0 W / 40 Pro + Kontra

[mistersnuggel]

Wie gut oder schlecht sind 0 W öle denn nun wirlkich?
Haben sie wirklich nur Vorteile oder auch Nachteile?
Meim Händler hat abgeraten.
Ich denke als Privatfahrer merkt man keinen Unterschied zum 5W aber wie verhällt es sich wirklich?
Ich suche Berichte wo Sachverständige Vergleiche gezogen haben.



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Gruß Michi

[hotrod]

Hi, Du wirst bei warmem Motor keinen nennenswerten Unterschied zwischen den einzelnen Viskositäten feststellen. Ab 60 ° C Öltemperatur sind alle x-40 Öle etwa gleich fließfähig.

Aber im Kaltstart gibt es eben Riesenunterschiede. Ein 0W-Öl hat da wirkliche Vorteile (Verschleiß, Verbrauch). Allerdings sollte man 0W-Öle etwas häufiger wechseln (ich mache das etwa alle 7.000 KM) da die Grundöle relativ dünn sind. Durch die zunehmende Ölverdünnung - speziell wenn man viele Kurzstrecken fährt - nimmt die Schmiersicherheit bei hohen Temperaturen dann schnell ab.

Ansonsten gibts kein Argument gegen "dünnes" Öl, denn den höheren Preis holt man über den Minderverbrauch auf den ersten 5 bis 7 KM nach dem Kaltstart wieder rein (4 bis 10 Prozent je nach Außentemp.).

Robert

[dave hd]

>Wie gut oder schlecht sind 0 W öle denn nun wirlkich?
>Haben sie wirklich nur Vorteile oder auch Nachteile?
>Meim Händler hat abgeraten.
>Ich denke als Privatfahrer merkt man keinen Unterschied zum
>5W aber wie verhällt es sich wirklich?
>Ich suche Berichte wo Sachverständige Vergleiche gezogen
>haben.
>
>
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>Gruß Michi


Hai Michi,
fahre doch einfach 10/40 teilsynt.
Da ich eine 04/10 Zulassung habe, brauch ich mir über Kaltstarts weniger Gedanken zu machen..

Viele Grüsse

[aj]

>Allerdings sollte man 0W-Öle etwas häufiger wechseln (ich
>mache das etwa alle 7.000 KM) da die Grundöle relativ dünn
>sind. Durch die zunehmende Ölverdünnung - speziell wenn man
>viele Kurzstrecken fährt - nimmt die Schmiersicherheit bei
>hohen Temperaturen dann schnell ab.

Weißt Du, warum dann die Öle mit VW-Zulassung für die verlängerten Wartungsintervalle gerade vorwiegend 0W-Öle sind?

aj

[hotrod]

>
>Weißt Du, warum dann die Öle mit VW-Zulassung für die
>verlängerten Wartungsintervalle gerade vorwiegend 0W-Öle
>sind?
>
>aj

Nein, das habe ich mich aber auch schon gefragt. Ich denke, daß man mit einem außergewöhnlichen "Additivcocktail" versucht, diese langen Wechselintervalle hinzubekommen. Das kann meiner Meinung nach ziemlich ins Auge gehen.