Zündkerzentausch / Ölverbrauch die nächste...

[Jan_Krueger]

Hallo zusammen,

... seit einiger Zeit kämpfe ich bzw. kämpft mein Kleiner ja wie ich schon mehrfach schrieb mit einem sprunghaft angestiegenen Ölverbrauch (inzw. hat es sich so bei hochgerechnet 1,0 bis 1,3 Liter / 1000km "eingependelt"). Witzigerweise qualmt / bleut er dabei nicht, macht keine Flecken oder so, und die Kurbelgehäuseentlüftung ist auch nicht wirklich verölt (ist alles leicht schmierig, aber die fehlenden Liter Öl finden sich da nirgendwo wieder.
Heute kam ich mal auf die Idee, die Zündkerzen zu tauschen, zum einen, weil die alten auch schon wieder ihre 35.000 oder 40.000 km runter hatten, zum zweiten weil ich mir dachte, dass man aus dem Zündkerzenbild vielleicht irgendwelche Rückschlüsse ziehen könnte. Hier mal zwei Bilder, wie die Kerzen so aussehen:


http://129.217.129.180/~sierra/bilder/zkerze1.jpeg


http://129.217.129.180/~sierra/bilder/zkerze2.jpeg


... ich bin jetzt auf dem Gebiet nicht sooo der Experte, aber m. M. nach sehen die Kerzen eigentlich ganz gut aus; keinesfalls wirken sie so, als ob da wirklich massiv Öl verbrannt werden würde, oder? (dann sollten die doch wirklich richtig pechschwarz & verrusst sein, und auch irgendwie "verschmiert" wirken, oder?). Speziell die Kerzen aus den Zylindern 1 2 (erste & zweite von links) sehen wie ich finde noch wirklich gut aus, Nummer 3 4 schon etwas verrusster - aber dazu, dass der Motor nunmal seinen sehr guten Liter Öl auf 1000 km braucht passt das Bild nicht wirklich, finde ich?
Oder vertue' ich mich gerade massiv, und die Kerzen sehen wirklich schlecht aus? Wie gesagt kenn' ich mich damit nicht so toll aus, deswegen wär's nicht schlecht wenn jemand, der Ahnung von der Materie hat, sich vielleicht mal dazu äussern könnte!
Schonmal danke!

CU all & ABS
Jan

PS: Ach ja - ich werd' wohl erst Montag wieder hier reingucken können, also nicht wundern, wenn 'ne evtl. Antwort von mir etwas dauert!

*LIFE IS TOO SHORT NOT TO*

http://sx2.hrz.uni-dortmund.de/~su17...x5de-logo5.gif

http://sx2.hrz.uni-dortmund.de/~su17...-animation.gif

[dave hd]

>Hallo zusammen,
>
>... seit einiger Zeit kämpfe ich bzw. kämpft mein Kleiner ja
>wie ich schon mehrfach schrieb mit einem sprunghaft
>angestiegenen Ölverbrauch (inzw. hat es sich so bei
>hochgerechnet 1,0 bis 1,3 Liter / 1000km "eingependelt").
>Witzigerweise qualmt / bleut er dabei nicht, macht keine
>Flecken oder so, und die Kurbelgehäuseentlüftung ist auch
>nicht wirklich verölt (ist alles leicht schmierig, aber die
>fehlenden Liter Öl finden sich da nirgendwo wieder.
>Heute kam ich mal auf die Idee, die Zündkerzen zu tauschen,
>zum einen, weil die alten auch schon wieder ihre 35.000 oder
>40.000 km runter hatten, zum zweiten weil ich mir dachte,
>dass man aus dem Zündkerzenbild vielleicht irgendwelche
>Rückschlüsse ziehen könnte. Hier mal zwei Bilder, wie die
>Kerzen so aussehen:
>
>
>http://129.217.129.180/~sierra/bilder/zkerze1.jpeg
>
>
>http://129.217.129.180/~sierra/bilder/zkerze2.jpeg
>
>
>... ich bin jetzt auf dem Gebiet nicht sooo der Experte,
>aber m. M. nach sehen die Kerzen eigentlich ganz gut aus;
>keinesfalls wirken sie so, als ob da wirklich massiv Öl
>verbrannt werden würde, oder? (dann sollten die doch
>wirklich richtig pechschwarz & verrusst sein, und auch
>irgendwie "verschmiert" wirken, oder?). Speziell die Kerzen
>aus den Zylindern 1 2 (erste & zweite von links) sehen wie
>ich finde noch wirklich gut aus, Nummer 3 4 schon etwas
>verrusster - aber dazu, dass der Motor nunmal seinen sehr
>guten Liter Öl auf 1000 km braucht passt das Bild nicht
>wirklich, finde ich?
>Oder vertue' ich mich gerade massiv, und die Kerzen sehen
>wirklich schlecht aus? Wie gesagt kenn' ich mich damit nicht
>so toll aus, deswegen wär's nicht schlecht wenn jemand, der
>Ahnung von der Materie hat, sich vielleicht mal dazu äussern
>könnte!
>Schonmal danke!
>
>CU all & ABS
>Jan
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meine sahen so aus:

