Nochmal ZZP 14° vor OT

[oddo]

Hi,
ich weiß, manche können´s schon nicht mehr hören, aber trotzdem: Ich würde gerne bei meinem 91er den ZZP auf 14° vor OT verstellen. Mein freundlicher Mazda-Händler meinte - wer hätte es gedacht? - "nee, lass ma, würd ich nie machen". Er hat das damit begründet, dass der Motor schon zu viel Kilometer drauf hätte und sich die Verstellung dann doch anders auswirken könnte als bei vergleichsweise neuen Motoren. Deshalb die Frage: Mein MX5 hat jetzt 172.000 km auf der Uhr (also gerade richtig gut eingefahren) . Sollte man bei einem hohen km-Stand noch die Verstellung riskieren, weil es vielleicht doch belastender für die Maschine ist, als bei einem neueren Motor? Wer hat Erfahrungen mit der Verstellung, wenn man sie erst im etwas gesetzteren und reiferen Alter des Motors vornimmt? Oder brauch ich mir einfach gar keine Sorgen zu machen? Vielen Dank schon mal.
Gruß
Otto

[GAFCOT]

Ich hab´ seinerzeit meinen NA bei 170 TKM versehentlich auf 18° gestellt (eben vier Striche weiter, wußte nicht, daß ein strich = 2°), das hat schon etwas geklingelt. Hab´ dann Super getankt und weg war´s. In der Sommerhitze kam das Klingeln dann wieder, Grund genug, sich schlau zu machen und dazu zu lernen. Bin dann mit 14°, Hitze und Normal anstandslos gefahren.

Gerade der 1,6er Motor ist eigentlich unzerstörbar, zumal wenn er gerade erst seine Pubertät hinter sich hat...

Use it up, fix it if it breaks!


Blue Sky!

Powerful cars are fast on the straights, lightweight cars are fast everywhere (AC/BC)

[Zweitbuch]

>ich weiß, manche können´s schon nicht mehr hören, aber
>trotzdem: Ich würde gerne bei meinem 91er den ZZP auf 14°
>vor OT verstellen. Mein freundlicher Mazda-Händler meinte -

Ich habe es auch erst bei 135 TKM machen lassen, nun hat er 155 TKM, keine Probleme, kein Klingeln, tanke nach wie vor Normal, also sollte kein Problem sein, da der ZZP von Hause recht konservativ ist.


Michael