Was will mir meine Öldruckanzeige eigentlich sagen? Das ich noch Öl im Motor hab?
Kann mich jemand aufklären?
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0Was will mir meine Öldruckanzeige eigentlich sagen? Das ich noch Öl im Motor hab?
Kann mich jemand aufklären?
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0Was will mir meine Öldruckanzeige eigentlich sagen? Das ich noch Öl im Motor hab?
Kann mich jemand aufklären?
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0Auch wenns doof klingt:Deine Öldruckanzeige zeigt dir deinen Öldruck an!
(Sorry, bin ja selbst Laie)
Daran kannst du erkennen, wie stark dein Öl sich schon erhitzt hat, sprich wie "dünnflüssig" es ist.
Motor kalt - Öl "dick" - Öldruck hoch - nicht gut - schonend fahren.
Motor warm - Öl gut - Öldruck runter - Drehzahl rauf
Gruß und ABS
Andreas
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91'er NA, rot/silber
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0Auch wenns doof klingt:
(Sorry, bin ja selbst Laie
Daran kannst du erkennen, wie stark dein Öl sich schon erhitzt hat, sprich wie "dünnflüssig" es ist.
Motor kalt - Öl "dick" - Öldruck hoch - nicht gut - schonend fahren.
Motor warm - Öl gut - Öldruck runter - Drehzahl rauf
Gruß und ABS
Andreas
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91'er NA, rot/silber
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0ahhh...das mit dem Druck hatte ich mir schon fast gedacht...
...das mit motor kalt=dickes öl=langsam fahren höhrt sich logisch an...
aber geht die sache auch so weit das man da richtig sagen kann bei soundsoviel lb/inch² ist der motor/ist das öl warm?
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0ahhh...das mit dem Druck hatte ich mir schon fast gedacht...
...das mit motor kalt=dickes öl=langsam fahren höhrt sich logisch an...
aber geht die sache auch so weit das man da richtig sagen kann bei soundsoviel lb/inch² ist der motor/ist das öl warm?
Guggsu hier:
http://www.mx-5.net/cgi-bin/dcboard/...um=DCForumID10
Gruß
Henning
Guggsu hier:
http://www.mx-5.net/cgi-bin/dcboard/...um=DCForumID10
Gruß
Henning
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0[Update:Zuletzt bearbeitet am 11-Feb-03 um 16:13Uhr (GMT)]mhhhh...dein thread sagt aber mehr über die wassertemperatur und den NA-ab 1994-Fake-Öldruckmesser aus!
Was mich interessierte war was ich von meiner öldruckanzeige lernen kann...
(abgesehen davon das ich öldruck habe
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0[Update:Zuletzt bearbeitet am 11-Feb-03 um 16:13Uhr (GMT)]mhhhh...dein thread sagt aber mehr über die wassertemperatur und den NA-ab 1994-Fake-Öldruckmesser aus!
Was mich interessierte war was ich von meiner öldruckanzeige lernen kann...
(abgesehen davon das ich öldruck habe
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0Also, ich habe folgende Faustregel:
Bevor der Öldruck im Leerlauf nicht auf 2 runter ist, drehe ich nur bis 3000 rpm (auch wenn die wassertemperatur schon normal ist).
ABER, das ist absolut nicht wissenschaftlich fundiert und jegliches Nachmachen auf eigene Gefahr. (die so genannte Werner-Klausel
Gruß und ABS
Andreas
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91'er NA, rot/silber
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0Also, ich habe folgende Faustregel:
Bevor der Öldruck im Leerlauf nicht auf 2 runter ist, drehe ich nur bis 3000 rpm (auch wenn die wassertemperatur schon normal ist).
ABER, das ist absolut nicht wissenschaftlich fundiert und jegliches Nachmachen auf eigene Gefahr. (die so genannte Werner-Klausel
Gruß und ABS
Andreas
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91'er NA, rot/silber
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0mhhh....meine skala geht leider von 0-90...
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0mhhh....meine skala geht leider von 0-90...
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0Also ich habe bei mir ein Oeltemperaturmesser,der sagt mir,dass wenn das Wasser schon ok ist,ich immer noch erst knapp 60 Grad Oeltemp.habe.
Bis das Oel die richtige Temp.hat,dauerst schon einige Km mehr.So ab 85-90 kann ich loslegen.Wenn ich mit Autobahn oder NOS fahre geht die Temp max.auf 105 Grad.
Gruss Bruno
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0Also ich habe bei mir ein Oeltemperaturmesser,der sagt mir,dass wenn das Wasser schon ok ist,ich immer noch erst knapp 60 Grad Oeltemp.habe.
Bis das Oel die richtige Temp.hat,dauerst schon einige Km mehr.So ab 85-90 kann ich loslegen.Wenn ich mit Autobahn oder NOS fahre geht die Temp max.auf 105 Grad.
