Passen wirklich 6 Liter in den Kühlkreislauf?

[Speedy]

Hallo,

bin gerade dabei die Kühlflüssigkeit bei meinem NA 1.8 zu wechseln. Sowohl im JHIMS als auch in der Betriebsanleitung steht, daß die Gesamtmenge an Kühlflüssigkeit 6,0 Liter betragen soll. Mein Problem ist, daß ich jeweils nur ca. 4,5 Liter ablassen respektive einfüllen kann (Vorgehensweise wie im JHIMS beschrieben).

Frage an die Spezialisten: Wo ist die fehlende Flüssikgkeit? Kann doch nicht sein, daß da noch 1,5 Liter in den Leitungen/Motorblock drin sind, zumal ich den Motor beim Ablassen auch laufen hab lassen, damit die WaPu die Flüssigkeit in den Kühler pumpt.

Gibt es irgendwelche Tricks, um möglichst die komplette Flüssigkeit abzulassen? Oder ist vielleicht sogar die Angabe von 6 Litern falsch? Ich möchte nämlich auf jeden Fall verhindern, daß noch irgendwo Reste vom alten Frostschutz drin sind, da ich einen Wechsel von "grünem" zum "roten" Kühlerfrostschutz machen möchte und eine Vermischung der beiden Typen auf alle Fälle vermeiden will!

[andy42]

Spül doch mit klarem Wasser durch,damit
müsste man die Reste herausbekommen.


Gruss,Andreas

http://www.arcor.de/palb/alben/88/39...6466666563.gif

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Serienmässiger Sambagoldener 98er NB mit
Touringpaket und Klima
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[Speedy]

>Spül doch mit klarem Wasser durch,damit
>müsste man die Reste herausbekommen.
.......
Mach ich schon die ganze Zeit.

Es wäre halt wichtig zu wissen, welche Menge nun tatsächlich im Kreislauf ist, um das richtige Verhältnis von Frostschutz und Wasser einfüllen zu können.

Beispiel:
Ich möchte eine Frostsicherheit von -20°C erreichen; dazu ist das Glysantin 1:2 mit Wasser zu verdünnen; d.h. 2 Liter Glysantin kommen auf 4 Liter Wasser. Wenn ich wüsste, daß exakt 6 Liter reinpassen, dann ist das ganze kein Problem, da ich dann halt einfach 2 Liter Glysantin einfülle und den Rest mit Wasser voll mache. Wenn ich allerdings nicht weiß, welche exakte Menge im Kreislauf ist (z.B. nur 4,5 - 5,0 Liter anstatt 6,0), dann kann ich halt nicht die exakte Verdünnung einstellen - und gerade deshalb will ich den Wechsel ja machen, da ich nicht länger mit einer -40°C Mischung rumfahren möchte!

Verstehst Du mein Problem?

[andy42]

Stimmt, nee,also wieviel da nun wirklich reingeht,
keine Ahnung leider.


Gruss,Andreas

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[El Magnifico]

>Es wäre halt wichtig zu wissen, welche Menge nun tatsächlich
>im Kreislauf ist, um das richtige Verhältnis von Frostschutz
>und Wasser einfüllen zu können.
>
Wieviel nun exakt reingeht weiss ich auswendig auch nicht, habs nie nachgemessen. Aber die Frage stellt sich doch gar nicht, wenn Du die Mischung herstellst, bevor Du sie einfüllst. Dann kannst Du Dir nach dem Einfüllen als Dreingabe die Füllmenge selbst ausrechnen.

Alex

[andy42]

>>Es wäre halt wichtig zu wissen, welche Menge nun tatsächlich
>>im Kreislauf ist, um das richtige Verhältnis von Frostschutz
>>und Wasser einfüllen zu können.
>>
>Wieviel nun exakt reingeht weiss ich auswendig auch nicht,
>habs nie nachgemessen. Aber die Frage stellt sich doch gar
>nicht, wenn Du die Mischung herstellst, bevor Du sie
>einfüllst. Dann kannst Du Dir nach dem Einfüllen als
>Dreingabe die Füllmenge selbst ausrechnen.

Das haut aber auch nicht hin,die selbsgemischte Menge
wird durch evt. im System verbleibende Restmenge gleich
wieder verdünnt,schon ists Käse mit dem Verhältnis

Gruss,Andreas

http://www.arcor.de/palb/alben/88/39...6466666563.gif

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[Speedy]

[Update:Zuletzt bearbeitet am 17-Mai-03 um 20:26Uhr (GMT)]>>Wieviel nun exakt reingeht weiss ich auswendig auch nicht,
>>habs nie nachgemessen. Aber die Frage stellt sich doch gar
>>nicht, wenn Du die Mischung herstellst, bevor Du sie
>>einfüllst. Dann kannst Du Dir nach dem Einfüllen als
>>Dreingabe die Füllmenge selbst ausrechnen.
>
>Das haut aber auch nicht hin,die selbsgemischte Menge
>wird durch evt. im System verbleibende Restmenge gleich
>wieder verdünnt,schon ists Käse mit dem Verhältnis
........
Du hast mein Problem verstanden.

