02Uhr (GMT)]Hallo Oliver

>Im Gutachten stehen 110KW, also 149,6PS.

schön

Ich will nicht wissen was in irgendeinem Gutachten steht, auch wenn das in diesem Fall schon recht seltsam ist

Der Hersteller des Filters spezifiziert nun mal für seinen Filter einen maximalen Luftdurchsatz, mehr kann der Filter dann halt auch nicht filtern. Mit dieser Luftmenge ist es dann möglich bei optimaler Verbrennung und geringster Reibung die maximal mögliche Leistung zu errechnen. Abschätzen trifft es besser.

Wenn also dieser Schätzwert nur um ein paar PS von der Nennleistung des verwendeten Motors entfernt liegt, dann ist doch sicher davon auszugehen, dass im praktischen Einsatz der Filter als eine Leistungsbremse wirkt.

Die 140PS habe ich übrigens von der Webside des Filterherstellers

http://www.green-filter.de/Suche_nac...r/twister.html

>Ich kenne keinen Twisterfahrer, der von einem
>Leistungseinbruch berichtet hätte und ich bin mir sehr
>sicher, daß der Luftdurchlass des Standard-Twisters auf
>jeden Fall mit den anderen Universalfiltern mithält.

Ich kenne genügend Fahrer von grossen Felgen die absolut nicht verstehen können dass das Leistung kosten soll }>

Ich glaube nicht meinem Popometer, auch nicht dem Hausnummergenerator meiner Motorelektronik. Diese Daten nehme ich nur zu Vergleichsmessungen.
Halbwegs vertraue ich nur Prüfstandmessungen.

Nicht wegzudiskutieren ist das schöne Ansauggeräusch der Filter, aber mit Leistungseinbussen ist praktisch immer zu rechnen.

[IMRoadster]

Servus!

Verfolge die Luftfilter - Diskussion recht interessiert.

Ich hatte mir überlegt den K&N von CD mit dem Metall - Ansaugrohr und der Halterung zu bestellen.

Allerdings schreckt mich zur Zeit noch der Preis ab. Wenn ich jetzt höre, dass es hier Luftis für 50,- EUR gibt, macht mich das schon stutzig.

Ist der von CD qualitativ einfach besser (hat ja auch keinen TÜV!), bringt mehr Sound oder warum ist der so teuer? Oder kommt hier die CD - übliche Preisspanne zum Tragen :V ? Optisch macht er ja schon was her, aber wann schaue ich schonmal unter die Haube???

Hier würden mich Meinungen der Lufti - Experten mal interessieren.

Mein ATH mit durchgehendem Rohr macht nach hinten raus zwar ordentlich Musik, aber das Ansauggeräusch.... birgt Verbesserungspotenzial! }>

Greetings aus Hessen

[Nicedriver]

>Ich hatte mir überlegt den K&N von CD mit dem Metall -
>Ansaugrohr und der Halterung zu bestellen.

Das Ansaugrohr sieht absolut lecker aus, würde richtig gut zur Chrom-Abschirmglocke des FK passen.

>Ist der von CD qualitativ einfach besser (hat ja auch keinen
>TÜV!), bringt mehr Sound oder warum ist der so teuer?

Hängt vom Blickwinkel und deinen Ansprüchen ab. Er wird nicht lauter sein, bedingt durch die fehlende Hitze-Abschirmung eher etwas Leistungsverlust verursachen - aber das Ansaugrohr wird einen Großteil des Preises ausmachen. Sieh dir einfach die reinen KN Preise an, und zieh den KN-Preis vom CD-Preis ab.

>Oder kommt hier die CD - übliche Preisspanne zum Tragen :V ?

Er wird natürlich von denselben Personen kalkuliert.

>Optisch macht er ja schon was her, aber wann schaue ich
>schonmal unter die Haube???

DIE Frage mußt du dir schon selbst beantworten. }> Geht es dir nur um den reinen Klang, geht es natürlich günstiger (z.B. FK, eventuell mit Chromabschirmung).

[Olster]

Hallo Dirk!

>Hallo Oliver
>
>>Im Gutachten stehen 110KW, also 149,6PS.
>
>schön
>
>Ich will nicht wissen was in irgendeinem Gutachten steht,
>auch wenn das in diesem Fall schon recht seltsam ist

Warum Green in diesem Falle abrundet anstatt den KW Wert anzugeben, weiß ich auch nicht. Kann auch Marketinggründe haben, die Gewinnspanne ist beim Twister XL sicher nicht kleiner...

