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0Habe mich über den Suchmodus (!!!)schlau gemacht über das Thema.
Möchte meinen Miata umstellen, der ist leider noch auf 10 Grad.
Bin jetzt in der Gegend die Werkstätten meines Vertrauens abgefahren, aber ( wie befürchtet )...keiner will dran. }>
Ich selber trau es mir ehrlich gesagt nicht zu. Kann mir jemand helfen ?
Wer kann mir in meiner Nähe helfen bzw. wer würde mir die entsprechende Einstellung vornehmen.
Komme aus dem Raum Hagen/Dortmund/Unna
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0@ diver
Fahr doch einfach zum nächsten Bosch-Dienst in Deiner Nähe und lass das einstellen...die machen das !
Ist keine grosse Sache und im Technik-Teil dieser Seite steht wie es geht !
Druckst Du am besten aus und nimmst es mit...
Gruss
SlickRick
>Möchte meinen Miata umstellen, der ist leider noch auf 10
>Grad.
ich dachte immer, die miatas sind von jeher auf 14°..?
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0Wäre mir neu...aber lasse mich auch eines besseren belehren...
Gruss
SlickRick
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in 2 Posts 1>Habe mich über den Suchmodus (!!!
>Thema.
>Möchte meinen Miata umstellen, der ist leider noch auf 10
>Grad.
>Bin jetzt in der Gegend die Werkstätten meines Vertrauens
>abgefahren, aber ( wie befürchtet )...keiner will dran. }>
>Ich selber trau es mir ehrlich gesagt nicht zu. Kann mir
>jemand helfen ?
>Wer kann mir in meiner Nähe helfen bzw. wer würde mir die
>entsprechende Einstellung vornehmen.
>Komme aus dem Raum Hagen/Dortmund/Unna
.................................................. ....
hallo,
nach der anleitung habe ich es selbst vorgenommen:
http://www.mx5-classic.de/werkstatt/14grad.html
grüsse
VG Dave...SLK Fahrer... ;-)
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0Also ich mache so einiges am Wagen, aber Zündung einstellen eben noch nie gemacht. Da das laut dieser Beschreibung ( hatte ich auch schon über SUCHEN gefunden
Die Miatas sind wohl nicht alle ausschliesslich auf 14° eingestellt, dass hing, glaube ich, teilweise auch vom jeweiligen Land ab.
Der Tip mit der Boschwerkstatt ist vielleicht nicht schlecht. Falls sich keiner meldet, der mir hilft...:'( :'( :'(
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in 89 Posts 344>ich dachte immer, die miatas sind von jeher auf 14°..?
Nein.
Die einzigen MX-5 die mit 14° ausgeliefert wurden, waren die vom belgischen Importeur.
Axel &
Funny, 92er silbern gestreifen Mariner Blauer US Miata
Happy, 92er Sunburst Gelber CAN Miata
Scooby, 99er Subaru Impreza GT Sportwagon
http://www.windmueller.com/temp/sig_...g_die_drei.jpg
Bis bald Axel
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in 2 Posts 1hallo,
wenn dir 200km (ein weg) nichts ausmacht, kannst du an einem abend zu mir kommen. hab erst beim fettag dem frank den zündzeitpunkt eingestellt.
gruss ulli
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0Danke für das Angebot, können wir uns auf halber Strecke treffen.
Also, dass ist mir doch zu weit...
Kann`s ja kaum glauben, dass keiner in meiner Nähe meine Hilfeschreie hört.....
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0Wo wohnst Du Ulli ? Ich suche auch noch jmd. zum Umstellen ! Könnte ein ZZP-Treffen werden ! LOL
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0Hallo,
komme aus dortmund, wollte das auch mal lassen machen, könnten ja zusammen zu Bosch fahren.
gruß Micha
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0Nun ja, ich komme aus Darmstadt. Das ist dann leider nicht "ums Eck". Aber ich bin gelegentlich in Seelscheid, also nicht mehr allzu weit weg...
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0[Update:Zuletzt bearbeitet am 12-Mai-03 um 18:07Uhr (GMT)]Hallo,
war gerade bei IL-Motorsport, da sagte man mir nur umstellen bringt überhaupt nix! (war allerdings nicht der Inhaber Ingo)
Merkt man das mit dem besseren Durchzug, oder ist der schein das Ausschlaggebende bei der Sache?? (An alle die es gemacht haben, posten!)
Gruß Stefan
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0Ihr seid ja witzig....
Lasst uns ein kollektives 14 Grad Einstellen veranstalten...
Von mir aus, aber hauptsache es findet sich auch ein Einsteller...
Letzter Aufruf, wer stellt 2 armen 10 Grad-Fahrern die Zündung um...