Gruss Bruno
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0die hast du dir doch aber zusätzlich eingebaut!?
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0[Update:Zuletzt bearbeitet am 12-Feb-03 um 00:54Uhr (GMT)]genau so eine oeltemperaturanzeige moechte ich auch haben.
laut chromdesign: VDO Oeltemp. (standart) mit geber (ring schwarz) fuer 44 euro. geht rauf bis 128 euro, dann hat man nen farbiges ziffernblatt und nen chromring.
dazu kommt dann noch ne blende zwischen 33 und 44 euro, jenachdem ob man 2 oder 3 loch, chrom, poliert, eloxiert oder schwarz, haben moechte.
ich wuerde dann die blende mit 2 grossen und einem kleinen loch nehmen. da kann man dann ne schoene VDO uhr (chromring mit farbigen ziffernblatt = 112 euro oder die uhr mit chromring = 64 euro)und nen starterknopf (fuer den starterknopf = 113 euro) einbauen.
tia, so stelle ich mir das vor, wird wohl naechste woche faellig sein
was mich nur wundert ist, das dieses farbige ziffernblatt so teuer ist wie das instrument an sich, naja, darauf werde ich dann getrost verzichten
macht zoomazoomarum 283 euroso wie ich mir das vorstelle.
schreibe das nur weils mich grade beschaeftigt, so einigermassen zum thema passt und vielleicht noch jemand interessieren koennte
gruss batchy
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0grrrr...wucher...
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0oh, in was für einer einheit?
die deutsche skala ist in kg/cm² angegeben. kannst du ja vielleicht umrechnen
Gruß und ABS
Andreas
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91'er NA, rot/silber
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0oh, in was für einer einheit?
die deutsche skala ist in kg/cm² angegeben. kannst du ja vielleicht umrechnen
Gruß und ABS
Andreas
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91'er NA, rot/silber
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0>oh, in was für einer einheit?
>
>die deutsche skala ist in kg/cm² angegeben. kannst du ja
>vielleicht umrechnen
........
Deutsche Skala: 0 - 6 bar (kg/cm²)
Miata-Skala: 0 - 90 psi
1 bar = 14,5 psi
6 bar = 87 psi
Motor im kalten Zustand und Last: 6 bar und mehr
Motor im warmen Zustand und Last: ca. 4 bar, abhängig von der Drehzahl
Motor im warmen Zustand und Leerlauf: ca. 2 bar
Hiermit kann man es übrigens in psi Umrechnen:
http://www.chemie.de/tools/units.php...perty=Pressure
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0>oh, in was für einer einheit?
>
>die deutsche skala ist in kg/cm² angegeben. kannst du ja
>vielleicht umrechnen
........
Deutsche Skala: 0 - 6 bar (kg/cm²)
Miata-Skala: 0 - 90 psi
1 bar = 14,5 psi
6 bar = 87 psi
Motor im kalten Zustand und Last: 6 bar und mehr
Motor im warmen Zustand und Last: ca. 4 bar, abhängig von der Drehzahl
Motor im warmen Zustand und Leerlauf: ca. 2 bar
Hiermit kann man es übrigens in psi Umrechnen:
http://www.chemie.de/tools/units.php...perty=Pressure
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0stimmt, teuer ist das ganze schon.
aber hey, andere gehen in die kneipe und versaufen die kohle sinnlos,
ich kann mich jeden tag aufs neue daran erfreuen (also an den instrumenten, wenn ich sie dann mal habe...hehe)
und hey, ist doch fuer den kleinen, also gib dir nen ruck
man koennte natuerlich die blende selber basteln. die instrumente muessen auch nicht unbedingt von VDO sein, und notwendig ist der starterknopf natuerlich auch nicht.
also wenns einem um die nackte oeltempanzeige geht ist man ja schon mit 44 euro im rennen, und das sollte einem der motor doch schon wert sein, oder? *gg*
gruss batchy
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0Mal ne kleine Frage:
was für einen Fühlen hast du, einen an der Ölablassschraube oder ein Stabfühler?
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0also ich selbst habe noch garkeinen.
aber da die oelablasschraube zu niedrige temperaturen anzeigt kommt wohl nur noch der meßstab in frage.
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0Genau das habe ich mir auch gedacht. Ich frage bloss nach, da ich mir auch gerade Zusatzinstrumente eingebaut habe und bei meiner Öltemp.-Anzeige ein Fühler für die Ablassschraube mit bei war.
Das Problem ist, es soll die Stabfühler nicht mehr geben. Wenn mir jemand einen Tip geben könnte wo es solche Fühler noch gibt, wäre ich ihn sehr verbunden.
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