Risiko KW matt setzen

[alda]

Hallo,
haben gerade den Zahnriemen und den KW simmerring gewechsel und um diesem Sch... mit der KW aus dem Weg zu gehen wollte ich die Schraube duch einen Schweißpunkt mit der Riemenscheibe verbinden.
Hat vielleicht schon einer Erfahrung diesbezüglich gemacht?
Gruß Alex

[Christian]

Vor einer kleinen Ewigkeit hat mal jemand hier gepostet dass er seine schon angeknackste Problem-KW mit dem Poullie fest verschweisst habe. Scheint funktioniert zu haben . Ich würd das eher als Kriegsreparatur bezeichnen }>
Eigentlicher Schwachpunkt scheint ja eher die Nut in der KW und der entsprechende Keil zu sein.

[alda]

Hi Christian,
ist mir schon klar das der Schwachpunkt diese Nut beziehungsweise das Material der KW ist.
Da mir unklar ist was ein neuer Keil bringen soll, wenn die Schwachstelle ja das "weiche" Material der KW ist.
Da ich meine ein wenig Spielraum gespührt zu haben wollte ich das ganze durch einen Punkt egalisieren.
Und da mir , für dieses Problem nichts besseres einfällt werde ich das wohl machen.
Bin für andere Lösungen offen
MFG Alex

[sampa]

Und was machst Du beim nächsten Zahnriemen/Simmering Wechsel?

Axel &
Funny, 92er silbern gestreifen Mariner Blauer US Miata
Happy, 92er Sunburst Gelber CAN Miata
Scooby, 99er Subaru Impreza GT Sportwagon

http://www.windmueller.com/temp/sig_...g_die_drei.jpg

[alda]

ISt ja nur ein kleiner Punkt.
Wird dann mit einer Art Drehmel ,nur schneller und einer kleinen Trennscheibe weg gemacht. Diese Prozedur alle 100000 km ist glaube ich machbar, da ich keine andere Alternative sehe.
Neue KW oder AT- Motor ist preislich eher nichts.