1.6l-Miata-Motor = 1.6l-Motor dt. Modell?

[Jan_Krueger]

Hallo zusammen,

... kurze Frage, obwohl ich mir recht sicher bin, dass das so ist: ist die 1.6l / 85kW - Maschine aus dem Miata identisch mit der 1.6l / 85kW - Maschine aus dem deutschen Modell bzw. kann ich anstelle letzterer den Miata-Motor einbauen? Ich hätte hier gerade ein (wie ich finde) recht günstiges Angebot für einen aus 'nem Miata (06/90, 116tkm, 500,-- Euro inkl. Anbauteile wie LiMa, Wasserpumpe, Zündanlage - ist doch sehr günstig, oder?), das bringt mir aber natürlich nichts, wenn der nicht passt... Weiss da wohl wer Bescheid?

Danke!

CU all & ABS
Jan

*LIFE IS TOO SHORT NOT TO*

http://sx2.hrz.uni-dortmund.de/~su17...x5de-logo5.gif

http://sx2.hrz.uni-dortmund.de/~su17...-animation.gif

[Andreas]

Hi,

>aber natürlich nichts, wenn der nicht passt... Weiss da wohl
>wer Bescheid?

SIW sind die Motoren völlig identisch - Miatas haben allerdings eine andere Elektronik wegen anderer Abgasvorschrifen in den USA. Mechanisch sollte der aber gleich sein...

[MarcW]

Ich hätte hier gerade ein (wie ich finde) recht
>günstiges Angebot für einen aus 'nem Miata (06/90, 116tkm,
>500,-- Euro inkl. Anbauteile wie LiMa, Wasserpumpe,
>Zündanlage - ist doch sehr günstig, oder?), das bringt mir
>aber natürlich nichts, wenn der nicht passt... Weiss da wohl
>wer Bescheid?
>

Hat der noch die Risikokurbelwelle?

MarcW

[Dirk]

>Hi,
>
>>aber natürlich nichts, wenn der nicht passt... Weiss da wohl
>>wer Bescheid?
>
>SIW sind die Motoren völlig identisch - Miatas haben
>allerdings eine andere Elektronik wegen anderer
>Abgasvorschrifen in den USA. Mechanisch sollte der aber
>gleich sein...

Die unterschiede belaufen sich auf
-andere Steckerbelegungen an der Motorelektronik,
-anderes Einspritzverhalten bei Californischen miatas.

diese Abweichungen sind aber relativ einfach in den Griff zu bekommen, ich denke du wirst eh deine Einspritzanlage übernehmen wollen.
Der Motor sollte somit an deiner Elektronik laufen.

[Jan_Krueger]

>Hat der noch die Risikokurbelwelle?

... ich schätz mal ja; ich hab den Menschen gerade mal um die Fahrgestellnummer gebeten, um das prüfen zu können...
Aber selbst wenn: die hat mein Kleiner gerade auch, und bisher (>216.000 km, zwei Zahnriemenwechsel) gab's da keine Probs - bei dem Preis riskier' ich das wohl...

CU all & ABS
Jan

*LIFE IS TOO SHORT NOT TO*

http://sx2.hrz.uni-dortmund.de/~su17...x5de-logo5.gif

http://sx2.hrz.uni-dortmund.de/~su17...-animation.gif

[Jan_Krueger]

Hallo,

>diese Abweichungen sind aber relativ einfach in den Griff zu
>bekommen, ich denke du wirst eh deine Einspritzanlage
>übernehmen wollen.
>Der Motor sollte somit an deiner Elektronik laufen.

... mal für völlige Motor-Cretains (... als solchen oute ich mich dann gerade mal... ) formuliert: wenn ich rechts den Krümmer losschraube, links die Einspritzanlage losschraube, hinten das Getriebe abtrenne, vorne die Kühlwasserversorgung abmache, und oben die Zündkabel rausziehe, dann den alten Motor ausbaue, den neuen einbaue, alles wieder anschliesse & den Schlüssel rumdrehe sollte der also dementsprechend angehen & auch richtig funktionieren, oder? (... mal etwas überspitzt formuliert.... )

CU all & ABS
Jan

*LIFE IS TOO SHORT NOT TO*

http://sx2.hrz.uni-dortmund.de/~su17...x5de-logo5.gif

http://sx2.hrz.uni-dortmund.de/~su17...-animation.gif

[Dirk]

>... mal für völlige Motor-Cretains (... als solchen oute ich
>mich dann gerade mal... ) formuliert: wenn ich rechts den
>Krümmer losschraube, links die Einspritzanlage losschraube,
>hinten das Getriebe abtrenne, vorne die Kühlwasserversorgung
>abmache, und oben die Zündkabel rausziehe, dann den alten
>Motor ausbaue, den neuen einbaue, alles wieder anschliesse &
>den Schlüssel rumdrehe sollte der also dementsprechend
>angehen & auch richtig funktionieren, oder? (... mal etwas
>überspitzt formuliert.... )

Ja, noch ein "paar" Stecker hier und da
und dann funktioniert das...

Vorausgesetzt du hast einen Flaschenzug und kannst den Motor wirklich an einem Stück einbauen und musst es nicht wie ich stückchenweise verteilt über die Osterfeiertage machen.

[Atlan_2000]

hmmm 116tkm... heist es nicht der fehler trit nach 10-20tkm nach dem zahnriehmen wechsel auf???

[MarkusT]

Soweit ich informiert bin, da ich selbst einen Miata fahre ist die Schwungscheibe etwas schwerer als beim deutschen Modell,das Ansprechverhalten könnte also etwas träger sein.WIMRE beträt der Unterschied glaube ich etwas über 1 Kg.Leistungsmäßig dürften keine Unterschiede sein(außer wenn es sich um eine Motor aus einem Automatikfahrzeug handel,die sind nicht so hoch verdichtet.)

Gruß MarkusT