>Der Hersteller des Filters spezifiziert nun mal für seinen
>Filter einen maximalen Luftdurchsatz, mehr kann der Filter
>dann halt auch nicht filtern. Mit dieser Luftmenge ist es
>dann möglich bei optimaler Verbrennung und geringster
>Reibung die maximal mögliche Leistung zu errechnen.
>Abschätzen trifft es besser.

Schön und gut, wo liegt dieser Wert für den FK Filter? Wo beim Jom? Wo beim K&N von der Chromdesign Homepage?
Das alles sind Standardfilter, wo keiner nachgerechnet hat, ob das nun günstig für den MX5 ist. Der Twister ist ja nicht schlechter als der Rest, nur weil man sein Limit kennt und das der anderen nicht!
Genau darum ging es mir ja: Warum 49 Euro für den "illegalen" FK, wenn mal für 99 Euro den eintragbaren Twister haben kann. Sollte keine Grundsatzdiskussion werden, ob der Twister mehr Leistung bringt oder nicht.

>Wenn also dieser Schätzwert nur um ein paar PS von der
>Nennleistung des verwendeten Motors entfernt liegt, dann ist
>doch sicher davon auszugehen, dass im praktischen Einsatz
>der Filter als eine Leistungsbremse wirkt.

Wenn er die maximal nötige Luftmenge liefern kann, dann langt es!

>Ich kenne genügend Fahrer von grossen Felgen die absolut
>nicht verstehen können dass das Leistung kosten soll }>

Hat zwar nichts miteinander zu tun, aber trotzdem: Das sich ein höheres Massenträgheitsmoment (mehr Masse und Masse weiter aussen) negativ auf die Fahrleistungen aus wirkt ist klar. Daß der MX Motor einen höheren Luftbedarf hat, als der Standardtwister liefern kann, müßtest Du aber erstmal nachweisen. Meine subjektiven Erfahrungen sagen was anderes.

>Ich glaube nicht meinem Popometer, auch nicht dem
>Hausnummergenerator meiner Motorelektronik. Diese Daten
>nehme ich nur zu Vergleichsmessungen.
>Halbwegs vertraue ich nur Prüfstandmessungen.

Ist Dein gutes Recht, niemand muß ihn kaufen.

>Nicht wegzudiskutieren ist das schöne Ansauggeräusch der
>Filter, aber mit Leistungseinbussen ist praktisch immer zu
>rechnen.

Das Geräusch ist ja auch der Grund für den Umbau! Punkt 2 Deiner Aussage ist aber zu allgemein.Es gibt Prüfstandmessungen mit verschiedenen Luftfiltern, in denen beim Twister einen ganz knapper Leistungs- und Drehmomentanstieg zu messen war. Klar, war es kein MX5, aber es ist sicher kein zwangsläufiger Leistungsverlust zu verzeichnen.

Viele Grüße,

Oliver

[IMRoadster]

Hey Nice!

Wie sieht das denn aus beim Twister - bracht man da auch nen Adapter für den FL um den nahtlos anzuschrauben nachdem das Luftfiltergehäuse entfernt ist?

Und wo montiere ich die beiden Messkabel / Fühler an dem Filter an?

Die Entscheidung ist eigentlich gefallen - CD ist duch mich schon reich genug geworden, jetzt sind andere auch mal dran

Außerdem ist das TÜV Gutachten (wie auch immer das entstanden sein soll) auch einiges wert, zumal ich mit meinem durchgehenden Rohr schon außerhalb des TÜV unterwegs bin }>

Muss der eingetragen werden oder reicht einfach wie bei ATH die Mitführung des Gutachtens?

Du hörst Dich was das angeht recht erfahren und kompetent an, daher meine vielen Fragen...

Greetings aus Hessen (wo es gerade gewittert )

[Nicedriver]

>Hey Nice!
>
>Wie sieht das denn aus beim Twister - bracht man da auch nen
>Adapter für den FL um den nahtlos anzuschrauben nachdem das
>Luftfiltergehäuse entfernt ist?

Beim NB und NBFL braucht man keinen Adapter. Wenn man den passenden Filter hat, den mit 70 mm Anschluß, kann man den Filter direkt auf den LMM montieren.

>Und wo montiere ich die beiden Messkabel / Fühler an dem
>Filter an?