http://www.arcor.de/palb/alben/84/38...3032666366.jpg

lt. info aus den forum hier, sind die nicht mehr ok, da der isolator diese "verfärbungen" hat..(fehlzündungen)..

ansonsten sieht man auf deinen keine ungewöhnlichen ablagerungen..
(evtl. foto mal grösser reintun)
aber wo der liter ölverbrauch herkommt, kann ich dir leider auch nicht sagen...

ach ja, nimm bei den neuen ngk-vline, das sollen die besten sein..


grüsse

[Martin_Rohde]

HI,
zu deinem Ölverbrauch hätte ich noch einen Tip:

Schau mal, ob beim Drehwinkelgeber auf der Rückseite frisches Öl ausläuft.
Bei mir war es so.
Hatte bisher gedacht, ok viel ist es ja nicht.
Dann war ich gestern bei der DEKRA um meine Felgen eintragen zu lassen. Dabei konnte ich es mir nochtnehmen, mal einen Blick von der Gruba aus unter meinen MX5 zu schauen. Was ich da sah, war nicht schön.
Also die Suchfunktion genutzt und sehr interessante Sachen zum Thema Drehwinkelgeber inkl. Teilenummer gefunden. Kurz bei Mazda abgeholt und gestern gleich eringebaut. Fazit: Bisher kein Ölverbrauch und kein Öl auf der Rückseite des Drehwinkelgebers. Gut, bin erst ca. 100 KM gefahren, aber bisher reichte das aus, um ordentlich Öl zu lassen.
Interesanter Weise tropft das Öl kaum auf den Boden, sondern wird während der Fahrt so heiß, dass es sich munter auf den Getriebe etc. verteilt. Nun wollte ich das mithilfe eines Dampfstrahlers säubern, aber bring nichts. Erst Kaltreininger brachte wieer ein bisschen Glanz unters Auto.

Das Problem ist, dass man mit so einem Strahler auch einfach nicht an die Teile rankommt.

Also, schau mal, ob der Drehwinkelgeber ölt. Einfach dahinter fassen.

Hier mal zwei Fotos, einmal vor und nach dem Umbau / Reinigen:

http://www.martin-roh.de/pics/kram/mx-5/getriebe.jpg
http://www.martin-roh.de/pics/kram/mx-5/getriebe1.jpg
Martin

[dave hd]

>HI,
>zu deinem Ölverbrauch hätte ich noch einen Tip:


>Also die Suchfunktion genutzt und sehr interessante Sachen
>zum Thema Drehwinkelgeber inkl. Teilenummer gefunden. Kurz
>bei Mazda abgeholt und gestern gleich eringebaut. Fazit:
>Bisher kein Ölverbrauch und kein Öl auf der Rückseite des
>Drehwinkelgebers. Gut, bin erst ca. 100 KM gefahren, aber
>bisher reichte das aus, um ordentlich Öl zu lassen.
..................................................

hallo martin,

mensch, die fotos hättest du auch etwas kleiner machen können..

aber jetzt meine frage:

bei mir sieht das ähnlich aus wie bei dir, nicht so schlimm, aber das öl kommt auch vom drehwinkelgeber...

ich habe auch die suchfunktion benutzt, aber nichts passendes gefunden..

was hast du gemacht um den ölverlust abzudichten??

welche teile muss man tauschen...?

bei mir stinkt es nach schnellen autobahnfahrten oft stark nach verbranntem öl...

danke schon mal!!

grüsse

[ron]

Hi Jan,

wie sieht das Kühlwasser aus?

Will Dir keine Angst machen, aber wenn das Öl im Kühlwasser schwimmt dann kannste mal Deine Zylinderkopfdichtung unter die Lupe nehmen.

