Welche Tieferlegungsfedern nehmen (NA mit 115 PS)

[Alto_Flo]

Hallo!

Bin seit gestern auch stolzer Besitzer eines MX-5! Er ist noch komplett orginal. Jetzt soll er ein bissl tiefer werden und dann kommen nochmal 15" Alus dazu. Welcher Federnsatz harmoniert gut mit den orginalen Stoßdämpfern und sieht gut aus? H&R oder Eibach sind wohl die beiden gängigen Möglichkeiten - oder? Wer hat einen Tip für mich? Und wieviel Sturz fahrt ihr mit der Tieferlegung (-1°???)?
Was anderes noch: Ölwechselintervall - 10000 km?

Ich sag danke und wünsch Euch viel Sonnenschein!!!


Flo

[botte]

Also rein vom zuschauen nimm keine H&R.
Das hüpft zwar recht gut, soll wohl aber zum fahren nicht so toll sein.
PS: Was machst du mit deinen hinteren Orginalfedern?
Ich bräuchte hinten noch welche.
ABS Botte
http://home.t-online.de/home/Stefan.Simbeck/mymazda.JPG http://www.mx5-2000.de/bilder/gifs/sbs.gif
Lass die Sonne rein

[penderwydd]

Hallo,

ich fahre Eibach mit 30 mm Tieferlegung. Damit ist der Bock schon knackig hart. Trotzdem schramme ich nicht jeden Huckel auf dem Boden an. Bereifung ist bei mir 215/45 - 15 auf 7 x 15. Dazu ist eingebaut eine Domstrebe, die das Fahrzeug doch merklich stabilisiert. Kurzum - echter Gokart-Effekt.

Öl: Fahre 5w-40 vollsynthetisch mit ca. 5000 km Jahresleistung. Wechsle einmal im Jahr vor dem Einmotten in die Winterszeit.

Tip: Habe auch das Getrieböl gegen vollsynthetisches ausgetauscht. Seitdem eine butterweiche Schaltung.

Grüße

Penderwydd
http://mitglied.lycos.de/penderwydd/.../monster_8.gif

[Speedy]

>Hallo!
>
>Bin seit gestern auch stolzer Besitzer eines MX-5! Er ist
>noch komplett orginal. Jetzt soll er ein bissl tiefer werden
>und dann kommen nochmal 15" Alus dazu. Welcher Federnsatz
>harmoniert gut mit den orginalen Stoßdämpfern und sieht gut
>aus? H&R oder Eibach sind wohl die beiden gängigen
>Möglichkeiten - oder? Wer hat einen Tip für mich? Und
>wieviel Sturz fahrt ihr mit der Tieferlegung (-1°???)?
>Was anderes noch: Ölwechselintervall - 10000 km?
......
Ich sag nur: Nutze die Suchmaschine. Du solltest einige (hunderte?) Beiträge finden, die Deine Frage beantworten.

[SlickRick]

@ alto flo

Habe selber sehr gute Erfahrungen mit den Eibach Federn für den NA gemacht - bei den H&R soll er lt. meiner Kenntnis nicht so gleichmässig runterkommen und nicht so gut harmonieren !

Lass Dich bitte nicht von billigen Angeboten wie Jamey, A+P etc. locken - früher oder später wechselst Du sie eh aus weil sie nix taugen ( meine Meinung ! )...nur so als Tip !

Gruss

SlickRick

[m0kum]

also ich würde nicht nur die federn wechseln... dann wird der wagen wirklich beschissen hart! aber manche stehen ja drauf. meine meinung: koni + serienfedern (geringe tieferlegung) oder koni + eibach für eine geniale optik mit restkomfort!

[Grisu]

Eibach mit gelben Konis ist super.

[Heiko]

Hallo,

meiner Meinung nach gibt es folgende Möglichkeiten:
(Nummeriert nach meiner persönlichen Bestenliste)

1. Orginalfedern mit Koni's
- geringe Tieferlegung (ca. 2 cm) durch Nutenverstellung an den
Koni's
- besseres Fahrverhalten (Komfort- und Handlings-Verbesserungen)
als mit normal Stossdämpfern.
- meine Meinung: das Beste bei geringer Tieferlegung im
mittlerem Preissegment
(NUMMER:3, bestes Handling zum besten Preis)


2. Tieferlegung mit Federn

2.1 Mit Eibach-Federn
- Tieferlegung ca. 3-3,5 cm
- mit orginal Stossdämpfern liegen die Komfort- und Handlings-
Verschlechterung gerade noch im Rahmen.
- meine Meinung: das Beste bei einer normalen Tieferlegung im
unteren Preissegment mit späterer Option auf 3.1
(NUMMER:4, Tieferlegung zum besten Preis)