Beide? Ich kann mich nur an einen Fühler erinnern. Der muß in den Aluschlauch vor dem Filter montiert werden.
Wimre kann man den Twister bei KW komplett mit Halter und Einbauset bestellen - dürfte für den ungeübten Bastler wesentlich einfacher sein. Frag am besten den Twister-Werbefachmann hier (Olster).

>Die Entscheidung ist eigentlich gefallen - CD ist duch mich
>schon reich genug geworden, jetzt sind andere auch mal dran
>

Soso.

>Außerdem ist das TÜV Gutachten (wie auch immer das
>entstanden sein soll) auch einiges wert, zumal ich mit
>meinem durchgehenden Rohr schon außerhalb des TÜV unterwegs
>bin }>

So ein Gutachten ist nicht verkehrt, da hast du völlig recht (obwohl es auch ohne geht).

>Muss der eingetragen werden oder reicht einfach wie bei ATH
>die Mitführung des Gutachtens?

Der muß per Abnahme eingetragen werden. Ist aber nur die einfache Abnahme.

>Du hörst Dich was das angeht recht erfahren und kompetent
>an, daher meine vielen Fragen...

Ich doch nicht. SOWAS würde ich NIE machen. }>

[Olster]

>>Und wo montiere ich die beiden Messkabel / Fühler an dem
>>Filter an?

>Beide? Ich kann mich nur an einen Fühler erinnern. Der muß
>in den Aluschlauch vor dem Filter montiert werden.
>Wimre kann man den Twister bei KW komplett mit Halter und
>Einbauset bestellen - dürfte für den ungeübten Bastler
>wesentlich einfacher sein. Frag am besten den
>Twister-Werbefachmann hier (Olster).

Und da bin ich schon...
Der eine Fühler (Temperatur) muß, wie schon gesagt wurde, in den Kaltluftschlauch. Die erste provisorische Variante war, ihn einfach durch die Aluhülle zu stecken und ihn mit Isolierband und Kabelbindern zu fixieren. Hat die Dekra sogar so abgenommen! Inzwischen gehört beim KW-Systems Kit aber ein Rohrstück zum Lieferumfang, in dem eine Aufnahme für den Sensor ist. Die Sache sieht dann so aus: Am Twister ist ein Stück Aluschlauch montiert (der 180° Bogen), dann folgt das Rohstück mit dem Sensor und daran hängt wieder ein Stück Aluschlauch bis zur Einlassöffnung. Ich kann Dir aber bei Bedarf auch mal ein Foto davon per Mail schicken.

>>Muss der eingetragen werden oder reicht einfach wie bei ATH
>>die Mitführung des Gutachtens?
>
>Der muß per Abnahme eingetragen werden. Ist aber nur die
>einfache Abnahme.

Genau! Kannst Du bei jeder Dekra Stelle eintragen lassen, da der Filter ja mit einem §19.3 Gutachten geliefert wird.

Viele Grüße,

Oliver

[BlackPassion 2001]

moin moin der Herr,

gib mir mal nen Bericht wenns geklappt hat. Ich suche nämlich noch nach
der definitiven Bestätigung, daß der Twister mit allem drum und dran
im Sportive mit Seriendomstrebe passt. SIW ist die Strebe ein möglicher Knackpunkt...

[IMRoadster]

Hi!

Heyho, besten Dank!

Werde nach meinem Urlaub (heute Nacht ab nach Südfrankreich!!!) definitiv einen Twister ordern.

Abnahme muss ich mal sehen, mache ich im Winter mit den Winteralus, dann muss er eh zur Einzelabnahme und Eintragung.

Wenn Grün/Weiß mal zwischenzeitlich fragt, dann habe ich den gerade vor ein paar Tagen erst eingebaut und kam einfach noch gaaaaar nicht dazu zum TÜV zu fahren, hole es aber direkt nach! }> }> :V

Neee, dann verzichte ich doch lieber auf die (optisch zumindest wirklich geniale) Lufti - Lösung von CD... über 300,- EUR für nen Lufti :V - nein danke, dann lieber sparen auf den CAI von IL

Danke euch Beiden für die Tips!!!

Freue mich schon auf den Sound - dann klingt er wenigstens vorne wie hinten!!!! }> }> }>

Wünsche euch sonnige Tage, ich werde sie am Mittelmeer definitiv haben!!!

ABS aus Hessen