Gruß
Ronald

Ein Traum in rot... - http://www.mx5-2000.de/bilder/gifs/sig1ron.jpg
"Grasshopper" NA´90

[Martin_Rohde]

Hi Dave,
ja, sorry, habe einen sehr große Auflösung bei mir laufen und beim Einstellen gemerkt, dass die so groß sind.

Ich habe die Suche nach Drehwinkelgeber und über alle Foren gemacht.
Die entscheidenen Links:
http://www.mx-5.net/cgi-bin/dcboard/...um=DCForumID23

http://www.mx-5.net/cgi-bin/dcboard/...um=DCForumID28

Ich habe das Teil mit der Teilenummer: 9954-10-3801 Bezeichnung O-Ring für € 2,33 gekauft.

Wenn du das Jetzt mach ich´s mir selbst Buch hast, dann steht da ganz gut drin beschrieben, wie du an den Drehwinkelgeber kommst.

Ich würde empfehlen, die Motorhaube abzunehmen, damit du richtig ran kommst und auch das Licht keine Probleme macht.

Dazu solltest du unbedingt den derzeitigen Stand des Drehwinkelgebers anzeichnen.

Wenn Du Fragen hast, kann ich dir auch noch ein paar Bilder mailen.

Martin

[dave hd]

>Hi Dave,
>ja, sorry, habe einen sehr große Auflösung bei mir laufen
>und beim Einstellen gemerkt, dass die so groß sind.
>
>Ich habe die Suche nach Drehwinkelgeber und über alle Foren
>gemacht.
>Die entscheidenen Links:
>http://www.mx-5.net/cgi-bin/dcboard/...um=DCForumID23
>
>http://www.mx-5.net/cgi-bin/dcboard/...um=DCForumID28
>
>Ich habe das Teil mit der Teilenummer: 9954-10-3801
>Bezeichnung O-Ring für € 2,33 gekauft.
>
>Wenn du das Jetzt mach ich´s mir selbst Buch hast, dann
>steht da ganz gut drin beschrieben, wie du an den
>Drehwinkelgeber kommst.
>
>Ich würde empfehlen, die Motorhaube abzunehmen, damit du
>richtig ran kommst und auch das Licht keine Probleme macht.
>
>Dazu solltest du unbedingt den derzeitigen Stand des
>Drehwinkelgebers anzeichnen.
>
>Wenn Du Fragen hast, kann ich dir auch noch ein paar Bilder
>mailen.
>
>Martin
...........................................
hallo martin,
danke für die info!

doch welche teilenr. ist denn jetzt richtig:
9954-10-3801 oder 9987-10-3801?

hängt das mit dem baujahr zusammen?

noch was:
ich kann den o-ring dann wechseln ohne die ventildeckeldichtung zu erneuern?....richtig? müsste doch so sein..

wie sabilisiere ich den "dwg"?

oder einfach wieder anschrauben wie vorher?

bestimmt muss man den zzp nochmal prüfen, kann ich mir vorstellen..

werde nachher mal in "jetz helfe..." reinschauen..

na klar, fotos sind immer gut!!

grüsse

[Jan_Krueger]

Hallo,

>Schau mal, ob beim Drehwinkelgeber auf der Rückseite
>frisches Öl ausläuft.

Kann ich wohl leider ausschliessen, genau das ist nämlich erst vor einigen Monaten gemacht worden (... und na ja - rausgelaufen ist da damals auch nicht wirklich was, es war halt leicht undicht...).

CU all & ABS
Jan

*LIFE IS TOO SHORT NOT TO*

http://sx2.hrz.uni-dortmund.de/~su17...x5de-logo5.gif

http://sx2.hrz.uni-dortmund.de/~su17...-animation.gif

[Jan_Krueger]

Hallo,

>wie sieht das Kühlwasser aus?
>Will Dir keine Angst machen, aber wenn das Öl im Kühlwasser
>schwimmt dann kannste mal Deine Zylinderkopfdichtung unter
>die Lupe nehmen.

Hatte ich auch spontan kontrolliert, als mir das auffiel, aber das Kühlwasser sieht ganz normal aus, kein Öl drin... Abgesehen davon sollte er dann doch auch etwas weisslich "qualmen", oder?

CU all & ABS
Jan

*LIFE IS TOO SHORT NOT TO*

http://sx2.hrz.uni-dortmund.de/~su17...x5de-logo5.gif

http://sx2.hrz.uni-dortmund.de/~su17...-animation.gif