195/45R15 eintragungsfähig beim NBFL ?

[Wuestenfuchs]

[Update:Zuletzt bearbeitet am 24-Mar-03 um 16:08Uhr (GMT)]Moin Gemeinde,

hat irgendjemand von Euch eine Ahnung, ob es möglich ist, den Tüv zu überzeugen diese Größe einzutragen ? Eventuell halt mit Tachoangleichung ?
Hat das schon jemand versucht ?

[Rheingau]

Warum sollte es denn nicht gehen?

[Wuestenfuchs]

Ich kenn doch unseren Tüv ...
Hat halt 'nen kleineren Abrollumfang ...

[mazze]

>hat irgendjemand von Euch eine Ahnung, ob es möglich ist,
>den Tüv zu überzeugen diese Größe einzutragen ? Eventuell
>halt mit Tachoangleichung ?
>Hat das schon jemand versucht ?

Geht bestimmt. Sinn machen tut es imo wenig - die Gummis sind ne Ecke teurer, weniger Komfort haste auch noch, und auch der Radkasten wird leerer

[JR]

versucht noch nicht, aber die abweichung beträgt ja nur 3,5%. von daher dürfte es eigentlich keine probleme geben. die erreicht man mit 17 zöllern ja auch, allerdings in die andere richtung.
mir fällt da jetzt nichts direkt ein, warum das nicht gehen sollte.

was ist der sinn der aktion? 195/45 ist nicht eine so gängige größe, was sich meistens auch stark im reifenpreis bemerkbar macht.

[andy42]

Ich fänd's auch interessant,die Optik ist mit Tieferlegung auf alle Fälle besser(flacherer Gummi)und das Fahrverhalten dürfte auch gut sein wegen der höheren Seitenwandsteifigkeit,dazu kommt noch der Vorteil eines durch den geringeren Abrollumfanges verrigerten Übersetzungsverhältnisses,wen schert schon die Höchstgeschwindigkeit.
Ich finde es überlegenswert,17 oder 18" ist halt nicht jedermanns Sache.


Gruss,Andreas
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Serienmässiger Sambagoldener 98er NB mit
Touringpaket und Klima
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[Werner]

>Ich fänd's auch interessant,die Optik ist mit Tieferlegung
>auf alle Fälle besser(flacherer Gummi)und das Fahrverhalten
>dürfte auch gut sein wegen der höheren
>Seitenwandsteifigkeit,dazu kommt noch der Vorteil eines
>durch den geringeren Abrollumfanges verrigerten
>Übersetzungsverhältnisses,wen schert schon die
>Höchstgeschwindigkeit.
.........
Da fast alle MX-5 ab Werk eher zu lang übersetzt sind, würde die echte Höchstgeschwindigkeit wahrscheinlich ansteigen. Die angezeigte sowieso

[Wuestenfuchs]

>>Ich fänd's auch interessant,die Optik ist mit Tieferlegung
>>auf alle Fälle besser(flacherer Gummi)und das Fahrverhalten
>>dürfte auch gut sein wegen der höheren
>>Seitenwandsteifigkeit,dazu kommt noch der Vorteil eines
>>durch den geringeren Abrollumfanges verrigerten
>>Übersetzungsverhältnisses,wen schert schon die
>>Höchstgeschwindigkeit.

So in etwa hatte ich mir das gedacht.
>.........
>Da fast alle MX-5 ab Werk eher zu lang übersetzt sind, würde
>die echte Höchstgeschwindigkeit wahrscheinlich ansteigen.
>Die angezeigte sowieso

Irgendwann kommt noch das Torsen-Diff aus einem 5-Gang 1,9er, dann passt das auch

@Werner: Was hältst Du von der Idee ?

[Werner]

>@Werner: Was hältst Du von der Idee ?
........
Kann ich schlecht was zu sagen, da ich eine solche Reifengröße noch nicht gefahren bin. Eigentlich sollte es besseres Einlenken und nochmal etwas mehr Agilität bringen.
Überlegenswert ist natürlich auch, daß die Unterschiede 45 vs. 50er Querschnitt nicht riesig sein werden und evtl. das Reifenangebot in dieser Größer geringer ist und die Reifen teurer sind (reine Vermutung).
Das wäre für mich schon ein relevanter Nachteil, da ich manchmal Reifen recht schnell hinrichte.

[Wuestenfuchs]

>>@Werner: Was hältst Du von der Idee ?
>........
>Kann ich schlecht was zu sagen, da ich eine solche
>Reifengröße noch nicht gefahren bin. Eigentlich sollte es
>besseres Einlenken und nochmal etwas mehr Agilität bringen.

Da hatte ich jetzt auch drauf getippt.

>Überlegenswert ist natürlich auch, daß die Unterschiede 45
>vs. 50er Querschnitt nicht riesig sein werden und evtl. das
>Reifenangebot in dieser Größer geringer ist und die Reifen
>teurer sind (reine Vermutung).

Ja, das ist leider Fakt. Auf die Preise für 195/50er kannst Du etwa 20-40% draufrechnen, dann hast Du den für die 45er. Ist aber noch um Welten günstiger, als die Seriengröße vom Sportive (195/45R16, da kannst Du mit 100% Aufschlag kalkulieren ...

>Das wäre für mich schon ein relevanter Nachteil, da ich
>manchmal Reifen recht schnell hinrichte.

Das könnte ein Problem werden ... ich gehör auch nicht zu der reifenschonenden Fraktion.

Ich denke, wenn der TüV mir seinen Segen gibt, werde ich das einfach mal ausprobieren. Wenn ich den Eindruck bekomme, es bringt nichts, kann ich ja immer noch auf 195/50er schwenken, und hab dann max. ~100 EUR in den Sand gesetzt.