2.2 Mit H&R-Federn
- Tieferlegung ca. 4-4,5 cm
- mit orginal Stossdämpfern deutliche Komfort- und Handlings-
Verschlechterung.
- meine Meinung: stärkere Tieferlegung im
unteren Preissegment mit hohen Bandscheibenverschleiß und tollen
Hüpfern des NA's bei jeder kleinen Bodenwelle.
H&R bitte nur mit Koni's!
(NUMMER:6, Tieferlegung mit Einbußen)

2.3 Mit 'Billig'-Federn
- Tieferlegung je nach Produkt,
neigen meist schnell zum Setzen und dann kann es unbequem werden.
- meine Meinung: Tieferlegung für einen Billigpreis mit evtl.
Qualität- und Bandscheiben-Einbußen
(NUMMER9, no. comment)


3. Tieferlegung mit Federn und anderen Stossdämpfern (Koni's)

3.1 Mit Eibach-Federn und Koni's
- Tieferlegung ca. 3-3,5 cm, bei Nutenverstellung evtl. 1,5 cm
- beste Wahl als Kombination für den NA, Komfort- und Handlings-
Verbessernug gegenüber dem Orginal-Fahrwerk.
- meine Meinung: Tieferlegung im mittleren bis gehobenen
Preissegment, dafür beste Kombination (fast ein
Komplettfahrwerk)
(NUMMER:1, das Beste zum besten Preis)

3.2 Mit H&R-Federn und Koni's
- Tieferlegung ca. 4-4,5 cm, bei Nutenverstellung evtl. 1,5 cm
( Achtung bei H&R sollte man die Koni's nicht auf unterste Nut
stellen, da sonst die Vorspannung der Federn evtl. nicht mehr
gegeben ist.)
- zweitbeste Wahl als Kombination für den NA, leichte
Komfortverschlechterung durch die härteren Federn und die
stärkere Tieferlegung aber dennoch Handlingsverbessernug
gegenüber dem Orginal-Fahrwerk.
- meine Meinung: stärkere Tieferlegung im mittleren bis gehobenen
Preissegment. bessere Optik contra leichte
Bandscheibenbeschwerden (es geht noch, ich fahre selbst diese
Kombi)
(NUMMER:2, beste Optik zum besten Preis)


4. Tieferlegung mit komplettem Sportfahrwerk
- Tieferlegung je nach Produkt und Wunsch(Schraubfahrwerk)
gibt es von diversen guten Herstellern (z.B. Koni,KW,...)
- meist sehr gute Wahl für den NA, da die Feder-Dämpfer-
Kombination aufeinander abgestimmt ist.
dadurch Komfort- und Handlings-Verbessernug gegenüber dem
Orginal-Fahrwerk.
- meine Meinung: Tieferlegung im gehobenen Preissegment,
dafür bekommt man da aber auch was Gutes
(NUMMER:5, das Beste, aber Teuer)

P.S. das ist meine persönliche Meinung,
Erfahrung habe ich persönlich mit folgenden Kombinationen gemacht:
1 - 2.1 - 2.2 - 3.2
meine Meinung zu den restlichen Kombinationen habe ich mir durch das Forum und von Freunden und Bekannten gebildet.

Gruss
Heiko

[HVDM]

mache gerade zur Zeit die wirklich schlechten ERfahrungen mit Eibach und Serienstoßdaempfern durch (mehr als bescheiden!)
Konis sind schon bestellt
Also, ich würde das nur mit Konis machen!
Harald

[mx500]

Hi,

Eibach Federn, (laut Gutachten) dürfen nicht mit höhenverstellbaren Dämpfern kombiniert werden! Einige fahren aber mit der Kombi und hatten keine Probleme dies eingetragen zu bekommen. War der Grund warum ich mir die H&R´s zugelegt habe.

Gruß Jan

[Lotti]

Fahre seit 1,5 Jahren Eibachs mit Serienfedern und bin eigentlich sehr zufrieden. Meine Freundin fährt Eibachs mit Koni Gelb. Wenn ich beides direkt vergleiche ist der Fahrkomfort mit den Konis schon eindeutig besser, da die Konis wesentlich sensibler ansprechen. Wenn Du aber - so wie ich - eher am Wochenende den Wagen aus der Garage holst und auf verhältnismäßig guten Straßen unterwegs bist, kann man ohne Probleme auch mit den Seriendämpfern fahren. In der Stadt mit Baustellen, Schienenüberfahrten... wird das sehr schnell nervend.

Gruß Lotti