[Sabotage]

Oft sind noch Luftblasen drinnen.
Lass mal den Motor laufen.Und immer nachfüllen.

Gruß
Adrian

[Juergen3]

Ich habe neulich auch gewechselt und ich konnte auch nur ca 4,5 Liter nachfüllen. Ich finde es plausibel daß noch 1,5 Liter in allen möglichen Ecken, z.B. in der Heizung, hängenbleiben können. Wenn ich von grün/blau auf rot umsteigen wollte (nur wieso eigentlich?) dann würde ich vorher mindestens 3 mal mit Wasser befüllen/durchspülen. Kleiner Tip um das zu vermeiden: Angeblich gibt es bei VAG einen neuen Frostschutz der Qualität rot der sich mit grün/blau verträgt.

Jürgen3

[Speedy]

Moin,

>Oft sind noch Luftblasen drinnen.
>Lass mal den Motor laufen.Und immer nachfüllen.
........
Hab ich sowohl beim Entleeren als auch beim Befüllen gemacht - gehen aber einfach nicht mehr wie 4,5 Liter rein bzw. kommen auch nicht mehr raus.

[Speedy]

Moin,

>Wenn ich von grün/blau auf rot
>umsteigen wollte (nur wieso eigentlich?)
.........
Weil rot definitiv für Alumotoren (und unser Kleiner hat einen Alu-Kopf) geeignet ist. Warum meine Werkstatt allerdings immer grün eingefüllt hat .... ?


>dann würde ich
>vorher mindestens 3 mal mit Wasser befüllen/durchspülen.
........
Hab ich mind. 5-6 mal gemacht. Jetzt kommt es beim Ablassen schön klar raus.


>Kleiner Tip um das zu vermeiden: Angeblich gibt es bei VAG
>einen neuen Frostschutz der Qualität rot der sich mit
>grün/blau verträgt.
........
Zu spät. Außerdem meide ich diese drei Buchstaben.

[Juergen3]

>>Wenn ich von grün/blau auf rot
>>umsteigen wollte (nur wieso eigentlich?)
.........
>Weil rot definitiv für Alumotoren (und unser Kleiner hat einen Alu->Kopf) geeignet ist. Warum meine Werkstatt allerdings immer grün >eingefüllt hat .... ?


Ab Werk war ja wohl grün/blau drin. Ich denke da wird der Motor auch drauf ausgelegt sein und nicht direkt wegkorrodieren nur weil es inzwischen auch roten Frostschutz gibt
Auf der Flasche Glysantin blau steht übrigens auch drauf "Für Alumotoren geeignet" Wie das mit grünem Frostschutz ist weiß ich nicht, gibts den überhaupt noch?

Zur Erklärung: Ich sage immer grün/blau weil grüner und blauer Frostschutz miteinander verträglich ist im Gegensatz zu Rot den man nicht mit den anderen Farben mischen soll. Das hat Deine Werkstatt natürlich auch berücksichtigt.

Juergen3

[NbN_Krischan]

bei mir wurden Samstach 3,5L grün reingeschüddet...auf dem Kanischter stand drauf "auch für Alu...blablabla...."

[Speedy]

Hallo,

>Ab Werk war ja wohl grün/blau drin. Ich denke da wird der
>Motor auch drauf ausgelegt sein und nicht direkt
>wegkorrodieren nur weil es inzwischen auch roten Frostschutz
>gibt
>Auf der Flasche Glysantin blau steht übrigens auch drauf
>"Für Alumotoren geeignet" Wie das mit grünem Frostschutz ist
>weiß ich nicht, gibts den überhaupt noch?
.....
Weiß ich leider auch nicht. In dem Zubehörladen (Autoteile Rathei) gab es nur zwei verschiedene Typen: zum einen den silikatfreien Frostschutz für Alumotoren, und zum anderen einen, der ausdrücklich nicht für Alumotoren geeignet ist (weiß aber nicht welche Farbe der hatte). Da hab ich natürlich den für Alumotoren genommen.

Das ist aber nicht mein eigentliches Problem. Viel mehr würde mich interessieren wieviel da nun tatsächlich reinpasst.