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  1. #1

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    Kupplung hakt - Händler das muss so sein

    Tach auch,

    Ich habe meinen NBFL jetzt seit einem 3/4 Jahr und hatte gestern, die erste 15.000 Inspektion (250€).
    Vorher habe ich meinen Händler auf die Schaltung angesprochen, welche u.a. beim Schalten vom ersten in den zweiten Gang hakt.
    Nach der Inspektion habe ich es sofort getestet, konnte jedoch keine Veränderung feststellen.
    Mein Händler sagte daraufhin nur, "das muss so sein".
    Er wollte auch überhaupt nicht von einem Austausch wissen.

    Gibt es iregendwo etwas Schriftliches, dass es bei meiner Modelreihe Probleme gibt oder hab ich da keine Chance?

    Danke und Gruß
    Kacht

  2. #2

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    RE: Kupplung hakt - Händler das muss so sein

    [Update:Zuletzt bearbeitet am 13-Feb-03 um 09:49Uhr (GMT)]da darfst du nichts durcheinander schmeissen. das kupplungsproblem hat mit dem von dir beschriebenen hakeln des 2. gangs erstmal nichts zu tun. dieses hakeln im zweiten gang haben eigentlich fast alle mx-5, aber normalerweise nur wenn das auto kalt ist.
    du hast es nicht näher beschrieben, wann genau das bei dir ist, gehe also mal davon aus, dass wir das gleiche meinen.

    das hat mein nb auch, besonders jetzt im winter, aber nach kurzer fahrt, wenn das öl im getriebe etwas geschmeidiger geworden ist, gibt sich das von selbst.
    es soll auch besser werden, wenn man vollsynthetisches getriebeöl verwendet, habe das selbst bisher aber auch noch nicht probiert.

    hier mal der beitrag mit dem getriebeöl, welches helfen soll:
    http://www.mx-5.net/cgi-bin/dcboard/...um=DCForumID10

  3. #3

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    RE: Kupplung hakt - Händler das muss so sein

    >das hat mein nb auch, besonders jetzt im winter, aber nach
    >kurzer fahrt, wenn das öl im getriebe etwas geschmeidiger
    >geworden ist, gibt sich das von selbst.
    >es soll auch besser werden, wenn man vollsynthetisches
    >getriebeöl verwendet, habe das selbst bisher aber auch noch
    >nicht probiert.

    Mazda Dtld schlägt bei diesem Problem ein spezielles Öl vor (weiß grad nicht welches - es ist aber nicht das Redline). Gebracht hat es bei mir nix. Und da ich im Winter eher Kurzstrecke fahre, geht mir das Hakeln mächtig auf den S*ck. Ich werde also nochmal nachfragen - die sollen mir eben im Zweifel das Getriebe wechseln. Es gibt ja schließlich auch MXe ohne Hakelprobleme.

    PS. Mag sein, daß es nur *mir* so erscheint, aber *mich* stört es eben...
    Quer ist mehr.

  4. #4

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    RE: Kupplung hakt - Händler das muss so sein

    [Update:Zuletzt bearbeitet am 13-Feb-03 um 01:08Uhr (GMT)]stimmt, mein 99er hakt auch wenn ich im kalten zustand vom 1. in den 2. gang schalte. es ist jetzt nicht so schlimm das ich vom haendler ein neues getriebe auf garantie beanspruche (haette wohl auch keinen sinn), aber es ist deutlich merkbar.
    die sache mit dem oel interessiert mich aber, was ist denn von hause aus drin und welches oel soll da abhilfe schaffen? und was kostet der getriebeoelwechsel?

    gruss batchy


  5. #5

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    RE: Kupplung hakt - Händler das muss so sein

    Alle Getriebe lassen sich schwerer schalten, wenn das Öl noch kalt ist. Wieso wollt Ihr da ein getriebe wechseln lassen?

    Eine Freundin von mir hat ihr Autochen nach der Inspektion abgeholt und mußte feststellen, daß sie ihr das falsche Öl ins Getriebe gekippt haben. Bei Umgebungstemperatur war das "fast fest" und sie mußte ihr Auto erst warmlaufen lassen um Ansatzweise einen Gang reinpressen zu können. (Laut Erzählungen...)

    Nehmt einfach ein Getriebeöl, das bei niedrigeren Temperaturen eine hohe Viskosität aufweist - bleibt halt länger "flüssich".
    Mit den zahlen kenn ich mich auch nicht so genau aus - ich glaube die erste Zahl muß man möglichst niedrig halten. Also 5 W 40 ist schneller "hart" wie 0 W 40. Aber nagelt mich nicht drauf fest - fragt lieber in der Werkstatt nach, welches das Beste ist.

    Preis? Selber machen

  6. #6
    nacht_mahr
    Guest

    RE: Kupplung hakt - Händler das muss so sein

    >das hat mein nb auch, ...
    >... geht mir das Hakeln mächtig auf den S*ck.
    >... Es gibt ja schließlich auch MXe ohne Hakelprobleme.

    NA kaufen!

    greetz, andi

    97er NA schwarz

    :: wer später bremst, fährt länger schnell ::

  7. #7
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    RE: Kupplung hakt - Händler das muss so sein

    Moin!

    Ich habe damals bei ca. 40.000 KM das Getriebeöl wechseln lassen. Es wurde das normale Standardöl reingefüllt. Das brachte schon etwas Besserung.

    Vielleicht hört es sich komisch an, aber danach hakte es "30%" weniger.

    Mit zunehmender Laufleistung schaltet sich mein Getriebe immer flüssiger, so daß es sich auf den letzten 21.000 KM (bin jetzt bei 61.000 KM)nochmal verbessert hat.

    Ein bißchen Hakeln wird wohl immer bleiben, obwohl...? Wer weiß wie es nach 80.000 KM aussieht.

    Der brandneue Werkstatt NB-FL den ich damals hatte, hat gehakt wie Sau. Meiner jetzt nur noch wenn er kalt ist. Aber nicht mehr so schlimm wie früher.

    Alex
    mit dem F20C, dem Chuck Norris der Motoren.

  8. #8

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    RE: Kupplung hakt - Händler das muss so sein

    Das klingt ja echt scheusslich. Mein NB ´99, den ich seit drei Wochen habe, hakt überhaupt nicht (oder ich merks nicht *grobmotoriker* ). Und er hat auch erst 12k Kilometer runter. Vielleicht liegt es doch am Getriebe - ich kann mir nicht vorstellen, dass der NBFL ein anderes hat als der NB, oder?
    Hast Du 6 Gänge?


  9. #9

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    RE: Kupplung hakt - Händler das muss so sein

    >NA kaufen!

    Genau!
    Quer ist mehr.

  10. #10

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    RE: Kupplung hakt - Händler das muss so sein

    Also bei meinem NB sportive hakt der Gang nur, wenn ich in den Rückwärtsgang schalten will.
    Der geht dann beim besten Willen nicht rein, erst nach erneutem Kupplungspedal treten.
    Finde ich echt sehr nervig!!!

  11. #11

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    NA hakt auch!

    Also bei mir läßt sich bei der Kälte der zweite auch nur sehr schwer einlegen.
    Wenns nur am Öl liegt, dass wollt ich im Frühjahr eh mal überprüfen lassen.

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