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0Quatsch, man merkt es definitiv! Hatte vor kurzem auf 14° umgestellt, und der Durchzug ist so ab 3000 U/min deutlich besser, der Motor wirkt in diesem Drehzahlbereich einfach lebendiger und elastischer. Momentan ist bei mir wieder 10° (Auto war in Mazda-Werkstatt...) eingestellt, und nun fällt mir der Unterschied erst recht auf. Kleiner - eher subjektiver - Nachteil: Ich habe den Eindruck, dass nach der 14°-Einstellung ab 4000 Touren etwas der Kick fehlt, den man bei 10° doch recht deutlich spürt. Ich glaube aber, das liegt einfach daran, dass bei 10° unter 4000 U/min eher wenig kommt, so dass der Unterschied zwischen unter und über 4000 Touren deutlicher spürbar ist. Bei 14° geht das lockere Hochdrehen schlichtweg früher, eben schon ab ca. 3000 U/min los. Fazit für mich: Das Umstellen lohnt sich auf jeden Fall, wem´s nicht gefällt, kann ja wieder zurückstellen, ist ja nur eine Sache von Minuten.
Gruß
Otto
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0Also, jetzt brauchen nur jemanden der dazu bereit ist und möglichst in der Mitte von Deutschland wohnt. Bin gerne bereit auch mal 200km zu fahren.
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in 2 Posts 1hallo,
>Wo wohnst Du Ulli ? Ich suche auch noch jmd. zum Umstellen !
>Könnte ein ZZP-Treffen werden ! LOL
bei hannover.
gruss ulli
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0Hallo, war gerade bei 3 Werkstätten,außsage der Meister...
Der 1. darf es nicht machen
der 2. will es nicht machen
und
der 3. war ungelogen 30min an meinem Motor am suchen wo der Drehregler ist. er würde es aber machen.
Hab übrigens die Beschreibeung ausgedruckt und ihm vorgelesen.
Jetzt müßten wir Ihm nur erklären wo der DREHREGLER ist,
und wir können ein schönes ZÜNDZEITPUNKTS-TREFFEN veranstallten
in dortmund.
Bestimmt gibt es dann auch Mengenrabat.
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0Also Dortmund find ich klasse
Hannover ist auch ok, da bin ich mit meinem Kleinen am Montag.
Aber einen Haken hat die Sache....
WER STELLT IHN UNS EIN !!!!!???????
Hallo, Hallo... sonst klappt alles immer so gut hier..
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0>Hallo,
>
>war gerade bei IL-Motorsport, da sagte man mir nur umstellen
>bringt überhaupt nix! (war allerdings nicht der Inhaber
>Ingo)
Gerade bei IL verwundert mich das. Aber 14° v OT einstellen ist halt kostenlos und wenn man andere Sachen verkaufen will ...
>
>Merkt man das mit dem besseren Durchzug, oder ist der schein
>das Ausschlaggebende bei der Sache?? (An alle die es gemacht
>haben, posten!)
Deutlich! Noch dazu gibt es im Performance Handbook von Norman Garrett einen Leistungstest dazu. Demnach bringt 14°v OT exakt 8,8 PS an der Hinterachse und knapp 10% Drehmomentzuwachs. Ich habe von 12°v OT (war meine Serieneinstellung) auf 14° v OT verstellt und sogar diesen relativ kleinen Schritt deutlich gespürt. Ich tanke sowieso immer schon Superbenzin, insofern mache ich mir über Klopfen keine Gedanken.
>
>
>Gruß Stefan
Gruß Robert
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in 10 Posts 0Hi,
ich bin auch interessiert. Komme aus dem Harz.
Wo gibt es denn weiter Infos darüber? Ich konnte im Forum nichts finden!
Gruß
Snowfun
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in 10 Posts 0Nun hab ich doch was gefunden, die Suche funktionierte wohl das erste mal nicht!
Schaut mal hier:
http://www.mx-5.net/cgi-bin/dcboard/...um=DCForumID28
Gruß
Snowfun
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0Manno Mann...
Ich verstehe das nicht !
Schaut doch mal in die gelben Seiten ( auch online möglich ) und sucht nach dem Bosch-Dienst in Eurer Nähe ! Kann doch nicht so schwer sein..
Die stellen Euch das def. ein und das auch noch für wenig Geld !
Vorher druckt Ihr noch den Technikteil von dieser Seite dazu aus und nehmt das mit...fertig !
Stattdessen wollt Ihr hunderte von Kilometern fahren nur um das eingestellt zu bekommen...habt Ihr eine Tankstelle oder wie ?
Verstehe ich nicht so ganz...aber egal !!!
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0OKidoki, ich fahre da morgen mal zum Bosch-Dienst !
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0>Hallo, war gerade bei 3 Werkstätten,außsage der Meister...
>
>Der 1. darf es nicht machen
>der 2. will es nicht machen
>und
>der 3. war ungelogen 30min an meinem Motor am suchen wo der
>Drehregler ist. er würde es aber machen.
>Hab übrigens die Beschreibeung ausgedruckt und ihm
>vorgelesen.
>
>Jetzt müßten wir Ihm nur erklären wo der DREHREGLER ist,
>
>und wir können ein schönes ZÜNDZEITPUNKTS-TREFFEN
>veranstallten
>in dortmund.
>Bestimmt gibt es dann auch Mengenrabat.
Bruhhaahhhaaahhaaa
Ciao
Trabucco
http://mitglied.lycos.de/kubuetow/kai/-glupsch.gif
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