Drehzahl problem /masse problem an mittelkonsole

[Atlan_2000]

[Update:Zuletzt bearbeitet am 09-Mai-03 um 09:41Uhr (GMT)]Hi

ich hab da ein kleines Problem seitdem ich die Faltenbälfe und die Blende ums Radio getauscht habe...

zum einen ist die Beläuchtung der FH und des Aschenbechers dunkel und zum anderen koommt am Radio keine Masse mehr an...

ich hab mir wegen dem Radio erstmal beholfen indem ich mir anderweitig Masse gelegt habe ist aber auch nicht Sinn der sache...

hat jemand eine Idee wo der Fehler liegen könnte?
hab ich ihrgendwo ne schraube oder eine Verbindung übersehen? ich habe sonst nichts verändert....

EDIT
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nach Tausch der Zündkerzen und Kabel läuft er nun viel ruhiger
allerdings wenn ich im Leerlauf gasgebe und dann wegnehme fällt die drehzahl auf ca 500rpm so das er fast ausgeht und kommt dann wieder hoch... woran kann das liegen?
Die Kabel sind NGK Blau kab sie auch so fest als möglich in die kerzenschächte gedrückt...
evtl Einstellungsproblem?
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[a r t g e k k o]

yo,

meine aschenbecherbeleuchtung ist auch nicht die zuverlässigste. meist genügen ein, zwei freundliche handballenschläge und dann leuchtet sie wieder.

wenn parallel die fh aber auch nicht leuchten, scheint aber doch ein anderes kontaktproblem vorzuliegen. hängen denn beide beleuchtungen am selben kabel? nutzen fh und aschenbecher die gleiche masse?

ich würd die mittelkonsole nochmal abnehmen, standlicht einschalten und an allen relevanten kabeln und steckern mal wackeln, ob sich was tut.

meine fh sind nicht beleuchtet, dazu kann ich insofern wenig sagen.

[Atlan_2000]

hmmm die stecker hab ich kontroliert...
es sollte wirklich ein masse prob sein den am radio kommt wie gesagt auch keine masse mehr an...
die FH funktionieren übrigens normal (sind die beim NA den überhaupt beläuchtet?)....

[SlickRick]

@ atlan

Bin mir nicht ganz sicher aber ich glaube die sind nicht beleuchtet !

Gruss

SlickRick

[Dirk G]

>allerdings wenn ich im Leerlauf gasgebe und dann wegnehme
>fällt die drehzahl auf ca 500rpm so das er fast ausgeht und
>kommt dann wieder hoch... woran kann das liegen?

Hi, stell mal die Basis-Leerlauf-Drehzahl nach ! Anleitung müsste es irgendwo im Technik-Teil geben !

Gruß
Dirk


http://miata.cardomain.com/id/dglas

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** ATZE SCHRÖDERER TURBO SINGT DIE SYMPHONIE DER VERNICHTUNG **

[Atlan_2000]

ah klasse habs gefunden:

Lösung: Öffne den Diagnosestecker (Nähe Stoßdämpferdom auf der Fahrerseite). Nimm eine Büroklammer und steck ein Ende in GND, ein Ende in TEN. Bitte NICHT in irgendwelche anderen Buchsen! Wahrscheinlich fällt die Leerlaufdrehzahl dann ab. Nimm dann einen Schraubenzieher und dreh die Schraube im Drosselklappengehäuse (ist meist ein Gummideckel drauf) im Gegenuhrzeigersinn. Die Leerlaufdrehzahl steigt jetzt an. Stell sie etwas höher ein als die normale Leerlaufdrehzahl, also etwa auf knapp 1000 RPM. Zieh die Büroklammer raus - die Leerlaufdrehzahl fällt jetzt wieder auf das normale Niveau. So, jetzt sollte Dein Problem wahrscheinlich gelöst sein.

...

jetzt muss ich nur noch die Pinbelegung rauskriegen
und die Schraube an der Drosselklappe finden...
wo muss ich den da suchen?