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  1. #1

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    NBFL 1.6 (neu) Klingeln ab 3500/min

    Jetzt mach ich mir aber doch etwas Sorgen:
    Da mein Baby jetzt einigermaßen eingefahren ist (1200km) hab ich ihm eben auf der Landstraße mal ein bißchen die Sporen gegeben.
    Nachdem ich dann ein paar mal bis 5500/min hochgedreht hatte, war ein leichtes Klingeln ab 3500/min zu hören. Recht leise und zurückhaltend und der Motor lief auch ohne Vibrationen und ohne Leistungsverlust aber es war eben da und ich hab es vorher noch nie gehört.
    Hat jemand ne Idee was das sein kann???
    Der richtige Sprit ist übrigens drin und am ZZP hat auch niemand geschraubt.
    Es könnte vom Geräusch her auch vom Ansaugtrakt kommen, aber auf jeden Fall vom Motor.

  2. #2

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    RE: NBFL 1.6 (neu) Klingeln ab 3500/min

    [Update:Zuletzt bearbeitet am 01-Apr-03 um 20:53Uhr (MESZ)]
    Gibts echt niemanden der dazu ne Idee hat?:'(

  3. #3

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    RE: NBFL 1.6 (neu) Klingeln ab 3500/min

    [Update:Zuletzt bearbeitet am 01-Apr-03 um 21:04Uhr (MESZ)]>Nachdem ich dann ein paar mal bis 5500/min hochgedreht
    >hatte, war ein leichtes Klingeln ab 3500/min zu hören. Recht
    >leise und zurückhaltend und der Motor lief auch ohne
    >Vibrationen und ohne Leistungsverlust aber es war eben da
    >und ich hab es vorher noch nie gehört.
    >Hat jemand ne Idee was das sein kann???
    >Der richtige Sprit ist übrigens drin und am ZZP hat auch
    >niemand geschraubt.
    >Es könnte vom Geräusch her auch vom Ansaugtrakt kommen, aber
    >auf jeden Fall vom Motor.

    geräusche orten ist immer ein lustiges spiel , besonders hier im forum. meistens kommen sie dann doch wo ganz anders her, als man denkt.

    zu deinem problem:
    hauptsächlich im vierten gang beim hochdrehen und offen zu hören?

    das hat mein nb seit 4 jahren und 113.000 km und dem geht's bestens. ich weiß nicht was es ist, aber schlimm scheint's nicht zu sein
    ich vermute, dass da evtl. ein hitzeschutzblech bei bestimmten konstellationen anfängt zu vibrieren.


  4. #4

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    RE: NBFL 1.6 (neu) Klingeln ab 3500/min

    [Update:Zuletzt bearbeitet am 01-Apr-03 um 21:33Uhr (MESZ)]Hi,

    also ich habe das Problem auch seit ich 8000KM drauf habe und war auch schon bei 3 verschiedenen Mazda Händlern und die haben alle das gleiche gesagt.Das kommt vom Antriebsstrang und das wäre laut Mazda normal!!Aber mich stört das auch und kann eigentlich kaum glauben,das das normal sein soll!Bei mir tritt es meistens im 4ten Gang auf,wenn ich längere Fahrten mache und etwas schneller unterwegs bin.Kannst ja mal zu deinem Händler fahren und mal nachfragen.Würde mich auch interessieren,was er dazu sagt.

    Also Hitzeblech und Kat ist es bei mir auf jeden Fall nicht!!

  5. #5

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    RE: NBFL 1.6 (neu) Klingeln ab 3500/min


    >
    >zu deinem problem:
    >hauptsächlich im vierten gang beim hochdrehen und offen zu
    >hören?

    Ja, genau!!

    >das hat mein nb seit 4 jahren und 113.000 km und dem geht's
    >bestens. ich weiß nicht was es ist, aber schlimm scheint's
    >nicht zu sein
    >ich vermute, dass da evtl. ein hitzeschutzblech bei
    >bestimmten konstellationen anfängt zu vibrieren.

    Das könnte es durchaus sein.
    Danke für den Tipp !!!


  6. #6

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    RE: NBFL 1.6 (neu) Klingeln ab 3500/min

    Ich werd´s mal ne Zeit lang beobachten, oder besser beobhören. Ich denke ich werd meinen Dealer mal drauf ansprechen, wenn´s so bleibt!

    Ich sag dir dann, was der dazu meint!


  7. #7

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    RE: NBFL 1.6 (neu) Klingeln ab 3500/min

    Hallo !

    >Es könnte vom Geräusch her auch vom Ansaugtrakt kommen, aber
    >auf jeden Fall vom Motor.

    Ich hatte letztlich ein ähnliches Phänomen und deshalb eine
    Diskussion hierzu angestossen ...

    http://www.mx-5.net/cgi-bin/dcboard/...um=DCForumID10

    Vielleicht ist es bei Dir ähnlich !?

    Gruss, Subsonic


  8. #8

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    RE: NBFL 1.6 (neu) Klingeln ab 3500/min

    mmh..
    Hätte ich doch eigentlich gestern finden müssen. Hab mich wohl zu blöd/blind angestellt.

    Na dann hab ich ja jetzt nen Haufen Ideen.

    Falls ich die Ursache finde werd ich es mal verkünden.

    Auffällig ist ja, dass es vor allem im vierten Gang und bei mittleren Drehzahlen auftritt, was für die Theorie mit dem Antriebsstrang spricht.
    Naja... mal sehen.


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